Wat is vlootvergroening en waarom is het een prioriteit geworden?
Het groener maken van wagenparken houdt in dat voertuigen met verbrandingsmotoren worden vervangen door modellen met een lage CO2-uitstoot, zoals elektrische, plug-in hybride of waterstofvoertuigen. Deze overgang is een prioriteit geworden voor bedrijven vanwege de significante impact op de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen, die verantwoordelijk zijn voor 35% van de CO2-uitstoot in het zakelijk vervoer. De vergroening is in lijn met de nationale doelstellingen voor het terugdringen van de uitstoot, waarbij gestreefd wordt naar een vermindering van 33% in 2030 en CO2-neutraliteit in 2050.
Waarom is de overgang naar groene vloten essentieel voor de toekomst van bedrijven?
De overstap naar groene vloten is essentieel voor de toekomst van bedrijven, omdat het tal van economische en milieuvoordelen biedt. Naast het voldoen aan de steeds strenger wordende regelgeving, betekent vergroening ook aanzienlijke besparingen op brandstof- en onderhoudskosten.
Elektrische en hybride voertuigen zijn energiezuiniger en vergen minder onderhoud dan traditionele voertuigen. Bovendien verbetert deze aanpak het merkimago van het bedrijf op het gebied van duurzame ontwikkeling, wat een belangrijk concurrentievoordeel kan zijn.
Wat zijn de wettelijke LOM-verplichtingen voor bedrijven met betrekking tot wagenparken?
De wet op mobiliteit (LOM) legt bedrijven een aantal wettelijke verplichtingen op met betrekking tot hun wagenpark:
- Het wagenpark vernieuwen met voertuigen met lage emissies :
Voor bedrijven met meer dan 50 werknemers en een wagenpark van meer dan 100 lichte voertuigen (GVW < 3,5 ton).
- Progressieve vernieuwingsdoelen :
- 10% vanaf 1 januari 2022
- 20% vanaf 1 januari 2024
- 35% vanaf 1 januari 2027
- 50% vanaf 1 januari 2030
- Installatie van oplaadpunten op bedrijfsparkeerplaatsen:
- Voor 1 januari 2025 :
- Bestaande parkeergarages met meer dan 20 plaatsen: minstens 1 oplaadpunt per 20 plaatsen
- Nieuwe of gerenoveerde parkeergarages met meer dan 10 plaatsen: minstens 20% plaatsen gereserveerd voor oplaadpunten
- Een bedrijfsmobiliteitsplan (CMMP) opstellen Verplicht voor bedrijven met meer dan 50 werknemers
- Naleving van verkeersbeperkingen in lage-emissiezones (ZFE-m)
- Elk jaar moeten bedrijven het aantal en type nieuwe voertuigen aangeven die ze voor hun bedrijfsactiviteiten hebben aangeschaft of geleased.
Het is belangrijk om op te merken dat de staat op dit moment geen specifieke straffen heeft ingesteld voor het niet naleven van de wet op de LOM. Er zijn echter strengere controles en herinneringen aan de wet gepland, en in bepaalde gevallen kunnen boetes worden overwogen.
Er kan een boete tot 15.000 euro per niet-conform voertuig worden opgelegd aan degenen die niet voldoen aan de vereisten voor voertuigen met een lage uitstoot.
De nieuwe sancties die zijn goedgekeurd door het Gemengd Comité: wat bedrijven moeten weten
Wat zijn de belangrijkste sancties voor het niet naleven van de vergroening van wagenparken?
Bedrijven die hun quota voor het vergroenen van hun vloot niet halen, worden nu geconfronteerd met progressieve boetes:
- 2.000 per vermist voertuig in 2025
- 4.000 euro per vermist voertuig in 2026
- 5.000 per vermist voertuig in 2027
Deze boetes bedragen maximaal 1% van de Franse omzet van het bedrijf. Daarnaast worden bedrijven die zich niet aan de regels houden uitgesloten van openbare aanbestedingen.
CASUS VOORBEELD
Laten we het voorbeeld nemen van een Frans servicebedrijf met een jaaromzet van €100 miljoen. Dit bedrijf heeft een wagenpark van 200 voertuigen en is onderhevig aan vergroeningsverplichtingen.
Tegen 2025 zou het bedrijf 40 lage-emissievoertuigen moeten hebben (20% van het wagenpark), maar het heeft er slechts 30, dus het komt 10 voertuigen tekort.
Berekening van de boete voor 2025 :
10 vermiste voertuigen x €2.000 = €20.000
In 2026 heeft het bedrijf 50 conforme voertuigen van de vereiste 80 (40% in het wagenpark). Er is een tekort van 30 voertuigen.
Berekening van de boete voor 2026 :
30 vermiste voertuigen x €4.000 = €120.000
In 2027 heeft het bedrijf 100 van de 130 vereiste voertuigen (65% in het wagenpark). Er is een tekort van 30 voertuigen.
Berekening van de boete voor 2027 :
30 vermiste voertuigen x €5.000 = €150.000
De boete is begrensd tot 1% van de omzet van het bedrijf, of €1 miljoen in dit geval. De uiteindelijke boete zal dus €150.000 bedragen.
Bovendien zal het bedrijf uitgesloten worden van openbare aanbestedingen, wat een aanzienlijke impact zou kunnen hebben op zijn activiteiten als het regelmatig met de openbare sector werkt.
Hoe zullen de nieuwe voorschriften bedrijven met niet-ecologische vloten beïnvloeden?
De nieuwe regelgeving zal een grote impact hebben op bedrijven die nog niet zijn begonnen met de overgang naar voertuigen met een lage uitstoot:
- Verhoogde financiële druk: De hoge boetes zullen bedrijven sterk stimuleren om hun wagenpark sneller groener te maken.
- Grotere reikwijdte: Vanaf 2028 zullen bedrijven met 50 voertuigen (tegenover 100 op dit moment) onder de vergroeningsverplichtingen vallen.
- Uitsluiting van plug-in hybrides: Alleen elektrische en waterstofvoertuigen zullen als conform worden beschouwd, waardoor de druk op bedrijven om deze technologieën in te voeren, toeneemt.
- Verhoogde transparantieverplichtingen: Bedrijven moeten hun doelstellingen voor het koolstofvrij maken van het wagenpark opnemen in hun extrafinanciële prestatieverklaring, op straffe van een boete van 0,1% van de Franse verkoop.
- Gevolgen voor leasecontracten: Langetermijnleasemaatschappijen zullen ook boetes opgelegd krijgen, wat gevolgen kan hebben voor de opties die bedrijven hebben.
Deze maatregelen zijn bedoeld om de overgang naar groenere wagenparken te versnellen, met grote financiële en operationele gevolgen voor bedrijven die zich niet snel aanpassen.
Vloten vergroenen: voldoet u aan de nieuwe regels?
Welke praktische stappen moet u nemen om aan de vereisten te voldoen?
| Aspect | Beschrijving |
|---|---|
| Concrete verbintenis | De installatie van oplaadstations toont tastbare actie voor de energietransitie en duurzame mobiliteit |
| CSR versterken | Maakt deel uit van een Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen-aanpak, waaruit betrokkenheid bij het welzijn van werknemers en het milieu blijkt |
| Verbeterd merkimago | Positieve perceptie als een verantwoordelijk bedrijf, dat klanten en partners aantrekt die dezelfde milieuwaarden delen |
| Vermindering inkoolstofvoetafdruk | Vergemakkelijkt het gebruik van elektrische voertuigen, wat actief bijdraagt aan de vermindering van de CO2-uitstoot |
| Milieucertificeringen | Kan u helpen bij het verkrijgen van vastgoedcertificeringen zoals BREEAM of LEED, die uw inzet voor het milieu erkennen |
| Anticiperen op regelgeving | Hiermee loopt het bedrijf vooruit op toekomstige milieuregelgeving en toont het zijn proactiviteit |
Hoe kunt u de koolstofvoetafdruk van uw wagenpark beoordelen?
Er zijn twee belangrijke methoden die u kunt gebruiken om de CO2-voetafdruk van uw wagenpark te beoordelen:
Wiskundige schatting :
- Bepaal de hoeveelheid verbruikte brandstof in liters
Bereken de hoeveelheid geproduceerde CO2 door het brandstofvolume te vermenigvuldigen met 2,68 kg voor diesel of 2,31 kg voor benzine.
Nauwkeurig meten met tools voor vlootbeheer :
Beevs tool voor elektrisch wagenparkbeheer biedt een effectieve oplossing om de CO2-voetafdruk van uw wagenpark te beoordelen. Dit gratis platform maakt het mogelijk om de status van uw wagenpark en oplaadstations in realtime te controleren en levert essentiële gegevens voor het berekenen van de CO2-uitstoot. Dankzij de intuïtieve interface kunt u gemakkelijk cruciale informatie registreren en bijhouden, zoals de kilometerstand, het energieverbruik en de prestaties van elk voertuig.
Le wagenparkbeheerder Beev bevat ook een herinneringskalender voor onderhoud en service, zodat u de energie-efficiëntie van uw wagenpark op peil kunt houden. Door deze tool te gebruiken, kunt u niet alleen het beheer van uw elektrische auto's optimaliseren, maar ook de bereikte verminderingen in CO2-uitstoot precies kwantificeren, waardoor het gemakkelijker wordt om deze gegevens in uw CSR-rapport op te nemen.
Vergroeningsstrategieën: hoe maakt u een succesvolle overgang naar een groener wagenpark?
Wat zijn de meest effectieve oplossingen voor het elektrificeren van een wagenpark?
De meest effectieve oplossingen voor het elektrificeren van een bedrijfswagenpark omvatten zorgvuldige planning en het gebruik van gespecialiseerde beheersoftware. Deze tools kunnen de oplaadtijden optimaliseren en de stilstandtijd met wel 30% verminderen, terwijl het opladen tijdens daluren gepland wordt om de elektriciteitskosten met 15 tot 20% te verminderen.
Een effectieve aanpak combineert verschillende oplaadoplossingen: in het depot voor de meeste voertuigen, thuis voor werknemers die niet elke avond naar het depot terugkeren, en onderweg via partnerschappen met openbare oplaadnetwerken. Het is ook van cruciaal belang om een effectief monitoringsysteem en proactief onderhoud op te zetten om de betrouwbaarheid van de oplaaddienst te garanderen.
Welke financiële hulp en subsidies zijn er beschikbaar voor bedrijven?
Tegen 2025 steun beschikbaar voor bedrijven die hun wagenpark willen elektrificeren en installeren laadstations zijn beperkt, maar nog steeds beschikbaar. Bedrijven kunnen profiteren van een verlaagd BTW-tarief van 5,5% op oplaadinfrastructuren.
Er zijn ook lokale subsidies beschikbaar, vooral in bepaalde regio's zoals de Groot Oosten en de NormandiëDeze dekken tot 50% van de kosten voor het installeren van de oplaadpunten, met plafonds van €1.000 tot €3.000 per punt. Voor voertuigen elektrische bestelwagens Voor lichte bedrijfsvoertuigen (LCV's) is er steun beschikbaar tussen €2.600 en €3.200, afhankelijk van de grootte van het wagenpark van het bedrijf. HGV's en touringcars krijgen meer steun via de regeling Energiebesparingscertificaten (EEC), met bedragen tot € 53.000 voor trekkers van meer dan 26 ton.
Het is belangrijk om op te merken dat deze steun kan variëren afhankelijk van de regio en de specifieke kenmerken van elk bedrijf, en wij raden u aan om contact op te nemen met uw lokale autoriteiten om meer te weten te komen over de specifieke regelingen die van kracht zijn.
De voordelen van succesvolle vergroening voor uw bedrijf
Hoe kan de overschakeling naar een groen wagenpark de winstgevendheid van uw bedrijf verbeteren?
Overschakelen op een milieuvriendelijk wagenpark kan de winstgevendheid van uw bedrijf aanzienlijk verbeteren. winstgevendheid van uw bedrijf. Hoewel de initiële investering hoger kan zijn, zijn de gebruikskosten van elektrische auto's op de lange termijn lager. De brandstofkosten zijn aanzienlijk lager, omdat elektriciteit goedkoper is dan fossiele brandstoffen. Elektrische auto's hebben ook minder onderhoud nodig, waardoor de onderhoudskosten lager zijn.
Studies tonen aan dat voor sommige bedrijven totale eigendomskosten (TCO) De kosten van elektrische auto's kunnen lager zijn dan die van auto's met verbrandingsmotor, waarbij de investering na 5 tot 10 jaar gebruik kan worden terugverdiend. Deze besparingen stellen bedrijven in staat om middelen te herbestemmen voor andere innovatieve initiatieven of duurzame groeiprojecten, waardoor hun concurrentievermogen op de markt wordt versterkt.
Gebruik de TCO-simulator om de totale eigendomskosten van uw auto te berekenen en te vergelijken met het equivalent met verbrandingsmotor.
Wat zijn de voordelen op lange termijn voor uw merkimago en operationele kosten?
De voordelen op lange termijn in termen van merkimago en bedrijfskosten zijn talrijk. Wat het imago betreft, positioneert de invoering van een groen wagenpark het bedrijf als een verantwoordelijke en milieubewuste speler. Dit komt tegemoet aan de toenemende verwachtingen van consumenten en investeerders op het gebied van duurzaamheid, waardoor de reputatie van het bedrijf verbetert. Op het vlak van operationele kosten zijn de voordelen aanzienlijk.
Elektrische auto's bieden een aanzienlijke verlaging van de brandstof- en onderhoudskosten. Daarnaast draagt de vereenvoudiging van het onderhoud van elektrische auto's bij aan een grotere operationele efficiëntie. Op de lange termijn vertalen deze voordelen zich in een verbeterde algehele winstgevendheid voor het bedrijf, terwijl het zijn inzet voor duurzame ontwikkeling versterkt en voldoet aan de steeds strengere wettelijke eisen op het gebied van CO2-uitstoot.
Conclusie
Concluderend is de overgang naar een elektrisch wagenpark niet langer een keuze, maar een strategische noodzaak voor bedrijven in 2025. L'installatie van oplaadpunten voor bedrijven wordt een cruciaal element in deze transformatie en biedt effectieve ondersteuning voor de inzet van elektrische auto's. Bezoek professionele leasing biedt nu flexibele, kosteneffectieve oplossingen om deze transformatie te ondersteunen, waardoor de financiële toetredingsdrempels aanzienlijk worden verlaagd.
Bedrijven die snel een elektrisch wagenpark invoeren, voldoen niet alleen aan de nieuwe regelgeving, maar positioneren zichzelf ook als innovatieve en verantwoordelijke spelers. Afgezien van de wettelijke beperkingen biedt deze overgang een kans om de bedrijfskosten op de lange termijn te verlagen, het merkimago te verbeteren en een concrete bijdrage te leveren aan de strijd tegen klimaatverandering.
De boodschap is duidelijk: nu handelen is niet alleen een wettelijke verplichting, het is een strategische investering in de toekomst van uw bedrijf.
