Panorama van de automarkt in november 2025: belangrijkste feiten en cijfers
November 2025 is anders dan voorgaande maanden, met zowel druk op de totale volumes als een spectaculaire consolidatie van elektrische voertuigen. Voor wagenparkbeheerders is deze tweeledige trend bijzonder verhelderend: het laat zien waar de vraag naartoe gaat, maar ook waar de toekomstige spanningen liggen.
Een daling in verbrandingsmotoren en een stijging in elektrische verkoop?
De Franse automarkt noteerde 157.923 registraties, een daling van 4,7 in het derde kwartaal ten opzichte van november 2024.
Deze daling heeft echter niet op alle motoren dezelfde invloed.
Dit zijn de belangrijkste trends:
- Diesel 18 % (continu instorten)
- Benzine gedaald met 9 % (eerste echte daling na maanden van stabilisatie)
- Niet-oplaadbare hybriden : +4 %
- Plug-in hybriden : +7 %
- 100 % elektrisch : +12 %
Elektrische voertuigen zijn de enigen die een dubbelcijferige groei laten zien, een herinnering dat de energietransitie van de markt niet alleen gebaseerd is op regelgeving, maar ook op een fundamentele verschuiving in het gebruik.
Voor vloten kan deze dynamiek worden verklaard door :
- Een meer concurrerende TCO voor elektriciteit; ;
- Steeds strengere EPZ-beperkingen; ;
- interne CSR-termijnen (CSRD) ;
- belastingvoordelen behouden in 2026.
Marktaandeel EV: een belangrijke mijlpaal bereikt
Met een marktaandeel van 24,2 % voor BEV's werd in november een symbolische mijlpaal bereikt: één op de vier voertuigen die in Frankrijk verkocht worden is nu 100 % elektrisch.
Nog interessanter:
Deze verhouding is hoger voor bedrijven dan voor particulieren.
Waarom is dit?
Omdat wagenparken denken in termen van totale kosten, niet in termen van onmiddellijke aankoopkosten.
De signalen voor 2026 zijn dus duidelijk:
- bedrijven zijn de drijvende kracht achter elektrificatie ;
- Fabrikanten geven voorrang aan professionele bestellingen; ;
- Er komen steeds meer EV-modellen beschikbaar autonomie en diversiteit in gebruik.
Waarom deze trends belangrijk zijn voor wagenparken
Voor een wagenparkbeheerder zijn de cijfers van november meer dan alleen een marktindicator: ze voorspellen de spanningen en kansen van de komende maanden. De stijging van het aantal inschrijvingen van elektrische voertuigen is een voorbode van langere levertijden als de vraag blijft toenemen. Tegelijkertijd blijft de restwaarde van elektrische voertuigen solide, waardoor hun concurrentievermogen over de hele levenscyclus automatisch verbetert. De TCO zou in 2026-2027 moeten blijven dalen, terwijl de actieradius van voertuigen met verbrandingsmotor krimpt, met stijgende kosten en een steeds beperktere keuze.
Kortom, elektrische voertuigen worden een strategische keuze om het wagenpark veilig te stellen en de kosten te stabiliseren.
Bedrijfswagenparken: wat de cijfers van november onthullen
De analyse van november bevestigt dat 2026 een cruciaal jaar wordt voor het wagenparkbeleid. De markt wordt elektrificeerbaar, de regelgeving wordt strenger en fabrikanten heroriënteren hun aanbod op elektrische voertuigen.
Voordelen: TCO, restwaarde, MVO-prestaties
De resultaten van deze maand bevestigen dat elektrische voertuigen nog steeds een voorsprong hebben voor bedrijven. Energie is nog steeds goedkoper dan brandstof, onderhoud is eenvoudiger en het gunstige belastingstelsel maakt het veel goedkoper om te rijden dan een verbrandingsmodel.
De restwaarden stijgen ook, dankzij de aanhoudende vraag.
Tot slot vergemakkelijkt gegarandeerde toegang tot de EPZ's activiteiten in stedelijke gebieden.
Voor een vloot betekent dit een lagere TCO, een grotere aantrekkelijkheid als werkgever en onmiddellijke voordelen in termen van MVO-indicatoren.
2026 orders: een kans die moet worden aangegrepen
November 2025 markeert een keerpunt: de prijzen van EV stabiliseren, de orderboeken voor 2026 zijn nog steeds toegankelijk en de modellen van 2025 profiteren van betere commerciële voorwaarden. Het belastingstelsel blijft gunstig en de stijging van de restwaarde maakt het des te interessanter om vooruit te kopen. Door nu te bestellen kunt u de prijzen veiligstellen, langere levertijden vermijden en u voorbereiden op de komst van de nieuwe EPZ-beperkingen in 2026-2027.
Dit is een strategische kans om de vernieuwing van de vloot te optimaliseren.
Het risico van wachten: levertijden, prijzen en beschikbaarheid
Wachten brengt 3 grote risico's met zich mee voor vloten:
1) Tekort aan de populairste elektrische modellen
Fabrikanten geven voorrang aan de bedrijven die het snelst bestellingen plaatsen.
2), Langere doorlooptijden
+25 tot +40 % waargenomen op bepaalde modellen in 2025.
3) Stijging van de verwarmingskosten
Vanwege belastingen, boetes en de schaarste van het aanbod.
Vlootstrategie 2026: lessen uit de markt
De signalen die in november worden afgegeven, geven aan waar managers prioriteit aan moeten geven voor 2026.
De markt is aan het elektrificeren, maar elke vloot moet dat in zijn eigen tempo doen, afhankelijk van het gebruik.
Aan welk gebruik moet voorrang worden gegeven bij het overschakelen op elektriciteit?
De gegevens tonen aan dat bepaalde profielen nu ideaal zijn voor elektrische voertuigen:
- regionaal commercieel (300-400 km / dag max) ;
- technicus voor meerdere locaties ;
- ondersteunings-/communicatieteams ;
- managers ;
- poolvoertuigen.
Waarom is dit?
- voldoende bereik voor alle dagelijkse ritten,
- s nachts opladen mogelijk,
- Lagere TCO,
- verhoogde betrouwbaarheid.
Voertuigen met verbrandingsmotoren zijn nog steeds nuttig in bepaalde specifieke gevallen, zoals wanneer de dagelijkse ritten bijzonder lang zijn, wanneer missies plaatsvinden in zeer grote plattelandsgebieden, of wanneer gespecialiseerde commerciële voertuigen uitrusting of toepassingen vereisen die elektrische voertuigen nog niet volledig dekken.
Vernieuwing: strategie afstemmen op marktdynamiek
Geëlektrificeerde wagenparken plannen beter, eerder en betalen minder.
Aanbeveling van Beev:
- Bestel EV-modellen vanaf Q1 2026.
- Vervang zware thermiek voordat de ZFE 2027 uithardt.
- Budgetten veiligstellen vóór de tariefherzieningen van september 2026.
De infrastructuur voorbereiden: oplaadpunten en slim opladen
Infrastructuur wordt een centraal element van de strategie.
Tegen 2026 moet een vloot met hoge prestaties :
- interne AC-aansluitingen voor langzaam opladen 's nachts,
- snelle DC-terminals als het wagenpark veel rijdt,
- toegang tot een dicht openbaar netwerk,
- slim opladen om prijspieken te vermijden,
- gecentraliseerd toezicht.
In 2025 zal 36 % van de Europese wagenparken productiviteitsverlies lijden door slecht georganiseerd opladen.
Een goede infrastructuur verbetert de beschikbaarheid, TCO en operationele gemoedsrust.
2026-2027: scenario's om in de gaten te houden voor elektrische voertuigen
November biedt een waarschijnlijke vooruitblik voor de komende twee jaar.
Er zijn drie mogelijke scenario's.
Scenario 1: een sterke versnelling in elektrische voertuigen
In dit eerste scenario zou het marktaandeel van elektrische voertuigen snel blijven groeien, tot ongeveer 30 % tegen eind 2026. Dit momentum wordt gestimuleerd door de gestage verbetering van de actieradius, de geleidelijke daling van de gebruikskosten en de nu zeer positieve perceptie van elektrische voertuigen onder wagenparkbeheerders.
Tegelijkertijd zou de toegenomen vraag interne verbrandingsmotoren onder druk zetten:
- prijsstijgingen,
- vermindering van het beschikbare aanbod,
- strengere regelgeving in de EPZ's en in de CO₂-belasting.
Voor bedrijven die al op deze overgang zijn voorbereid, met name bedrijven met een oplaadinfrastructuur en een passend autobeleid, biedt dit scenario een echte kans. Ze zullen een meer concurrerende TCO kunnen krijgen, kunnen profiteren van subsidies of voordelige afschrijvingen en hun MVO-imago kunnen versterken.
Scenario 2: marktstabilisatie
In dat geval zou de elektriciteitsmarkt een bescheidener groei kennen, met een marktaandeel dat zich zou stabiliseren rond 25 tot 27 %. De afwachtende houding van de economie, voorzichtige budgettaire keuzes en de volatiliteit van de energiecontext zouden de besluitvorming van sommige bedrijven kunnen vertragen.
Dit scenario zou een zeker evenwicht bewaren: de aankoopkosten zouden stabiel blijven, maar de overheidssubsidies zouden kunnen afnemen, waardoor de onmiddellijke financiële aantrekkelijkheid van elektrische auto's licht zou verminderen.
Wagenparken die achterop zijn geraakt met elektrificatie zouden echter het meest worden blootgesteld: de geleidelijke schaarste van verbrandingsmodellen, gecombineerd met fluctuerende levertijden, zou hun vernieuwingen kunnen bemoeilijken.
Voor vlootbeheerders is de les duidelijk: zelfs als de situatie stabiliseert, betekent te lang wachten dat ze flexibiliteit en onderhandelingsmacht verliezen.
Scenario 3: verhoogde regeldruk
In dit veeleisendere scenario zou de overheid het tempo van de ecologische transitie kunnen versnellen, met name door strengere beperkingen in lage-emissiezones, een verhoging van de CO₂-malus of zelfs uitgebreide verplichtingen onder de Europese Unie.e Wet op de mobiliteitsoriëntatie.
Het gevolg zou onmiddellijk zijn: het bezitten of verwerven van een thermisch voertuig zouden veel duurder worden, zowel om te kopen als om te gebruiken. Thermische modellen zouden geleidelijk van de markt verdreven worden of beperkt worden tot zeer specifieke toepassingen.
Bedrijven zouden dan gedwongen worden om hun elektrificatie te versnellen, soms overhaast, wat extra kosten met zich mee zou kunnen brengen en de interne organisatie onder druk zou kunnen zetten. Degenen die hadden geanticipeerd, met een bestaande infrastructuur en contracten die al waren afgesloten, zouden een duidelijk concurrentievoordeel hebben.
Beev tips voor het aanpassen van uw vlootstrategie in 2026
Op basis van de novemberanalyse en de behoeften die op het terrein zijn vastgesteld, beveelt Beev aan :
- Start de vlootcontrole in januari 2026,
- Eenvoudig gebruik overschakelen op elektrisch (managers, verkooppersoneel, zwembad),
- Parallel de infrastructuur voorbereiden,
- TCO over 4 jaar simuleren,
- Elektrische voertuigen integreren in het autobeleid,
Orders binnenhalen voor de zomer van 2026.
Conclusie
Beheer uw wagenpark eenvoudig met onze speciale tool
Een tool voor wagenparkbeheer van A tot Z
- Voeg uw wagenpark en werknemers toe in slechts een paar klikken
- Plan uw overgang naar elektrische voertuigen en monitor uw MVO-doelstellingen in realtime
- Centraliseer uw uitgaven
