Maandag t/m vrijdag
09:00 - 12:30 - 14:00 - 19:00
Wat zijn de wettelijke vereisten voor bedrijven om over te stappen op elektriciteit?
Huidig wetgevend kader: verplichtingen ontcijferen
Onder de Franse wetgeving zijn bedrijven onderworpen aan strikte verplichtingen om de ecologische overgang van hun wagenpark te versnellen. De LOM-wetversterkt door de Wet klimaat en veerkrachtHet Groenboek van de Europese Commissie over klimaatverandering legt een veeleisend wetgevingskader op, met duidelijke doelstellingen voor bedrijven met meer dan 50 werknemers. Het doel van deze wetgeving is om de invoering van nieuwe mobiliteitsoplossingen te vergemakkelijken en een overgang naar schonere transportmiddelen op gang te brengen, met name door de elektrificatie van wagenparken.
In overeenstemming met de LOM-wet moeten bedrijven met een vloot van meer dan 100 voertuigen moeten voldoen aan een tijdschema voor het vernieuwen van hun wagenpark, inclusief een minimumaandeel voertuigen met een lage uitstoot. De gestelde doelen vragen om de invoering van 10 % van voertuigen met lage uitstoot van Januari 2022, 20 % van Januari 2024, 35 % voor Januari 2027en tenslotte 50 % voor Januari 2030.
Gezien het aantal bedrijven dat zich niet aan de regels houdt (meer dan 2.000 van de ongeveer 3.500 in Frankrijk), is er echter een nieuw wetsvoorstel ingediend. Dit wetsvoorstelom de quota voor de elektrificatie van wagenparken aan te scherpen en sancties in te voeren voor niet-naleving. Het wetsvoorstel zou plug-in hybride voertuigen vanaf volgend jaar ook uitsluiten van deze quota's, waardoor bedrijven worden gestimuleerd om hun wagenpark echt te elektrificeren.
Sommige bedrijven, zoals SNCF, Iliad-Free, Air Liquide en Carrefour, hebben Aankoopcijfers elektrische voertuigen ver onder verwachtingDe best presterende bedrijven, zoals EDF, La Poste en SPI, liggen ver voor op hun doelstelling, met een gestage stroom inschrijvingen van elektrische voertuigen.
Bron : T&E
Lees ook → Bedrijfslaadpunten: wat zegt de wet?
Geplande veranderingen en versterkingen: naar strengere regelgeving?
Als reactie op de dringende noodzaak om klimaatverandering aan te pakken, verandert de Franse regelgeving over de elektrificatie van bedrijfswagenparken. De financieel recht introduceert belangrijke aanpassingen om bedrijven aan te moedigen sneller over te stappen op elektromobiliteit, met name door middel van een nieuwe milieubonus en de invoering van een milieuscore. Bedrijven kunnen echter niet langer aanspraak maken op de milieubonus voor de aankoop van nieuwe auto's, met uitzondering van een bonus van €3.000 voor de aankoop van elektrische bedrijfsvoertuigen N1 categorie.
Bovendien is, zoals hierboven vermeld, een wetsvoorstel van parlementslid Damien Adam wordt overwogen om de doelstellingen van het vergroenen van bedrijfsvloten te bereiken. Hier zijn de belangrijkste punten van dit voorstel:
- Bedrijven zullen een steeds groter aandeel voertuigen met zeer lage emissies in hun wagenpark moeten opnemen (20 % vanaf 2024, 40 % in 2026, 65 % in 2028, en 95 % in 2030).
- Oplaadbare hybride voertuigen worden uitgesloten van de berekeningen ten gunste van volledig elektrische en waterstofvoertuigen.
- Bedrijven die zich niet aan de vergroeningsquota houden, kunnen boetes krijgen tot €10.000, of €20.000 in het geval van recidive.
- Bedrijven zullen moeten aangeven in hoeverre ze hun vergroeningsdoelstellingen hebben gehaald, of er zullen financiële sancties volgen.
- Voertuigen die omgebouwd zijn naar elektrische of waterstofaandrijving worden beschouwd als nieuwe modellen voor het berekenen van quota.
- Taxi- en VTC-wagenparken zullen worden opgenomen in de nieuwe vergroeningstrajecten.
Voordelen en ondersteuning: waarom zouden bedrijven op elektriciteit overgaan?
Hoe kan ik profiteren van subsidies voor elektrificatie?
Er is een reeks financiële en fiscale stimuleringsmaatregelen beschikbaar om bedrijven te helpen hun bedrijf te elektrificeren. wagenpark. Hoewel de ecologische bonus voor de aankoop van nieuwe elektrische auto's is afgeschaft voor bedrijven, kunnen zij nog steeds profiteren van een 3.000 bonus voor de aankoop van nieuwe elektrische bestelwagens.
La conversiepremie is ook aangepast en is nu onderworpen aan een milieuscore, de eco-score, die de aankoop van minder vervuilende voertuigen aanmoedigt. De bedragen van deze bonus variëren naargelang het type voertuig en kunnen oplopen tot 8.000 euro voor bepaalde bedrijfsvoertuigen, afhankelijk van hun categorie.
Naast directe aankoopsubsidies zijn er aanzienlijke belastingvoordelen voor bedrijven die elektrische voertuigen in hun wagenpark opnemen. Vrijstelling vanex-TVS (jaarlijkse belasting op CO2-uitstoot en jaarlijkse belasting op uitstoot van luchtverontreinigende stoffen) voor elektrische voertuigen. Dit verlaagt de jaarlijkse kosten van het gebruik van deze voertuigen. Daarnaast zijn er vrijstellingen op registratiebelasting (ex-carte grise) beschikbaar zijn voor elektrische en plug-in hybride voertuigen, wat aanzienlijke besparingen oplevert.
Wij raden u aan om een audit van uw wagenpark om uw behoeften te identificeren en de haalbaarheid van uw project te beoordelen. Deze audit omvat een analyse van de kosten, besparingen en vereisten op het gebied van oplaadinfrastructuur.
Wat zijn de voordelen van een elektrisch wagenpark?
De elektrificatie van een bedrijfswagenpark maakt deel uit van een algemene strategie die op verschillende niveaus voordelig is.
Aanzienlijke besparingen
Overschakelen op een elektrisch wagenpark biedt bedrijven onmiskenbare besparingen. Ten eerste zijn de energiekosten om een elektrisch voertuig op te laden over het algemeen lager dan de brandstofkosten voor een elektrisch voertuig. thermisch voertuigHet opladen van een elektrisch voertuig om 100 km af te leggen kost in Frankrijk over het algemeen tussen €2,25 en €3,41, terwijl de kosten voor een voertuig met verbrandingsmotor ongeveer €9 bedragen voor dezelfde afstand. Elektrische voertuigen hebben ook minder onderhoud nodig, omdat ze minder bewegende delen hebben en geen olie hoeven te verversen, waardoor de kosten voor routineonderhoud lager zijn en de levensduur van het voertuig wordt verlengd. Vrijstelling van bepaalde belastingen en subsidies bij aankoop verhogen deze besparingen nog verder.
Het merkimago verbeteren
Een verbintenis met elektromobiliteit verbetert het merkimago van een bedrijf en positioneert het als een verantwoordelijke, vooruitdenkende speler op het gebied van duurzaamheid. Dit wordt goed geïllustreerd door de bedrijven die aan het begin van dit artikel worden genoemd. Consumenten zijn zich steeds meer bewust van milieukwesties en waarderen bedrijven die concrete stappen ondernemen om hun CO2-voetafdruk te verkleinen. koolstofvoetafdruk. Een elektrisch wagenpark kan daarom de perceptie van het merk bij klanten, partners en werknemers verbeteren, loyaliteit aanmoedigen en nieuw talent aantrekken dat gevoelig is voor deze kwesties.
Geoptimaliseerde prestaties
Elektrische voertuigen bieden een superieure rijervaring, met onmiddellijke acceleratie en een stillere werking, wat het comfort voor bestuurders verbetert. Bovendien zijn de milieuprestaties van elektrische voertuigen onmiskenbaar, met nul CO2-uitstoot tijdens het gebruik, wat direct bijdraagt aan de broeikasgasreductiedoelstellingen van het bedrijf. Deze prestatieverbetering is niet beperkt tot milieuaspecten, maar strekt zich ook uit tot logistiek en operationele efficiëntie, aangezien elektrische voertuigen ter plekke kunnen worden opgeladen, waardoor de tijd en kosten die met tanken gepaard gaan worden verminderd.
Is de toekomst van het wagenpark elektrisch?
CO2-uitstoot verminderen: een cruciale kwestie voor bedrijven
In 2024 is het terugdringen van de CO2-uitstoot van cruciaal belang. Bedrijven bevinden zich in het hart van een overgang, aangedreven door technologische vooruitgang en ecologische vereisten, met een focus op het verminderen van hun koolstofvoetafdruk als onderdeel van de Nationale koolstofarme strategie (SNBC). Deze strategie is gericht op het bereiken van koolstofneutraliteit tegen 2050.
Bedrijven worden aangemoedigd om elektrische en plug-in hybride voertuigen in hun wagenpark op te nemen, een belangrijke stap gezien de stijging van het aantal elektrische en plug-in hybride voertuigen. lage-emissiezones (ZFE) en de noodzaak om de uitstoot in stedelijke agglomeraties te verminderen met meer dan 150.000 inwoners. De voordelen van elektrische auto's zijn niet alleen een vermindering van de luchtvervuiling, maar ook een beter energiebeheer dankzij het potentieel van Vehicle-to-Grid (V2G) technologieën, die het mogelijk maken om energie terug te voeren naar het net tijdens pieken in de vraag.
De nationale verbintenis om de CO2-uitstoot te verminderen heeft geresulteerd in duidelijke doelstellingen: de uitstoot verminderen van 441 miljoen ton in 2019 tot 315 miljoen ton in 2030, met een strategie die gebaseerd is op verantwoorde groei en doeltreffende maatregelen om de uitstoot tegen te gaan (koolstofarme industrie, bevordering van schone voertuigen). Deze weg naar een koolstofarme economie omvat ook een verplichte koolstofrapportage voor grote bedrijven, waarbij ze worden aangemoedigd om de uitstoot van hun activiteiten te meten en te publiceren.
Wat zijn de gevolgen voor recalcitrante bedrijven?
Strengere wettelijke vereisten
De Europese Unie heeft stappen ondernomen om bedrijfspraktijken te reguleren, met name in de automobielsector, om de overgang naar een groene en duurzame economie te versnellen.
Het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de zorgplicht van bedrijven ten aanzien van duurzaamheid en de wijziging ervan in 2022 (Richtlijn 2019/1937) benadrukt het belang van bedrijfsgedrag in alle economische sectoren. Bedrijven moeten duurzaamheid integreren in hun bestuurs- en managementsystemen en bij hun zakelijke beslissingen rekening houden met de gevolgen voor de mensenrechten, het klimaat en het milieu, en met de veerkracht van het bedrijf op de lange termijn. Deze richtlijn benadrukt de noodzaak voor bedrijven, met name in de automobielsector, om risico's met betrekking tot respect voor mensenrechten en milieueffecten te identificeren.
Implementatie door middel van sancties
EU-bedrijven die niet aan deze strengere wettelijke vereisten voldoen, krijgen te maken met sancties. Hoewel de precieze details van de sancties worden aangepast aan de context en de ernst van de niet-naleving, verschuift het regelgevingskader in de richting van boetes en verplichte maatregelen. Het doel is tweeledig: de implementatie van duurzame praktijken aanmoedigen en niet-naleving effectief bestraffen.
Impact op recalcitrante bedrijven
Bedrijven riskeren aanzienlijke boetes die een directe impact op hun winstgevendheid kunnen hebben. Daarnaast kan de impact op hun reputatie hun relaties met consumenten, investeerders en zakenpartners schaden, aangezien transparantie en zorgplicht essentiële criteria zijn geworden voor deze belanghebbenden.
De automobielsector is een bijzonder goed voorbeeld van de complexiteit van deze uitdagingen, met bijvoorbeeld ongeveer 450.000 elektronische en softwarevereisten voor een goed uitgeruste middenklasse auto, plus nog eens 50.000 mechanische en wettelijke vereisten. Deze complexiteit accentueert de noodzaak voor autobedrijven om te voldoen aan duurzaamheids- en milieueffectnormen, of riskeren boetes voor het niet naleven van de huidige regelgeving.
Lees ook → Verplichte elektriciteitspunten: elektriseer uw bedrijf
Conclusie
De verschuiving naar strengere eisen en boetes voor recalcitrante bedrijven onderstreept daarom de noodzaak van naleving in de context van de overgang naar een groenere, duurzamere economie. Vooral autobedrijven moeten zich een weg banen door een complexe en veranderende regelgeving en duurzaamheid op alle niveaus van hun activiteiten integreren om mogelijk ernstige financiële gevolgen en gevolgen voor de reputatie te voorkomen.
Voor meer informatie hebben we een gids over dit onderwerp samengesteld om de verschillende aspecten uit te diepen:
Lees ons artikel over :
