Ontdek de elektrische auto's van Beev
Achtergrond: de beslissing van de Europese Commissie over Chinese elektrische auto's op Europese bodem
Zoals vermeld in ons vorige artikel, heeft een recente beslissing van de Europese Unie veel aandacht getrokken: de heffing van nieuwe belastingen op elektrische auto's in China. Na een onderzoek van ongeveer 9 maanden is deze nieuwe maatregel bedoeld om de invoer van deze voertuigen regulerendirect van invloed op wel 30 verschillende modellen.
Deze belasting vertegenwoordigt een strategische spil in het Europese handelsbeleidHet doel is om de lokale auto-industrie te beschermen en te stimuleren en tegelijkertijd tegemoet te komen aan de groeiende bezorgdheid over het milieu. Deze industrie biedt werk aan 14,6 miljoen werknemers in de EU.
Maar dit Deze beslissing brengt een aantal uitdagingen met zich mee en zal een aanzienlijke impact hebben op de milieuvriendelijke auto-industrie, vooral omdat de prijs van een elektrische auto de grootste belemmering blijft voor het gebruik ervan.
Laten we, voordat we ons in de details van het onderwerp gaan verdiepen en de lijst met modellen die door deze nieuwe belasting getroffen worden gaan bekijken, eerst even de ins en outs van deze beslissing bekijken.
Oneerlijke concurrentie en dumping door Chinese fabrikanten in Europa
Zoals hierboven kort uitgelegd, volgt deze drastische maatregel op beschuldigingen van oneerlijke overheidssubsidies toegekend aan Chinese autofabrikanten door hun regering.
Voor meer details, het besluit van de Europese Unie is gebaseerd op bezorgdheid over de controle van de productie van grondstoffen voor batterijen en hun lagere assemblagekostenDit leidt tot marktverstoringen.
Om dit punt te illustreren, geven de bevindingen van de Europese onderzoekers aan dat de Chinese overheid haar auto-industrie zwaar heeft gesubsidieerd, waarbij de schattingen oplopen tot ongeveer 215 miljard euroDit heeft geleid tot aanzienlijke economische schade voor autofabrikanten in de Europese Unie.
Bovendien komt deze escalatie tegen een achtergrond van toenemende handelsspanningen tussen het Westen en China, dat ook is beschuldigd van concurrentiebeperkende praktijken in andere sectoren zoals :
- de batterijen,
- de windturbines,
- en zonnepanelen.
Meer lezen : Zonnepanelen voor elektrische auto's: alles wat u moet weten
Door zich specifiek te richten op elektrische voertuigen wil Europa een gelijk speelveld te herstellen voor haar lokale fabrikantenWe zijn vastbesloten om massaal te investeren in de energietransitie, ondanks de hogere productiekosten.
De toegepaste maatregelen
Sinds vrijdag 5 juli past de Europese Unie extra douanerechten, bekend als "compenserende rechten", toe op elektrische voertuigen die in Chinese fabrieken worden geproduceerd, naast de bestaande belastingen van 10 %.
Merk op dat deze belastingen zijn voorlopigDit is in afwachting van de invoering van definitieve tarieven in november als er geen overeenkomst met China wordt bereikt.
Maar dat is nog niet alles: om deze nieuwe tarieven te valideren, moet deunanieme goedkeuring door alle 27 lidstaten is vereist. Het voorstel wordt verworpen als een gekwalificeerde meerderheid (ten minste 15 landen die 65 % van de bevolking van de Europese Unie vertegenwoordigen) zich ertegen verzet.
Volgens een persbericht van de Europese Commissie zijn de opgelegde toeslagen als volgt:
Andere fabrikanten zouden een gemiddelde stijging van 21 % als ze meewerkten met het onderzoek van de Commissie. Waar van toepassing, zullen bouwers worden onderworpen aan een tarief van 37,6 %. Aangezien dit slechts voorlopige compenserende rechten zijn op tijdstip T, zijn de fondsen zullen op een speciale rekening worden gestort en zullen niet worden geïnd tot de herfst als deze belastingen definitief worden.
Het vermelden waard Brussel stelt zich minder streng op dan de Verenigde Staten, die onlangs besloten de douanerechten op Chinese elektrische voertuigen met 100 % te verhogen, tegenover 25 % eerder.
Volgens het Duitse Kiel-Instituut zou de toepassing van deze extra rechten kunnen leiden tot een 42 % daling van de invoer van elektrische voertuigen uit China. Deze daling zou echter gecompenseerd kunnen worden door een stijging van de verkoop door Europese fabrikanten en import uit derde landen. Tot slotverwachte impact op de prijzen van elektrische auto's in Europa blijft matig, met geschatte toename tussen 0,3 % en 0,9 %.
Toch heeft de EU, hoewel die de invoer van Chinese elektrische voertuigen wil vertragen zonder ze volledig te blokkerenHet beweert te voldoen aan de normen van de Wereldhandelsorganisatie (WTO).
De reactie van Chinese en Europese fabrikanten
Zoals vermeld in het vorige artikel, heeft Beijing een aantal dreigen met represailles tegen de EU.
China heeft half juni een antidumpingonderzoek op de invoer van Europees varkensvlees, na een soortgelijk onderzoek dat in januari werd ingesteld naar eaux-de-vieinclusief de cognac.
Maar dat is niet alles: de Chinese pers vermeldt ook :
- de wijnen,
- de zuivelproducten,
- en Voertuigen met grote capaciteit.
Tegelijkertijd maken een aantal Europese fabrikanten zich zorgen over deze maatregel, waaronder Audi, Mercedes, BMW en VolkswagenChina is goed voor 40% van hun wereldwijde verkoop.
Aan de andere kant hebben we de CEO van Renault voor deze maatregel zijn omdat het gelooft dat de concurrentie tussen de 2 spelers onevenwichtig is.
De 30 elektrische voertuigen die onder deze extra belasting vallen
Op dit moment zijn ongeveer dertig van de 110 elektrische auto's die in 2024 in Frankrijk te koop zullen zijn, onderworpen aan verhoogde douanerechten door de Europese Unie. Het exacte effect op de dealerprijzen blijft echter onzeker.
In China geassembleerde elektrische voertuigen onderworpen aan douanerechten
In feite zijn voertuigen van internationale merken die in China worden geproduceerd ook het doelwit, waaronder :
- de BMW iX3,
- de Cupra Tavascan,
- de Dacia Lente,
- de Honda e :Ny1,
- de Lotus Eletre,
- de Lotus Emeya,
- de Mini Cooper SE,
- de Mini Aceman SE,
- de Slim #1,
- de Slim #3,
- de Tesla Model 3.
- en de Volvo EX30.
Chinese elektrische voertuigen onderworpen aan douanerechten
Dit gezegd hebbende, is hier de lijst van de rest van de Chinese elektrische auto's die door deze douanerechten getroffen zullen worden:
- Aiways U5
- Aiways U6
- BYD Atto 3
- BYD Dolfijn
- BYD Han
- BYD verzegeling
- BYD Verzegeling U
- BYD Tang
- MG 4
- MG 5
- MG Marvel R
- MG ZS
- Polestar 2
- Seres 3
- Seres 5
- Skyworth K
- Xpeng G6
- Xpeng G9
Conclusie
La besluit van de Europese Unie Chinese elektrische auto's belasten markeert een keerpunt in de wereldwijde race naar elektromobiliteit.
Deze protectionistische maatregel roept veel vragen op over de toekomst van de Europese automarkt en de handelsrelaties met China. Zullen Europese fabrikanten hierdoor terrein kunnen herwinnen tegenover de Chinese concurrentie? Is het de juiste manier om de ecologische transitie te ondersteunen? Welke concrete gevolgen zal het hebben voor de Europese consumenten?
Als u op de hoogte wilt blijven van de ontwikkelingen op dit gebied en wilt weten welke invloed dit zal hebben op de markt voor elektrische auto's, bekijk dan zeker onze komende artikelen over Beev !
