Waarom ondersteuning essentieel is om elektrisch opladen in bedrijven te versnellen
De elektrificatie van wagenparken en parkeerterreinen is geen eenvoudige keuze: het is een wettelijke verplichting die deel uitmaakt van een algemeen overheidsbeleid om de economie koolstofarm te maken. Maar hoewel de staat en lokale overheden ambitieuze doelen hebben gesteld, weten ze ook dat maar weinig bedrijven deze doelen op eigen kracht kunnen bereiken, zonder financiële en technische ondersteuning.
Een overgang aangestuurd door duidelijke doelstellingen
De mobiliteitsoriëntatiewet (LOM), de klimaat- en veerkrachtwet en de invoering van lage-emissiezones (ZFE) veranderen het regelgevingskader waarbinnen bedrijven opereren. Deze wetten zijn meer dan alleen aanbevelingen: ze leggen gekwantificeerde verplichtingen op, met sancties bij niet-naleving.
Vanaf begin 2025 moeten wagenparken van meer dan 100 voertuigen minstens 40 % voertuigen met een lage uitstoot bevatten (elektrisch, oplaadbare hybride of waterstof), een drempel die in 2030 zal stijgen tot 70 %. Tegelijkertijd zorgen de lage-emissiezones (ZFE) die door de grote agglomeraties zijn ingevoerd voor een drastische vermindering van het gebruik van voertuigen met verbrandingsmotoren in stadscentra. In Parijs, Lyon, Marseille, Toulouse en Straatsburg worden de verkeersbeperkingen jaar na jaar strenger.
Hoe kan een bedrijf zijn concurrentiepositie garanderen als zijn voertuigen de stadscentra niet meer in kunnen? Hoe kunnen werknemers gemotiveerd worden als er geen geschikte oplaadoplossing op de werkplek is? Hoe kan een bedrijf het beste talent aantrekken in een tijd waarin milieuverantwoordelijkheid een belangrijk criterium wordt voor kandidaten?
Deze vragen laten duidelijk zien dat de kwestie van oplaadpunten niet alleen een technische kwestie is: het bepaalt het vermogen van het bedrijf om in de komende jaren te functioneren.
Waarom verhogen de staat en lokale overheden de financiële stimulansen?
Hoewel de omschakeling verplicht is, blijft deze duur, vooral voor kleine en middelgrote bedrijven. De prijs van een terminal varieert van €1.500 tot meer dan €100.000, afhankelijk van het vermogen en het vereiste werk.
Daarom voeren de staat, regio's en lokale overheden hun steun op:
- De ecologische overgang versnellendoor de transportgerelateerde CO2-uitstoot, die nog steeds bijna een derde van de nationale uitstoot uitmaakt, te verminderen.
- De cashflow van bedrijven verlichtenom te voorkomen dat de kosten de elektrificatie tegenhouden. Subsidies maken het mogelijk om de financiële inspanning te spreiden en het rendement op de investering sneller en aantrekkelijker te maken.
- Het grondgebied verenigenZonder oplaadpunten in landelijke en voorstedelijke gebieden zou elektrische mobiliteit beperkt blijven tot de grote steden.
Steun wordt een strategische hefboom: het verandert een wettelijke verplichting in een economische kans, een MVO-activa en een differentiatiefactor voor bedrijven die weten hoe ze er voordeel uit kunnen halen.
Financiële hulp beschikbaar in 2025
Lokale subsidies: een belangrijke hefboom om infrastructuur aan te passen aan lokale omstandigheden
Elke regio en gemeente past zijn regelingen aan de lokale behoeften aan. Bijvoorbeeld:
- Île-de-France financiert tot 50 % van de kosten voor het installeren van oplaadstations die toegankelijk zijn voor het publiek in strategische gebieden.
- Sommige steden (Lyon, Grenoble, Toulouse) bieden extra steun voor privéparkeerplaatsen voor bedrijven, in combinatie met hun EPZ's.
- In plattelandsgebieden bieden Kamers van Koophandel en Industrie (CCI) gerichte ondersteuning aan KMO's om "oplaadwoestijnen" te voorkomen.
Deze regelingen variëren naargelang de lokale prioriteiten, maar ze stellen bedrijven in staat om hun kosten drastisch te verlagen door regionale subsidies te combineren met het nationale Advenir-programma.
De staat en het Advenir-programma: de nationale referentie voor bedrijven
Het Advenir-programma, dat beheerd wordt door Avere-France, blijft de hoeksteen van de nationale steun. Het werd gelanceerd in 2016 en is vernieuwd en versterkt voor de periode 2023-2027, met een totaal budget van enkele honderden miljoenen euro. Tegen 2025 zal het betrekking hebben op :
- Tot 50 % van de installatiekosten voor oplaadpunten op privéparkings of parkings die toegankelijk zijn voor het publiek.
- Specifieke bonussen voor infrastructuur die openstaat voor gedeeld opladen (bijv. bedrijfsparkeerplaatsen die 's avonds openstaan voor particulieren).
- Een verplichting om een IRVE-gecertificeerde installateur te gebruiken, zodat naleving en veiligheid gegarandeerd zijn.
Sinds de lancering is er meer dan €400 miljoen geïnvesteerd, waardoor Advenir het vlaggenschip van het Franse beleid voor elektromobiliteit is geworden.
KMO's en zelfstandigen: ondersteuning op maat van kleine structuren
Een MKB-bedrijf of een bedrijf van zelfstandige professionals heeft niet dezelfde middelen of behoeften als een grote detailhandelaar. Het goede nieuws is dat de regelingen rekening houden met deze diversiteit.
- Vereenvoudigde subsidies via Adevnir of de regio's.
- Gesubsidieerde leningen aangeboden door de BPI om de elektrificatie van locaties te financieren.
- Belastingverminderingen op de afschrijving van terminals, om de boekhoudkundige last vanaf het eerste jaar te verminderen.
Voor een kmo met 20 werknemers en 5 elektrische voertuigen zou deze steun bijvoorbeeld de kosten voor het installeren van 4 oplaadpunten kunnen terugbrengen van €16.000 tot minder dan €8.000.
Wagenparkbeheerders: welke ondersteuning is er voor de integratie van laadstations en elektrificatie?
Transport-, logistieke en bouwbedrijven hebben specifieke behoeften op het gebied van snel opladen en het beheer van meerdere locaties. Zij hebben daarom baat bij specifieke ondersteuning:
- Help Advenir specifiek voor snellaadinfrastructuur voor elektrische bestelwagens en vrachtwagens;
- Regionale subsidies voor projecten op meerdere locaties, vaak onder voorwaarde van gedeeltelijke openstelling voor het publiek;
- Kan worden gecombineerd met Europese programma's (CEF, Horizon Europe) voor strategische grensoverschrijdende projecten.
Een regionaal koeriersbedrijf kan bijvoorbeeld steun krijgen van de staat, de regio en Europa om de snellaadpunten te financieren die essentieel zijn voor zijn bedrijf.
Een handleiding voor het installeren van oplaadstations in gemeenten
Welke technische en regelgevende criteria bepalen of u in aanmerking komt voor steun?
Om in aanmerking te komen, moeten projecten voldoen aan strenge technische en regelgevende normen. Deze vereisten zijn ontworpen om de veiligheid van de installaties, hun interoperabiliteit en hun duurzaamheid op lange termijn te garanderen.
De belangrijkste voorwaarden om in aanmerking te komen in 2025 zijn :
- Gebruik een IRVE-gecertificeerde installateur.
Voldoen aan de Franse (NF C15-100) en Europese elektrische normen. - Installeer terminals die compatibel zijn met de normen (Type 2 stekker, CCS).
- Zorgen voor toegankelijkheid voor mensen met beperkte mobiliteit bij openbare betaalstations.
- Integreer een intelligent energiebeheersysteem om het elektriciteitsverbruik te optimaliseren.
De subsidies zijn daarom bedoeld om bedrijven aan te moedigen de juiste technische keuzes te maken en de toekomst van de infrastructuur op lange termijn te garanderen.
Hoe kunt u de financiering van uw opstartproject maximaliseren?
Een goed voorbereid en goed ontworpen project verhoogt de kans aanzienlijk om de maximaal beschikbare subsidies te verkrijgen en de resterende kosten tot een minimum te beperken.
Hier volgen de belangrijkste stappen voor het optimaliseren van de financiering van uw oplaadinfrastructuur :
- 1)Een energieaudit uitvoeren
Voordat u actie onderneemt, is het essentieel om een grondige audit uit te voeren om uw werkelijke behoeften te bepalen: Hoeveel terminals moeten er geïnstalleerd worden? Welk wattage moet u kiezen? Welke locatie is het beste? Hoe schaalbaar moet u zijn? - 2) Beschikbare regelingen identificeren en er verwijzingen naar maken
Neem geen genoegen met slechts één financieringsbron. Combineer systematisch: het nationale Advenir-programma + regionale en lokale steun + belastingvoordelen + gesubsidieerde leningen. Een expert op het gebied van elektrische mobiliteit kan u helpen om alle beschikbare financiering in uw regio te identificeren. - 3) Een solide zaak opbouwen
Financieringsinstanties geven prioriteit aan samenhangende, goed gedocumenteerde projecten. Uw aanvraag moet een analyse bevatten van uw behoeften, de technische dimensies, het implementatieschema, de verwachte milieuvoordelen en de impact op uw bedrijf. Hoe beter het project is afgestemd op de doelstellingen van energietransitie en decarbonisatie, hoe groter de kans dat het de maximale subsidies krijgt. - 4) Samenwerken met een deskundige partner,
Roep de hulp in van een gespecialiseerde partner die alle beschikbare hulp kan identificeren en de administratieve kant kan beheren.
Bij Beev werken we al samen met een aantal bedrijven om de financiering van hun oplaadinfrastructuur rond te krijgen en hun investering in elektrische mobiliteit te optimaliseren.
Welke kosten worden door het bedrijf gedragen?
Zelfs met meer steun in 2025 zullen bedrijven nog steeds een deel van de kosten moeten dragen. Maar het goede nieuws is dat, afhankelijk van het vermogen van de oplaadpunten en het gebruiksprofiel, de investering veel betaalbaarder kan zijn dan het lijkt, vooral als deze goed van tevoren wordt gepland.
Hier zijn de gemiddelde cijfers exclusief subsidies:
- Trage terminal (3,7 - 7,4 kW): €1.500 tot €2.500: ideaal voor lang parkeren, met name voor werknemers.
- Versnelde terminal (11-22 kW): €2.500 tot €4.000: de oplossing die tegenwoordig het meest door kmo's wordt gekozen, omdat deze gecontroleerde kosten en snel opladen combineert.
- Snelle terminal (50-150 kW): €20.000 tot €50.000: geschikt voor commerciële voertuigen of wagenparken die een hoge beschikbaarheid vereisen.
- Ultrasnelle terminal (300-400 kW): meer dan € 100.000: gereserveerd voor grootschalige infrastructuur en langeafstandstransport.
In werkelijkheid moeten deze kosten worden afgewogen tegen de besparingen: lagere TCO voor elektrische voertuigen, een positiever imago bij klanten en werknemers, en naleving van de regelgeving.
Overzichtstabel van de steun voor de installatie van oplaadpunten in 2025
| Soort steun / actor | Bedrag of terugbetaling | Voorwaarden om in aanmerking te komen | Belangrijkste doelen |
|---|---|---|---|
| Advenir-programma (nationaal) | Tot 50 % minder installatiekosten | Paaltjes geïnstalleerd door een IRVE pro, conform de normen | MKB, grote bedrijven, flatgebouwen |
| Regionale en lokale subsidies | 20 tot 40 %, afhankelijk van het gebied | Afhankelijk van EPZ's, regionale klimaatplannen | MKB, zelfstandige professionals |
| Nationale belasting | Versnelde afschrijving, belastingvrijstellingen | Investering in EV's + laadstations | Grote bedrijven, wagenparkbeheerders |
| Systemen met meerdere locaties | Cumulatieve steun (staat + oproepen tot het indienen van projecten) | Collectieve infrastructuren, openbare terminals | Groepen, logistiek, fabrikanten |
| CCI steun / vrije beroepen | Specifieke lokale financiering | Kleine plaatsen, beperkte parkeergelegenheid | Vrije beroepen, VSE's |
Conclusie: 2025, een sleuteljaar voor de elektrificatie van wagenparken en parkeerterreinen met meer steun van het publiek
Tegen 2025 zal de installatie van oplaadpunten in bedrijven niet langer een optionele extra zijn, maar een strategische investering. Door wettelijke verplichtingen, de opkomst van EPZ's en de toenemende elektrificatie van wagenparken moeten we snel handelen.
Het goede nieuws? Er is nog nooit zoveel ondersteuning beschikbaar en toegankelijk geweest. Of u nu een kmo, een logistieke groep of een zelfstandige professional bent, vandaag kan elk bedrijf zijn project financieren met 30 tot 60 %.
De echte vraag is dus niet meer: Moet u bolders installeren? Maar eerder: Hoe kunt u bestaande programma's optimaal benutten om er een economische en ecologische aanwinst voor uw bedrijf van te maken?
2025 is een unieke kans om de overgang naar elektriciteit te versnellen en tegelijkertijd het concurrentievermogen van uw bedrijf veilig te stellen.
