Maandag t/m vrijdag
09:00 - 12:30 - 14:00 - 19:00
De oplaadinfrastructuur in Frankrijk nader bekeken
In Frankrijk is de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen een prioriteit voor de overheid. Laten we het IRVE-landschap en de ontwikkelingen van het afgelopen jaar eens nader bekijken.
De huidige situatie in enkele cijfers
Frankrijk staat 3ᵉ voor Duitsland en achter Nederland als het land met de meeste openbare oplaadpunten. Op 30 september waren er 109.856 in heel Frankrijk (een gemiddelde van 163 punten per 100.000 inwoners). Meer recentelijk, in november vorig jaar, steeg het totale aantal oplaadpunten opnieuw, tot 114.385 in het hele land. Deze groei omvat ook het netwerk van snellaadstations (met 14.500 geïnstalleerd). Dit alles bevestigt de inzet voor een robuust en toegankelijk IRVE. De resultaten voor 2023 laten dus echte vooruitgang zien in de ontwikkeling van laadinfrastructuur in Frankrijk.
Welke vooruitgang is er geboekt in 2023?
Het jaar 2023 werd gekenmerkt door een aanzienlijke stijging (+52,4 %) van registraties vergeleken met 2022 (192.438). La Tesla Model Y, Tesla Model 3 en Peugeot e-208 behoren tot de drie elektrische voertuigen die dit jaar het meest verkocht zijn. Deze groeiende belangstelling voor mobiliteit doet de vraag rijzen naar het oplaadnetwerk, en hoe we ervoor kunnen zorgen dat er voldoende elektriciteit is. oplaadinfrastructuur en gediversifieerd om te anticiperen op de behoeften van de toekomst. elektrische mobiliteit?
Lees ook → Top 5 best verkopende elektrische voertuigen in 2023
Wat zijn de grootste uitdagingen voor 2024?
In 2024 staat Frankrijk voor een aantal grote uitdagingen wat betreft de ontwikkeling van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen (IRVE). Deze uitdagingen zijn cruciaal voor het succes van de overgang naar duurzamere mobiliteit.
Omgaan met de toegenomen vraag
Groei van het aantal elektrische voertuigen verwacht
Elektrische en hybride voertuigen zijn goed voor 40 % van de aankoopintenties tussen nu en eind 2023. Sinds 2020 zijn elektrische auto's met sprongen vooruitgegaan, van 185.499 in 2020 tot 459.212 in 2022.
De noodzaak om de oplaadinfrastructuur uit te breiden
Het is belangrijk om de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur te versnellen, omdat de autosector zichzelf tot doel heeft gesteld om de verkoop van voertuigen te vervijfvoudigen tegen het einde van 2024. We moeten dus inspelen op deze snelle groei van de markt.
Wat zijn de technologische uitdagingen?
Verbetering van de oplaadsnelheid
Oplaadsnelheid is een van de belangrijkste verkoopargumenten voor kopers van elektrische voertuigen. Fabrikanten zoals Volkswagen of Hyundai hebben dit begrepen en werken onvermoeibaar om de oplaadtijden te optimaliseren. Sommige elektrische voertuigen, zoals de Renault Mégane e-Tech kan nu in minder dan 30 minuten worden opgeladen.
Nieuwe technologieën integreren
Draadloos opladen is een van de nieuwe technologieën die verwacht worden voor 2024 en daarna. Er is op dit moment nog weinig informatie beschikbaar, maar deze innovatie belooft de gebruikerservaring en toegankelijkheid te verbeteren.
Lees ook → Inductieladen voor elektrische auto's
Hoe zit het met ecologische en energiekwesties?
De behoefte aan schone energie voor oplaadpunten
Het jaar 2024 markeert een keerpunt voor de Franse energiegigant, de Franse regelgevende commissie voor energie. Het staat op het punt om een revolutie op de markt teweeg te brengen, met een bijzondere focus op de vernieuwing van milieuvriendelijke energiebronnen, met name voor elektrische oplaadpunten. Hun nieuwe strategie is om een reeks financiële stimulansen met als doel de tarieven voor groene energie te verlagen om ze toegankelijker en uiterst concurrerend te maken.
Ze bestaan uit twee financiële mechanismen, een speciale duurzame elektrische energie met twee methoden om dit te ondersteunen:
- het open venster: waardoor elke in aanmerking komende faciliteit financiële steun kan ontvangen,
- competitieve aanbestedingsprocedures: ervoor zorgen dat de winnaars van een aanbesteding financiële steun ontvangen.
Het tweede mechanisme is gekoppeld aan de steun voor hernieuwbaar gas en betreft methanisatie en opslagfaciliteiten voor ongevaarlijk afval kunnen profiteren van een vijftienjarig aankoopcontract.
Beheer van de vraag naar energie
La Franse regelgevende commissie voor energie lanceerde in 2010 een programma om slimme netwerken te ontwikkelen (slimme energienetwerken), waarin het belooft zijn inspanningen voor een intelligenter energiegebruik op te voeren. Zij wil ook het gebruik van hernieuwbare energie ontwikkelen. Er is dus een fundamentele rol weggelegd voor zonne-energie bij het aanmoedigen van een doordachter verbruik. 2024 belooft dus een cruciaal jaar te worden voor zonne-energie in de wereld van groene energie.
Deze uitdagingen vormen de kern van het komende jaar, de sleutel tot een groenere toekomst en schoner reizen. Het is een ambitieus project dat enorme deuren zal openen voor Frankrijk, zowel op het gebied van elektrische auto's als veranderingen in de manier waarop we energie verbruiken.
Veelbelovende oplossingen en initiatieven
Welk overheidsbeleid is er gepland?
Overheidsplannen en stimuleringsmaatregelen om infrastructuur te ontwikkelen
Met het project France Relance Op de achtergrond heeft de regering een aanzienlijke begroting van 100 miljoen euro op tafel gelegd. Het doel? Tegen het einde van 2024 elke parkeerplaats langs snelwegen omvormen tot een snellaadpunt voor elektrische auto's. Dit is de belangrijkste doelstelling van het actieplan voor de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur op drukke wegen. Dit zal het reizen met elektrische auto's aangenamer en eenvoudiger maken, zelfs voor langeafstandsritten. Uiteindelijk zal iedereen zich gemakkelijker door heel Frankrijk kunnen verplaatsen, zonder zich zorgen te hoeven maken over batterij dankzij meer toegankelijke oplaadpunten.
Voorbeelden van regelgeving of subsidies
Na de publicatie van de Decreet nr. 2021-153 van 12 februari 2021Met de introductie van het oplaadsysteem voor elektrische auto's is het verplicht geworden om elke verzorgingsplaats op autosnelwegen onder concessie uit te rusten met oplaadfaciliteiten voor elektrische auto's. Elke verzorgingsplaats moet minimaal vier snellaadlocaties hebben. Elk van deze voorzieningen moet minimaal vier snellaadlocaties bieden. Wat de financiering betreft, komen deze stations in aanmerking voor ADVENIR-steun variërend van 10 % tot 40 % van de installatiekosten, afhankelijk van de aard van het station. Bovendien kunnen deze subsidies gecombineerd worden met fondsen voor de aansluiting van de apparatuur op het elektriciteitsnet.
Bedrijven die innoveren
Innovatieprojecten van terminalfabrikanten en energieleveranciers
Het gebied van elektrische laadstations trekt aanzienlijke financiële belangstelling, zelfs zonder snelle voordelen. Ter illustratie, Driveco haalt €250 miljoen op, Electra heeft €160 miljoen opgehaalden NW Storm heeft 300 miljoen euro opgehaald. Deze aanzienlijke bedragen weerspiegelen de groeiende aantrekkingskracht van de sector van de elektrische laadinfrastructuur.
Partnerschappen tussen bedrijfsleven en overheid
La DGE (Algemene Directie Ondernemingen) heeft onlangs een gids voor de IRVE-markt gepubliceerd. De gids biedt ondersteuning aan openbare en particuliere ontwikkelaars en informeert hen over de beste praktijken om hun investeringen veilig te stellen en hen in staat te stellen om laadinfrastructuur van hoge kwaliteit te leveren aan gebruikers. De gids benadrukt ook het belang van het gebruik van een Franse en Europese toeleveringsketen voor de productie van oplaadstations.
Al deze initiatieven tussen publieke en private spelers tonen de gedeelde doelstelling om een duurzame oplossing te bieden voor de behoeften en uitdagingen van morgen op het gebied van oplaadinfrastructuur voor groenere mobiliteit.
Lees ook → Wat zijn de details van de ADVENIR premie?
Wat zijn de toekomstperspectieven en hun mogelijke impact op oplaadinfrastructuren?
Kunstmatige intelligentie in verbonden voertuigen
Deze innovatie zal niet alleen een beter beheer van groepen elektrische auto's mogelijk maken, maar ze ook energiezuiniger maken. Op de lange termijn zal kunstmatige intelligentie ervoor zorgen dat laadstations efficiënter gebruikt en geïnstalleerd kunnen worden.
Lees ook → Welke toekomst is er weggelegd voor kunstmatige intelligentie in de schone auto?
Overgang naar hernieuwbare energieën
Het toenemende gebruik van hernieuwbare energieën in het elektriciteitsnet is de afgelopen jaren gemeengoed geworden, vooral met de opkomst van intelligente elektrische voertuigen, zoals het V2G-model. Deze trend naar een schonere toekomst betekent ook een grotere behoefte aan laadstations die geschikt zijn voor deze nieuwe vormen van energie.
Ontwikkelingen in batterijen en aanverwante technologieën
De prestaties van solid-state batterijen zal de levensduur van elektrische voertuigen verbeteren en tegelijkertijd hun oplaadtijd optimaliseren. Natuurlijk is er voor deze vooruitgang ook een aanzienlijke hoeveelheid oplaadinfrastructuur nodig.
Lees ook → 10 innovaties die een revolutie in de elektrische auto beloven
Het belang van aanpassingsvermogen en langetermijnplanning
Door de groeiende populariteit van elektrische auto's zullen er tegen 2025 tussen de 1.500.000 en 2 miljoen nodig zijn om ze allemaal te kunnen laten rijden. Tegen 2030 zal dit cijfer stijgen tot bijna 3 miljoen. Verschillende acties zijn belangrijk:
- een nauwkeurig plan opstellen om aan toekomstige behoeften te voldoen,
- opkomende technologieën in de gaten houden (draadloos opladen, unificatie van het openbare netwerk),
- hernieuwbare energieën integreren.
Conclusie
Om gelijke tred te houden met deze trend naar elektrische auto's, moet Frankrijk een solide oplaadinfrastructuur ontwikkelen die zo toegankelijk mogelijk is. Dit wordt mogelijk gemaakt doordat de overheid en particuliere bedrijven samenwerken om duurzaam en efficiënt vervoer voor de toekomst mogelijk te maken, wanneer elektrische voertuigen meer gemeengoed zullen worden.
Als u meer wilt weten oversteun voor de installatie van oplaadpunten voor bedrijven in 2024Zie voor meer informatie ons artikel over dit onderwerp.
