Die Vorkonditionierung einer Batterie eines Elektrofahrzeugs: Was ist das?

Le préconditionnement d’une batterie de véhicule électrique de quoi s’agit-il

Sind Sie es leid, dass die Reichweite Ihres Elektroautos bei kaltem Wetter schmilzt? Dann sollten Sie wissen, dass es eine einfache und wenig bekannte Lösung gibt, um die Leistung Ihrer Batterie zu optimieren und wertvolle Kilometer zu gewinnen: die Vorkonditionierung der Batterie.

Denn wenn die Temperatur 10° oder weniger erreicht, kommt es zu einer Senkung der Energieeffizienz. Im Allgemeinen kann die Batterie eines Elektroautos bei sehr kaltem Wetter ihren Energieeffizienz um 30 bis 50 senken %.

Auch zu lesen : Reichweite von Elektroautos: 6 Tipps im Winter

Worum geht es bei diesem System wirklich? Wie optimiert diese Technologie die Leistung Ihres Fahrzeugs und verlängert gleichzeitig seine Lebensdauer? 

In diesem Artikel erforschen wir die Hintergründe dieser Technologie im Auto und beantworten Ihre Fragen: Was ist die Vorkonditionierung der Batterie und welche Vorteile hat sie für Ihre Elektrofahrzeug ?

Inhaltsverzeichnis

Finden Sie Ihr zukünftiges Elektrofahrzeug oder Ihre Ladestation

BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

587 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Sie möchten verbringenelektrisch zu betreiben?

Beev bietet markenübergreifende Angebote für 100%-Elektrofahrzeuge zum besten Preis sowie Ladelösungen.

Die Entstehung dieser Technologie

Es ist zwar richtig, dass sich die Batterietechnologie ständig weiterentwickelt, doch die Vorkonditionierung der Akku ist eine neue Innovation, mit der sich der Ertrag optimieren lässt. Doch woher kommt diese Technologie an Bord?

Denn die Vorkonditionierung von Batterien zum Schutz vor Kälte ist eine alte Praxisaber sein Die Verwendung in Elektrofahrzeugen ist jüngeren Datums.

Die erste, die diese Technologie integriert hat, ist niemand anderes als die Chevrolet Voltein Plug-in-Hybrid 2011 auf dem Elektromarkt eingeführt. Über seine Handy-App oder seinen Bordcomputer verfügbar, war es möglich, die Abfahrtszeit zu programmieren, um die Temperatur der Batterie zu regulieren.

Die zweite, die diese Funktion anbot, war Tesla mit der Tesla Model Skurz nach der Einführung des Chevrolet Volt. Inzwischen hat die BMW i3 ist ebenfalls auf den Markt gekommen.

Übrigens, wenn Sie sich für dieses Merkmal interessieren, ist es bei den folgenden Modellen von Elektroautos verfügbar:

Ältere Elektroautos verfügen in der Regel nicht über diese Funktion. Diese sind nämlich mit einem passive Luftkühlung der Batterie und ohne DC-Schnellladung.

Von nun an ist dieses System bei neuen Modellen üblich, vor allem bei solchen mit größeren Batterien.

💡 Wussten Sie schon? Die Schnellladung wurde zu einem der wesentliche Kaufkriterienist untrennbar mit dem Kriterium Nr. 1 ist dieAutonomieist es jetzt.

Kurz gesagt, diese Art von System ermöglicht es einer Batterie vonbessere Schnellladeleistungen im kalten Zustand einkassieren.

ve batterie

Wie funktioniert die Vorkonditionierung einer Batterie eines Elektroautos?

Die Vorkonditionierung der Batterie klingt ein wenig nach Science-Fiction. Dennoch ist diese Technologie an Bord real und wird, wie bereits erwähnt, in den meisten neueren Elektrofahrzeugen eingesetzt.

Aber wie genau funktioniert dieses System? Ist es Magie oder reine Technik? Lassen Sie uns die virtuelle Motorhaube abheben und herausfinden, was es mit diesem Prinzip der Vorkonditionierung auf sich hat.

Sachliche Seite

Der Nutzen der Vorkonditionierung, oder besser bekannt als "?Vorwärmen", liegt darin, dass ein vorgeheiztes oder abgekühltes Auto fahren. Das Hauptziel ist es, sie auf eine richtige Temperatur für ihre optimale Funktion. In der Regel dauert dieser Prozess etwa 15 bis 20 Minuten.

Zwischen 30 und 40 Minuten vor der AbreiseDas System schaltet sich ein und sorgt für eine angenehme Innentemperatur von rund 20°C. Wenn die Auto ist eingesteckt, l'Vorteil wird verzehnfacht. Denn der Strom aus dem Netz sichert den Wärmekomfortund schonen so die Batterieladung. So starten Sie mit einer vollen Batterie, ohne Energie für Heizung oder Kühlung zu verschwenden.

Insgesamt trägt dies nicht nur zum Komfortsondern auch in derAutonomie des Autos. Darüber hinaus ermöglicht die Vorkonditionierung der BatterieLeistungen von mehr als 50 kW erreichen, ohne die Batterie zu beeinträchtigen. Für die meisten Fahrzeuge ist dies ein angemessener Wert, der die Integrität des chemischen Akkumulators des Fahrzeugs bewahrt. Diese Aussage stellt jedoch nur einen Durchschnittswert dar, da dies hängt von der Anzahl der Zellen ab, aus denen die Batterie besteht.

Technische Seite

Um einen optimale Leistung der Batterie während ihrer Lade- und EntladezyklenEs ist wichtig, dass die Zellen in einer bestimmten Umgebung bleiben. idealer Temperaturbereich. Von zu niedrige oder zu hohe Temperaturen gefährden nicht nur die Leistung in Bezug auf die Kraftsondern auch die Haltbarkeit des Akkus. Um also Benutzerleistung und Batterieschonung in Einklang zu bringen, steuert diese Vorwärmtechnologie die Temperatur der Batterien aktiv über einen Kühlprozess.

So verwenden Elektrofahrzeuge mit dem Vorkonditionierungssystem einen Kühlmittel, um die Temperatur der Batterie zu regulierenoder, genauer gesagt, die Wärmemanagement erfolgt mit Hilfe von Wasser.

Tatsächlich erweist sich die Vorkonditionierung der Temperatur als einfach zu bedienen. Um diese Funktion zu optimieren, ist es wichtig, dass Sie den Elektromotor ausschalten und von das Fahrzeug verriegeln. Stellen Sie sicher, dass die Akku ist auf mehr als 45 % geladenDies ist eine Voraussetzung für die Aktivierung dieser Funktion.

Dazu gibt es 2 Methoden sind dafür vorgesehen, die beide in den Kühlkreislauf integriert sind :

  • Wärmepumpe auf der Seite des Kompressors,
  • eine elektrischer Widerstand beheizbar.

Die zweite Option erweist sich aus mehreren Gründen als vorteilhafter:

  • wird die Heizung schneller und effizienter,
  • reduziert die Batterieladung während der Vorkonditionierung schneller

Allerdings ist seine Energieverbrauch höher ist (doppelt oder sogar dreifach im Vergleich zur Wärmepumpe), erhöht also den Leistungsbedarf der Batterie und beschleunigt die Erwärmung (Joule-Effekt auf die Batterie).

Was sind die Vorteile der Vorkonditionierung?

Diese Technologie an Bord bietet viele Vorteile, sowohl für die Gesundheit Ihrer Batterie als auch für Ihren Fahrkomfort.

Wie im Laufe dieses Artikels gezeigt wurde, sind die zahlreichen Vorteile der Vorkonditionierung von Batterien unbestritten. Durch das Erwärmen oder Abkühlen des Akkus vor dem Gebrauch optimiert diese intelligente Funktion die Leistung und Haltbarkeit des Akkus, während gleichzeitig Ihr Fahrerlebnis verbessern.

So sind die Vorteile folgende:

  • Komfort erhöht,
  • Zuverlässigkeit verbessert,
  • reduziert das Risiko von Schäden,
  • gewährleistet einen vorgewärmter Innenraum vor der Abreise,
  • fördert die Langlebigkeit des Akkus indem sie optimale Temperaturen aufrechterhalten,
  • Fähigkeit zu die Selbstständigkeit verbessern von Elektrofahrzeugen bei extremem Wetter,
  • Steigerung der Wirksamkeit um ca. 10 %Das sind etwa 50 km mehr,
  • ermöglicht es der Batterie seine optimale Leistung aufrechterhalten über einen längeren Zeitraum hinweg.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Vorkonditionierung der Batterie für Besitzer von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung ist und Vorteile bietet, die sich mit der Weiterentwicklung der Technologie noch verbessern werden.

batterie ve

Ist Vorkonditionierung für Ihr Elektrofahrzeug wirklich sinnvoll?

Wie bereits erwähnt, bietet die Vorkonditionierung der Batterie einige interessante Vorteile für Ihr Elektrofahrzeug. Die tatsächlichen Auswirkungen hängen jedoch von mehreren Faktoren ab, z. B. :

  • das Wetter,
  • die Dauer der Fahrt,
  • das Modell des Elektroautos.

Für Fahrer in kalte Klimazonen oder diejenigen, die lange Strecken zurücklegenDie Vorkonditionierung kann besonders vorteilhaft sein, da sie eine längere Akkulaufzeit ermöglicht und die Lebensdauer der Batterie verlängert.

Dennoch können die Vorteile weniger spürbar sein, wenn Sie die oben genannten Kriterien nicht erfüllen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Vorkonditionierung zwar ein nützliches Instrument zur Optimierung der Leistung von Elektrofahrzeugen sein kann, ihre Wirksamkeit jedoch je nach Nutzungsbedingungen und individuellen Vorlieben variiert.

Außerdem ist es wichtig zu beachten, dass die Vorkonditionierung erfordert, dass Ihr Fahrzeug an eine Ladestation.

Schlussfolgerung

Die Vorkonditionierung der Batterie von Elektrofahrzeugen ist weit mehr als nur eine technologische Annehmlichkeit : Es ist eine intelligente Strategie um die Leistung Ihres Autos zu optimieren und gleichzeitig seine Haltbarkeit zu erhalten. Diese Funktion zu verstehen und effektiv zu nutzen, kann einen echten Unterschied in Ihrem elektrischen Fahrerlebnis machen.

Auf der einen Seite bietet die Vorkonditionierung eine Möglichkeit zur Maximierung der Energieeffizienz von Flotten von ElektrofahrzeugenSie können sich auf die folgenden Punkte konzentrieren

  • die Betriebskosten zu senken,
  • gut vorbereitete Batterien garantieren,
  • ihren Kunden einen zuverlässigen Service bieten, um ihren Ruf und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu stärken.

Auf der anderen Seite bietet die Vorkonditionierung Einzelpersonen :

  • mehr Komfort,
  • verlängert die Lebensdauer des Elektrofahrzeugs,
  • sorgt für einen herzlichen Start und stressfreie Fahrten, auch bei kaltem Wetter,
  • maximiert die Investition in Ihr umweltfreundliches Auto.

Besuchen Sie auch unsere anderen Artikel, um weitere Tipps zur Optimierung der Reichweite und der Leistung Ihres Elektroautos zu entdecken.

Unsere Experten antworten Ihnen mit einem Lächeln

Montag bis Freitag
9 Uhr 12:30 Uhr - 14 Uhr 19 Uhr

Bild von Maëlle Laurent
Maëlle Laurent

Ich engagiere mich für die nachhaltige Mobilität, einen Sektor, der die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen, revolutioniert, und trage mit meinen Artikeln zur Energiewende bei.

Mit Beev

Wechseln Sie in die

oder installieren Sie Ihr

Für Privatpersonen und Unternehmen

Entdecken Sie unseren Newsletter

Auch zu lesen
embouteillage de voitures sur la route
Autonomie véhicule électrique

Mit Beev

Wechseln Sie in die

oder installieren Sie Ihr

Für Privatpersonen und Unternehmen