Waarom bedrijfsvloten in 2025 sneller zullen elektrificeren
Het jaar 2025 markeert een beslissend keerpunt in de elektrificatie van Franse bedrijfswagenparken. Verschillende factoren komen samen om een gunstig ecosysteem te creëren voor deze versnelde overgang, waardoor wat ooit een wettelijke beperking was, verandert in een echte economische kans.
Drie belangrijke dynamieken verklaren waarom bedrijven de belangrijkste drijvende kracht achter elektrificatie worden:
1) Onvermijdelijke wettelijke beperkingen
- De klimaat- en veerkrachtwet vereist dat tegen 2025 40 % van het vernieuwde wagenpark (> 100 voertuigen) een lage uitstoot heeft, en tegen 2030 70 %.
- De wet op oriëntatie bij mobiliteit (LOM) moedigt werkgevers ook aan om schone voertuigen in hun wagenpark op te nemen, met name voor het vervoer van werknemers.
Concreet Een bedrijf dat zijn overgang uitstelt, riskeert financiële boetes en beperkingen op het gebruik in stedelijke gebieden.
Naast de wettelijke beperkingen ontdekken bedrijven dat de elektrificatie van hun wagenpark tegemoet komt aan een groot aantal strategische uitdagingen.
2) MVO-druk en merkimago
De ecologische overgang is een kwestie van reputatie en zakendoen geworden.
- B2B-klanten partners vereisen die zich inzetten om hun koolstofvoetafdruk.
- WerknemersWerknemers die steeds gevoeliger worden voor klimaatkwesties zien de keuze voor een elektrisch bedrijfsvoertuig als een sterk teken van de betrokkenheid van hun werkgever.
Een geëlektrificeerd wagenpark is dus niet langer alleen een wettelijke vereiste: het is ook een manier om de levenskwaliteit van bestuurders te verbeteren. commercieel concurrentievermogen.
3) De opkomst van lage-emissiezones (LEZ)
Tegen 2025 moeten alle grote Franse steden een EPZ implementeren. Een krachtige versneller voor de overgang.
Resultaten De meest vervuilende voertuigen met interne verbranding kunnen niet langer vrij rondrijden.
Transport-, bezorg- en dienstverlenende bedrijven hebben niet langer een keuze: zonder elektrische voertuigen zal het onmogelijk zijn om in stadscentra te blijven werken.
We zien ook dat de technologie volwassener is geworden. De professionele voertuigen van 2025 hebben namelijk maar weinig gemeen met hun voorgangers.
De autonomie bedraagt meestal meer dan 400 kilometer, waarmee aan de behoeften van de meeste professionele gebruikers wordt voldaan.
Nog belangrijker is dat deoplaadinfrastructuur is veel dichter geworden, waardoor de angst voor deautonomie.
Sterke stijging van registraties ondanks algehele daling van de markt
De algemene automarkt in Frankrijk vertraagt sinds 2023, onder invloed van inflatie en krappere kredieten. Het segment van elektrische voertuigen houdt echter goed stand, aangedreven door... bedrijfswagenparken.
Enkele belangrijke trends:
- De inschrijvingen van elektrische bedrijfsvoertuigen stegen met meer dan 40 % in de eerste helft van 2025.
- Omgekeerd daalt het aantal inschrijvingen van personenauto's met verbrandingsmotor, omdat consumenten gevoelig blijven voor de aankoopprijs, gebruiksbeperkingen en onzekerheid over de restwaarde.
- De elektrische lichte bedrijfsvoertuigen exploderen, omdat ze bestuurders in staat stellen om aan de beperkingen van de EPZ's te voldoen en van belastingvoordelen te profiteren.
- De inschrijvingen van elektrische bedrijfsvoertuigen stegen met meer dan 40 % in de eerste helft van 2025.
Deze dynamische trend bewijst één ding: bedrijven compenseren de traagheid van de consumentenmarkt. Ze werken daarom als een stabilisator, of zelfs als een drijvende kracht, voor de elektrische auto-industrie.
Wagenparkbeheerders voelen zich meer aangetrokken tot elektrische voertuigen dan tot plug-in hybrides
Gedurende enkele jaren werden plug-in hybrides gezien als een aanvaardbaar compromis: een beetje elektrisch voor korte ritten, benzine voor lange ritten. Maar tegen 2025 vervaagt hun aantrekkingskracht.
Waarom is dit?
- Ongunstige fiscale behandeling Vanaf januari 2025 profiteren plug-in hybrides niet langer van een specifieke belastingaftrek. Ze worden nu op vrijwel dezelfde manier behandeld als verbrandingsmotoren. Omgekeerd is het Franse belastingstelsel duidelijk in het voordeel van 100 % elektrische voertuigen. De volledige vrijstelling van Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) geldt alleen voor elektrische voertuigen, wat een aanzienlijk economisch voordeel oplevert voor grote wagenparken.
- Teleurstellende reële consumptie Veel gebruikers laden hun PHEV's niet regelmatig op, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.
Resultaat: de TCO explodeert. - Publiek beleid 100 % elektrische voertuigen: de staat reserveert zijn sterkste stimulansen voor 100 % elektrische voertuigen.
Voor een wagenparkbeheerder is de conclusie duidelijk: puur elektrisch is op lange termijn competitiever.
Koop een oplaadpunt en bereken uw maandelijkse betalingen.
Wilt u uw toekomstige oplaadpunten huren? Beev biedt u betaalbare aanbiedingen en kwaliteitslaadstations op maat van uw behoeften.
Belastingvoordelen en voordelen op het gebied van regelgeving die de keuze voor bedrijven vergroten
Het feit dat elektrische auto's in 2025 zo aantrekkelijk zullen zijn voor bedrijven, is ook te danken aan een uiterst gunstig belastingkader.
1) De verhoogde belastingaftrek van 70 %
Sinds februari 2025 genieten milieugecertificeerde elektrische voertuigen een belastingaftrek van 70 % op het voordeel in natura (AEN), met een maximum van €4.582 per jaar.
Dit verlaagt de belastingkosten voor zowel het bedrijf als de werknemer aanzienlijk en maakt elektrische voertuigen van de zaak aantrekkelijker.
2) Vrijstelling van TVS
Alle elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van bedrijfswagenbelasting (TVS), wat een besparing van enkele honderden euro's per voertuig per jaar betekent.
3) Aankoopsteun
- Ecologische bonus gehandhaafd voor bepaalde voertuigen, met name lichte bedrijfsvoertuigen.
- Volledige demping beschikbaar op bepaalde modellen.
- Nieuwe stimulerende belasting: de Finance Act 2025 voert een belasting in om de elektrificatie van bedrijfswagenparken aan te moedigen.
4) Een gecombineerd effect op TCO
Wanneer al deze subsidies worden opgeteld, kan een elektrisch voertuig over zijn hele levenscyclus 20 tot 30 % minder kosten dan een gelijkwaardig voertuig met interne verbranding.
Welke invloed zal dit hebben op het bedrijfswagenpark in Frankrijk?
De opkomst van geëlektrificeerde wagenparken verandert de markt ingrijpend. Deze structurele evolutie gaat verder dan eenvoudige technologische vervanging en heeft invloed op het hele professionele ecosysteem van de auto-industrie:
1) Leasemaatschappijen op lange termijn passen hun catalogi aan en doen aantrekkelijke aanbiedingen voor elektrische voertuigen. Professionele elektrische voertuigen, die over het algemeen goed onderhouden zijn en weinig kilometers maken, bieden interessante mogelijkheden voor particulieren en kleine bedrijven.
2) Fabrikanten reserveren een deel van hun productie voor B2B-bestellingen, die als stabieler en winstgevender worden beschouwd.
3) De tweedehandsmarkt profiteert al van een toestroom van elektrische voertuigen uit het wagenpark, die de vraag van particuliere klanten aanwakkert.
Resultaat: het professionele wagenpark wordt de belangrijkste hefboom voor de verspreiding van elektrische voertuigen in Frankrijk. Deze professionele ontwikkeling genereert nieuwe opleidings- en ondersteuningsbehoeften. Bij Beev, zien we een groeiende vraag naar consultingexpertise om deze transformatie te ondersteunen, van de behoeftenaudit tot de operationele implementatie van elektrische oplossingen.
Geëlektrificeerde vloten: een strategische hefboom voor het bereiken van klimaatdoelstellingen
De elektrificatie van bedrijfswagenparken gaat veel verder dan economische en regelgevende kwesties en maakt deel uit van een wereldwijde klimaatstrategie. Bedrijven zijn niet alleen economische spelers: ze worden ook spelers in de ecologische transitie.
- Door hun wagenpark te elektrificeren, verminderen ze de CO₂-uitstoot enorm.
- Ze verbeteren hun CO2-voetafdruk van CSR.
- Ze dragen bij aan het behalen van de doelstellingen van Frankrijk en de Europese Unie: koolstofneutraliteit in 2050.
Het is dus niet alleen een verplichting, maar ook een strategische keuze:
- Om concurrerend te blijven,
- Om talent aan te trekken en te behouden,
- Om aan de eisen van steeds veeleisendere klanten te voldoen.
Conclusie: bedrijfswagenparken, katalysatoren voor de elektrische revolutie
Het jaar 2025 bevestigt de drijvende rol van bedrijfswagenparken in de elektrificatie van het Franse wagenpark. Dit momentum, aangedreven door een convergentie van fiscale stimuleringsmaatregelen, wettelijke beperkingen en technologische maturiteit, verandert het landschap van bedrijfswagens voorgoed.
De toekomst ziet er rooskleurig uit. Fabrikanten passen hun gamma's aan de professionele behoeften aan, de oplaadinfrastructuur wordt steeds dichter en de economische voordelen van elektrische voertuigen nemen toe.
Elektrische mobiliteit is nog nooit zo toegankelijk geweest voor bedrijfsvloten. Of u nu uw kosten wilt optimaliseren, uw impact op het milieu wilt verbeteren of wilt anticiperen op toekomstige regelgeving, Beev kan u helpen bij deze strategische overgang.
Beheer uw wagenpark eenvoudig met onze speciale tool
Een tool voor wagenparkbeheer van A tot Z
- Voeg uw wagenpark en werknemers toe in slechts een paar klikken
- Plan uw overgang naar elektrische voertuigen en monitor uw MVO-doelstellingen in realtime
- Centraliseer uw uitgaven
