Hoeveel vermogen en prestaties biedt de Skoda Enyaq RS?
Met de restyling van 2025 heeft de Skoda Enyaq RS zich gevestigd als een van de scherpste elektrische SUV's in zijn klasse, zonder overboord te gaan met vermogen. Deze nieuwe versie is verleidelijk dankzij de balans tussen dynamiek, efficiëntie en comfort, terwijl hij gerichte technische ontwikkelingen bevat.
Is de motor hetzelfde als bij de oude versie?
De Skoda Enyaq RS behoudt dezelfde motorarchitectuur als de vorige generatie, maar met een paar opvallende wijzigingen:
- Hij is nog steeds uitgerust met twee elektromotoren (één voor en één achter), die vierwielaandrijving bieden.
- Het gecombineerde vermogen blijft 340 pk, identiek aan de vorige versie.
- Het maximumkoppel is 545 Nm, ongewijzigd ten opzichte van het vorige model.
- De capaciteit van de batterij steeg lichtjes tot 84 kWh (79 kWh netto), 2 kWh meer dan voorheen, wat bijdroeg tot de stijging van deautonomie.
Kortom, terwijl de technische basis van de aandrijflijn hetzelfde blijft, heeft Skoda de batterij geoptimaliseerd om een grotere actieradius te bieden zonder het vermogen of de motorconfiguratie te wijzigen.
Wat zijn de prestatiecijfers (0-100 km/u, Vmax)?
De nieuwe Skoda Enyaq RS biedt topprestaties voor een elektrische gezins-SUV:
- Acceleratie van 0 tot 100 km/u: 5,4 seconden
- Maximumsnelheid (Vmax): 180 km/u (elektronisch begrensd)
- Maximumvermogen: 250 kW (340 pk)
- Maximumkoppel: 545 Nm
Dankzij deze cijfers is de Enyaq RS 2025 de snelste productie-Skoda, die zelfs de nieuwe Elroq RS evenaart in de 0-100 km/u-oefening. Deze prestaties worden mogelijk gemaakt door vierwielaandrijving met twee elektromotoren en een verlaagd sportchassis, dat een dynamisch, sportief rijgedrag biedt zonder dat dit ten koste gaat van de actieradius.
Is de wegligging verbeterd?
De Skoda Enyaq RS heeft een aantal belangrijke wijzigingen ondergaan om zijn dynamiek en veiligheid op de weg te verbeteren, terwijl het comfort dat van een SUV voor gezinnen wordt verwacht, behouden blijft.
- Vernieuwd chassis en vering: Het chassis is verstevigd en de carrosserie is verlaagd (15 mm voor, 10 mm achter), wat de stabiliteit verbetert en het rollen in bochten beperkt.
- Vierwielaandrijving: De twee elektromotoren zorgen voor optimale tractie, wat vooral gewaardeerd wordt op gladde oppervlakken of tijdens dynamisch rijden.
- Verbeterde remwerking: Het remsysteem is geoptimaliseerd om de toegenomen prestaties van het model beter aan te kunnen.
- Keuzeschakelaar rijmodus: Past het rijgedrag aan de voorkeur van de bestuurder of de wegomstandigheden aan (Eco, Comfort, Normaal, Sport, Tractie).
- Progressieve besturing en sportophanging: deze bieden standaard een nauwkeurigere respons en een directer gevoel, voor een boeiender rijgedrag.
- Optionele Adaptive Chassis Control (DCC): Dit systeem past de demping automatisch aan de weg en rijstijl aan, voor een optimale balans tussen comfort en sportiviteit.
Voor particulieren en bedrijven
Hoeveel bereik heeft de gerestylede Skoda Enyaq RS?
De gerestylede 2025 Skoda Enyaq RS tilt actieradius en efficiëntie naar een hoger niveau en bevestigt zijn status als sportieve en veelzijdige elektrische SUV. Dankzij een geoptimaliseerde batterij en een verfijnd energiebeheer biedt hij nu een WLTP-bereik tot 560 km, en zelfs 570 km voor de Coupé-versie, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de vorige generatie.
Hoeveel kilometer kunt u afleggen met één lading?
De nieuwe Skoda Enyaq RS slaat nieuwe wegen in op het gebied van actieradius en bevestigt zijn positie als een van de duurzaamste elektrische SUV's in zijn categorie. Dankzij een 84 kWh batterij (waarvan 79 kWh daadwerkelijk bruikbaar is) biedt hij een maximale WLTP actieradius van 560 km voor de SUV-versie, en tot 570 km voor de Coupé-versie, die een compacter profiel heeft. aerodynamica.
Dit is wat u moet onthouden over de afstand die u met één lading kunt afleggen:
- WLTP actieradius: tot 560 km voor de Enyaq RS SUV, 570 km voor de RS Coupé.
- Accucapaciteit: 84 kWh bruto, 79 kWh bruikbaar, geoptimaliseerd om de actieradius te maximaliseren.
- Energieoptimalisatie: geavanceerd thermisch beheer en intelligente ritplanning om de actieradius te behouden, zelfs tijdens dynamisch rijden.
- Invloedsfactoren: zoals bij elk elektrisch voertuig hangt de werkelijke actieradius af van de rijstijl, het soort route (snelweg, stad, gemengd), de weersomstandigheden en het gebruik van de boordapparatuur.
In reële omstandigheden is het daarom mogelijk om tussen 500 en 560 km af te leggen op één lading, afhankelijk van het gebruik en de omgeving. Met deze prestaties behoort de gerestylede Skoda Enyaq RS tot de maatstaven in het segment voor lange reizen, terwijl hij de veelzijdigheid biedt die verwacht wordt van een moderne elektrische familie-SUV.
Is de batterij vervangen?
De Skoda Enyaq RS profiteert van een aanzienlijke upgrade van de batterij, geoptimaliseerd om de grotere actieradius van de gerestylede SUV te ondersteunen. Hier zijn de belangrijkste punten om te onthouden:
- De bruto accucapaciteit is gestegen tot 84 kWh (79 kWh netto), een stijging van 2 kWh ten opzichte van de vorige generatie, die een maximale capaciteit had van 82 kWh (77 kWh netto).
- Dankzij deze lichte capaciteitsverhoging kan de gerestylede Skoda Enyaq RS een WLTP actieradius tot 560 km bieden, een verbetering die ook mogelijk is gemaakt door het werk aan de aerodynamica en het elektronisch management.
- De lithium-iontechnologie blijft hetzelfde, maar het geoptimaliseerde energiebeheer en de verbeterde luchtpenetratiecoëfficiënt (Cx) helpen om elke beschikbare kilowattuur te maximaliseren.
- Het snellaadvermogen blijft concurrerend, waardoor u in minder dan 30 minuten van 10 naar 80 % batterij kunt gaan op een snelle terminalDit betekent dat u zeker kunt zijn van gemoedsrust tijdens uw dagelijkse werkzaamheden.
Kortom, hoewel de chemie van de batterij niet radicaal is veranderd, is Skoda erin geslaagd om zijn sportieve SUV naar een hoger niveau te tillen door de verfijning van de nuttige capaciteit en algehele efficiëntie, voor een actieradius die tot de beste in het segment van sportieve elektrische SUV's behoort.
Wat is de oplaadsnelheid voor gelijkstroom en wisselstroom?
Met een actieradius van meer dan 560 km heeft de Skoda Enyaq RS ook een van de beste oplaadcapaciteiten in het segment, zowel in gelijkstroom (DC) als in digitale modus. wisselstroom (AC) - een grote troef voor het optimaliseren van lange reizen en dagelijkse veelzijdigheid.
- Snel gelijkstroom opladen :
- Maximumvermogen van 185 kW, een duidelijke verbetering ten opzichte van de vorige generatie (125 kW).
- Laadt de batterij van 10 tot 80 %'s in slechts 26 minuten op bij een ultrasnel laadpunt, waardoor korte stops op de snelweg een koud kunstje worden.
- Dankzij deze prestaties behoort de Enyaq RS 2025 tot de snelst oplaadbare modellen in het Skoda-gamma, op gelijke voet met de Elroq RS.
- Er wordt ook bidirectionele oplaadtechnologie geïntroduceerd, waardoor de batterij kan worden gebruikt als energieopslagunit voor thuis (V2H), op voorwaarde dat de installatie compatibel is.
- Wisselstroom (AC) opladen :
- Het maximaal toegestane vermogen is 11 kW vanaf een geschikte terminal.
- Volledig opladen (0 tot 100 %) in ongeveer 8,5 uur, ideaal voor een overnachting thuis of bij een standaard openbaar oplaadpunt.
Kortom, de Skoda Enyaq RS combineert een groot bereik met ultrasnel opladen en biedt een compromisloze ervaring voor veeleisende bestuurders, of het nu gaat om lange ritten of dagelijks thuis opladen.
Wat is er nieuw aan de Skoda Enyaq RS?
De nieuwe Skoda Enyaq RS markeert een stap omhoog voor de sportieve elektrische SUV van het Tsjechische merk en combineert stylinginnovaties, aerodynamische optimalisatie en een duidelijk visueel verschil tussen de Coupé- en Classic SUV-versies.
Wat is er nieuw aan het exterieurontwerp?
De Skoda Enyaq RS krijgt een restyling die gekenmerkt wordt door een nog sportievere en modernere visuele identiteit, trouw aan het DNA van het RS-gamma. Dit zijn de belangrijkste wijzigingen aan het exterieurdesign:
- De nieuwe Crystal Face 2.0 grille, die nu standaard verlicht is, geeft de SUV een opvallende lichtsignatuur en bevat diverse sensoren voor rijhulp.
- Vernieuwde, agressievere voor- en achterbumpers, die het dynamische karakter van het model accentueren.
- Hoogglans zwarte exterieurdetails: spiegelkappen, dakrails, raamomlijstingen, voor- en achterbelettering en RS-badges, die de sportieve, moderne look versterken.
- Standaard exclusieve 20-inch wielen met matzwarte inzetstukken, met de optie van 21-inch wielen voor een nog opvallender uiterlijk.
- Sportchassis verlaagd met 15 mm vooraan en 10 mm achteraan, voor een lagere, racere houding op de weg.
- Afgeslankte dagrijverlichting en tweetraps Matrix LED-koplampen voegen een technologisch tintje en een verbeterde zichtbaarheid toe.
- Exclusieve 'Sport' en 'Futuristic' exterieurgeluiden, voor een unieke zintuiglijke ervaring vanaf het moment dat u de auto nadert.
Deze restyling maakt deel uit van de nieuwe 'Modern Solid' stylingtaal van Skoda, die robuustheid, elegantie en aerodynamische efficiëntie wil combineren, terwijl de RS-versie zich duidelijk onderscheidt met zijn sportieve temperament en topafwerking.
Welke wijzigingen zijn er aangebracht aan de aerodynamica en styling van de RS?
De Skoda Enyaq RS gaat nog een stap verder op het gebied van aerodynamica en design, en versterkt zijn sportieve identiteit en brandstofefficiëntie. Dit zijn de belangrijkste wijzigingen:
- Geoptimaliseerde aerodynamica: De nieuwe Skoda Enyaq RS heeft een lagere luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) van 0,251 voor de standaardversie en tot 0,239 voor de RS Coupé - opmerkelijke waarden voor een elektrische SUV, synoniem voor betere prestaties en een grotere actieradius.
- Verlaagd sportchassis: Standaard verlaagt het sportchassis de carrosserie met 15 mm aan de voorkant en 10 mm aan de achterkant, waardoor de stabiliteit bij hoge snelheden wordt verbeterd en de dynamische houding van de auto wordt geaccentueerd.
- Exclusieve velgen met aerodynamische inzetstukken: De nieuwe lichtmetalen velgen, verkrijgbaar in 20 inch (standaard) of 21 inch (optioneel), zijn voorzien van specifieke aerodynamische inzetstukken van RS, die de luchtweerstand helpen verminderen en het sportieve karakter van de SUV versterken.
- Specifieke bumpers en hoogglans zwarte elementen: De voor- en achterbumper hebben een agressiever design, geaccentueerd door glanzend zwarte inzetstukken op de raamomlijstingen, spiegelkappen en belettering, die de RS-handtekening versterken.
- Crystal Face" verlichte grille standaard: Dit nu essentiële visuele kenmerk accentueert het moderne, sportieve karakter van de Enyaq RS, vooral in de exclusieve kleur "Mamba Green".
- Getinte en akoestische ruiten: Getinte achter- en zijruiten dragen bij aan de sportieve look en privacy, terwijl akoestische ruiten aan de voorkant het geluid van buiten aanzienlijk verminderen voor meer comfort.
Coupé of klassieke SUV: wat zijn de visuele verschillen?
De Skoda Enyaq RS is verkrijgbaar in twee verschillende silhouetten: de klassieke SUV en de Coupé-versie. Hoewel beide varianten de nieuwe 'Modern Solid' stylingidentiteit van Skoda delen, hebben ze duidelijke visuele verschillen die een sleutelrol spelen in hun positionering in de sportieve elektrische SUV-markt.
- Profiel en daklijn
- De Coupé onderscheidt zich door zijn snelle daklijn, die zijn dynamiek accentueert en de aerodynamica optimaliseert (Cx van 0,225), terwijl de klassieke SUV een traditioneler silhouet behoudt, met een verticale achterklep en een maximale binnenruimte.
- Het panoramische, volledig glazen dak van de Coupé loopt door tot een discrete achterspoiler, die het sportieve, moderne uiterlijk van het model versterkt.
- Voorpaneel en RS-elementen
- Beide versies hebben de nieuwe Crystal Face 2.0 verlichte grille en Matrix LED-koplampen met een geanimeerde lichtsignatuur, maar de Coupé heeft een iets scherpere voorkant, met glanzend zwarte details en agressievere RS-specifieke fascias.
- De RS-badges, exclusieve 20- of 21-inchwielen en zwartgelakte inzetstukken onderstrepen het sportieve karakter van beide versies.
- Achterkant en specifieke details
- Aan de achterkant onderscheidt de Coupé zich met een meer gedetailleerde rok en diffuser, evenals een gebeeldhouwde achterklep, terwijl de klassieke SUV zich richt op praktische bruikbaarheid met een bredere opening en een grotere bagageruimte.
- De LED-achterlichten met hun dynamische animaties zijn op beide modellen aanwezig, maar de lijnen van de Coupé benadrukken het spel van randen en de geïntegreerde spoiler.
- Kleuren en afwerkingen
- Beide varianten hebben de exclusieve kleur Mamba Green en zwarte buitenbekleding, maar de Coupé is nog eleganter dynamisch, met getinte achterruiten en aerodynamische details.
- Beide varianten hebben de exclusieve kleur Mamba Green en zwarte buitenbekleding, maar de Coupé is nog eleganter dynamisch, met getinte achterruiten en aerodynamische details.
Kortom, de Skoda Enyaq RS Coupé verleidt met zijn atletische looks en geoptimaliseerde aerodynamica, terwijl de klassieke SUV zich richt op veelzijdigheid en ruimte, met behoud van alle sportieve kenmerken die typisch zijn voor het RS-gamma. Dankzij deze visuele verschillen kan iedereen de stijl kiezen die het beste bij zijn verwachtingen past, zonder in te boeten op prestaties of boordtechnologie.
Wat is het verschil tussen de Skoda Enyaq RS en de Elroq RS?
| Kenmerken | Skoda Enyaq RS 2025 | Skoda Elroq RS (verwacht) |
|---|---|---|
| Segment | Elektrische gezins-SUV | Compacte elektrische SUV |
| Motorisatie | Twee elektromotoren (aandrijving op alle wielen) | Twee elektromotoren (waarschijnlijk) |
| Vermogen | 340 pk / 250 kW | Ongeveer 300 tot 340 pk (nog te bevestigen) |
| Koppel | 545 Nm | Ongeveer 500 Nm (schatting) |
| Versnelling 0-100 km/u | 5,4 seconden | Ca. 5,4 tot 6,0 seconden (dicht bij Enyaq RS) |
| Maximale snelheid | 180 km/u (elektronisch begrensd) | 180 km/u (verwacht) |
| Batterij | 84 kWh (79 kWh netto) | Ongeveer 77 tot 84 kWh (te bevestigen) |
| WLTP-bereik | Tot 560 km (570 km in Coupé) | Geschat op ongeveer 480 tot 520 km (afhankelijk van configuratie) |
| Snel opladen (DC) | Tot 185 kW (10-80 % in 26 min) | Naar verwachting tussen 135 en 175 kW |
| AC opladen | 11 kW (8u30 op een volle lading) | 11 kW (vermoedelijke standaard) |
| Chassis / ophanging | Sport verlaagd (15 mm voor / 10 mm achter), DCC optioneel | Meer stedelijke wendbaarheid, waarschijnlijk sportconfiguratie |
| Aerodynamica (Cx) | 0,251 (SUV) - 0,239 (Coupé) | Meer geoptimaliseerd dan de Enyaq (vanwege het compacte ontwerp) |
| Ontwerp RS | Crystal Face, 20-21" velgen, glanzend zwarte inzetstukken, scherpe lijnen | Geïnspireerd door de Enyaq RS, meer gestroomlijnde en compacte styling |
| Lanceerdatum | Beschikbaar (restyling 2025) | Lancering gepland voor eind 2025 |
| Positionering | Topklasse familie, groot formaat | Compacte elektrische sportwagen, stedelijk en dynamisch |
| Geschatte prijs | Vanaf ~€63.000 (Frankrijk, RS-versie) | Ongeveer €50.000 tot €55.000 (RS te bevestigen) |
Hoe steekt de Skoda Enyaq RS af tegen zijn concurrenten?
Met de komst van de gerestylede Skoda Enyaq RS, uitgerust met een 79 kWh batterij en met een WLTP actieradius van 560 km, maakt het sportieve elektrische SUV-segment een aanzienlijke opleving door. Maar in een snelgroeiende markt, waar fabrikanten hun innovaties opvoeren, is het essentieel om dit nieuwe model in de context van zijn meest directe rivalen te plaatsen.
Aan de ene kant zijn de Nissan Ariya Nismo zet in op een radicale benadering van sportiviteit, terwijl Peugeot de komst van zijn e-3008 4×4 voorbereidt, die prestaties en efficiëntie op topniveau belooft.
Enyaq RS vs Nissan Ariya Nismo: wie wint?
| Criteria | Skoda Enyaq RS 2025 | Nissan Ariya Nismo | Voordeel |
|---|---|---|---|
| Bereik (WLTP-cyclus) | 560 km | 417 km | Enyaq RS |
| Cumulatief vermogen | 340 pk (250 kW) | 435 pk (320 kW) | Ariya Nismo |
| Versnelling 0-100 km/u | 5,4 seconden | 5,0 seconden | Ariya Nismo |
| Weggedrag | Comfort en stabiliteit, verlaagd sportonderstel | Dynamisch, sportief afgestemd | Ariya Nismo |
| Boordtechnologie | 13" scherm, AI besturing, geavanceerde spraakassistent | ProPilot-systeem, HUD, sportieve cockpitambiance | Gelijkheid |
| Geschatte prijs (Frankrijk) | Ongeveer €63.000 | 59 300 € | Ariya Nismo |
| Merkimago / Positionering | Sportief chic, veelzijdig voor het gezin | Radicaler, gericht op liefhebbers van sportief rijden | Volgens het profiel van de koper |
Hoe verhoudt deze zich tot de toekomstige Peugeot e-3008 4x4?
| Criteria | Skoda Enyaq RS 2025 | Peugeot e-3000 4x4 (verwacht in 2025) |
|---|---|---|
| WLTP-bereik | Tot 560 km | Ongeveer 500-525 km (afhankelijk van de versie met groot bereik) |
| Cumulatief vermogen | 340 pk (250 kW) | 320 pk (235 kW) (officiële schatting) |
| 0 tot 100 km/u | 5,4 seconden | Ca. 6,5 seconden (te bevestigen) |
| Weggedrag | Comfort en stabiliteit, verlaagd sportonderstel | Dynamisch rijgedrag, maar meer gericht op efficiëntie en veelzijdigheid |
| Boordtechnologieën | 13" scherm, rijdende AI, geavanceerde spraakassistent, HUD in augmented reality | 21" gebogen panoramisch scherm, i-Cockpit, meer dan 40 rijhulpsystemen |
| Geschatte prijs | Ongeveer €63.000 | Vanaf € 58.000 (4x4-versie, volgens eerste schattingen) |
| Positionering/ontwerp | Sportief chic, assertieve RS-styling, veelzijdig voor het gezin | Futuristische fastback SUV, compacter, crossover-achtig profiel |
Samenvatting van de technische gegevens van de Skoda Enyaq RS
| Kenmerken | Skoda Enyaq RS 2025 |
|---|---|
| Type voertuig | Sportieve elektrische SUV (verkrijgbaar als Coupé of SUV) |
| WLTP-bereik | Tot 560 km (570 km in Coupé-versie) |
| Batterij | 84 kWh (79 kWh netto) |
| Vermogen | 340 pk / 250 kW |
| Koppel | 545 Nm |
| Transmissie | Integraal (twee elektromotoren) |
| 0 tot 100 km/u | 5,4 seconden |
| Max. snelheid | 180 km/u (elektronisch begrensd) |
| DC snel opladen | Tot 185 kW (10-80 % in 26 min) |
| AC opladen | 11 kW (ca. 8u30 voor volledig opladen) |
| Chassis | Sport verlaagd (-15 mm voor / -10 mm achter), DCC optioneel |
| Aerodynamica (Cx) | 0,251 (SUV) / 0,239 (Coupé) |
| Ontwerp | Verlicht radiatorrooster, 20"/21" velgen, zwarte inzetstukken |
| Geschatte prijs (Frankrijk) | Vanaf ongeveer € 63.000 |
Conclusie
De Skoda Enyaq RS heeft zichzelf gevestigd als benchmark onder de sportieve elektrische SUV's. Met een actieradius tot 560 km, supersnel opladen met 185 kW en een vernieuwd design geïnspireerd door de nieuwe "Modern Solid" stylingtaal, combineert hij vakkundig prestaties, efficiëntie en elegantie. Met behoud van zijn 340 pk en vierwielaandrijving biedt hij een dynamische rijervaring zonder in te leveren op comfort of veelzijdigheid. In het licht van de steeds scherpere concurrentie versterkt de restyling van het model het RS DNA van Skoda en bevestigt het zijn ambitie: een elektrisch voertuig aanbieden dat even krachtig als verfijnd is, aangepast aan de eisen van de mobiliteit van vandaag en morgen.
Wilt u elektrisch gaan rijden? Beev kan u helpen de overstap te maken naar groenere, duurzamere mobiliteit. Of u nu op zoek bent naar een installatie van oplaadpunten voor thuis of een professional die installatie van oplaadpunten voor professionalsvereenvoudigen we deinstallatie van een oplaadpuntdoor u oplossingen op maat te bieden die aan uw specifieke behoeften voldoen. Dus ga uw gang, installeer een oplaadpunt en onderscheid u van de concurrentie.
U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
