Waarom een kleine elektrische auto kiezen voor last mile delivery?
Groeiende druk van EPZ's en regelgeving om koolstofneutraliteit te bereiken
De druk staat op de ketel voor wagenparkbeheerders en logistieke managers: tegen 2025 zal de laatste mijl levering (of laatste mijl levering) wordt nu uitgespeeld onder het toeziend oog van de Lage Emissie Zones (EPZ) en steeds strengere regels voor koolstofneutraliteit.
Zie ook ons artikel :
Het is onmogelijk om deze transformatie te negeren: sinds begin 2025 zijn alle Franse agglomeraties met meer dan 150.000 inwoners moeten een EPZ implementerenDit zal de toegang tot de meest vervuilende voertuigen beperken en een versnelde elektrificatie van bedrijfsvloten opleggen.
Het vermelden waard : Hun verwijderenonlangs aangenomen in de parlementaire commissie en zal binnenkort in openbare zitting worden besproken, kan verstrekkende financiële en politieke gevolgen hebben. Volgens een nota van de Franse Schatkist is dit maatregel kan Frankrijk meer dan €3 miljard ontnemen uit het Europees herstelplan 2020Dit zal de klimaatverplichtingen van het land ondermijnen.
Zie ook ons artikel :
Voor bedrijven is de uitdaging tweeledig: concurrerend blijven en tegelijkertijd anticiperen op financiële en operationele boetes. Bezoek niet-conforme voertuigen met inwendige verbranding (Crit'Air 3, 4, 5) worden Verbannen uit stadscentrawat bedrijven blootstelt aan boetes, dure omwegen, hogere TCO (total cost of ownership) en een verlies aan concurrentievermogen tegenover concurrenten die al bezig zijn met de overgang. Tegelijkertijd zijn de Wet oriëntatie mobiliteit (LOM) en de Climate and Resilience Act stellen ambitieuze doelen: 70 % lage-emissievoertuigen in wagenparkvernieuwing tegen 2030vergeleken met 50 % voorheen. Dit is een echt strategisch keerpunt voor de stadslogistiek.
Zie ook ons artikel :
Kiezen voor een kleine elektrische auto is een pragmatische en visionaire keuze:
- U uw teams vloeiende toegang tot strategische stedelijke gebieden garanderenzonder angst voor beperkingen of sancties.
- U dekoolstofvoetafdruk van uw bedrijfuitstoot, terwijl logistiek al goed is voor 13 % van de nationale CO₂-uitstoot.
- U profiteert vanfinanciële voordelen Deze omvatten lagere belastingen, lagere onderhoudskosten en een verbeterd imago van uw bedrijf in de ogen van klanten en partners.
De cijfers spreken voor zich: zoals vermeld in de preambule, is de De laatste kilometers kunnen tot 41 % van de totale logistieke kosten uitmaken. en bijna 30 % van stedelijke CO₂-emissies. Geconfronteerd met deze uitdagingen is de kleine elektrische auto in opkomst als de meest wendbare, duurzame en kosteneffectieve oplossing voor bedrijfswagenparken.
Een formaat aangepast aan stadslogistiek
In het dagelijkse leven van een vlootmanager of logistiek manager, elke minuut en elke vierkante meter telt. Last-mile levering is vaak een jongleeract tussen smalle stratenen schaarse parkeerplaatsen en verkeersbeperkingen die voortdurend in ontwikkeling zijn. Dat is waar de kleine elektrische auto het beste tot zijn recht komt: zijn compacte formaat is gewoonweg perfect voor in de stad.
Concreet betekent een kleine elektrische autoe geeft over het algemeen een lengte tussen 3,5 en 4,2 meter. Dit betekent minder problemen om door files te navigeren, dichter bij de klanten te parkeren of toegang te krijgen tot voetgangerszones en semi-voetgangerszones, waar de commerciële voertuigen worstelen om hun intrede te doen. Volgens Ademe, een compact voertuig vermindert de gemiddelde levertijd in stadscentra met 20 % vergeleken met een conventionele bestelwagen. Deze tijdsbesparing vertaalt zich direct in een hogere teamproductiviteit en geoptimaliseerde routes.
Maar dat is niet alles: de verbeterde behandeling van deze kleine modellen vermindert het risico op vasthaken en beschadiging, lagere verzekerings- en onderhoudskosten. Hun kleinere draaicirkel Het maakt manoeuvreren in ondergrondse parkeergarages of op binnenplaatsen van gebouwen ook gemakkelijker, situaties waarmee bezorgers in de stad zeer vertrouwd zijn.
Op het gebied van belading hebben fabrikanten enorme vooruitgang geboekt: vandaag de dag is een elektrische stadsauto of een klein compact bedrijfsvoertuig nuttig volume van 300 tot 800 liter, meer dan voldoende voor de meeste last-mile leveringenOf het nu gaat om pakketten, maaltijden of bedrijfsuitrusting. Resultaat: u de vullingsgraad van elk voertuig maximaliserenmet behoud van een hoge mate van flexibiliteit in het beheer van uw stromen.
Zie ook ons artikel :
Een meer concurrerende TCO dan u zou denken
De totale eigendomskosten (TCO) van een kleine elektrische auto zijn vaak veel lager dan u zou denken, vooral voor professionals in stadslogistiek. Hoewel de aankoopprijs van een elektrisch voertuig over het algemeen hoger is dan die van een model met verbrandingsmotor, wordt dit verschil snel goedgemaakt door het feit dat de kosten van het voertuig veel lager zijn dan die van een model met verbrandingsmotor. aanzienlijke besparingen op dagelijks gebruik en onderhoud.
Laten we een concreet voorbeeld nemen: in 2025, het thuis opladen van een kleine elektrische auto kost gemiddeld tussen de €2 en €4 per 100 kmtegen 8 tot 10 € voor een benzine- of dieselvoertuig. Op een wagenpark van 10 voertuigen, die elk 25.000 km per jaar afleggenDit vertegenwoordigt tot 18.000 aan jaarlijkse besparingen op energie alleen. Daar komen nog lagere onderhoudskosten bij:
- geen afvoer,
- minder slijtageonderdelen,
- en vereenvoudigd onderhoud, waardoor verlaagt de onderhoudskosten met 30 tot 40 % in vergelijking met een verbrandingswagen.
Het belastingstelsel werkt ook in het voordeel van wagenparkbeheerders: vrijstelling van bedrijfswagenbelasting (ex-TVS), afwezigheid van ecologische malus en gewichtsbelasting. Deze voordelen verlichten de totale rekening aanzienlijk over meerdere jaren.
Tot slot de restwaarde van elektrische voertuigen stijgtDit komt door de groeiende vraag en verbeterde batterijen. Als gevolg hiervan De TCO van een kleine elektrische auto wordt niet alleen concurrerendmaar vaak lager dan die van een thermisch voertuig zodra het jaarlijkse aantal kilometers aanzienlijk is of de auto intensief in de stad wordt gebruikt.
De 3 belangrijkste selectiecriteria voor bedrijven
L'autonomie stadscyclus
Reëel bereik in de stadscyclus is een doorslaggevend criterium omdat het heeft een directe invloed op het vermogen om dagelijkse rondes uit te voeren zonder onderbreking of stress in verband met opladen.. Hoewel fabrikanten flatteuze cijfers bekendmaken voor de WLTP-cyclus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), is het een feit dat ze de WLTP niet gebruiken. essentieel om te focussen op de autonomie die daadwerkelijk in de stad kan worden bereiktDit is waar last mile delivery dagelijks om de hoek komt kijken.
In de praktijk hangt de actieradius van een kleine elektrische auto in de stad af van een aantal factoren:
- de thermisch beheer,
- de temperatuur buitenkant,
- de capaciteit van batterij,
- l'energie-efficiëntie van het model,
- en degebruik van apparatuur aan boord zoals airconditioning of verwarming.
Bijvoorbeeld, een een elektrische stadsauto met een nominale afstand van 350 km in de WLTP-cyclus zal vaak tussen de 250 en 320 km afleggen in de stad.wat nog steeds meer dan voldoende is voor de meeste dagelijkse ritten, gover het algemeen tussen 80 en 150 km.
Tests uitgevoerd in 2025 bevestigen dat sommige modellen hun WLTP-ramingen zelfs overtreffen in de stad, dankzij de energieterugwinning op regeneratief remmen en de lage gemiddelde snelheid van het stadsverkeer. Omgekeerd zorgen lange snelwegritten voor een aanzienlijke vermindering van de actieradius, wat niet het geval is bij levering in de stad, waar het brandstofverbruik geoptimaliseerd blijft.
Zie ook ons artikel :
Om de juiste keuze te maken, is het daarom cruciaal om te analyseren :
- Snel opladen om stilstand te verminderen,
- De consistentie tussen het geadverteerde bereik en uw dagelijkse kilometrage,
- En het werkelijke bereik dat is waargenomen in onafhankelijke tests of tijdens proeven in echte omstandigheden.
Kortom, kies voor een kleine elektrische auto met een realistische actieradius in de stad tussen 250 en 400 km afhankelijk van het modelDit betekent dat u de continuïteit van de service voor uw wagenpark kunt garanderen, de productiviteit van uw teams kunt optimaliseren en onaangename verrassingen onderweg kunt vermijden.
Volume laden
Laadvolume is veel meer dan alleen een getal: het is een doorslaggevende factor voor de winstgevendheid en efficiëntie van stedelijke bezorgactiviteiten. In een tijd waarin elke bezorgronde geoptimaliseerd moet worden, betekent het kiezen van een kleine elektrische auto met het juiste laadvolume dat u het volgende kunt doen de bezettingsgraad maximaliserenvan het aantal retourvluchten beperken enklanttevredenheid garanderenzelfs in de context van de EPZ en strakke deadlines.
Fabrikanten hebben deze behoefte begrepen: vandaag de dag zijn sommige compacte modellen, zoals de BYD ETP3, bieden tot 3,5 m³ laadvolume en een nuttige capaciteit van 780 kgmet behoud van een lengte minder dan 4,5 meter. Dit type configuratie is ideaal voor stedelijke distributie en last-mile logistiekHij kan worden gebruikt om grote aantallen pakketten of goederen te vervoeren, zelfs in smalle straatjes of op moeilijk bereikbare plaatsen.
In de praktijk betekent een goed gedimensioneerd laadvolume :
- Optimaliseer elke tour door het aantal benodigde ritten verminderen,
- Van bedrijfskosten verlagen (brandstof, werktijd, slijtage van het voertuig),
- D'de flexibiliteit van de vloot verbeteren om te reageren op pieken in de activiteit of specifieke verzoeken.
Opladen: tijd en infrastructuur
Oplaadtijd: een belangrijk criterium voor stadslogistiek
De snelheid van het opladen is een doorslaggevende factor: de meest recente modellen zijn geschikt voor 80 % bereik terugwinnen in minder dan 30 minuten op een snellaadpunt. Voor een vloot die zich toelegt op de laatste kilometers betekent dit soepelere rotaties, minder wachttijden en een betere beschikbaarheid van voertuigen. Intelligente oplaadoplossingen met dynamisch energiebeheer maken het ook mogelijk om het opladen te optimaliseren op basis van pieken in de activiteit en de werkelijke behoeften van het wagenpark.
Zie ook ons artikel :
Bedrijfsinfrastructuur: verplichtingen en kansen
Sinds 1 januari 2025 verplicht de LOM-wet alle bedrijven met een parkeerplaats met meer dan 20 plaatsen installeer ten minste één oplaadpunt voor elke 20 staanplaatsenof 5 % van uitgeruste stoelenmet specifieke vereisten voorToegankelijkheid PMR.
Voor de nieuwe of gerenoveerde gebouwendeze tarief stijgt naar 20 %. Deze regelgeving, in combinatie met subsidies en het groeiende belang van het openbare netwerk (vermenigvuldigd met 20 in 10 jaar), garandeert wagenparkbeheerders een betrouwbare, schaalbare infrastructuur die is aangepast aan de groeiende behoeften van de stadslogistiek.
Een netwerk dat klaar is voor professionals
Het Franse oplaadnetwerk is dichter en professioneler geworden, met snelle oplaadpunten, gecentraliseerde beheeroplossingen, verbruiksmonitoring, automatische terugbetaling voor thuis opladen, enz. Al deze hulpmiddelen maken het leven van wagenparkbeheerders gemakkelijker en zorgen ervoor dat elektrische voertuigen naadloos in bestaande processen kunnen worden geïntegreerd.
Zie ook ons artikel :
Top 10 kleine elektrische auto's voor levering in de stad in 2025 beschikbaar bij Beev
Hyundai Inster : De wendbare ultracompact voor in de stad
Met zijn 355 km WLTP-bereik (en tot 358 km in gemengde omstandigheden), de Hyundai Inster is perfect gekalibreerd om meerdere rondes per dag af te leggen zonder op te laden. Een actieradius die voldoet aan de meeste behoeften in dichtbevolkte stedelijke gebieden, waar dagelijkse ritten zelden meer dan 80 km bedragen.
Maar het grote voordeel van dit model ligt in zijn veelzijdigheid en wendbaarheid:
- A compact formaat (1,57 m hoog, 1,45 ton onbeladen) om probleemloos door drukke stadscentra te rijden,
- A Koffervolume van 351 liter voldoende voor lichte tot middelzware leveringen (pakketten, levensmiddelen, apotheken, enz.),
- En een gemakkelijker toegang tot parkerenDit is een bekende kopzorg voor logistiek managers.
Qua prestaties is de Hyundai Inster uitgerust met een 116 pk motor voor een versnelling van 0 tot 100 km/u in 10,6 secondenDit is meer dan genoeg ruimte om vlot in het stadsverkeer te passen. De 49 kWh batterij voedt dit mechanisme met een geoptimaliseerd brandstofverbruik van 13,7 kWh/100 km in levensechte omstandigheden, om de TCO onder controle te houden en tegelijkertijd te voldoen aan de decarbonisatiedoelstellingen die in MVO-strategieën zijn vastgelegd.
Een ander sterk punt: snel opladen. In 29 minuten kunt u tot 284 km herstellen via een gelijkstroomterminal van 120 kWZo kunt u uw pauzes optimaal benutten en uw routes meteen weer in beweging zetten. Om thuis of op een depot op te laden, is deInster sluit in 5 uur aan op een 11 kW AC-terminal. Een echt pluspunt voor gedeelde wagenparken.
Tot slot blijven de kosten binnen de perken: 12,25 voor een volledige navullingnauwelijks 3,4 per 100 afgelegde kmDit is een aanzienlijk concurrentievoordeel ten opzichte van verbrandingsmotoren, die in sommige wagenparken nog steeds worden gebruikt.
Het vermelden waard Deze elektrische stadsauto is verkrijgbaar in professionele leasingmeer specifiek in Lange-termijn leasing (LLD) vanaf €360/maand Bij Beev wordt de Hyundai Inster gepositioneerd als een betaalbare en concurrerende oplossing, ideaal voor VSE's, KMO's en key accounts die de elektrificatie van hun wagenpark willen starten of versnellen.
Ontdek onze exclusieve aanbiedingen
Škoda Elroq 60: De veelzijdige compacte SUV voor leveringen in de stad
Deze kleine Elektrische SUV allie genereuze autonomie, opmerkelijke laadruimte en snelladenDit zijn slechts enkele van de voordelen die het de juiste keuze maken voor professionals in stadsbezorging.
Met een WLTP-bereik van 449 kmen over 410 km in echt gemengde omstandighedenDe Škoda Elroq 60 kan al zijn dagelijkse routes afleggen zonder overdag te hoeven opladen. Dit uithoudingsvermogen is gebaseerd op een 63 kWh lithium-ion batterijgeoptimaliseerd voor gecontroleerd brandstofverbruik van 15,2 kWh/100 km voor off-roadgebruik.
Op logistiek gebied is de Škoda Elroq scoort punten met een bagageruimte achterin van 1.580 liter. Het is een van de beste verhouding tussen capaciteit en grootte op de markt voor een SUV in deze categorie. Dit maakt het mogelijk om e-commerce leveringen te overwegen, evenals het transport van professionele apparatuur of voedingsmiddelen.
Wat prestaties betreft, is de voertuig biedt 204 pka 310 Nm koppel en achterwielaandrijving. Hij bereikt 100 km/u in 8,5 secondenDit zorgt voor soepele ritten, zelfs op routes tussen de steden, terwijl het perfect aangepast blijft aan de beperkingen van het stadsverkeer.
De oplaadtijden zijn ook ontworpen om te voldoen aan de operationele beperkingen van professionals: u hoeft slechts 25 minuten om 359 km te herstellen bereik op een DC-terminal (165 kW)Dit maakt snel roteren tijdens pauzes mogelijk. Bezoek standaard opladen (AC 11 kW)de volle tank duurt 6,5 uurideaal om 's nachts volledig opgeladen te worden in het depot.
Aan de kostenkant is de prijs van een volledige navulling wordt geschat op €15,75wat overeenkomt met ongeveer 3,84 voor 100 km afgelegd. Het voertuig is beschikbaar vanaf €449 per maand op lange termijn bij Beev (LLD pro), een concurrerende prijs gezien de veelzijdigheid die het voertuig biedt.
Kia EV3 Long Range: Maximaal bereik voor langere tochten
Voor de professionals die uiteenlopende leveringen moeten beherenof die willen het opladen rationaliseren om de beschikbaarheid van hun voertuigen te maximaliserende Kia EV3 lange afstand is een de maatstaf voor uithoudingsvermogen en veelzijdigheid. Het is gericht op wagenparken die een elektrisch voertuig nodig hebben dat robuust, duurzaam en operationeel is in zowel stedelijke als voorstedelijke omgevingen.
Met een WLTP-bereik van 600 kmen ongeveer 545 km in echte omstandighedenDe Kia EV3 Long Range wordt gepositioneerd als de Beste uithoudingsvermogen in zijn klasse in het compacte segment. Deze comfortabele autonomie betekent dat u leveringen van meerdere dagen kunt doen zonder bij te laden, wat een strategisch voordeel is bij het organiseren van logistieke rondes.
Dit prestatieniveau is gebaseerd op 81,4 kWh batterijeen van de grootste in dit segment, voor een werkelijk verbruik geschat op 15,1 kWh/100 km. Deze energie-efficiëntie, gecombineerd met een 1.885 kg leeggewichtDit zorgt voor een uitstekende wegligging, zelfs met een volle bagageruimte.
In termen van nuttig volume is de bagageruimte bereikt 1.251 literHierdoor wordt het laadvermogen geoptimaliseerd terwijl het relatief compacte formaat behouden blijft, waardoor het ideaal is voor gebruik in dichtbevolkte stedelijke gebieden. Dit laadvolume maakt de Kia EV3 Long Range geschikt voor het afleveren van volumineuze pakketten en voor distributie over lange afstanden voor meerdere klanten.
De motorprestaties, met 204 pk, 283 Nm koppel en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 7,7 secondenDe voorwielaandrijving zorgt voor soepel en dynamisch rijden, zelfs op snelle rijstroken of in gemengd verkeer. De transmissie met voorwielaandrijving verbetert de stabiliteit op natte wegen of in de stad.
Wat het opladen betreft, biedt het voertuig flexibele oplossingen:
- Bezoek gelijkstroom (DC) bij 135 kWis het mogelijk om 480 km terug te winnen in slechts 33 minuten (van 10 tot 80 %), waardoor operationele onderbrekingen beperkt blijven.
- Bezoek wisselstroom (AC) op een conventionele terminal van 11 kWVolledig opladen wordt bereikt in 8h30ideaal voor nachtdiensten in het depot.
Le de kosten van een volledige navulling worden geschat op €20,35Dat is ongeveer €3,7 per 100 km, een zeer concurrerende verhouding gezien de actieradius en het volume aan boord.
Tot slotLangetermijnleasing voor professionals begint bij €477 per maand op Beev (exclusief de milieubonus), een redelijke prijs gezien de technische mogelijkheden van het voertuig en de operationele besparingen die het op middellange termijn zal opleveren.
Volvo EX30 Twin Motor Performance: Scandinavische kracht voor de stad
La Prestaties Volvo EX30 Twin Motor valt op als een van de de meest dynamische, krachtige modellen in zijn categorie. Hij is ontworpen om aan de eisen van stedelijke leveringen te voldoen en biedt tegelijkertijd een hoog comfort- en vermogensniveau. Hij is bedoeld voor wagenparken die op zoek zijn naar een eersteklas, wendbaar voertuig dat aan de nieuwe milieueisen voldoet.
Uitgerust met een WLTP-bereik van 460 kmen een reële actieradius geschat op 525 km bij stadsgebruikHij overtreft de gebruikelijke verwachtingen voor zo'n compacte auto. Deze prestaties zijn gebaseerd op een 69 kWh batterij en een gecontroleerd gecombineerd verbruik van 16,3 kWh/100 kmhoewel dit stijgt tot 21,5 kWh/100 km in intensieve praktijkomstandigheden. Dit is nog steeds erg concurrerend gezien het vermogen aan boord.
Onder de motorkap heeft de Volvo EX30 428 pk en 543 Nm koppelvoor een 0 tot 100 km/u in 3,6 seconden. Een indrukwekkende technische staat van dienst, hoewel hij bedoeld is voor gebruik waarbij reactievermogen en veiligheid van het grootste belang zijn, met name voor expresleveringen of zakelijke ritten waarbij vaak geremd en geaccelereerd moet worden. Bovendien zorgt de vierwielaandrijving voor een uitstekende wegligging, zelfs in moeilijke omstandigheden.
Le bagageruimte blijft redelijk met 318 literDit is voldoende voor lichte tot middelzware leveringen in stedelijke gebieden: kleine pakketten, medische apparatuur, levensmiddelen of diensten.
Opladen gaat snel en is flexibel:
- 28 minuten DC snel opladen (250 kW) om 368 km bereik terug te winnen (van 10 tot 80 %),
- 11.30 uur op 11 kW AC terminal voor een volledige herlading thuis of in het depot.
Le de kosten van een volledige navulling worden geschat op €17,25of ongeveer 4,07 voor 100 km afgelegdDit is een zeer redelijke prijs voor een tweemotorige auto met vierwielaandrijving.
Renault 5 E-Tech Autonomie Confort: De terugkeer van een icoon, pro-versie
Met de Renault 5 E-Tech Autonomie Confortmarkeert de Franse fabrikant de terugkeer van een asfaltlegende, dit keer ontworpen om aan de eisen van professionele stedelijke mobiliteit te voldoen. Compact, nuchter en goed uitgerustDeze elektrische versie blaast een klassieker nieuw leven in... en neemt hem mee naar de kern van de hedendaagse zorgen: energiezuinigheid, gecontroleerde kosten en praktisch nut voor last-mile operaties.
Praktisch gezien is dit kleine 100 % elektrische stadsauto met een WLTP-bereik van 400 kmen bereikte 320 km bereik in werkelijke leveringsomstandigheden dankzij een geoptimaliseerd brandstofverbruik van 13,9 kWh/100 km. Deze prestatie komt volledig overeen met de dagelijkse rondes van bezorgers in dichtbevolkte stedelijke gebieden.
Wat het opladen betreft, is de Renault 5 compatibel met de DC snelladen (100 kW)naar 80 % autonomie terugwinnen in 33 minuten. La langzaam thuis opladen (AC 11 kW) vereist 5h45Dit tijdsbestek is perfect geschikt voor nachtelijke vlootrotaties.
Maar wat wagenparkbeheerders ook aanspreekt, is zijn compact (4,06 m lang) en zijn behendigheidversterkt door een voorwielaandrijving en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 7,5 seconden. De motor ontwikkelt een 150 pk en 245 Nm koppelDit is een garantie voor reactiesnelheid in stadsverkeer.
Tot slot laarcapaciteit, 1.000 literis een echte aanwinst voor lichte bestelprofessionals. Expressleveringen, kleine pakketten, voedingsmiddelen of serviceapparatuur kunnen allemaal zonder compromissen worden verwerkt.
Qua budget is de Renault 5 E-Tech Autonomie Confort beschikbaar op basis van full service leasing vanaf €502 excl. btw/maand vanaf BeevEen prijs die dit model tot een van de meest concurrerende op de markt in zijn categorie maakt.
BYD Dolphin Surf: Betaalbare elektrische auto's voor stadscentra
La BYD Dolphin Surf arriveert in Europa met een duidelijke belofte: een 100 % elektrische stadsauto aanbieden die verbonden, compact en duurzaam genoeg is om aan de eisen van moderne stedelijke mobiliteit te voldoen tegen een onklopbare prijs.
Slechts 3,99 meter langHij is gemakkelijk te manoeuvreren in smalle straatjes, drukke leveringsgebieden of ondergrondse parkeergarages. Zijn 2,5 m wielbasis binnenruimte, met vier comfortabele stoelen, een grote bagageruimte van 308 liter, uitbreidbaar tot 1.037 liter en een een dertigtal vakken voor alledaagse voorwerpen. Het is de ideale kandidaat voor professionals op het gebied van last-mile bezorging, met name in krappe gebieden.
Bezoek autonomieBYD slaat hard toe. Op stadscyclusDe Dolphin Surf kan een afstand van wel 507 km (Boost-versie)Dit betekent dat u meerdere tochten kunt maken zonder op te laden. Zelfs in gemengd gebruikzij meer dan 300 kmeen opmerkelijke prestatie voor dit segment. De gebruiker heeft ook een DC snelladen (10 tot 80 %) in 30 minutenen driefasige wisselstroombelasting bij 11 kW. Deze veelzijdigheid in opladen betekent dat schema's geoptimaliseerd kunnen worden, ook voor gedeelde wagenparken.
Onder de motorkap is de motor levert tussen 65 kW (Actief en Boost) en 115 kW (Comfort)voor een maximumkoppel tot 220 NmDit is voldoende voor accelereren en manoeuvreren onder belasting. Ondanks zijn stedelijke oriëntatie haalt hij snelheden tot 150 km/u, een garantie voor flexibiliteit bij gebruik in de voorsteden.
De Dolphin Surf beschikt ook over de V2L-technologie standaard (tot 3,3 kW), zodat u een apparaat van stroom kunt voorzien of werkapparatuur rechtstreeks via de batterij kunt opladen. Een echt pluspunt voor mobiele professionals.
Tot slot maakt de prijs dit tot een zeer concurrerend model: vanaf €19.990 inc BTW (Actief), 23.990 voor de Boosten 25.990 voor de Comfortmet 1.000 introductiekorting op de 2 topversies tot eind juni 2025. Alles gedekt door een fabrieksgarantie van 6 jaar (voertuig) en 8 jaar (accu en motor).
Opel Frontera : De betaalbare elektrische SUV voor professionals
Ontworpen om te voldoen aan de behoeften van stedelijke en voorstedelijke professionals.Opel Frontera combineren praktisch, compact en redelijk assortiment. Het heeft een bereik tot 305 km in de WLTP-cyclusmet een gecontroleerd verbruik van 17,6 kWh/100 km. In echt gebruik is debereik blijft op 303 kmdie zijn betrouwbaarheid op dagelijkse ritten bevestigt. De 45 kWh lithium-ion batterij maakt mogelijk thuis volledig opladen voor slechts €11,25 (gebaseerd op 0,25 €/kWh), een groot voordeel voor intensieve gebruikers die hun energiekosten onder controle willen houden.
Zie ook ons artikel :
Wat opladen betreft, is de Frontera even flexibel als praktisch: compatibel met de snelladen tot 100 kW DCzij herstelt 244 km bereik in 32 minuten (van 10 tot 80 %). Op een 7,4 kW huishoudelijke terminalde kosten zijn ongeveer 7 uur voor een volledige ladingDit is perfect geschikt voor traditionele werkcycli, nachtdiensten of pauzes.
Geluid motor ontwikkelt 113 pk en 120 Nm koppelmet een versnelling van 0 tot 100 km/u in 12,1 seconden. Dat zijn meer dan genoeg prestaties voor stadsverkeer en intercity's, vooral omdat de aandrijving stabiel en vloeiend is dankzij een goed afgestelde voorwielaandrijving.
Ondanks zijn compacte afmetingen (4,39 m lang, 1,80 m breed)De Frontera blinkt uit in laadvermogen. Zijn bagageruimte bereikt 1.594 liter in maximale configuratie, een volume dat vaklui, bezorgers en andere professionals die op zoek zijn naar een compromisloze bestelwagen voor elke dag zal aanspreken. Met een leeggewicht van 1.514 kgHet is gemakkelijk te hanteren en verbruikt niet veel energie.
Beschikbaar op 491 excl. btw/maand geleased van BeevDeze elektrische versie van de Opel is duidelijk gericht op professionals die op zoek zijn naar een voertuig dat zuinig, functioneel en goed uitgerust is. Deze betaalbare, zuinige en veelzijdige auto is een intelligent alternatief voor bedrijfswagenparken of zelfstandige bestuurders die de overstap naar elektrische voertuigen maken.
Fiat Grande Panda : Het icoon opnieuw bekeken voor stedelijke leveringen
Fiat laat een legendarische naam herleven met de elektrische Grande Panda, en projecteert deze tegelijkertijd in een nieuw tijdperk. Dit model, met zijn vernieuwde kubusvormige uiterlijk, is rechtstreeks gericht op bezorgers in de stad die op zoek zijn naar een elektrisch aangedreven voertuig. klein multifunctioneel bedrijfsvoertuigpraktisch en zuinig. Met een WLTP actieradius tot 320 km (315 km gemeten in echte gemengde omstandigheden)De elektrische Panda heeft een uitstekende verhouding tussen grootte en stevigheid. Zijn consumptie blijft binnen de perkenop slechts 14,9 kWh/100 km in echt gebruikDit garandeert gecontroleerde bedrijfskosten op de lange termijn.
Zie ook ons artikel :
Aangedreven door een 113 pk motor en een 120 Nm koppelvan 0 tot 100 km/u in 12 secondenDit is een bescheiden cijfer, maar het is genoeg om hem efficiënt te laten rijden in druk verkeer. Hij wordt aangedreven door een 45 kWh lithium-ion batterijcompatibel met 400 V-architecturen. Wat het opladen betreft, is het compromis goed gekalibreerd: 7 uur voor een volledig thuis opladen (7,4 kW AC)en 49 minuten op snelle terminal DC (100 kW) om van 10 naar 80 % te gaan, een snelle oplossing om de leveringsrotatie te optimaliseren.
Compact maar toch ruim, de Fiat Grande Panda is 3,99 m lang en 1,57 m breed hoog, terwijl het een royale bagageruimte van 1 315 liter. Hij biedt plaats aan maximaal vijf passagiers, een waardevolle veelzijdigheid voor gedeeld professioneel gebruik. Alles in een 1.500 kg leeggewichtDit is een voordeel op het gebied van wendbaarheid in de stad en brandstofverbruik.
Deze elektrische stadsauto, die verkrijgbaar is vanaf €430 ex btw/maand in het langetermijnverhuurprogramma van Beev, herneemt het DNA van de Panda met een duidelijke ambitie: bieden een betrouwbaar, zuinig en functioneel antwoord op de hedendaagse uitdagingen op het gebied van stadslogistiek.
Renault 4 E-Tech: De elektrische crossover met vintage stijl
Een eigentijdse herinterpretatie van een grote klassieker, de Renault 4 E-Tech knipoogt niet alleen naar het verleden. Het verzoent retro charme en moderne eisen met verrassende efficiëntie.
Deze compacte crossover, ontworpen voor zowel stads- als voorstedelijke reizen, heeft een indrukwekkende actieradius tot 322 km in de WLTP-cyclusterwijl in gemengde werkelijke omstandighedenhet is ongeveer 293 kmDit maakt hem bijzonder betrouwbaar voor regelmatig professioneel gebruik. Dankzij de gemiddeld verbruik ingeperkt tot 14,6 kWh/100 km en zijn 43 kWh lithium-ion batterijDe Renault 4 E-Tech biedt een uitstekende verhouding tussen brandstofverbruik en gebruikskosten, met een volledige lading geschat op slechts €10,75.
Zie ook ons artikel :
De oplaadtijden bevestigen dit dagelijkse gebruiksgemak. Op een snelle terminalhet voertuig gaat van 10 tot 80 % in 32 minuten258 km in minder dan een lunchpauze. Thuis kunt u, met behulp van een 11 kW AC-oplaadpunt, uw 0 tot 100 % is voltooid in 4u30Dit maakt het ideaal voor een nachtelijke routine of om op te laden in het depot.
Onder de motorkap is de 122 pk motor levert 225 Nm koppeldie versnelt 0 tot 100 km/u in 9,2 seconden. Met zijn transmissie met voorwielaandrijving biedt de auto een soepele, geruststellende rit, zelfs in druk verkeer. Zijn uitgebalanceerde formaat 4,14 m lang, 1,80 m breed en 1,55 m hoogHij is gemakkelijk te manoeuvreren en biedt veel ruimte binnenin. Achteraan is de Bagageruimte van 1.405 liter maakt het gemakkelijker om pakketten of professionele apparatuur te vervoeren, zonder in te boeten aan passagierscomfort. 5 zetels.
Ontwerp, Renault hier is een slimme mix van moderniteit en nostalgie: de afgeronde lijnen geïnspireerd op de legendarische R4 heeft een nieuwe look gekregen, met gestroomlijnde details en een kenmerkende verlichtingssignatuur die hem een echte persoonlijkheid op de weg geven. Een silhouet dat in de smaak zal vallen bij wagenparkbeheerders die een origineel, duurzaam imago willen uitstralen, maar ook bij stadsbestellers die op zoek zijn naar stijlvolle functionaliteit.
Verkrijgbaar bij een concurrerende leasetarieven op lange termijn vanaf €479 per maand bij BeevDe Renault 4 E-Tech is het ideale alternatief voor bedrijven die hun wagenpark willen elektrificeren zonder aan originaliteit of comfort in te boeten. Zijn retro-uitstraling, gecombineerd met een goed gekalibreerd specificatieblad, maakt er een professioneel instrument van dat even slim als aantrekkelijk is.
Renault Mégane E-Tech: De veelzijdige elektrische auto voor professionals
Renault zet groots in om professionals te overtuigen die op zoek zijn naar een complete elektrische auto die zich zowel in de stad als op de weg thuis voelt. De Mégane E-Tech heeft niet alleen een elegant, statusvol ontwerp, maar combineert ook solide prestaties met opmerkelijke efficiëntie, en dat alles in een formaat dat perfect geschikt is voor het wagenpark.
Dankzij een 65 kWh batterijDit model belooft tot 470 km WLTP-bereik en zelfs 460 km in reële omstandighedenmet een perfect gecontroleerd verbruik van ongeveer 13,8 kWh/100 km. Genoeg voor dagelijks gebruik zonder stress of vaak opladen.
Zie ook ons artikel :
Wat prestaties betreft, is de 131 pk motor gekoppeld aan een royaal koppel van 250 Nm voor een pittige acceleratiemet een 0 tot 100 km/u in 10,5 seconden. De rijervaring wordt versterkt door een goed afgestelde voorwielaandrijving en een uitgebalanceerde dynamiek, waardoor deze Mégane net zo plezierig is in stadscentra als op de open weg. En met een tarragewicht onder 1.700 kg gehoudenHet hele systeem blijft homogeen, stabiel en efficiënt, zelfs bij intensief gebruik.
Opladen is een ander belangrijk voordeel. De Mégane E-Tech ondersteunt tot 129 kW gelijkstroomdie het mogelijk maakt om 80 % batterij terugwinnen in 56 minuten of 376 km bereik terugwinnen in slechts 30 minuten. Thuis of op kantoor, het laadvermogen in wisselstroom kan 22 kW bereikenmet een volledige oplaadbeurt in slechts enkele minuten meer dan 3 uur. Deze flexibiliteit komt tegemoet aan de behoeften van verschillende bedrijfsscenario's: 's nachts opladen, overdag opladen of opladen op lange afstand.
De cabine is ontworpen om comfort en functionaliteit te combineren. Met een bagageruimte van 1.332 liter met neergeklapte zitbank, 5 echte zetels en moderne architectuur, is dit model net zo geschikt voor de behoeften van mobiele technici als voor die van mobiele managers. De goed geoptimaliseerde ruimte aan boord maakt het ook gemakkelijk om professionele configuratie met apparatuur aan boord. En dankzij het speciale elektrische platform maximaliseert de Mégane de binnenruimte zonder aan wendbaarheid in te boeten.
De tabel met de 10 kleine elektrische auto's voor levering in de stad in 2025 beschikbaar bij Beev
| Modellen | WLTP-bereik | Snel opladen (DC) | DC-tijd | Motorvermogen (pk) | Leeggewicht (kg) | Maximale bagageruimte (L) | LLD Pro prijs excl. btw/maand |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Inster | 355 km | 284 km in 29 min (120 kW) | 29 min | 116 | 1450 | 351 | 360€ |
| Škoda Elroq 60 | 449 km | 359 km in 25 min (165 kW) | 25 min | 204 | 2000 | 1580 | 449€ |
| Kia EV3 lange afstand | 600 km | 480 km in 33 min (135 kW) | 33 min | 204 | 1885 | 1251 | 477€ |
| Volvo EX30 Twin Motor Perf. | 460 km | 368 km in 28 min (250 kW) | 28 min | 428 | 2811 | 318 | Prijs op aanvraag |
| Renault 5 E-Tech Autonomie Confort | 400 km | 80 % in 33 min (100 kW) | 33 min | 150 | 1450 | 1000 | 502€ |
| BYD Dolfijn Surf | 507 km | 10-80 % in 30 min (DC) | 30 minuten | 88-115 (afhankelijk van versie) | 1294 - 1390 (afhankelijk van versie) | 308 - 1037 (afhankelijk van versie) | Prijs op aanvraag |
| Opel Frontera 44 kWh | 305 km | 244 km in 32 min (100 kW) | 32 min | 113 | 1514 | 1594 | 491€ |
| Fiat Grande Panda 44 kWh | 320 km | 256 km in 49 min (100 kW) | 49 min | 113 | 1500 | 1315 | 430€ |
| Renault 4 E-Tech 40 kWh | 322 km | 258 km in 32 min (80 kW) | 32 min | 122 | 1510 | 1405 | 479€ |
| Renault Mégane E-Tech EV60 | 470 km | 376 km in 30 min (129 kW) | 30 minuten | 131 | 1699 | 1332 | Prijs op aanvraag |
Conclusie: een strategische keuze die niet langer uitgesteld mag worden
In 2025 is de keuze voor een kleine elektrische auto niet langer gewoon een gok op de toekomst: het is een strategische beslissing voor elk bedrijf dat te maken heeft met uitdagingen op het gebied van stadslogistiek. Zoals we hebben gezien, De modellen die in deze top 10 worden geanalyseerd, bieden een overtuigende balans tussen actieradius, laadvolume, gecontroleerde kosten en gebruiksflexibiliteit. Of u nu een klein bedrijf, een KMO of een groot bedrijf bent dat zijn wagenpark wil elektrificeren, er bestaat vandaag een oplossing die op maat gemaakt is voor uw operationele beperkingen en MVO-doelstellingen.
Maar meer dan alleen een catalogus van voertuigen, benadrukt deze vergelijking een fundamentele trend: elektrische voertuigen worden eindelijk een concreet, krachtig antwoord op de uitdagingen van de "last mile delivery". De dagen van compromissen sluiten tussen prestaties en verantwoordelijkheid zijn voorbij. Door uw routes te optimaliseren met modellen die ontworpen zijn voor de stad, kunt u meer concurrentievermogen, een beter merkimago en gemoedsrust bij veranderingen in de regelgeving.
