Vermogen: 135 pk - 100 kW
Batterij : 52 kWh
Autonomie (WLTP): 390 km
Brandstofverbruik : *13,3 kWh/100 km
Transmissie: Voorwielaandrijving
- Versneld opladen via wisselstroom (thuis)
- Max. AC-vermogen: 22 kW - Driefasig
- AC-aansluiting: Type 2
- DC snelladen
- Max. gelijkstroomvermogen: 50 kW
- DC-connector : CCS Combo
Lengte: 4084 mm
Breedte: 1730 mm
Hoogte: 1562 mm
Volume kofferruimte: 338 L/1225 L
Leeggewicht: 1502 kg
De nieuwe Zoé is krachtiger dan ooit, vooral dankzij het grotere bereik en vermogen. Zijn assertieve design geeft hem nog meer karakter. En hij beschikt over een reeks high-tech uitrustingen om het rijcomfort en het leven aan boord te verbeteren. Het plezier van het rijden met een 100 % elektrische auto krijgt een nieuwe dimensie!
Toen de eerste Zoé in 2013 werd gelanceerd, werd het de best verkochte elektrische auto in Frankrijk. Hij eiste zelfs een marktaandeel van meer dan 50 % op. Hij was ook een doorslaand succes in Europa, waar alleen de Nissan Leaf betere verkopen noteerde.
De Zoé is terug in een nieuwe versie, met behoud van zijn compacte formaat, maar met een nieuwe motor en een nieuwe accu. Het interieur is ook volledig herzien, met nieuwe ergonomie en meer uitrusting.
Vergeleken met de vorige Zoé ZE40 heeft de nieuwe Renault Zoé ZE50 een grotere actieradius van 390 km in de standaardcyclus. Het motorvermogen is ook toegenomen, met een versie van 100 kW (135 pk) die nu vergelijkbaar is met de Peugeot e-208. Aan de buitenkant heeft de Zoé dezelfde vorm, maar het radiatorrooster is iets agressiever geworden, met scherpe, eigentijdse randen. Het logo aan de voorkant bevat nu een CCS-poort voor snelladen, een functie die bij zijn voorganger ontbrak. Aan de achterkant zijn de lichten opnieuw ontworpen, maar ze behouden de herkenbare ovale vorm.
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Een welverdiende facelift
Het interieur van de nieuwe Renault Zoé ZE50 is volledig nieuw. De materialen zijn van hogere kwaliteit, de kunststoffen zijn geschuimd en het dashboard heeft een moderner design. Boven het dashboard domineert een nieuw 9,3-inch scherm (standaard geïntegreerd) de ruimte. Het is compatibel met Android Auto en Apple Carplay en kan dankzij de verticale oriëntatie meerdere informatie-items tegelijk weergeven, zoals GPS en radio.
Het nieuwe dashboard is gemodelleerd naar de Clio 5 en is nu gemakkelijker af te lezen. De indeling van de elementen kan naar wens worden gewijzigd en het is mogelijk om feedback van de GPS te krijgen. De indruk van kwaliteit is aanwezig en het dashboard doet niet onder voor de cockpits van Peugeot en Audi.
Het ontwerp van de stoelen blijft gelijk, maar de materialen zijn veranderd. Terwijl leder beschikbaar blijft op de topversie, ontwikkelen de andere versies nieuwe interieuruitvoeringen. Er zijn innovatieve nieuwe bekledingen geïntroduceerd, zoals gerecycled textiel of PVC-imitatieleer. De volledige hoofdsteun van de vorige generatie is echter jammer, omdat deze het zicht van de achterpassagiers belemmert.
Test Renault Zoé ZE50: Frankrijks best verkochte elektrische auto krijgt een make-over
De Renault Zoé ZE50 heeft een nieuwe, krachtigere motor en biedt een verbeterde acceleratie. Inhalen op de snelweg is een fluitje van een cent en u zult de kracht waarmee de Zoé accelereert om de snelle rijstroken op te gaan zeker waarderen. De Zoé blijft echter een stadsauto, en het is in de stad dat hij het grootste deel van zijn leven zal doorbrengen. Ondanks dat de Zoé iets meer weegt, blijft hij zeer comfortabel. Het stille rijgedrag en de goede geluidsisolatie dragen opnieuw bij aan de kwaliteitsindruk van deze nieuwe Zoé.
Met een actieradius van 390 km en snelladen is de Renault Zoé ZE50 niet bang voor lange reizen. Voor een reis Parijs-Deauville, Parijs-Lille of Lyon-Marseille zijn geen oplaadstops nodig. Dankzij de 50 kW snellader kan na een stop van 30 tot 45 minuten 200 tot 250 km actieradius worden teruggewonnen. De Peugeot e-208, verkrijgbaar voor een vergelijkbare prijs, doet het echter beter, met een 100 kW lading waarmee u veel sneller weer op weg bent.
Maar eenmaal op uw bestemming aangekomen, zal de Renault Zoé ZE50 met zijn 22 kW lader zijn actieradius veel sneller terugwinnen dan de meeste van zijn rivalen, die beperkt zijn tot 7 kW. Met een geschikte AC-terminal waarop u uw eigen kabel aansluit, is de Zoé in slechts 2 uur 30 minuten opgeladen, vergeleken met bijvoorbeeld 5 uur voor de e-208.
Renault Zoé ZE50 proefrit: prijs en specificaties
Duitsland Prijs : 23.900 (exclusief milieubonus van € 7.000)
Prijs met batterij: €31.990 €
*Prijzen voor de Franse markt zijn nog niet bekendgemaakt.
Prijs Duitsland: €24,900 (excl. BTW). milieubonus van € 7.000)
Prijs met batterij: €32.990 €
*Prijzen voor de Franse markt zijn nog niet bekendgemaakt.
Prijs Duitsland: €27.900 (excl. BTW). milieubonus van € 7.000)
Prijs met batterij: €35.990 €
*Prijzen voor de Franse markt zijn nog niet bekendgemaakt.
Renault Zoé ZE50 proefrit - korte samenvatting
- Autonomie
- Standaard uitrusting
- 22 kW AC lader
- Zicht op achterbank beperkt door volle hoofdsteunen
- Snel opladen niet zo snel
