Maandag t/m vrijdag
09:00 - 12:30 - 14:00 - 19:00
Ambitieuze ideeën op weg naar e-mobiliteit
Zoals vermeld door Gerd Walkerhet lid van de Raad van Bestuur vanAudiMet de nieuwe productielocaties wil het merk in de eerste plaats naar de toekomst kijken, terwijl het zijn ecologische touch behoudt (iets nieuws en efficiënter creëren met wat er al is). "Het is duurzaamheid vanuit een economisch, ecologisch en sociaal perspectief. Deze aanpak van Audi spaart hulpbronnen en versnelt onze transformatie naar een duurzame premium mobiliteitsaanbieder."vervolgt hij.
Het doel is om de productie flexibel, veerkrachtig en overblijvend op de lange termijn. Om er te komen, Audi ontwikkelt een wereldwijde strategie vanuit verschillende perspectieven. Het bedrijf stelt dat binnen de toekomstige fabriek, de duurzaamheid en aantrekkelijkheid zullen grote uitdagingen zijn.
Tegen 2029 verwacht het merk dat alle Audi-productielocaties minstens één volledig elektrisch voertuig produceren.Het is dus logisch dat de productie van auto's met verbrandingsmotoren tegen 2030 moet worden stopgezet.
Tegen 2030, Audi wil de productie van elektrische voertuigen op alle productielocaties over de hele wereld. Het personeel zal worden opgeleid om een hooggekwalificeerd personeelsbestand te creëren en een budget van ca. 500 miljoen euro tussen nu en 2025 worden toegewezen. Vandaag de dag zijn er al twee locaties waar volledig elektrische voertuigen in massaproductie worden genomen: Böllinger Höfe en Brussel. Vanaf volgend jaar zal de Q6 e-tron wordt het eerste volledig elektrische model dat van de band rolt.Ingolstadt. De productie van elektrische auto's is ook geleidelijk begonnen in Neckarsulm, San José Chiapa en Győr.
Audi is niet van plan om onnodig fabrieken te bouwen, maar alleen waar extra capaciteit nodig is. Het bedrijf bouwt momenteel een productiefabriek voor de productie van modellen op basis van het nieuwe platform voor elektrische auto's PPE (Premium Platform Elektrisch) à Changchun, China. Tegen het einde van 2024, De eerste autofabriek in China wordt daar gebouwd, waar alleen volledig elektrische Audi-modellen van de lopende band zullen rollen.
Een duidelijk doel: transformeren voor een hogere productiviteit
De dealer wil van deze overgang naar e-mobiliteit profiteren om grote sprongen voorwaarts te maken op het gebied van productiviteit en optimalisatie door middel van de noodzakelijke conversies.
Zodat we in de toekomst economisch kunnen blijven produceren, Audi wil de jaarlijkse fabriekskosten halveren tegen 2033. Bovendien wil de topfabrikant de digitalisering van de productie bevorderen, bijvoorbeeld, terwijl IT-kosten verlagen zoals het implementeren van software en het wijzigen van besturingssystemen.
Een andere nieuw ontwikkelde oplossing, cyclusvrije modulaire assemblage, stijdperk gebruikt door Audi in de toekomst om het beheer van een grote verscheidenheid aan producten te vergemakkelijken. "Virtuele assemblageplanning bespaart niet alleen materiaal, maar maakt nu al nieuwe flexibele samenwerking tussen verschillende locaties mogelijk."zegt Gerd Walker.
Flexibele productie met het oog op duurzaamheid
Om flexibeler te kunnen reageren op schommelingen in de vraag van klanten of in het productieprogramma, Audi zal productieprocessen nog flexibeler maken. Bijvoorbeeld, de nieuwe elektrische Q6 e-tron zal aanvankelijk in Ingolstadt worden geproduceerd op een lijn met de A4 en A5. Elektrische modellen vervangen geleidelijk de verbrandingsmotoren op de lijnen.
Tegen 2025, Alle productielocaties moeten CO2-neutraal zijn. Het waterverbruik moet bijvoorbeeld tegen 2035 gehalveerd zijn. ten opzichte van de huidige waarde.
Audi heeft zichzelf belangrijke duurzaamheidsdoelen gesteld: tegen 2030 wil het bedrijf zijn absolute milieu-impact halveren in termen van primair energieverbruik, emissies van energiecentrales, CO2-equivalenten en luchtverontreinigende stoffen.
Audi, een verleidelijke werkgever van binnen en van buiten
Audi is ook een aantrekkelijke werkgever, zowel intern als extern. Maar vooral in de productie. Ze werken momenteel aan concepten om werktijden flexibeler te maken. De werkomgeving en de rustruimtes worden ook comfortabeler gemaakt voor de werknemers. Audi productie ziet zichzelf niet alleen als een autofabrikant, maar ook als een ontwikkelaar van procestechnologieën.
Eindelijk.., Gerd Walker zegt "We willen de beste werkgever zijn voor onze werknemers en de professionals met wie we samenwerken. We moeten omringd worden door de beste mensen voor de transformatie van onze nieuwe fabrieken, maar ook in nogal ongebruikelijke disciplines, zoals elektronica en softwareontwikkeling."
Tot 31 december 2022Ontdek de reeks elektrische voertuigen die vóór Kerstmis geleverd kunnen worden!
