Erfenis en renaissance: wanneer legende elektriciteit wordt
De Renault 5 Turbo neemt een speciale plaats in de geschiedenis van de Franse automobielindustrie in. Gelanceerd in 1980deze compacte sportwagen met middenmotor achteraan viel op door zijn explosieve karakter, exuberante design en rallyexperimenten, en belichaamde de technische durf en de passie van Renault voor wedstrijden.
Als resultaat van visionair denken binnen het merk was de R5 Turbo de De eerste productieauto van Frankrijk uitgerust worden met een turbobenzinemotortechnologie die toen voorbehouden was aan Formule 1 en endurance prototypes. Bijna 5.000 exemplaren geproduceerdVandaag de dag is het een gewild icoon voor verzamelaars, een symbool van een tijd waarin Renault niet aarzelde om de codes van het sportwagensegment op te schudden.
Met de Renault 5 Turbo 3Eis het ruitvormige merk bezig met een ware renaissance. Meer dan een hommage of een oefening in retrostijl, belichaamt dit model een revolutie: de overgang naar elektrische aandrijving zonder in te boeten aan comfort.Origineel sport-DNA.
Ontwikkeld met de steun vanAlpine en experts van de Renault-groep, brengt de Turbo 3E de geest van competitie en innovatie van zijn voorgangers naar een nieuw tijdperk.
Door met de Renault 5 Turbo 3E de nieuwe categorie van elektrische "mini-supercars" te creëren, toont het merk Renault opnieuw de passie en de geest van durf en innovatie die altijd al deel uitmaakten van zijn DNA. [...] Met de Renault 5 Turbo 3E blijft Renault elektrische voertuigen nog begeerlijker maken en breidt het zijn capaciteit om oplossingen te bieden voor elke behoefte en elke wens verder uit.
Dit project is geen eenvoudig "restomod"Het is een intentieverklaring, een technologisch en emotioneel manifest. De Turbo 3E bevestigt zichzelf als de eerste elektrische 'mini-supercardie in staat is om pure, radicale sensaties te leveren en tegelijkertijd eerbetoon aan het erfgoed van de R5 Turbo en Turbo 2. Het bestendigt de link tussen verleden en toekomst en bewijst dat elektrificatie de ziel van autolegendes kan sublimeren zonder ze te vervormen.
Design en architectuur: visuele durf in dienst van prestaties
Een spectaculair silhouet met ongekende proporties
La Renault 5 Turbo 3E vindt de codes van sportief design opnieuw uit met een silhouet dat radicalisme combineert met een eerbetoon aan het DNA van de legendarische R5 Turbo uit de jaren 1980. Zijn spectaculaire afmetingen (4,08 m lang, 2,03 m breed en 1,38 m hoog) creëren een boeiende paradox: een lengte van elektrische stadsauto gecombineerd met een supercarbreedte, waarmee een nieuw segment van elektrische "mini-supercars" wordt gedefinieerd.
L'Verlengde wielbasis (2,57 m) en de achterruit accentueren het agressieve profiel, terwijl de verbrede vleugels en prominente fascias herinneren aan het rallyverleden van de auto.
Bovendien is het ontwerp aerodynamica Het geoptimaliseerde ontwerp bevat functionele elementen die geïnspireerd zijn op de concurrentie:
- Voorblad en uitstekende achterdiffusor om het voertuig bij hoge snelheid te stabiliseren.
- Luchtinlaten bovenzijde en onderste luchtinlaten gewijd aan remkoeling.
- Achtervleugel Dit wordt gecombineerd met een spoiler die in de daklijn is geïntegreerd.
De retro-futuristische details spelen een sleutelrol: de vierkante LED spots en de driedelige voorplaat zijn een eerbetoon aan historische modellen, terwijl de achterlichten de lichtsignatuur van de Renault 5 E-Tech elektrisch.
Zie ook ons artikel :
Deze gedurfde architectuur gaat niet ten koste van de bruikbaarheid: ondanks zijn sportieve houding heeft de Turbo 3E nog steeds een ruime bagageruimte achterineen zeldzaamheid in het supercar-segment. De 20-inch wielen De behuizing van de elektromotoren illustreert de 'vorm volgt functie'-benadering, waarbij elk stijlelement in dienst staat van de mechanische efficiëntie.
De herinterpretatie van de legendarische Renault 5 Turbo en Turbo 2 is een gedurfde uitdaging. We hebben hun uitbundigheid en racegeest behouden en tegelijkertijd moderne technologieën en aerodynamica geïntegreerd die geoptimaliseerd zijn voor het elektrische tijdperk.
Een koolstofvezelstructuur voor meer lichtheid
La Renault 5 Turbo 3E wordt gekenmerkt door een radicale benadering van engineering, waarbij het streven naar lichtheid en structurele stijfheid de leidraad is geweest voor elke technische keuze. De kern van deze benadering is de bovenbouw van koolstofvezel speelt een centrale rol: dit materiaal, zowel ultralicht en extreem sterkHierdoor kan het gewicht van het voertuig onder de 1.450 kgDit is een hele prestatie voor een elektrische sportwagen met zo'n krachtige motor. batterij van 70 kWh en 2 krachtige motoren.
Deze technologiekeuze, direct geïnspireerd door de autosport, geeft de Turbo 3E een uitzonderlijke vermogen-gewichtsverhouding van 2,7 kg/pkdie kan wedijveren met de meest iconische supercars met verbranding.
Koolstofvezel is niet alleen synoniem aan prestaties: het garandeert ook een optimale stijfheid van het chassis, wat essentieel is om het volledige potentieel van de auto te benutten. 540 pk overgebracht naar de achterwielen en zorgen voor onberispelijke wegligging bij het accelereren, remmen of driften. In combinatie met een aluminium platformDeze lichtere architectuur optimaliseert de wendbaarheid van het voertuig en verlaagt het zwaartepunt, dankzij de batterij die in de vloer is ondergebracht.
Als gevolg daarvan heeft de Turbo 3E een opmerkelijk reactievermogen en rijprecisiezowel op het circuit als op de weg.
Aandrijflijnen en technologieën: de elektrische uitmuntendheid van de Renault 5 Turbo 3E
Dubbele motor, 800 volt architectuur, batterij en ultrasnel opladen
De Renault 5 Turbo 3E is een echt technologisch hoogstandje en belichaamt het allerbeste op het gebied van elektrificatie van sportauto's dankzij een dubbele aandrijflijn en een geavanceerde elektrische architectuur. Onder zijn stoere carrosserie herbergt de Turbo 3E 2 elektromotoren in elk achterwielmet een totaal vermogen van 540 pk (400 kW) en een kolossaal koppel van 4.800 Nm onmiddellijk beschikbaar. Deze innovatieve configuratie biedt een directe transmissie zonder verliezen, wat zorgt voor een uitzonderlijk reactievermogen en een optimale driveability, waardig aan de beste supercars met verbranding.
L'800 volt architectuurMet zijn oorsprong in de wereld van de concurrentie biedt het een aantal strategische voordelen:
- vermindert energieverliezen,
- het garandeert een efficiëntere stroomtoevoer,
- en maakt het mogelijk om dunnere kabels te gebruiken, waardoor het voertuig lichter wordt.
Deze technologie maakt ook een hoog laadvermogen mogelijk: de Turbo 3E kan van 15 tot 80 % batterij in slechts 15 minuten op een snelle terminal van 350 kWde werking van haar 70 kWh van nuttige capaciteit en belooft een autonomie meer dan 400 km (WLTP voorspelling).
Bovendien profiteert de batterij dagelijks van een geavanceerd systeem voor thermisch beheerDit zorgt voor stabiele prestaties, zelfs tijdens intensief gebruik of driftsessies op het circuit. Bovendien heeft de Turbo 3E een ingebouwde lader die geschikt is voor tot 11 kW in wisselstroom (AC)evenals bidirectionele functionaliteiten (V2L en V2G)de weg vrijmaken voor nieuwe energietoepassingen.
Zie ook ons artikel :
Dubbele motoren staan niet alleen garant voor ruw vermogen: ze maken het ook mogelijk om uiterst nauwkeurig beheer van de koppelverdeling op elk achterwiel, wat ongekende mogelijkheden biedt als het gaat om dynamiek, d'behendigheid en controlevooral tijdens driften of sportief rijden.
Deze expertise wordt weerspiegeld in de benchmarkprestaties: een 0 tot 100 km/u in minder dan 3,5 seconden en een maximumsnelheid van 270 km/uHiermee staat de Turbo 3E aan de top van het Renault-gamma en behoort hij tot de benchmarks in zijn segment.
Rijmodi en Drift Assist-technologie
De Renault 5 Turbo 3E herdefinieert de elektrische sportieve rijervaring met adaptieve rijmodi en een Drift Assist-technologie ontworpen om aan de verwachtingen van veeleisende bestuurders en sensatiezoekers te voldoen.
Om te beginnen hebben we vier op maat gemaakte rijmodi. De MULTI-SENSE systeem stelt voor vier verschillende instellingen aan te passen aan alle soorten gebruik, van de stad tot het circuit:
- Regelmatig : dagelijkse modus geoptimaliseerd voor energie-efficiëntie, met een lineaire gasrespons en een regeneratief remmen matig.
- Sneeuw Het tractieregelsysteem: past het vermogen en de tractieregeling aan om de grip op gladde oppervlakken te behouden, ideaal voor extreme weersomstandigheden.
- Sport Het nieuwe systeem: het versterkt de motorrespons, versterkt de stuurbekrachtiging en activeert een meer uitgesproken regeneratief remmen bij agressieve acceleraties.
- Ras : ontsluit het volledige potentieel van de Turbo 3E met radicaal koppelbeheer, gedeeltelijke deactivering van elektronische hulpmiddelen en activering van Drift Assist.
Ten tweede, speciaal ontwikkeld voor circuitsessies, de Drifthulp gebruikt de koppelrichting van achterwielmotoren en een elektrohydraulische verticale handrem geïnspireerd door rallyrijden om gecontroleerd driften te vergemakkelijken.
- Intelligente koppelverdeling De twee onafhankelijke motoren passen de kracht die naar elk wiel wordt gestuurd in realtime aan, waardoor u nauwkeurig en langdurig kunt glijden.
- Rallye handrem Deze is in het midden van de console geplaatst en bedient de achterremmen terwijl het motorvermogen behouden blijft - een primeur voor een elektrische sportwagen.
- Aanpasbare instellingen De bestuurder kan het niveau van de uitwijkondersteuning en de gevoeligheid van de handrem instellen.
Ervaring aan boord: sportiviteit, connectiviteit en personalisering
Een resoluut sportief interieur
Het passagierscompartiment van de Renault 5 Turbo 3E is ontworpen als een wedstrijdcockpitwaar elk detail zowel deefficiëntie en deonderdompeling in sport.
De aangepaste kuipstoelenen bedekt metAlcantarazijn uitgerust met FIA-goedgekeurd 6-punts harnasZe bieden optimale ondersteuning tijdens bliksemsnel accelereren of gecontroleerd driften. Hun minimalistisch ontwerpDit lichtgewicht ontwerp doet denken aan rallyprototypes, maar is voorzien van elektrische afstelling voor dagelijks comfort.
De architectuur van de middenconsole en het dashboard is op de bestuurder gericht, geïnspireerd op de historische Renault 5 Turbomaar opnieuw bekeken met hightech materialen. Structureel koolstofvezel, zichtbaar op de stijlen en verstevigingen, gaat een wisselwerking aan met inzetstukken van geborsteld aluminium en contrasterende stiksels, waardoor een balans ontstaat tussen erfgoed en moderniteit.
Le plat stuurwielgehuld in geperforeerd leer en met lichtgevende markeringenHet bevat aanraakgevoelige bedieningselementen om de rijmodi en het regeneratief remmen te beheren zonder uw ogen van de weg te halen.
De ergonomie is geoptimaliseerd voor pure prestaties:
- Aluminium crankstel verplaatst om hiel-teen contact te vergemakkelijken,
- Verticale handrem in rallystijl kan, zoals eerder vermeld, met één hand bediend worden,
- OpenR digitaal dashboard met head-up display die snelheid, driftmodus en kritieke temperaturen weergeeft.
Maar dat is nog niet alles! Zelfs de esthetische elementen zijn functioneel: de ventilatieopeningen de demblematisch ontwerp van de modellen uit de jaren 80Ze optimaliseren ook de luchtstroom naar de accu's en motoren.
De stormdeuren en de vloerbedekt met Geribbeld technisch rubberDeze producten roepen de wereld van het circuit op, terwijl ze het makkelijk maken om schoon te maken na circuitsessies.
Digitalisering, geavanceerde connectiviteit en uitgebreid maatwerk
De Renault 5 Turbo 3E combineert sportieve traditie met technologische innovatie dankzij zijn OpenR digitaal ecosysteemontworpen om de rijervaring te optimaliseren en toch intuïtief te blijven.
De kern van deze architectuur wordt gevormd door 2 schermen met hoge resolutie :
- a 10,1-inch centraal aanraakscherm,
- en een 10,25-inch beeldscherm met Google geïntegreerd en meer dan 50 navigatietoepassingen.
Dit duo biedt vloeiende, responsieve interfacewaarmee navigatie, multimedia, voertuigparameters en prestatiegegevens in realtime kunnen worden beheerd.
Bovendien wordt de Renault 5 Turbo 3E gepositioneerd als een uitzonderlijk object dankzij zijn ongekend aanpassingsbeleidEen assortiment producten voor de veeleisende verzamelaar en de liefhebber van maatwerk. Beperkt tot enkele genummerde exemplarenkan elk model geconfigureerd in directe samenwerking met de Renault Design-teamseen ervaring bieden die vergelijkbaar is met die van luxemerken.
Tegelijkertijd biedt elk exemplaar de mogelijkheid om :
- Kies uw serienummer (tegen meerprijs), gegraveerd op een metalen plaatje in het passagierscompartiment.
- Werken met ontwerpers van Renault vanaf 2026 om een unieke livery te creëren, die historische kleuren (Granaatappelrood, zwart en Tour de Corse-geel) combineert met avant-gardistische afwerkingen (zichtbaar koolstofvezel, neon-inzetstukken).
- Uitzonderlijke materialen selecteren Alcantara, volnerfleder of zelfs merinowol voor de deuren.
Merk op dat elk voertuig een genummerde plaat (met de optie om het aantal te selecteren tijdens het bestellen), terwijl klanten zullen profiteren van een VIP-ondersteuningsprogramma inclusief circuitdagen en toegang tot speciale evenementen.
Tot slot profiteren kopers van een bevoorrechte toegang tot evenementen van Renault SportDeze omvatten circuitdagen met professionele coureurs en previews van de toekomstige modellen van het merk.
Dit " privéclub "Het versterkt het uitzonderlijke imago van het voertuig en verandert de aankoop in een lidmaatschap van een gemeenschap van insiders.
Renault 5 Turbo 3E: samenvatting van technische specificaties
De Renault 5 Turbo 3E belichaamt de perfecte combinatie van geavanceerde elektrische prestaties en sportief erfgoed. Hier volgt een overzicht van zijn belangrijkste technische kenmerken:
| Technische specificaties | Renault 5 Turbo 3E |
|---|---|
| Motorisatie | 2 elektromotoren |
| Totaal vermogen | 540 pk (400 kW) |
| Koppel | 4.800 Nm |
| Elektrische architectuur | 800 volt |
| Batterij | 70 kWh nuttige capaciteit |
| Geschatte autonomie | > 400 km (voorlopige WLTP-cyclus) |
| Snel opladen | 15 tot 80 % in 15 minuten (350 kW DC) |
| AC opladen | Tot 11 kW |
| Tijd 0 tot 100 km/u | Minder dan 3,5 seconden |
| Maximale snelheid | 270 km/u |
| Gewicht | < 1.450 kg |
| Structuur | Koolstofvezel en aluminium |
| Afmetingen (L x B x H) | 4,08 m x 2,03 m x 1,38 m |
| Wielbasis | 2,57 m |
| Velgen | 20 cm |
| Rijmodi | Normaal, Sneeuw, Sport, Race |
Gelimiteerde serie en positionering: een uitzonderlijke elektrische mini-supercar
Een ultra-gelimiteerde en exclusieve serie
De Renault 5 Turbo 3E is al een collector's item nog voordat hij in de verkoop gaat, met een productie strikt beperkt tot 1.980 genummerde exemplarenals eerbetoon aan het geboortejaar van de originele R5 Turbo. Deze symbolisch getalgecombineerd met een reserveringsproces van topklasse, maakt dit model tot een van de meest exclusieve voertuigen op de elektrische markt.
Om een van de kopieën te bemachtigen, moeten klanten een bedrag van vooruitbetaling van €50.000gevolgd door een saldo van €105.000 bij levering, verhoging van de basisprijs naar €155.000 exclusief opties. De eerste 500 boekingen, die toegang geven tot een gefaseerd aanpassingsschema tot 2027 en open in April 2025waren binnen een paar uur volledig onderschreven, wat het succes van deenthousiasme voor dit model hybride tussen nostalgie en innovatie.
Een nieuw segment aangeboden door de Renault 5 Turbo 3E: de elektrische mini-supercar
Met een tarief van meer dan 155.000 € exclusief personalisatieDe Turbo 3E doet niet onder voor benchmarks zoals de Porsche 911 Carrera (€140.000) terwijl hij betaalbaarder blijft dan een Ferrari.
Zijn status als mini-supercar Met dit "elektrische" systeem kan hij een gat in de markt vullenHet is gericht op zowel nostalgische verzamelaars als liefhebbers van groene technologie.
Conclusie
Met de Renault 5 Turbo 3E heeft Renault een hoogvliegoefening gedaan: om een icoon nieuw leven in te blazen en het in het tijdperk van elektrificatie te brengen zonder zijn DNA te verraden. Deze mini-supercar is meer dan een knipoog naar de jaren '80, hij belichaamt een gedurfde visie op duurzame prestaties en combineert baanbrekende technologieën, radicaal design en pure rijsensaties. Deels stilistisch manifest, deels technisch hoogstandje, slaat hij een nieuwe weg in: die van compromisloze elektrische emotie.
De Renault 5 Turbo 3E, ontworpen voor liefhebbers, verzamelaars en nieuwsgierigen naar innovatie, laat zien dat deelektrisch kan synoniem zijn voor plezier, prestige en exclusiviteit. Het is een belofte die, behalve een droom, ook de opkomst inluidt van een meer deugdzame en opwindende vorm van mobiliteit.
En als ook u de wereld van elektrische auto's wilt betreden met stijl, prestaties en ondersteuning op maat, Beev is de oplossing die u nodig hebt. Van de voertuigkeuze naar dehet installeren van uw oplaadpuntinclusief MVO-advies of financieringsoplossingen, Beev begeleidt u bij elke stap om van uw elektrische overgang een volledig succes te maken.
U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
