Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
ADEME's aanbevelingen voor elektrische auto's
Om de vlotte inzet van elektrische voertuigen efficiënt en respectvol vanuit ecologisch en milieuoogpunt, deADEME geeft ons haar aanbevelingen over dit onderwerp.
De capaciteit van de batterij een elektrische auto
Volgens deADEME, "een elektrische auto die in Frankrijk rijdt een 2 tot 3 keer lagere koolstofimpact heeft dan een vergelijkbaar model met verbrandingsmotorop voorwaarde dat de batterij een redelijke capaciteit heeft (< 60 kWh)".
Dit betekent dat de batterij in een elektrische auto een constante temperatuur moet hebben. redelijke grootte om ervoor te zorgen dat het vanuit klimatologisch en economisch oogpunt aanvaardbaar blijft en dat het voertuig zijn oorspronkelijke uiterlijk behoudt. ecologische legitimiteit. Als de accucapaciteit bovendien groter is dan 60 kWh, zijn de milieuvoordelen van de elektrische auto niet langer gegarandeerd zou zijn.
Er moet ook worden opgemerkt dat dekoolstofvoetafdruk van een elektrisch voertuig is evenredig met zijn gewicht. Een te zware batterij zou daarom resulteren in een koolstofimpact logischerwijs substantiëler. De meeste recente modellen van elektrische voertuigen zijn echter uitgerust met batterijen met een steeds grotere capaciteit, met als doel de best mogelijke prestaties te bieden. autonomie mogelijk.
Bij het kiezen van uw model elektrische auto is de accucapaciteit daarom een kenmerk waar u rekening mee moet houden, afhankelijk van uw behoeften.Als u een elektrische auto wilt kopen om voornamelijk in de stad te gebruiken, voor lokale ritten, dan hoeft u geen elektrische auto met een supersterk bereik te kopen. In plaats daarvan kunt u kiezen voor een elektrisch model met compact en lichtmet een batterij met laag stroomverbruik, zoals de Peugeot e-208de Renault Zoë E-Tech of de Dacia Lente.
Lees ook : Top 10 elektrische stadsauto's
De toegankelijkheid van elektrische auto's
Een grote uitdaging voor de elektrische voertuigen is om ze meer toegankelijkdoor elektrische auto's voor iedereen toegankelijk te maken. Het doel is nu dat fabrikanten modellen aanbieden die geschikt zijn voor alle automobilisten, afhankelijk van hun behoeften, gewoonten en budget.
Dankzij de ontwikkeling en diversificatie van de markt voor elektrische mobiliteit, zien we nu al de opkomst van een aantal modellen elektrische voertuigen tegen steeds betaalbaardere prijzen, geschikt voor krappere budgetten.
Een ander punt dat zal helpen grotere toegankelijkheid op het gebied van elektrische mobiliteit zal betrekking hebben op de ontwikkeling van tweedehands elektrische voertuigen op de automarkt.De groei van het aantal tweedehands elektrische auto's in de komende jaren zal het in feite mogelijk maken om de aankoopopties te diversifiëren en zo tegemoet te komen aan een breder scala aan budgetten en behoeften.
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
Aanbevelingen voor oplaadstations
De kracht van laadstations
Net als in het geval van elektrische voertuigen en het probleem van een te grote batterijcapaciteit, is het steeds toenemende vermogen van de laadstations is ook een punt van zorg.
Hoe groter de capaciteit van de batterij van de elektrische auto, hoe langer het duurt om deze op te laden. energie-intensief. Het feit dat een elektrische auto in slechts twee minuten volledig kan worden opgeladen - het equivalent van een volle tank benzine voor een model met verbrandingsmotor - vormt een ernstig probleem wat betreft de beschikbaarheid van energie.
In feite zou het opladen in zo'n korte tijd, vooral als het een krachtige batterij is, veel energie kosten. overmatig elektrisch vermogenmet name schadelijk voor het milieu.
Bovendien is het vanuit milieuoogpunt ook een goed idee om te kiezen voor geschikt moment om uw elektrisch voertuig om zijn koolstofimpact verminderen.Het is dus beter om de voorkeur te geven aan navullingen nachtelijk of op de lunchtijd om optimaal te profiteren van dekoolstofarme elektriciteit enoverconsumptie vermijden van het elektriciteitsnet gedurende de dag.
De ontwikkeling van oplaadstations
Naast het toegankelijk maken van elektrische auto's voor zoveel mogelijk mensen, moeten we ook de uitrol van oplaadpunten in Frankrijk versnellen. Hoewel we een toename hebben gezien in het aantal laadstations in Frankrijk in de afgelopen jaren, is het van vitaal belang om deze uitbreiding voort te zetten.
Het doel is om bestuurders van elektrische auto's gemoedsrust te geven als het gaat om het opladen van hun elektrische voertuig. De mogelijke mentale belasting die de afwezigheid of het gebrek aan oplaadpunten op elk van hun reizen met zich mee kan brengen, moet hen bespaard blijven.
Daarnaast moeten we het gebruik van oplaadpunten aanmoedigen, zowel thuis, voor particulieren, als in bedrijven, voor professionals.
Lees ook : Elektrisch wagenpark: de complete gids
Wilt u een een oplaadpunt installeren?
Aan de andere kant zal het ook nodig zijn om haar visie op mobiliteit en te accepteren dat de elektrische auto niet werkt en nooit zal werken als een conventionele auto. thermisch voertuigspecifiek op het gebied van opladen en autonomie.
Bovendien is dit niet het doel van elektromobiliteit. Het opladen van een elektrische auto zal altijd veel langer duren dan het tanken van benzine in twee minuten voor een auto met verbrandingsmotor. De uitdaging is dus om bewustzijn automobilisten over dit onderwerp en nodigt hen uit om hun gebruik en hun gedrag te heroverwegen. relatie tot tijd.
Tot slot
De correlatie tussen accucapaciteit en deautonomie van het elektrische voertuig doet de vraag rijzen met welke prioriteiten rekening moet worden gehouden. Gezien denegatief effect van een batterij die te zwaar is, met een buitensporige capaciteit, is het de vraag of een steeds groter vermogen van de batterij echt nodig is.
Aan de andere kant neigt de steeds toenemende zoektocht naar meer autonomie in elektrische auto's, zowel door automobilisten als door de fabrikanten zelf, naar deze constante capaciteitsverhoging.
Maar moet de nadruk liggen op prestaties en de autonome dimensie van de elektrische auto? Of moeten we een zekere zuinigheid in termen van batterijvermogen, ten gunste van de energie soberheid ?
We hopen dat deze kwestie in overweging wordt genomen voor toekomstige modellen elektrische auto's die op de markt worden gebracht..
