Een strenger wordend regelgevend kader: het geplande einde van thermische verwarming
De autosector ondergaat ongekende veranderingen als gevolg van een strenger regelgevend kader. Geconfronteerd met de urgentie van klimaatverandering en de noodzaak om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, voert de overheid op zowel nationaal als Europees niveau de maatregelen op om de overgang naar duurzame mobiliteit te versnellen. De toekomst van voertuigen met verbrandingsmotoren, die vroeger de boventoon voerden op de wegen, is nu in gevaar.
Toenemende beperkingen op het gebruik van auto's, de stijging van milieunormen en de aankondiging van steeds dichterbij komende deadlines voor het verbieden van auto's zorgen er allemaal voor dat consumenten en professionals sneller nadenken over het elektrische of hybride alternatief.
De mobiliteitsoriëntatiewet (LOM): strengere verplichtingen voor professionele wagenparken
De LOM-wet, die in 2025 van kracht wordt, introduceert een streng regelgevend kader voor bedrijven met grote wagenparken (meer dan 100 lichte voertuigen en meer dan 50 werknemers). De wet legt met name progressieve quota op voor voertuigen met een lage uitstoot (20% vanaf 2025, 40% in 2027, oplopend tot 70% in 2030) bij het vernieuwen van wagenparken, waardoor een snelle verschuiving naar elektrische, oplaadbare hybride of waterstofvoertuigen wordt aangemoedigd. Daarnaast stelt het LOM de installatie van oplaadpunten in bedrijfsparkeerplaatsen verplicht, afhankelijk van het aantal beschikbare plaatsen, met financiële stimulansen via programma's zoals "Advenir".
Niet-naleving van deze verplichtingen stelt bedrijven bloot aan aanzienlijke financiële boetes. De LOM-wet biedt daarom zowel een bindend kader als een krachtige hefboom om de energietransitie van bedrijfswagenparken te versnellen, door naleving van de regelgeving, kostenoptimalisatie en aandacht voor MVO-kwesties te combineren.
Lage-emissiezones (LEZ): een strak schema voor grote steden
De Lage-emissiezones (LEZ)), die in grote Franse en Europese steden worden toegepast, leggen een strikt regelgevingsschema op dat de toegang tot de meest vervuilende voertuigen beperkt. Deze beperkingen worden elk jaar strenger, met de geleidelijke uitsluiting van oudere voertuigen die op diesel rijden, wat een directe invloed heeft op het beheer van bedrijfswagenparken. Voor bedrijven wordt het essentieel om te anticiperen op de vernieuwing van hun wagenpark om de toegang tot stedelijke gebieden te garanderen en het risico op financiële boetes te vermijden. Deze veranderingen in de regelgeving betekenen ook dat logistieke activiteiten moeten worden aangepast, met wijzigingen in routes en dienstregelingen om aan de nieuwe beperkingen te voldoen.
Deze overgang biedt echter ook strategische kansen: de integratie van schone of elektrische voertuigen, het optimaliseren van de bedrijfskosten en het verbeteren van de naleving van de milieuvoorschriften. In een B2B-context is het proactief beheren van de ZFE-verplichtingen een belangrijke hefboom om de bedrijfscontinuïteit te garanderen, de economische prestaties te verbeteren en de betrokkenheid van bedrijven bij MVO te versterken.
Europese doelstellingen: einde aan nieuwe voertuigen met verbrandingsmotor tegen 2035
De Europese Commissie heeft een beslissende stap genomen door 2035 vast te stellen als streefdatum voor de verkoop van nieuwe personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen met verbrandingsmotor, of het nu benzine- of dieselauto's zijn. Deze beslissing maakt deel uit van het Groene Pact voor Europa en het "Fit for 55"-plan, die tot doel hebben de CO2-uitstoot tegen het midden van de eeuw massaal te verminderen.
Vanaf 2035 mogen in de Europese Unie alleen nog emissievrije voertuigen (elektrisch of op waterstof) nieuw worden verkocht. Deze stap is een sterk signaal voor de industrie, die massaal investeert in onderzoek en ontwikkeling van alternatieve oplossingen, en voor consumenten, die bij hun aankoopkeuzes rekening moeten houden met deze omwenteling.
Elektriciteit, een strategische uitdaging voor vlootprestaties
Lagere TCO op de lange termijn, maar alleen als er goed op wordt geanticipeerd
Overschakelen op elektrische stroom betekent vaak een hogere initiële investering, maar het kan een zeer aantrekkelijke optie zijn. totale eigendomskosten (Total Cost of Ownership, TCO) na verloop van tijd. Besparingen op brandstof, minder onderhoud dankzij de eenvoud van elektromotoren en eventuele belastingvoordelen compenseren geleidelijk de extra aanschafkosten.
Deze voordelen kunnen echter alleen worden gerealiseerd als de overgang zorgvuldig wordt gepland: het is essentieel om gebruiksprofielen nauwkeurig te analyseren, de juiste modellen voor de juiste ritten en gebruiksdoeleinden te kiezen en het opladen van tevoren te plannen. Slechte anticipatie kan leiden tot onvoorziene extra kosten en de verwachte winstgevendheid van elektrificatie verminderen.
Risico op stilstand: voertuigen en terminals kunnen niet worden geïmproviseerd
Een van de grootste uitdagingen van de elektrische transitie is het beheren van de beschikbaarheid van zowel voertuigen als oplaadinfrastructuur. In tegenstelling tot verbrandingsmotoren is snelle toegang tot een oplaadpunt is nog niet overal gegarandeerd, vooral niet op langeafstandstransporten of bij gebrek aan een speciale infrastructuur op locatie. Een slecht uitgeruste vloot of slecht ingeschatte behoeften kunnen leiden tot uitvaltijd, wat een impact heeft op het bedrijf en extra kosten met zich meebrengt.
Het is dus van vitaal belang om niet te improviseren als het op elektrificatie aankomt: er moet een uitgebreid plan voor de installatie van oplaadpunten worden opgesteld, gebruikers moeten worden getraind in de beste praktijken en de laadstatus en het gebruik moeten in realtime worden gemonitord. Alleen een vroegtijdige, gestructureerde aanpak kan de logistieke valkuilen van elektrisch rijden vermijden en de bedrijfscontinuïteit garanderen.
De rol van de vlootmanager verandert: van manager naar overgangsbestuurder
De rol van de wagenparkbeheerder is radicaal aan het veranderen en evolueert van de traditionele status van eenvoudige beheerder naar die van een echte drijvende kracht achter de energetische en digitale overgang van bedrijfsmobiliteit. Richtte de wagenparkbeheerder zich vroeger op de administratieve en logistieke aspecten van het beheer van aankopen, het bewaken van kosten, onderhoud en doorverkoop, nu laat hij zich gelden als een strategische speler die de technologische keuzes van het wagenpark, de naleving van de regelgeving en de verantwoordelijkheid voor het milieu garandeert. Deze professional wordt de interface tussen het management, de werknemers en de spelers in de autosector en coördineert de elektrificatie, de implementatie van gedeelde mobiliteitsoplossingen en de optimalisatie van de totale eigendomskosten (TCO).
Tegen deze achtergrond van snelle veranderingen is het essentieel om uzelf uit te rusten met hoogwaardige hulpmiddelen om deze nieuwe rol te ondersteunen. De Vlootmanager voorgesteld door Beev beantwoordt specifiek aan deze uitdagingen: het vereenvoudigt het dagelijkse beheer, centraliseert belangrijke gegevens (voertuigen, contracten, TCO, elektrificatieprojecten, oplaadpunten), maakt het mogelijk om het wagenpark in realtime te controleren en de economische en ecologische prestaties ervan te sturen.
Dankzij de intuïtieve interface kunnen wagenparkbeheerders anticiperen op behoeften, de kosten onder controle houden en de toewijzing van voertuigen, het energieverbruik en het preventief onderhoud efficiënter beheren, en er tegelijkertijd voor zorgen dat het wagenpark aan de nieuwe voorschriften voldoet. De Beev-tool voldoet niet alleen aan de wettelijke verplichtingen, maar wordt ook een echte hefboom om operationele prestaties te combineren met een inzet voor het milieu, waardoor wagenparkbeheerders alle zichtbaarheid en vertrouwen krijgen die ze nodig hebben om een succesvolle overgang te sturen.
Bedrijfswagenparken: 4 tips van Beev om van de elektrische overstap een succes te maken
| Raad | Gedetailleerde beschrijving |
|---|---|
| Stel uw behoeften vast | Voer een volledige audit uit van de wagenpark is de essentiële eerste stap. Deze audit analyseert alle voertuigen, hun dagelijks gebruik (aantal kilometers, soorten reizen, aantal passagiers, laadvermogen), de bijbehorende kosten (brandstof, onderhoud, verzekering) en hun huidige impact op het milieu. Dit geeft een beter inzicht in de bestaande sterke en zwakke punten en stelt ons in staat om gepersonaliseerde aanbevelingen te doen voor het selecteren van de juiste elektrische voertuigen. |
| De infrastructuur plannen | De installatie van laadstations moet van tevoren gepland worden, rekening houdend met de locaties van het bedrijf en de behoeften van mobiele of telewerkende werknemers. Beev helpt bij het projectbeheer, van de dimensionering tot het onderhoud van de infrastructuur, om een gemakkelijke en betrouwbare toegang voor de gebruikers te garanderen. Deze anticipatie vermijdt kritieke stilstandtijd voor een vlotte werking van het wagenpark. |
| Gebruikers trainen | Het succes van de overgang hangt ook af van de acceptatie van nieuwe toepassingen. Het is belangrijk om bestuurders bewust te maken en hen op te leiden in de specifieke kenmerken van elektrische voertuigen, zoals het beheersen van het brandstofverbruik.autonomieBeev beveelt voortdurende ondersteuning aan om een effectieve implementatie en optimale prestaties op het terrein te garanderen. Beev raadt voortdurende ondersteuning aan voor een effectieve implementatie en optimale prestaties op het terrein. |
| Een speciaal hulpmiddel gebruiken | Om de vloot efficiënt te beheren, stelt Beev de gratis en intuïtieve tool Fleet Manager ter beschikking. Deze tool centraliseert belangrijke gegevens: realtime monitoring van voertuigen en terminals, analyse van verbruik en CO₂-uitstoot, administratief en financieel beheer. Het vergemakkelijkt de naleving van de normen, optimaliseert de totale eigendomskosten en maakt het mogelijk om de strategie aan te passen aan het gebruik en de wijzigingen in de regelgeving, zodat een vlot beheer van de overgang gegarandeerd is. |
Conclusie
Het invoeren van een elektrisch wagenpark is meer dan alleen het vervangen van een paar voertuigen: het is een echte kans voor uw bedrijf om naar meer moderniteit en verantwoordelijkheid te evolueren. Van de doordachte installatie van professionele oplaadpunten, over aantrekkelijke leasingaanbiedingen die de toegang tot deze nieuwe technologieën vergemakkelijken, tot de tool Fleet Manager van Beev, die het dagelijkse beheer vergemakkelijkt, elke stap is essentieel om van deze overgang een succes te maken.
Door op deze belangrijke aspecten te anticiperen, kunt u zowel de operationele prestaties als de naleving van de milieuvereisten garanderen, terwijl u gelijke tred houdt met de ontwikkelingen op het gebied van regelgeving. Mis deze kans niet: maak van elektrische mobiliteit een duurzame strategische hefboom voor uw organisatie. Als u de steun van een expert wenst, kan Beev u bij elke stap begeleiden.
