Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Wat betekent "Net Zero" en waarom is het belangrijk voor Europa?
Het concept van Net Zero (Nul netto emissies)is ontworpen om de exponentiële milieuproblemen aan te pakken die verband houden met de CO2-uitstoot in onze atmosfeer. De achterliggende gedachte is als volgt: aangezien het bijna onmogelijk is om de uitstoot van vrijwel elke fase van de productie en het transport in onze economie volledig te elimineren, zal Europa ernaar streven om zowel zijn uitstoot te verminderen als zijn broeikasgasemissies terug te dringen. Europa zal ernaar streven om zowel deze emissies verminderen en om een CO2-afvangstrategie te implementeren die ons in staat stelt om een evenwichtspunt te bereiken, waarbij broeikasgassen in de atmosfeer in de loop van de tijd niet toenemen. Met andere woorden, de uitdrukking "Netto nul-emissies" betekent de totale balans tussen geproduceerde broeikasgasemissies en verwijderde broeikasgasemissies uit de atmosfeer..
De EU wil in 2050 klimaatneutraal zijnMet andere woorden, een economie zonder netto broeikasgasemissies. Deze doelstelling vormt de kern van de Europese Green Deal en in lijn met de inzet van de EU voor wereldwijde klimaatactie in het kader van het de Overeenkomst van Parijsin 2015 ondertekend door 192 landen plus de Europese Unie.
De overgang naar een klimaatneutraal bedrijf kan gezien worden als een dringende uitdaging, maar ook als een grote kans om een betere toekomst voor ons allemaal en voor toekomstige generaties te creëren.
Maar hoe gaat de Europese Unie actie ondernemen om zulke ambitieuze doelen te bereiken? En hoe kunt u, als individu of bedrijf, invloed hebben op dit alles?
Voor meer informatie: Green Deal: een keerpunt voor elektrische auto's.
Netto nul: wat houdt het in?
Het plan bestaat uit het definiëren van bepaalde doelstellingen voor specifieke jaren in de toekomst, om zo een geleidelijke maar constante vermindering van de uitstoot van broeikasgassen te creëren. De EU is van plan om de uitstoot tegen 2030 met 55 % verminderen (vergeleken met de niveaus van 1990) en om netto nul te bereiken tegen 2050. Het is ook belangrijk om te vermelden dat Europa koolstofvrij maken kan verstrekkende economische voordelen hebben, waaronder het creëren van banen, BBP (bruto binnenlands product), groei en een verlaging van de kosten van levensonderhoud.
Alle economische sectoren kunnen en moeten bijdragen aan de strijd tegen klimaatverandering. uitstoot van broeikasgassen verminderen. De industrie moet bijvoorbeeld blijven moderniseren en evolueren om minder te vervuilen, en op dit moment lijkt de beste optie een verschuiving naar een meer elektrische maatschappij. De luchtvaart- en scheepvaartsector, die tot de snelst groeiende bronnen van broeikasgasemissies behoren, moeten energie-efficiënter worden en alternatieve, groenere brandstoffen gaan gebruiken.
Om de uitstoot van energie-intensieve industrieën te verminderen, heeft de EU een emissiehandelssysteem opgezet. De EU ETS (emissiehandelssysteem) is een markt voor koolstofvergunningen die bepaalt hoeveel emissies elektriciteitscentrales, industriële installaties en luchtvaartmaatschappijen in de atmosfeer mogen uitstoten. Het niveau van de vergunningen wordt geleidelijk verlaagd om de uitstoot van de deelnemende industrieën te verminderen.
Waar moeten we de uitstoot verminderen?
Vijf grote sectoren stoten het grootste deel van de broeikasgassen in de Europese Unie uit:
- 28 % komen van transport
- 26 % Industrie
- 23 % elektriciteit
- 13 % gebouwen
- 13 % Landbouw
Er werd opgemerkt dat in alle sectoren de de verbranding van fossiele brandstoffen is de belangrijkste bron van broeikasgassen (BKG), die 80 % aan emissies vertegenwoordigen. Dit identificeert het cruciale element waaraan gewerkt moet worden en waar zo snel mogelijk vanaf gewerkt moet worden: de fossiele brandstoffen.
Waarom is het belangrijk om van fossiele brandstoffen af te komen?
Het is nu essentieel om te begrijpen hoe er in elke sector gehandeld moet worden om de hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen verminderenmet behoud van hetzelfde niveau van productie en dienstverlening en in staat zijn om constante groei en innovatie op de markt te handhaven. Europees continent. De mogelijkheid om een alternatief te vinden voor fossiele brandstoffen en in onze samenleving te implementeren, zou de oplossing kunnen zijn voor veel van de milieuproblemen waar we vandaag de dag mee te maken hebben, en zou ook een duurzamere, efficiëntere en rechtvaardigere economie kunnen creëren.
Hoe wil de EU netto nul bereiken?
De EU kan de overgang ondersteunen en uitvoeren door te investeren in realistische technologische oplossingen, burgers mondiger te maken en acties te harmoniseren op belangrijke gebieden zoals industriebeleid, financiering en onderzoek, en tegelijkertijd te zorgen voor sociale gelijkheid voor een rechtvaardige overgang.
Op basis van dit principe heeft de EU een andere strategie gedefinieerd om dit doel te bereiken:
Macht: overgang en de cruciale rol die het speelt
Aangezien wind- en zonnetechnologieën al beschikbaar zijn en in de particuliere en openbare sector ontwikkeld kunnen worden, zou elektriciteit waarschijnlijk de snelste sector zijn om koolstofvrij te worden. Het is belangrijk om in gedachten te houden dat de vraag naar elektriciteit zou verdubbelen naarmate andere sectoren overschakelen op groene elektriciteit en waterstof, wat een snelle schaalvergroting en verbetering van de opwekkings- en opslagcapaciteit voor hernieuwbare energie vereist. Omdat deze sector meer "gecentraliseerd" is dan andere sectoren, is het ook gemakkelijker voor staten en regeringen om een effectieve strategie voor elektriciteitsopwekking te implementeren. Het jaar 2040 wordt beschouwd als het mogelijke jaar voor het bereiken van koolstofneutraliteit voor elektriciteitsopwekking..
Wat heeft de toekomst in petto voor transport?
Deze sector is cruciaal voor de "Netto Nul" doelstellingDit komt omdat het de industrie is die de grootste invloed heeft op de uitstoot van broeikasgassen, met meer dan 50% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen. 28 % van totale emissies. De elektrische voertuigen worden algemeen gezien als de beste optie om het probleem op te lossen. Zodra de meerderheid van de voertuigen elektrisch is, zullen de emissies snel dalen. Hoewel de oplossing eenvoudiger lijkt dan in de elektriciteitssector, zal het ongeveer 10 jaar duren om de juiste toeleveringsketen voor voertuigen en oplaadstations te creëren. Deze sector zal het doel van koolstofneutraliteit tegen 2045 ongeveer.
Gebouwen: hoe verandert de huisvestingssector?
De meeste technologieën die nodig zijn om de bouwsector koolstofvrij maken al beschikbaar zijn. De renovatiewerkzaamheden in de hele Europese Unie zijn echter enorm en zouden veel langer kunnen duren dan in andere sectoren. De belangrijkste veranderingen die doorgevoerd moeten worden, zijn het gebruik van 100 % hernieuwbare energie voor huishoudelijke behoeften, het het gasverbruik met minstens 60 % verminderen en de installatie van betere thermische isolatie om minder energie te verbruiken. De bouwsector moet netto nul bereiken tegen het einde van de jaren 2040.
Hoe zit het met de industriële sector?
Dit is de meest complexe en dure sector om koolstofarm te maken. De industrie zou namelijk bepaalde technologieën nodig hebben die nog in ontwikkeling zijn. Aangezien de productie van allerlei goederen en materialen fundamenteel is voor onze samenleving en economie, is het zeer complex om voor elke industriële sector een duurzaam punt te bereiken.
Bovendien maakt de specifieke aard van de sector de situatie nog complexer en moeilijker te verbeteren. Het resultaat is, er wordt geschat dat het in 2050 netto nul zal zijn. Zelfs in dit stadium zal de industrie nog steeds grote hoeveelheden broeikasgassen produceren, maar hopelijk op een meer gecontroleerde en beheersbare manier dan vandaag.
Landbouw: welke rol speelt de voedselproductie?
Efficiëntere landbouwpraktijken kunnen de uitstoot door de landbouw verminderen. Maar het is verreweg de moeilijkst terug te dringen sector, omdat meer dan de helft van de landbouwemissies afkomstig is van het fokken van dieren voor voedsel en niet kan worden teruggedrongen zonder aanzienlijke veranderingen in de vleesconsumptie of technologische doorbraken. Net als voor de industrie, vereist ons kostenoptimale pad dat de uitstoot van de landbouw wordt gecompenseerd met negatieve uitstoot van andere sectoren en dat de koolstofputten worden vergroot. natuurlijke koolstof. In de afgelopen jaren zijn er verschillende en interessante oplossingen ontwikkeld, maar het opschalen ervan zal een gezamenlijke inspanning vereisen die bijna onmogelijk te voorspellen is. Wat wel zeker is, is dat de consumptie van rood vlees de komende tien jaar zal afnemen, met een groeiende trend naar wit vlees en plantaardige alternatieven.
Op het gebied van CO2-absorptie zijn er nog 2 andere belangrijke mogelijkheden die door de EU worden geïmplementeerd:
Landgebruik, verandering in landgebruik en bosbouw (LULUCF)
Landgebruik, verandering in landgebruik en bosbouw maken het mogelijk om rekening te houden met de CO2-stromen tussen de verschillende terrestrische reservoirs (biomassa, bodems, enz.) en de atmosfeer die plaatsvinden op de beheerde oppervlakken van een gebied. Het kan dus een netto bron of put van CO2 zijn.
Technologieën voor het afvangen en vastleggen van koolstof
Ook bekend als CSCwordt gedefinieerd als de afvang- en opslagproces van kooldioxide (CO2) voordat het in de atmosfeer terechtkomt. Deze technologie kan tot 90 % CO2 die vrijkomt bij de verbranding van fossiele brandstoffen om elektriciteit te produceren. elektriciteitsopwekking en industriële processen.
De impact van nul-emissiebeleid op elektrische voertuigen
Zoals we eerder hebben uitgelegd, is de de transportsector zal een cruciale rol spelen in de productie van doelstellingen van het "zero emissie"-programma. De overgang naar een groene samenleving op basis van elektriciteit zal de komende decennia een van de belangrijkste doelstellingen van de EU zijn, en het is van vitaal belang om het belang van EV's (elektrische voertuigen) in de samenleving van de toekomst te begrijpen.
Met 6,5 miljoen elektrische auto's verkocht in 2021Het is duidelijk dat het proces van elektrificatie van de transportsector versnelt en dat het slechts een kwestie van tijd is voordat de meerderheid van de passagiersvoertuigen elektrisch is. Dit heeft verschillende gevolgen voor de sector van elektrische voertuigen, bijvoorbeeld:
- de verlaging van de prijs van elektrische auto's na verloop van tijd, dankzij de ontwikkeling van efficiëntere en goedkopere technologieën, de uitbreiding van de toeleveringsketen en het fenomeen van schaalvoordelen.
- toename van het aantal oplaadpunten in Europese steden, wat het bezit van een EV (elektrisch voertuig) gemakkelijker en comfortabeler zal maken.
- de mogelijkheid van batterijcrisis in de nabije toekomst, wanneer de vraag groter zal zijn dan het aanbod van grondstoffen en productie.
- het verlagen van de premies en stimulansen voor EU-burgers voor deaankoop van een elektrisch voertuigvanwege hun uitbreiding en veralgemening. Controleer welke bonussen op dit moment voor u beschikbaar zijn.
- een verbod op de verkoop van nieuwe verbrandingsmotoren in de zeer nabije toekomst (2035 voor de EU als geheelmaar voor sommige lidstaten zelfs eerder).
- stijgende benzine- en dieselprijzen en een omgekeerde verlaging van de elektriciteitskosten.
De gevolgen voor consumenten
Wanneer een grootschalige transformatie met een grote impact zoals de energietransitie en het creëren van een duurzamere samenleving wordt geïmplementeerd, is het duidelijk dat elk individu op verschillende manieren en in verschillende mate zal worden beïnvloed. Laten we eens kijken naar een paar voorbeelden van wat er in het leven van consumenten in de toekomst zou kunnen veranderen:
- de prijsstijging van gas, diesel en benzinederivaten zal gevolgen hebben voor onze portemonnee.
- het wijdverbreide gebruik van elektriciteitsopwekking en -verbruik zal elektrische producten en diensten praktischer maken.
- de invoering van stimulansen voor elektrische voertuigenparticuliere hernieuwbare energiebronnen en woningefficiëntie biedt u de mogelijkheid om te besparen.
- Door de luchtkwaliteit te verbeteren en de vervuiling in het algemeen te verminderen, zullen Net Zero acties uiteraard de algemene levenskwaliteit van mensen verbeteren.
- Er zullen in de toekomst nieuwe kansen en nieuwe werkplekken worden gecreëerd en aangeboden.
Voor bedrijven
Een verandering van onze economische modellen is cruciaal als we de doelen die we onszelf gesteld hebben, willen bereiken. Netto Nul Doelstellingen in de tijd. Daarom zullen bedrijven een belangrijke rol spelen in deze transformatie en zullen ze zich waarschijnlijk meer laten leiden door overheden en internationale organisaties om een verandering teweeg te brengen die een impact zal hebben op de hele planeet. Wat zal er in de toekomst waarschijnlijk gebeuren?
- de elektrificatie van verschillende industrieën zal het praktischer maken om over te schakelen op elektrische technologieën.
- Het verbod op verbrandingsmotoren zal elektrische wagenparken praktischer maken voor bedrijven.
- De algemene trend naar duurzaamheid en de overgang naar elektriciteit zal uw bedrijf aantrekkelijker maken voor de betrokken klanten als u kiest voor groenere oplossingen.
- Duurzaamheid is ook synoniem met efficiëntie, waardoor bedrijven aanzienlijke besparingen kunnen realiseren op het gebied van hulpbronnen en geld.
Tot slot
Door te streven naar decarbonisatie zou de EU effectief energieonafhankelijk kunnen worden. Tussen 2020 en 2050 zou de vraag naar olie, gas en steenkool met 80 % dalen..
Hoewel de Europese Unie niet langer afhankelijk is van de import van fossiele brandstoffen, zou ze nieuwe afhankelijkheden kunnen ontwikkelen voor de import van technologieën die essentieel zijn voor een nulemissie-economie. Vandaag de dag is bijvoorbeeld zonnepanelen worden voornamelijk geïmporteerd in de EU, en bepaalde essentiële grondstoffen, zoals kobalt voor batterijen of iridium voor elektrolysers, hebben een beperkt leveranciersbestand.
De overgang naar nulemissietechnologieën zou ook de concurrentiedynamiek kunnen beïnvloeden en productielocaties kunnen verschuiven. Aanpassing aan verandering kan bepaalde delen van de EU-economie bedreigen, maar ook nieuwe kansen creëren.
Deze ontwikkeling zal enorme kansen creëren voor burgers en bedrijven, maar kan ook stress en problemen veroorzaken voor degenen die zich niet op tijd aanpassen. Gezien de stijging van de vraag en het mogelijke toekomstige tekort aan bepaalde grondstoffen en elementen die cruciaal zijn voor de productie van elektrische goederen, kan het verstandig zijn om op voorhand te handelen en ons leven in de komende jaren veel eenvoudiger maken.
