Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Aiways U5: Tussen elegantie en soberheid
Onze eerste indruk van de U5
Van buiten is de nieuwe SUV behoorlijk imposant en log. Zijn grootte maakt hem echter niet onbeleefd, want zijn bijzonder geraffineerde design maakt hem visueel zeer aantrekkelijk voor de meeste Europeanen.
Met een lengte van 4,68 meter en een breedte van 1,86 meter loopt hij parallel aan het formaat van de Audi Q5.
Het technische platform is gemaakt van aluminium en hoogwaardig staal. Dit heeft hem de 3 sterren bij Euro NCAP3 veiligheidstests. Waarom is deze test belangrijk? Het zorgt ervoor dat wanneer het voertuig in gebruik is zorgt voor veiligheid vereist aan haar passagiers in geval van gevaar.
Om de aerodynamica te bevorderen is de U5 ook uitgerust met automatisch intrekbare handgrepen die het oppervlak van het voertuig ook gladder maken. Om nog maar te zwijgen van de aanwezigheid van volledige LEd-optiek.
De autolader bevindt zich aan de voorkant van de auto, onder de linker koplamp.
De Chinese elektrische auto is op de markt verkrijgbaar in standaardformaat en in premium formaat
Afmetingen en gewicht
| Lengte | Groothoek | Hauteur | Empattement | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
|
4680 mm
|
1865 mm
|
1700 mm
|
2800 mm
|
1720 kg
|
Een ruim, comfortabel interieur
Comfort
- Grote bagageruimte met dubbele opbergruimte: een volume van 432 liter en extra opbergruimte voor oplaadkabels.
- Ruim voertuigMet zijn grote hoofd- en beenruimte biedt hij ongeëvenaard comfort in deze voertuigklasse.
- Zetels comfortabel: materiaal leer + bevestigingseenheden voor I-Size kinderzitje
- Groot panoramisch schuifdak: laat het licht binnen. Binnenin voelt u zich nog groter.
Uitrusting
- " Drievoudige display " Hangend touchscreen: driedelig scherm dat naar de bestuurder toe gekanteld is, zodat hij vrij zicht heeft op het dashboard: geeft de laadstatus van de accu weer batterij en status regeneratief remmen
- Airconditioning met twee zones, regelbaar via het centrale scherm, zodat u kunt genieten van de temperatuur die u wilt. Ventilator. Werkt zelfs als de motor uitgeschakeld is.
Rijden met de U5
Het is tijd om aan de slag te gaan en achter het stuur te kruipen van de nieuwe elektrische auto van China.
Het voertuig heeft noch een Neiman, noch een Startknop. Om de elektromotor te starten, hoeft u alleen maar draai de centrale regelaar naar "D".
Onze test van de Aiways U5 onthulde ook dat het pedaal erg gevoelig is, dus u moet leren hoe u er goed mee om moet gaan om plotseling stoppen te voorkomen.
Of het nu gaat om korte of lange ritten, dit Aziatische juweeltje biedt een zeer behoorlijk niveau van 'gezinscomfort'. Hoewel dit aan de buitenkant misschien niet zo duidelijk lijkt, wordt het wel duidelijk wanneer u een proefrit in de auto maakt.
Vermogen en capaciteit: wat is het waard?
A Autonomie vasthoudend
Het bereik van deze grote elektrische SUV is berekend op ongeveer 400 km in de WLTP-cyclus. De actieradius is echter flexibel en zeer veerkrachtig. Hier ziet u wat de actieradius van de Chinese elektrische auto waard is in verschillende buitenomstandigheden (weg, weer, enz.):
| Voorwaarden | Autonomie |
|---|---|
|
Stad - Koude temperatuur* (°C)
|
340 km
|
|
Snelweg - Koud weer
|
235 km
|
|
Gecombineerd - Koeltemperatuur* (°C)
|
285 km
|
|
Stad - Milde temperatuur
|
505 km
|
|
Snelweg - Milde temperatuur
|
300 km
|
|
Gecombineerd - Milde temperatuur
|
385 km
|
Test Aiways U5 - Batterij en motor
De U5 is uitgerust met een140 kW elektromotorDe topversie is uitgerust met een 65 kWh batterij, waardoor deze een bereik heeft van 450 km volgens deNEDC.
Er zullen ook andere accu's met een lagere capaciteit verkrijgbaar zijn. Hij heeft ook drie rij- en energieterugwinningsmodi.
Deze Chinese elektrische auto heeft ook eenbatterijeen batterij met sandwichstructuur. De speciale eigenschap is dat destructuurmeerlaagsplaatst een isolatieschild tussen de accumodule en de koelplaat, waardoor de batterij van de koelplaat wordt gescheiden."droge zone(batterijmodule) van de"waterrijk gebied(koelplaat).
Deze specifieke eigenschap van de batterij is het geheim van het behoud van de capaciteit.
Bestaat uit cellen die door de groep worden geleverdCATL
Hij verbruikt 17,4 kWh per 100 km, volgens de WLTP-cyclus.
Bovendien biedt het merk8 jaar garantie of 150.000 kmvoor de accu's en de motor.
| Versnelling 0 - 100 km/u | Vitesse de pointe | Elektrisch assortiment | Totale prestatie | Totaal koppel | Cv |
|---|---|---|---|---|---|
|
7,5 seconden
|
150 km/u
|
335 km
|
150 kW (204 pk)
|
310 Nm
|
190
|
Aiways U5 test: Snel, bevredigend opladen
Bevindt zich linksvoor op het voertuig, de laadpoort accepteert tot 6,6 kW in wisselstroom, d.w.z. opladen in ongeveer 10 uur via een wallbox. Met een snelle gelijkstroomoplading kan het systeem in maximaal 10 uur worden opgeladen. 90 kW voor een lading van 20 tot 80% in 35 minuten.
nemen type 2 en congo voor snelladen.
Opladen is mogelijk via een gewoon stopcontact of een laadstation. Openbaar opladen gebeurt altijd via een laadstation. De laadsnelheid van de EV hangt af van het gebruikte laadstation (EVSE) en de maximale laadcapaciteit van de EV. De onderstaande tabel toont alle mogelijke opties voor het opladen van de Aiways U5. Elke optie geeft aan hoe snel de batterij van leeg naar vol kan worden opgeladen.
Het opladen van EV's in Europa verschilt van land tot land. Sommige Europese landen gebruiken voornamelijk eenfaseaansluitingen naar het netwerk, terwijl andere landen bijna uitsluitend een driefasige aansluiting. De onderstaande tabel toont alle mogelijke manieren om de Aiways U5 op te laden, maar sommige oplaadmodi zijn mogelijk niet beschikbaar in bepaalde landen.
Batterij en opladen
| Batterijcapaciteit | Batterij bruikbaar |
|---|---|
|
63 kWh
|
63 kWh
|
Europa
| Kenmerken | Données |
|---|---|
|
Oplaadpoort
|
Type 2
|
|
Havenlocatie
|
Voorkant - rechts
|
|
Oplaadvermogen
|
6,6 kW AC
|
|
Oplaadtijd (O→335 km)
|
11u15min
|
|
Laadsnelheid
|
30 km/u
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
Sleuf voor snellaadpoort
|
Voorkant - rechts
|
|
Snellaadvermogen (max)
|
90 kW DC
|
|
Snelle oplaadtijd (34→268 km)
|
40 min
|
|
Snelle oplaadsnelheid
|
350 km/u
|
|
Autonomiebereik
|
335 km
|
|
Energieverbruik
|
188 Wh/km
|
|
CO2-emissies
|
0 g/km
|
|
Brandstofequivalent voertuig
|
2,1 L/100 km
|
NEDC-ratings
| Gamma autonomie | Verbruik van energie | Verbruik van voertuigen | Uitstoot CO2 | Equivalente carburant |
|---|---|---|---|---|
|
503 km
|
138 Wh/km
|
125 Wh/km
|
0 g/km
|
1,6 L/100 km
|
WLTP waarderingen
| Gamma autonomie | Verbruik van energie | Verbruik van voertuigen | Uitstoot CO2 | Equivalent voertuig |
|---|---|---|---|---|
|
410 km
|
166 Wh/km
|
154 Wh/km
|
0 g/km
|
1,7 L/100 km
|
Veiligheid (Euro NCAP)
| Veiligheidsbeoordeling | Bewoner Volwassene | Bewoner Enfant | Jaar van evaluatie | Gevaarlijke gebruikers van de route | Hulp bij veiligheid |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
73 %
|
70 %
|
2019
|
45 %
|
55 %
|
Aiways U5 laders
Type 2
Mennekes - IEC 62196
| Laadpunt | Vermogen max. | Verkenning | Temps | Vitesse |
|---|---|---|---|---|
|
Wandcontactdoos (2,3 kW)
|
230V / 1x10A
|
2,3 kW
|
32u15min
|
10 km/u
|
|
1-fase 16A (3,7 kW)
|
230V / 1x16A
|
3,7 kW
|
20u15min
|
17 km/u
|
|
1-fase 32A (7,4 kW)
|
230V / 1x29A
|
6,6 kW †
|
11u15min
|
30 km/u
|
|
3-fase 16A (11kW)
|
230V / 1x16A
|
3,7 kW †
|
20u15min
|
17 km/u
|
|
3-fase 32A (22 kW)
|
230V / 1x29A
|
6,6 kW †
|
11u15min
|
30 km/u
|
Snel opladen (10 -> 80%)
Snelladen maakt langere ritten mogelijk, waarbij in de kortst mogelijke tijd zoveel mogelijk bereik wordt toegevoegd. Het laadvermogen neemt aanzienlijk af zodra de 80% laadtoestand is bereikt. Een typische snellaadbeurt overschrijdt zelden 80% SoC. De snellaadsnelheid van een elektrisch voertuig hangt af van de gebruikte lader en het maximale laadvermogen dat het elektrische voertuig aankan. De onderstaande tabel toont alle details voor het snelladen van de Aiways U5.
Max. Vermogen: maximaal vermogen geleverd door het oplaadpunt
Avg. Vermogen: gemiddeld vermogen geleverd door het oplaadpunt tijdens een sessie van 10% tot 80%
Tijd: tijd die nodig is om op te laden van 10% tot 80%
CCS Combo 2
| Laadpunt | Vermogen max. | Verkenning | Temps | Vitesse |
|---|---|---|---|---|
|
CCS (50 kW DC)
|
50 kW
|
40 kW †
|
70 min
|
200 km/u
|
|
CCS (100 kW DC)
|
90 kW †
|
70 kW †
|
40 min
|
350 km/u
|
|
CCS (150 kW DC)
|
90 kW †
|
70 kW †
|
40 min
|
350 km/u
|
U kunt de Aiways U5 nu in Europa kopen
Onverslaanbare tarieven
Op het Europese continent is Aiways u5, de nieuwe Chinese elektrische auto, momenteel te huur. In Frankrijk is de SUV voor het eerst verschenen op het kleine eiland Corsica. U kunt hem huren via de Filiaal van Hertz, met een wagenpark van 400 voertuigen.
Vervolgens wordt de de voormalige CFO van het conglomeraat Autogigant SAIC uit Shanghai - Gu Feng - en de oude patroon Volvo's verkoopmanager in China - Fu Qiang - zal zijn product alleen via directe verkoop aanbieden. Zij zal zeer binnenkort beschikbaar zijn!
Het is een tactische keuze, aangezien de Chinese SUV uniek is in zijn specifieke segment en momenteel geen enkele concurrentie heeft. Zowel vanuit technisch oogpunt als wat betreft de rangschikking tussen de prijzen van de concurrenten is het de enige die zoiets te bieden heeft, als we de sterke punten van het voertuig in aanmerking nemen.
De Aiways U5 is uitgerust met een 50 kWh wordt aangeboden tegen een minimumwaarde van €37.100. Anders, met een 64 kWh, het tarief is iets hoger dan 41 000 €.Bovendien, met Staatssteun U kunt tot €14.000 aftrekken van de initiële prijs van uw nieuwe auto, dankzij de ecologische bonus en de conversiepremie. Ontdek al deze steun voor de aankoop van een elektrisch voertuig.
Technische gegevens en inspectie
In Frankrijk
In Frankrijk De Aiways U5, de Chinese elektrische SUV, zal worden onderhouden door het Feu Vert-netwerk, Go Mécano en bodybuilders AD en Albax.
Op het eerste gezicht lijkt de Aiways U5 perfect te voldoen aan de eisen van Europese klanten. 😊
Tot slot zal het moeilijkste voor het Chinese merk zijn om klanten te overtuigen, ter compensatie van het gebrek aan een merkimago en een echt distributienetwerk.
Zoals wij het begrijpen, is de Aiways U5 opgebouwd uit esthetische en praktische elementen, ontworpen voor veelzijdig gebruik door de meeste Europeanen. Dus ondanks het gebrek aan naamsbekendheid heeft het voertuig veel te bieden
