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Einsparungen bei der Nutzung
Ob es sich um ein neues oder gebrauchtes Fahrzeug handelt, die Wahl der Franzosen wurde schon immer vom Budget diktiert. Die Frage des Budgets und der zu erwartenden Einsparungen ist ein wesentlicher Punkt, der berücksichtigt werden muss.
Elektrofahrzeug vs. Verbrennungsmotor: der Kaufpreis
Ein Elektrofahrzeug, das die gleichen Kriterien (Modell, Kategorie und Reichweite) erfüllt, ist in der Anschaffung teurer als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Wenn man den Preis eines Elektrofahrzeugs analysiert, gibt es mehrere Gründe für den Mehrpreis:
- Langfristig wirtschaftlich : Der Preis des Elektrofahrzeugs richtet sich nach dem Preis der Batterie, der ein Drittel des Preises ausmacht, und nach den Einsparungen, die sich auf die Endkosten des Elektrofahrzeugs auswirken: Hilfe, Wartung, Versicherung und Aufladen.
- Forschung und Entwicklung: Elektrofahrzeuge sind seit mehreren Jahren auf dem Markt, aber das Elektroauto bleibt eine kontinuierliche technologische Innovation. Die Hersteller investieren viel in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und die Produktionskosten sind recht hoch. Eine kleine Hilfe für unsere Hersteller!
Elektrofahrzeug vs. Verbrennungsmotor: Subventionen
Seit 2019 wurden von der französischen Regierung kumulierbare Zuschüsse für den Kauf eines Elektrofahrzeugs eingeführt. Diese nationalen oder sogar nationalen Zuschüsse regional ermöglichen es, die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs in den Haushalten zu beschleunigen und den einkommensschwächsten Haushalten zu helfen.
Weitere Informationen über den rechtlichen Hintergrund der Elektromobilität finden Sie in unserem Artikel über das Loi d'Orientation des Mobilités.
Der Umweltbonus
Was ist das? Der Umweltbonus ist eine nationale Beihilfe mit einer Obergrenze von 6.000 € (inkl. MwSt.) für Privatpersonen und 5.000 € (inkl. MwSt.) für Unternehmen. Die Höhe der Beihilfe beträgt 27 % der Anschaffungskosten (inkl. MwSt.) des Elektrofahrzeugs, aber angesichts des angegebenen Preises erhalten Sie in der Regel den vollen Umweltbonus.
Für welche Art von Finanzierung? Wenn Sie sich für den Kauf eines Elektrofahrzeugs entscheiden, wird der Umweltbonus beim Angebot vom Gesamtpreis( inkl. MwSt.) abgezogen.
Wie erhalten Sie diese Beihilfe? Die Beihilfe wird direkt beim Händler abgezogen oder, wenn der Händler Ihren Umweltbonus nicht übernehmen möchte, was fast nie vorkommt, können Sie die Beihilfe zurückerstattet bekommen, nachdem Sie einen entsprechenden Antrag bei dem auf der Website des Umweltministeriums..
Was sind die Bedingungen für den Erhalt? Um diese Hilfe zu erhalten, müssen Sie die folgenden Kriterien erfüllen:
- Das Elektrofahrzeug muss neu sein.
- Das Fahrzeug darf nicht innerhalb von 6 Monaten oder nach einer Laufleistung von mehr als 6000 km verkauft werden.
- Das Fahrzeug muss in Frankreich registriert sein.
Weitere Informationen finden Sie in unserem Artikel über die Änderungen des Umweltbonus für 2023.
Die Umtauschprämie
Was ist die Prämie? Die Umstellungsprämie ist eine Beihilfe . kumulierbar mit dem kumulierbaren Umweltbonus, der darin besteht, ein altes Diesel- oder Benzinfahrzeug zu verschrotten. Die Höhe der Beihilfe beträgt zwischen €2.500 und €5.000 und richtet sich nach dem steuerlichen Einkommen pro Anteil und Ihrem Status.
Wie hoch ist die Unterstützung?
Die Berufstätigen :
- Juristische Personen, die die Kriterien erfüllen, können bis zu 2500 EUR erhalten.
Privatpersonen :
- les personnes physiques dont le revenu fiscal de référence est < 13478€ bénéficient d’une prime de 5000 euros pour un véhicule électrique ou 3000 pour un véhicule thermique.
- Natürliche Personen, deren steuerliches Referenzeinkommen > 13478€ ist, erhalten eine Prämie von 2500€ für ein Elektrofahrzeug oder 1500€ für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Was sind die Bedingungen für den Erhalt? Um diese Hilfe zu erhalten, müssen Sie die folgenden Kriterien erfüllen:
Für das zu verschrottende Fahrzeug :
- Das Fahrzeug muss in Frankreich vor dem 1. Januar 2006 für ein Dieselfahrzeug oder vor dem 1. Januar 1997 für ein Benzinfahrzeug zugelassen worden sein.
- Das Fahrzeug muss ein Pkw oder ein leichtes Nutzfahrzeug sein.
- Gehört seit einem Jahr dem Namen auf dem Fahrzeugschein.
- Darf nicht verpfändet werden.
- Sollte nicht als beschädigtes Fahrzeug betrachtet werden.
- Das Fahrzeug muss zum Zeitpunkt der Übergabe zur Zerstörung oder zum Zeitpunkt der Rechnungsstellung für das neue Fahrzeug versichert sein.
Für das gekaufte Fahrzeug :
- Es muss sich um einen Pkw oder ein leichtes Nutzfahrzeug handeln.
- Der Höchstpreis beträgt 60.000 € (inkl. MwSt.) pro Fahrzeug.
- Muss in Frankreich gekauft und registriert werden.
- Nicht als beschädigtes Fahrzeug betrachtet werden.
- Nicht innerhalb von 6 Monaten nach dem Kauf oder nach einer Laufleistung von 6.000 km verkauft werden.
Wie erhalten Sie den Zuschuss? Um den Zuschuss zu erhalten, müssen Sie auf der Website einen Antrag ausfüllen. Umstellungsprämie. Das Fahrzeug muss innerhalb von 3 Monaten vor oder 6 Monaten nach der Rechnungsstellung des Neufahrzeugs an eine Altfahrzeugstelle zur Vernichtung abgegeben werden. Der Erhalt der Beihilfe wird innerhalb von 6 Monaten nach dem Kauf des Fahrzeugs bestätigt.
Regionale Hilfe
Der Umweltbonus und die Umstellungsprämie sind nationale Beihilfen, die den Kaufpreis eines Elektrofahrzeugs erheblich senken können. Die französischen Regionen, Städte und Departements, die sich für die Unterstützung der französischen Mobilität einsetzen, haben zusätzliche Beihilfen für Privatpersonen und Unternehmen eingeführt, die mit den nationalen Beihilfen kumulierbar sind. Sie können alle regionalen und territorialen Beihilfen in unserem Artikel finden hier.
Elektrofahrzeug vs. Verbrennungsmotor: Kraftstoffkosten
Was die Kraftstoffkosten betrifft, so kostet das Aufladen mit Strom weniger als das Tanken mit Benzin oder Diesel. Im Durchschnitt kostet eine Ladung für 100 km etwa 2 € Strom, während ein Verbrennungsmotor für 100 km etwa 10 € Kraftstoff kostet. Letztendlich wird das Budget für Strom durch 5 geteilt, wenn man sein Auto mit Strom auflädt.
Beispiel:
Fall Elektroauto: bei einem Jahresdurchschnitt von 20.000 km/Jahr
1666,66667 km/Monat ÷ 100 km-> 16,6666667 x 2 € = 33,34 € x 12 Monate = 400,08 €.
Thermischer Fall: bei einem Jahresdurchschnitt von 20.000 km/Jahr
1666,66667 km/Monat ÷ 100 km-> 16,6666667 x 10 € = 166,7 € x 12 Monate = 2.000,4 €.
Wenn Sie 20.000 km/Jahr mit einem Elektrofahrzeug fahren, würden Sie 400,08 € ausgeben, während Sie mit einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor 2000,4 € ausgeben würden, was einen Unterschied von 1.600,32 € ausmacht.
Elektrofahrzeug vs. Verbrennungsmotor: Versicherungen
Jedes Auto, das auf der Straße fährt, muss gesetzlich versichert sein, unabhängig davon, welcher Motor verwendet wird.
Nach Schätzungen der verschiedenen Versicherer ist die Versicherung eines Elektroautos oft billiger als die eines Modells mit Verbrennungsmotor (Benzin oder Diesel), mit Unterschieden von 5 bis 50% für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotor. Die Versicherungsgesellschaften bieten attraktive Angebote an: Rabatte, Nachlässe, kostenloser erster Monat..., um die Fahrer von Elektrofahrzeugen in einem innovativen und neuen Markt zu binden.
Laut einer Studie von AXA aus dem Jahr 2019 ist die Versicherung für Elektroautos in Städten billiger, da sie 10% weniger Schadensfälle verursachen als ihre Verbrennungsmotoren, da ein Elektrofahrzeug eine geringere Reichweite und begrenzte Entfernungen sowie eine geringere Geschwindigkeit hat. Die Wahrscheinlichkeit, dass es zu einem Unfall kommt, ist daher geringer.
Im Gegensatz dazu ist die Schadenshäufigkeit bei SUVs und Luxusfahrzeugen 40% höher aufgrund von :
- eine sehr schnelle und leise Beschleunigung, viel leiser als bei einem Verbrennungsmotor,
- ein zu großes Vertrauen in das teilautonome Fahren.
Elektrofahrzeug vs. Verbrennungsmotor: Wartung
Die Wartung eines Elektroautos ist viel billiger als die eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, da ein Elektrofahrzeug nur aus einem Elektromotor, einer Batterie, einem Antriebssystem ohne Getriebe und elektronischen Elementen besteht. Elektromotoren sind für ihre Langlebigkeit bekannt (bis zu 10 Jahre) und die Wartung wird alle 30.000 km empfohlen, im Vergleich zu 15.000 km für einen Benzinmotor und 20.000 km für einen Dieselmotor.
Die Wartung eines Elektrofahrzeugs beschränkt sich auf die Scheibenwaschanlage, die Scheibenwischer, die Reifen und die Bremsbeläge/-scheiben, während bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor Ölwechsel, Zahnriemen, Zündkerzen und andere Wartungsarbeiten hinzukommen.
Andere mögliche Einsparungen
Neben den Vorteilen bei den Fahrzeugkosten werden den Besitzern von Elektrofahrzeugen auch Einsparungen und kostenlose Lösungen angeboten, wie z.B. das Parken auf dem Parkplatz. Parken in einigen französischen Städten sogar kostenlos, die vollständige Befreiung von der regionalen Steuer für den Fahrzeugschein, der Vorteil des Steuervergünstigungen für Gewerbetreibende...
TCO-Berechnungen (Total Cost of Ownership ) zeigen, dass das Gesamtbudget für die Anschaffung und die langfristige Nutzung eines Elektrofahrzeugs niedriger ist als das eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, das die gleichen Kriterien über einen Zeitraum von 36 bis 48 Monaten erfüllt.
Auswirkungen auf die Umwelt
Der Verkehrssektor ist der Hauptverursacher der städtischen Umweltverschmutzung, die 30 % des Endenergieverbrauchs ausmacht. Seit der Öffnung des Marktes für Elektroautos ist das Elektroauto eine gute Lösung für dieses Problem, um die Umweltauswirkungen zu verändern.
Elektrofahrzeug vs. Verbrennungsmotor: CO2-Emissionen
Laut einer Studie der European Federation for Transport and Environment (Europäische Föderation für Verkehr und Umwelt) sind die CO2-Emissionen in der EU im Vergleich zu den anderen EU-Mitgliedstaaten um mehr als das Doppelte gestiegen. CO2-Emissionen in der EU. Emissionen 77% niedriger als bei Elektrofahrzeugen.Benzin in Frankreich.. In der Produktionsphase hingegen ist der CO2-Ausstoß bei der Herstellung eines Elektrofahrzeugs um 30% höher als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Dieser Anstieg des CO2-Ausstoßes in der Produktion ist auf die Gewinnung von Materialien wie Lithium, Mangan und Kobalt zurückzuführen, die eine starke Umweltbelastung darstellen.
Was das Recycling von Elektrofahrzeugen betrifft, so entwickelt es sich zunehmend, jedoch mit weniger Gesetzgebung, da Verbrennungsfahrzeuge in Frankreich mit einer 95%igen Besteuerung der Recyclingrate belegt sind.
Komfort und Lärm
Wenn Sie schon einmal in einem Elektrofahrzeug gesessen haben, werden Sie festgestellt haben, dass dieses absolut keine Geräusche oder Vibrationen aussendet. Im Gegensatz zu einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, das fast 65 Dezibel ausstößt. Dieses Detail ist für den Fahrer und die Passagiere eines Elektroautos sehr angenehm.
Aus rechtlicher Sicht ist ein Elektrofahrzeug so geräuscharm, dass 2019 eine Fußgängerschutzmaßnahme hinzugefügt wurde, die es erlaubt, einen künstlichen Ton von mindestens 56 Dezibel bis 19 km/h oder einen Rückwärtsgang hinzuzufügen, um Fußgängern, die an die Geräusche von Verbrennungsfahrzeugen (Benzin und Diesel) gewöhnt sind, wenn sie auf der Straße gehen, die Anwesenheit eines Fahrzeugs zu signalisieren.
Und Sie, wird Ihr nächstes Auto ein Elektro- oder ein Verbrennungsmotor sein?
