Wat is de Crit'Air-sticker en waarvoor zal deze in 2025 worden gebruikt?
De Crit'Air-sticker, ook bekend als het luchtkwaliteitscertificaat, is een systeem dat door de Franse overheid is ingevoerd om voertuigen te classificeren op basis van hun niveau van vervuilende uitstoot. In 2025 blijft het een centraal instrument in de ecologische transitie en het nationale plan om luchtvervuiling te verminderen. De rol ervan gaat veel verder dan die van een eenvoudige sticker:
- Verontreinigingsniveaus van voertuigen identificeren : Er zijn 6 categorieën, van Crit Air 0 (voor elektrische voertuigen of waterstof) naar Crit Air 5 (de meest vervuilende voertuigen).
- Regel de toegang tot lage-emissiezones (LEZs) : Steeds meer grote Franse agglomeraties stellen verkeersbeperkingen in op basis van het vignet.
- De overgang naar schone mobiliteit aanmoedigen: Automobilisten worden aangemoedigd om hun voertuigen te vervangen door recentere modellen, oplaadbare hybrides of elektrische voertuigen.
- Dienen als hulpmiddel voor het sturen van stedelijk beleid: Tijdens vervuilingspieken kunnen de prefecten de rijverboden aanscherpen volgens de vignetten.
Het Crit'Air-certificaat is daarom niet langer alleen een informatiemiddel: het is een echt stedelijk mobiliteitspaspoort geworden, waarmee mensen vrij kunnen reizen in veel Franse steden.
Is de Crit'Air-sticker verplicht?
De Crit'Air-sticker is al enkele jaren een centraal onderdeel van het Franse beleid voor luchtkwaliteit en duurzame mobiliteit. Maar de vraag of het verplicht moet zijn, blijft een belangrijk punt voor automobilisten.
De Crit'Air-sticker is niet systematisch verplicht in heel Frankrijk, maar het gebruik ervan is aan nauwkeurige regels gebonden:
- Verplicht in bepaalde zones: het vignet is verplicht in de Lage Emissie Mobiliteitszones (ZFE-m), die al in ongeveer veertig Franse agglomeraties zijn ingevoerd.
- In het geval van een verontreinigingspiek : de prefecturen kunnen gedifferentieerd verkeer activeren, waarbij de meest vervuilende voertuigen die niet de juiste stickers hebben, de toegang wordt ontzegd.
- Voor alle gemotoriseerde voertuigen: Personenauto's, tweewielers, bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens moeten voorzien zijn van een Crit'Air-sticker die overeenkomt met hun emissieniveau.
- Geen sticker = boete : zonder sticker in een EPZ of tijdens een gereglementeerde verontreinigingsperiode, kan de bestuurder een boete krijgen (€68 voor auto's en tweewielers, €135 voor vrachtwagens).
Maak nu uw energietransitie, met een reeks nieuwe 100 % elektrische voertuigen die u kunt leasen bij Beev!
Hoe classificeert het Vignette Crit'Air voertuigen volgens vervuilingsgraad?
De Crit'Air-sticker is gebaseerd op een systeem van gekleurde stickers en cijfers (van 0 tot 5) die worden gebruikt om voertuigen te classificeren op basis van hun vervuilende uitstoot en motortype. Dit systeem, dat is opgezet door het Franse Ministerie voor Ecologische Transitie, is gebaseerd op de Euronorm waartoe het voertuig behoort en op het type energie.
Concreet :
- Crit'Air 0 (groen) : gereserveerd voor weinig vervuilende 100% elektrische, waterstof- of oplaadbare hybride voertuigen.
- Crit'Air 1 (paars) : geldt voor recente benzinevoertuigen die aan de Euro 5 en 6 normen voldoen, evenals voor bepaalde hybrides.
- Crit'Air 2 (geel) : toegekend aan Euro 5 en 6 dieselvoertuigen en Euro 4 benzinevoertuigen.
- Crit'Air 3 (oranje) : omvat Euro 2 en 3 benzineauto's en Euro 4 diesels.
- Crit'Air 4 (rood) : voor diesels die alleen aan de Euro 3-norm voldoen.
- Crit'Air 5 (grijs) : voor Euro 2 dieselvoertuigen.
- Niet geclassificeerd : voertuigen geregistreerd vóór 1997 voor benzine en vóór 2001 voor diesel.
Deze classificatie is bedoeld om het werkelijke niveau van luchtvervuiling weer te geven dat door elke voertuigcategorie wordt gegenereerd. Hoe lager het getal, hoe milieuvriendelijker het voertuig wordt beschouwd, terwijl hogere getallen (of helemaal geen) een grotere impact op het milieu weergeven.
Wat zijn de nieuwe regels voor het Vignette Crit'Air in de EPZ's in 2025?
De Crit'Air-sticker is een essentieel onderdeel geworden van legaal rijden in de lage-emissiezones (ZFE) van Frankrijk. Om de groeiende uitdaging van de luchtkwaliteit aan te gaan, zijn de regels voor toegang tot LEZ's aangescherpt, wat gevolgen heeft voor alle bestuurders, afhankelijk van de classificatie van hun voertuig. Hier zijn de belangrijkste veranderingen om te onthouden:
- Uitbreiding en standaardisering van EPZ's : Sinds 1 januari 2025 passen 43 agglomeraties in Frankrijk, waaronder Parijs, Lyon, Grenoble en Montpellier, strenge beperkingen toe op basis van de Crit'Air-classificatie, met een perimeter die vaak wordt uitgebreid tot stadscentra en aangrenzende gemeenten.
- Geleidelijk verbod op Crit'Air 3-voertuigen en hoger: Voertuigen geclassificeerd als Crit'Air 3 (Euro 2 tot 3 benzine, Euro 4 diesel) en hoger mogen niet langer in de EPZ's rijden of geparkeerd worden, tenzij er specifieke uitzonderingen of vrijstellingen zijn. Deze maatregel heeft gevolgen voor ongeveer 422.000 privévoertuigen en markeert een belangrijke overgang naar schonere mobiliteit.
- Strikte invoering van de Crit'Air sticker: Alle voertuigen moeten een Crit'Air-sticker op de voorruit hebben om in deze zones te mogen rijden, zelfs elektrische of waterstofvoertuigen van het type 100% (Crit'Air 0). Deze uniformiteit vergemakkelijkt geautomatiseerde controles en vereenvoudigt de regelgeving.
- Strengere straffen en geautomatiseerde controles : Het niet naleven van de regels, zoals het niet tonen van een sticker of het gebruik van een voertuig zonder vergunning, kan leiden tot een boete van maximaal € 135 en het risico op een rijverbod. Controles worden uitgevoerd met behulp van video-vehicle ticketing systemen, die geleidelijk worden ingevoerd.
- Overgangsmaatregelen en afwijkingen : Sommige steden handhaven aanpassingsperiodes of tijdelijke quota via ZFE-passen, waardoor in 2025 beperkte toegang tot Crit'Air 3-categorieën mogelijk is. Er zijn ook vrijstellingen voor professionals, bepaalde bedrijfsvoertuigen en specifieke situaties.
Deze veranderingen weerspiegelen de wens van de Franse autoriteiten om de uitstoot van vervuilende stoffen verder terug te dringen door de oudste en meest vervuilende voertuigen geleidelijk de toegang tot kwetsbare stedelijke gebieden te ontzeggen. Automobilisten worden sterk aangemoedigd om hun classificatie te controleren en de officiële sticker, die ongeveer €3,72 kost, via de overheidswebsite te kopen om boetes te voorkomen.
In welke steden is de Crit'Air sticker dit jaar verplicht?
In het jaar 2025 is de Crit'Air-sticker een must geworden om in een groeiend aantal Franse steden te mogen rijden, met name in steden met lage-emissiezones (ZFE). Deze zones zijn ontworpen om de luchtvervuiling te verminderen door de meest vervuilende voertuigen te beperken op basis van hun Crit'Air-classificatie.
Steden waar de Crit'Air sticker verplicht zal zijn in 2025 :
- Parijs en haar agglomeratie : De EPZ Groot-Parijs omvat 77 gemeenten langs de snelweg A86. De beperkingen gelden van maandag tot vrijdag, van 8 uur 's ochtends tot 8 uur 's avonds, met speciale regels voor Crit'Air 3-voertuigen, die in 2025 slechts 24 dagen per jaar mogen rijden.
- Lyon : Sinds 2025 is de Crit'Air-sticker verplicht in de EPZ van Lyon, Villeurbanne en Caluire-et-Cuire, waardoor Crit'Air 3-voertuigen en hoger verboden zijn. Er zijn strengere videocontroles ingevoerd.
- Marseille : De EPZ beslaat het uitgebreide stadscentrum, met een geleidelijk verbod op voertuigen van Crit'Air 3 en hoger. Marseille is van plan om deze beperkingen uit te breiden naar andere wijken.
- Toulouse : De EPZ bestrijkt centrale districten, met een verbod op Crit'Air 3-voertuigen en hoger vanaf 1 januari 2025, ondersteund door omschakelingssubsidies voor bewoners.
- Andere grote agglomeraties : Steden zoals Montpellier, Straatsburg, Rouen, Reims, Grenoble, Lille, Nice, Annecy, Rennes, Bordeaux, Nantes, Dijon, Angers en Pau hebben hun ZFE's voor 2025 ingevoerd of versterkt, waardoor de Crit'Air-sticker volgens de lokale regels verplicht is.
Wat zijn de straffen voor het niet naleven van de beperkingen van Crit'Air?
Sinds 2025 zijn de controles op de naleving van de lage-emissiezones (ZFE's) en de beperkingen in verband met de Crit'Air-sticker verscherpt. Rijden zonder sticker, of met een niet-toegestane sticker in een verboden zone, stelt automobilisten nu bloot aan een aantal straffen volgens de Franse regelgeving.
Concreet :
- Vaste boete :
- 68 voor lichte voertuigen en gemotoriseerde tweewielers.
- 135 voor vrachtwagens, bussen en touringcars.
- Immobilisatie van het voertuig: in het geval van een herhaalde overtreding of duidelijke niet-naleving kan de politie voorkomen dat het voertuig bestuurd wordt.
- Beperkte toegang tot EPZ's: steeds meer grote Franse agglomeraties (Parijs, Lyon, Marseille, Straatsburg, enz.) leggen strenge beperkingen op, die ook door videobewakingscamera's bewaakt worden.
- Frequentere controles: naarmate de EPZ's meer verspreid raken, neemt de kans om bestraft te worden toe.
Het negeren van de verplichting om tegen 2025 een Crit'Air-sticker te tonen, betekent niet alleen een onmiddellijke boete, maar ook steeds meer beperkingen op de mobiliteit. In een tijd waarin de strijd tegen luchtvervuiling steeds intensiever wordt, is het voldoen aan de Crit'Air-classificatie een noodzaak geworden als u met een gerust hart in Franse stedelijke gebieden wilt rijden.
Hoe kan ik mijn Crit'Air sticker gemakkelijk en tegen het officiële tarief verkrijgen?
Het verkrijgen van een Crit'Air sticker in 2025 blijft een snel en gemakkelijk proces, zolang u de officiële kanalen volgt. Pas echter op voor niet-geautoriseerde sites die te veel rekenen voor de service of valse stickers aanbieden. Om valkuilen te vermijden, volgen hier de stappen die u moet volgen:
- Online solliciteren : ga alleen naar de officiële website van de overheid (certificat-air.gouv.fr). Dit is het beveiligde platform dat erkend is door het Franse Ministerie voor Ecologische Transitie.
- Enkel tarief : Een Crit'Air-sticker kost €3,72 (inclusief verzendkosten) in 2025, ongeacht het type voertuig. Elke prijs hoger dan dit is een teken van oplichting.
- Vereiste documenten: Het enige wat u nodig hebt om het online formulier in te vullen is uw kentekenbewijs.
- Aanvaardingstermijnen : Zodra de aanvraag is gevalideerd, wordt de sticker binnen enkele dagen per post naar het adres op het kentekenbewijs gestuurd.
Kortom, om uw Crit'Air-sticker snel, zonder extra kosten en volledig legaal te verkrijgen, hoeft u alleen maar de officiële website te gebruiken. Dit is essentieel als u vrij wilt rijden in lage-emissiezones (ZFE) en de valkuilen van frauduleuze tussenpersonen wilt vermijden.
Welke documenten en termijnen zijn vereist om een Crit'Air sticker te bestellen?
Om de Crit'Air-sticker te bestellen, die essentieel is voor het rijden in lage-emissiezones in 2025, moet u een eenvoudige, snelle en veilige online procedure volgen.
Dit is waar u aan moet denken:
- Vereiste documenten:
- Het kentekenbewijs (carte grise), up-to-date en met een geldig postadres. Eventuele adreswijzigingen moeten vóór de bestelling worden doorgegeven.
- Het kenteken van het voertuig, dat precies ingevuld moet worden bij de aanvraag.
- Een bankpas voor veilige online betaling. De officiële kosten zijn ongeveer €3,81 inclusief verzendkosten.
- Te verwachten deadlines :
- De bevestiging van de bestelling wordt binnen enkele uren per e-mail verzonden.
- De facsimile van de Crit'Air-sticker kan binnen 24 uur per e-mail worden verzonden, als tijdelijk bewijs.
- De officiële sticker wordt dan per post naar het adres gestuurd dat op het kentekenbewijs staat, met een gemiddelde vertraging van 7 tot 10 werkdagen, afhankelijk van de periode.
Hoe kan ik oplichting vermijden als ik een Crit'Air sticker koop?
Met de wijdverspreide introductie van de Crit'Air-sticker maken een aantal frauduleuze websites misbruik van het gebrek aan kennis bij automobilisten om stickers te verkopen tegen opgeblazen of zelfs volledig vervalste prijzen. Vergeet niet dat de officiële prijs van de Crit'Air-sticker €3,72 is (exclusief verzendkosten) en dat deze alleen besteld kan worden via de officiële website van het Franse Ministerie voor Ecologische Transitie. Om oplichting te voorkomen, zijn hier enkele punten om in gedachten te houden:
- Koop het vignet niet op privéwebsites: Sommige bieden de badge aan voor €20, €30 of zelfs meer, ook al is het een administratieve formaliteit die door de staat geregeld wordt.
- Controleer de URL: het officiële adres is crit-air.gouv.fr. Elke andere site is frauduleus, zelfs als deze de officiële logo's gebruikt.
- Pas op voor huis-aan-huisverkoop: Noch de overheid, lokale autoriteiten of uw verzekeraar zullen telefonisch, per sms of e-mail contact met u opnemen om u een Crit'Air sticker te verkopen.
- Bewaar uw certificaat: Na bestelling ontvangt u een digitaal ontvangstbewijs. Dit is geldig bij een controle, in afwachting van de ontvangst van de sticker per post.
- Kies voor veilige betaling: online aankopen kunnen alleen worden gedaan via het officiële platform, met een standaard beveiligde betaalmethode.
Voor particulieren en bedrijven
Voor welke benzine-, diesel-, hybride en elektrische voertuigen gelden de beperkingen van Crit'Air?
De regels die gekoppeld zijn aan de Crit'Air-sticker regelen strikt het verkeer in lage-emissiezones (ZFE) in veel Franse agglomeraties. Deze beperkingen zijn gericht op voertuigen op basis van hun motortype en Euronorm, om de vervuiling in de stad te verminderen. Hier zijn de belangrijkste punten voor elke voertuigcategorie:
- Benzinevoertuigen :
- Voertuigen die vóór 2006 geregistreerd zijn, d.w.z. die geclassificeerd zijn als Crit'Air 3 of minder, zijn onderworpen aan strenge beperkingen, die vaak verboden zijn in de EPZ's.
- Euro 4 en recentere benzinemotoren (na 2006, Crit'Air 2 en 1) hebben nog steeds een bredere toegang, met een variabele tolerantie afhankelijk van de stad.
- Dieselvoertuigen :
- Dieselmotoren van vóór 2011 (Crit'Air 3, 4, 5 en niet-geclassificeerd) worden geleidelijk aan geweerd uit stadscentra, waarbij Crit'Air 4 en 5 in de meeste EPZ's feitelijk verboden zijn.
- Euro 5- en 6-diesels (na 2011, Crit'Air 2) genieten nog steeds relatieve vrijheid, maar de situatie wordt moeilijker naarmate de zones worden uitgebreid.
- Hybride voertuigen :
- Plug-in hybrides en recente benzinehybrides (na 2011, Crit'Air 1) genieten de voorkeur, met ruime toegang tot de EPZ's.
- Aan de andere kant gelden voor oudere hybrides dezelfde beperkingen als voor benzinevoertuigen in hun Euro-categorie.
- Elektrische voertuigen :
- Alle 100% elektrische en waterstofvoertuigen hebben de Crit'Air 0-sticker, die onbeperkte toegang tot alle zones betekent, zonder vervuilingsgerelateerde beperkingen.
- Deze classificatie geeft bestuurders van schone voertuigen volledige vrijheid, zelfs tijdens vervuilingspieken en in de strengste EPZ's.
Kortom, de beperkingen van het Crit'Air 2025 weerspiegelen een verregaande aanscherping van de maatregelen tegen vervuiling, waarbij voertuigen met lagere emissies worden bevoordeeld en de overgang naar elektromobiliteit wordt aangemoedigd. Automobilisten moeten daarom de Crit'Air-klasse van hun voertuig controleren en anticiperen op veranderingen in de gereglementeerde zones, zodat ze met een gerust hart in Frankrijk kunnen rijden.
Kan de Crit'Air sticker gebruikt worden tijdens vervuilingspieken?
De Crit'Air-sticker speelt een doorslaggevende rol tijdens periodes van luchtvervuiling in Frankrijk. In het geval van een alarm kunnen de prefecturen gedifferentieerde verkeersbeperkingen invoeren, die niet op dezelfde manier voor alle voertuigen gelden. Het doel is om de meest vervuilende auto's van de weg te houden en de luchtkwaliteit te behouden.
Concreet :
- Crit'Air 4, 5 en niet-geclassificeerde voertuigen worden over het algemeen het eerst getroffen door de verboden.
- Crit'Air 3-voertuigen kunnen ook worden beperkt, vooral in de meest vervuilde gebieden (Île-de-France, grote agglomeraties).
- De Crit'Air 0, 1 en 2 stickers hebben een grotere tolerantie: zij zijn vaak de enige voertuigen die tijdens een vervuilingspiek mogen rondrijden.
- Sommige steden voeren gedifferentieerd verkeer in en dwingen automobilisten om zich nauwgezet aan de regels te houden op basis van de Air-sticker van hun Crit.
Het hebben van een Crit'Air-sticker is dus niet alleen een wettelijke vereiste voor het rijden in lage-emissiezones (LEZ's): het is ook de sleutel tot toegang tot de weg tijdens vervuilingspieken. Bestuurders moeten daarom op de hoogte blijven van lokale beperkingen die door de prefecturen of via officiële toepassingen worden gepubliceerd, om boetes te voorkomen en de vervuilende uitstoot te helpen verminderen.
Welke vrijstellingen en financiële bijstand zijn er beschikbaar voor automobilisten die getroffen worden door Crit Air?
Met het oog op de nieuwe beperkingen in verband met de Crit'Air 2025-sticker en de uitbreiding van de lage-emissiezones (ZFE), zijn er een aantal vrijstellingen en financiële steunregelingen ingevoerd om automobilisten te helpen die worden getroffen door de overschakeling naar schonere voertuigen.
Tijdelijke en specifieke vrijstellingen :
- Sommige steden verlenen tijdelijke ontheffingen voor Crit'Air 3, 4, 5 of niet-geclassificeerde voertuigen, met name voor professionals, mensen met beperkte mobiliteit, of voor essentiële situaties zoals een verhuizing.
- Een tijdelijke verkeerspas kan binnen bepaalde grenzen worden afgegeven (bijv. 24 dagen per jaar), zodat een geleidelijke aanpassingsperiode mogelijk is.
- Er kunnen ook vrijstellingen gelden voor bepaalde routes buiten de EPZ om de continuïteit van essentiële ritten te waarborgen.
Financiële hulp om de overgang te vergemakkelijken :
Om de vernieuwing van het wagenpark aan te moedigen en de financiële gevolgen voor automobilisten te beperken, zijn er een aantal subsidies beschikbaar:
- Omschakelingsvergoeding en ecobonus: tot €4.000 steun voor de aankoop van een nieuw of gebruikt schoner voertuig, inkomensafhankelijk en tot 30 juni 2025 voor de ecobonus.
- Retrofit-bonus: financiering tot €3.000 of zelfs €5.000, afhankelijk van het inkomen, voor het ombouwen van een oude auto tot een nieuwe. thermisch voertuig Crit'Air 3 of ouder in elektrisch voertuig of plug-in hybride.
- Territoriale subsidies: veel lokale overheden (regio's, departementen, grootstedelijke gebieden) bieden extra subsidies, die soms gecombineerd kunnen worden, voor de aankoop of huur van schone voertuigen, tot enkele duizenden euro's, bijvoorbeeld tot €6.000 in de regio Groot-Parijs.
- Belastingkrediet voor de installatie van oplaadpunten: om elektromobiliteit aan te moedigen, is er een belastingkrediet beschikbaar voor particulieren die een thuislaadpunt installeren.
Het doel van deze regelingen is om automobilisten financieel te ondersteunen om over te schakelen op groenere voertuigen, en tegelijkertijd te voldoen aan de strenge nieuwe verkeersregels die horen bij de Crit'Air 2025-sticker.
Voor particulieren en bedrijven
Welke Franse steden zouden binnenkort de stickerbeperkingen van Crit'Air kunnen uitbreiden?
Het Franse beleid om de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren wordt geïntensiveerd, met de geleidelijke uitbreiding van beperkingen gekoppeld aan de Crit'Air-sticker. Een aantal grote steden overwegen of zijn al begonnen met het aanscherpen van hun maatregelen om het verkeer van de meest vervuilende voertuigen te beperken, met name die met de classificatie Crit'Air 3 en hoger. Onder de Franse steden die waarschijnlijk in de nabije toekomst hun lage-emissiezones (ZFE) zullen uitbreiden, of hun verbodsbepalingen zullen aanscherpen, zijn :
- Bordeaux: De stad voert vergevorderde besprekingen om geleidelijk strengere beperkingen in te voeren, gericht op Crit'Air 3-voertuigen en hoger, om de luchtkwaliteit in de stad te beschermen.
- Nice: Er wordt een lage-emissiezone gepland, met progressieve verboden vanaf 2025, om de aanwezigheid van de meest gasverslindende voertuigen in het stadscentrum te beperken.
- Rouen, Rennes, Nantes: Deze agglomeraties houden de ontwikkelingen in de nationale regelgeving nauwlettend in de gaten en zouden binnenkort strengere verkeersmaatregelen moeten aankondigen op basis van Crit'Air stickers.
- Straatsburg en Lille: Deze steden hebben al beperkingen ingevoerd voor voertuigen van Crit'Air 4 en 5, en zijn binnenkort van plan om de verboden uit te breiden naar voertuigen van Crit'Air 3, waarbij ze vertrouwen op de installatie van videobewakingssystemen om de effectiviteit van de controles te verbeteren.
- Annecy, Annemasse, Dijon, Rennes, Nancy, Pau, Caen, Le Havre, Angers, Nantes: Deze lokale overheden hebben nieuwe EPZ's gecreëerd of zijn van plan deze uit te breiden, met name gericht op de meest vervuilende voertuigen om een betere levenskwaliteit voor hun inwoners te garanderen.
Conclusie
Kortom, in 2025 zal de Crit'Air-sticker een essentieel instrument zijn geworden in de ecologische transitie en in de verkeersregulering in Frankrijk. Nu een integraal onderdeel van de Lage Emissie Zones (ZFE), zal het de toegang van voertuigen tot stedelijke centra conditioneren, de strijd tegen luchtvervuiling versterken en de overstap naar schonere motoren aanmoedigen.
Hoewel automobilisten te maken zullen krijgen met strengere beperkingen en zwaardere straffen, zullen ze ook kunnen profiteren van gerichte vrijstellingen en aanzienlijke financiële steun om hun voertuigen te vernieuwen of over te stappen op elektrische voertuigen.
De Crit'Air-sticker is meer dan alleen een sticker en zal in 2025 een echt duurzaam mobiliteitspaspoort worden, waarmee een beslissende stap wordt gezet in de transformatie van vervoerswijzen in Frankrijk.
U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
