De Fransen gaan massaal elektrisch
De elektrificatie van het Franse wagenpark is niet langer een hypothese: het is een meetbare realiteit.
De cijfers bevestigen dat de elektrische auto zijn intrede doet in het dagelijkse gezinsleven, aangedreven door een groeiend aantal klanten. economische, ecologische en praktische factoren.
Deze maturiteit van de massamarkt creëert de ideale omstandigheden voor de overgang van wagenparken naar koolstofarme mobiliteit versnellen.
Cijfers bevestigen duurzame adoptie
In 2025 bereikt Frankrijk een mijlpaal:
- meer dan 1,3 miljoen elektrische voertuigen op Franse wegen;
- een marktaandeel voor nieuwe elektrische voertuigen vanmeer dan 24 % ;
- 89 % van de gebruikers laadt zijn voertuig minstens één keer per week op;
- en 93 % zegt tevreden te zijn met hun dagelijkse ervaring.
Deze indicatoren weerspiegelen een diepgaande verschuiving: elektriciteit wordt niet langer gezien als een technologische beperking, maar als een oplossing voor comfort, kostenbeheersing en milieuverantwoordelijkheid.
Hoe privégebruik de elektrificatie van wagenparken stimuleert
Volgens Enedis is bijna 7 van de 10 gebruikers gebruiken hun elektrische voertuig op het werk: woon-werkverkeer, klantenbezoeken, verkooprondes.
Deze poreuze relatie tussen privé- en beroepsgebruik toont aan dat werknemers die thuis experimenteren met elektrische voertuigen de beste ambassadeurs worden voor duurzame mobiliteit op het werk.
Voor vloten betekent dit dat de culturele barrière voor de overstap niet langer bestaat: bestuurders zijn er klaar voor, opgeleid en overtuigd.
Het is nu aan managers om deze overgang op een rationele en winstgevende manier te structureren, door het elektrische voertuig te integreren in een algemene duurzame mobiliteitsstrategie.
Overname door consumenten versnelt vlootovergang
De wijdverspreide invoering van elektrische voertuigen door privéklanten werkt als een natuurlijke versneller voor bedrijfsvloten.
Werknemers die al vertrouwd zijn met opladen, rijden en het gebruik van EV's maken het voor bedrijven gemakkelijker om intern over te stappen.
Werknemers al opgeleid in elektrische voertuigen
Een van de grootste obstakels voor de vlootovergang - weerstand tegen verandering - lijkt te verdwijnen.
Werknemers die hebben geëxperimenteerd met een persoonlijk elektrisch voertuig :
- de uitdagingen van het opladen enautonomie,
- spontaan hun rijgedrag aanpassen om energie te besparen,
- en hun zakenreizen efficiënter kunnen plannen.
Het resultaat: een vlottere integratie van elektrische dienstvoertuigen, minder gebruiksincidenten en een snellere adoptie zonder extra opleidingskosten.
Gunstigere voorwaarden voor managers
De ontwikkeling van de consumentenmarkt heeft ook het professionele ecosysteem verbeterd:
- het modellengamma is uitgebreid naar alle segmenten (SUV's, stadsauto's, lichte bedrijfswagens),
- kortere levertijden dankzij Europese productie,
- en de markt voor tweedehands elektrische voertuigen (recente leasevoertuigen) wordt een manier voor kmo's om hun budget in evenwicht te brengen.
In combinatie met een lagere TCO en meer volwassen infrastructuren is de overstap naar elektrische voertuigen niet langer alleen een risico, maar een rationele investering voor wagenparken.
Een nieuw tijdperk voor opladen: eenvoud, flexibiliteit, prestaties
Opladen blijft de kern van de perceptie en de adoptie van elektrische voertuigen. Het onderzoek toont aan dat het gebruik stabiliseert en diversifieert De Fransen hebben nu hun oplaadgewoonten onder de knie en maken er een natuurlijk onderdeel van hun dagelijks leven van, ook op het werk.
Thuis opladen blijft in de meerderheid
Bijna 75 % dDe voertuigen worden thuis of op het werk opgeladen, vaak 's nachts. Dit model stabiliseert de energiekosten, naar schatting tussen €2,50 en €4 per 100 km, wat een besparing betekent van bijna 60 % in vergelijking met een volle tank brandstof.
Voor bedrijven heeft deze gewoonte een tweeledig voordeel:
- minder afhankelijkheid naar openbaar opladen ;
- minder belasting logistiek voor chauffeurs.
Langzaam opladen aan AC-laadpunten wordt de norm voor wagenparken, terwijl snelle DC-laadpunten voorbehouden zijn voor occasionele of ambulante behoeften.
Sterke groei in publieke betaalzenders
Vandaag de dag heeft Frankrijk meer dan 160.000 openbare oplaadpunten, met een doel van 400.000 tegen 2030.
Hierdoor zal de toegang vlotter verlopen, ook voor interregionale reizen.
Wagenparkbeheerders kunnen gemengde ritten plannen (thuis, kantoor, roaming) met behulp van softwareoplossingen zoals Fleet Manager, om routes, oplaadtijden en energiekosten te optimaliseren.
Naar een 'gemengd' vlootmodel
Bedrijven evolueren naar een hybride model dat thuis, op het werk en in het openbaar opladen combineert.
Deze flexibiliteit maakt het mogelijk om de infrastructuurkosten te verlagen, het gebruik gelijkmatiger te spreiden en de energiecontinuïteit van de vloot te garanderen.
Op middellange termijn zou dit model de norm kunnen worden voor multi-site of mobiele wagenparken.
Duidelijke motivaties: zuinigheid, milieu en comfort
Als de Fransen elektrische auto's gaan gebruiken, is dat niet alleen om ecologische redenen.
De keuze is vooral economisch en pragmatisch, ondersteund door een ongekend gebruikscomfort.
Deze motivaties worden direct weerspiegeld in de aankoop- en vernieuwingsbeslissingen van het wagenpark.
De economie blijft de belangrijkste motor
De TCO van een elektrisch voertuig is momenteel 15 tot 25 % lager dan die van een thermisch voertuig.
Minder onderhoud, goedkopere energie, betere restwaarde: wagenparken optimaliseren hun kosten terwijl ze de duurzaamheid van hun activa verbeteren.
Milieu-impact als hefboom voor MVO-prestaties
Vermindering van CO₂-uitstoot en naleving van ZFE versterken het verantwoordelijke imago van bedrijven.
Geëlektrificeerde wagenparken worden een concrete vector van de MVO-strategie, die gewaardeerd wordt in extrafinanciële verslagen en aanbestedingen met ESG-criteria.
Bestuurders worden overtuigd door gebruiksvriendelijkheid
Stilte, onmiddellijk koppel, soepel rijden, gecontroleerde actieradius: het elektrische voertuig verbetert het rijcomfort en dus de tevredenheid van de werknemers.
Een HR troef die de buy-in bevordert en de employer brand versterkt.
Gebruik de TCO-simulator om de totale eigendomskosten van uw auto te berekenen en te vergelijken met het equivalent met verbrandingsmotor.
Lessen voor wagenparkbeheerders
Om van deze dynamiek te profiteren, moeten managers van een reactieve aanpak overstappen op een proactieve strategie.
Het doel is om elektrische mobiliteit werkelijkheid te laten worden. hefboom voor operationele prestaties en financieel, in plaats van alleen maar een milieueis.
Het autobeleid aanpassen aan de nieuwe realiteit
Autobeleid moet nu :
- TCO als het centrale criterium (energiekosten + onderhoud + restwaarde) ;
- Oorsprong van de productie / eco-score (nuttig om in aanmerking te komen voor bepaalde subsidies) ;
- gebruik per beroep (werkelijke actieradius, bagageruimte, laadvermogen, slepen, rijden in de stad vs. voorsteden) ;
- Regels herladen (site, thuis, roamingkaarten, thuisvergoeding) ;
- EPZ en criteria ESG in aanbestedingen.
Uitdrukkelijke checklist voor het aanpassen van uw autopolis:
- "In aanmerking komende segmenten en afwerkingen per business line
- "Minimale autonomie in de winter (realistisch)".
- "Oplaadbeleid (voorrang voor AC, recht op stopcontacten, openbare badges)".
- "Regels voor vergoeding thuis (kWh / pakket)
- "KPI's bijhouden (kWh/100 km, kosten, vermeden CO₂)"
Profiteer van gegevens om de vloot te beheren
Boordsystemen voor telemetrie en vlootbeheer maken het mogelijk om :
- het energieverbruik controleren,
- plan vullingen,
- potentiële besparingen identificeren,
- en pas contracten aan op basis van het werkelijke gebruik.
Vlootbeheer wordt gegevensgestuurd, waardoor proactief, voorspellend en duurzaam beheer mogelijk wordt.
Het elektrische ecosysteem wordt een strategisch bedrijfsmiddel
Bedrijven die anticiperen op elektrificatie maken deel uit van een bredere beweging in de richting van geïntegreerde, verbonden en geoptimaliseerde mobiliteit.
Voertuigen worden gegevenssensoren, oplaadpunten worden energiebalanceringsinstrumenten en wagenparken worden een hefboom voor de concurrentie.
Gegevens integreren voor sturingsdoeleinden
Elektrische voertuigen zijn van nature verbonden.
Deze connectiviteit voedt een real-time beheer : routetracking, kosten-per-kilometer optimalisatie, onderhoudswaarschuwingen.
Slim opladen en energie-optimalisatie
De ontwikkeling van slim laden maakt het mogelijk om belastingen in evenwicht te brengen, verbruikspieken te vermijden en het gebruik van hernieuwbare energie te maximaliseren.
Vloten winnen aan prijsstabiliteit en koolstofvoetafdruk verminderd.
Toekomstige uitdagingen voor wagenparkbeheerders
La energietransitie is niet zonder uitdagingen. Tussen nieuwe normen, ESG-vereisten en infrastructuurbeheer moeten vloten zich snel aanpassen met behoud van operationele efficiëntie.
Anticiperen op de toename van regelgevende macht
De milieuverplichtingen nemen toe:
- de Klimaatrecht vereist 20 % voertuigen met een lage uitstoot in wagenparken,
- de EPZ uit te breiden naar meer dan 40 steden tegen 2030,
- de CSRD-richtlijn volledige ESG-traceerbaarheid vereist.
Training en ondersteuning van werknemers
Technologie telt, maar mensen maken het verschil:
- Aan de slag (eco-rijden, voorverpakken, plannen) ;
- praktische gids (winterautonomie, terminals onderweg, toetsbewegingen) ;
- Driemaandelijkse feedback om regels en modellen aan te passen.
Het onthouden waard: elektrische voertuigen, een economische en strategische kans voor wagenparken
Het Enedis-onderzoek bevestigt een realiteit die elektriciteitsmanagers dagelijks zien: elektriciteit is niet langer een beperking, maar een kans. concurrentievoordeel. De Fransen hebben nieuwe reflexen aangenomen die de overgang in hun bedrijven vereenvoudigen; de markt biedt relevante modellen; gegevens en opladen structureren meer voorspelbare activiteiten.
Belangrijkste voordelen voor vloten:
- Lagere TCO (energie + onderhoud + restwaarde) ;
- naleving van de regelgeving en versterking van de CSR-aanpak ;
- bestuurderstevredenheid en een beter werkgeversimago ;
- gegevensgestuurd sturen en een meetbaar decarbonisatietraject.
Bedrijven die nu plannen (autobeleid, belastingsprofielen, bewakingstools, training) hebben een voorsprong: lagere kosten, minder risico, betere prestaties.
Beev ondersteunt deze transformatie met een end-to-end aanbod:
- audit en stappenplan voor elektrificatie,
- TCO-simulatie en implementatiescenario's,
- selectie van de juiste modellen voor elk bedrijf,
- installatie en supervisie van pro,
- tools voor energiemonitoring en ESG-rapportage.
Elektrische voertuigen zijn een voor de hand liggende strategische keuze voor bedrijfswagenparken, een winnende keuze die duurzaam is en waarde creëert.
Beheer uw wagenpark eenvoudig met onze speciale tool
Een tool voor wagenparkbeheer van A tot Z
- Voeg uw wagenpark en werknemers toe in slechts een paar klikken
- Plan uw overgang naar elektrische voertuigen en monitor uw MVO-doelstellingen in realtime
- Centraliseer uw uitgaven
