Het einde van €100/maand leasen
Dit is dus het einde. De regering heeft besloten om de eerste sociale leaseregeling van 2024 voortijdig te beëindigen. De regeling gaf huishoudens met een laag inkomen toegang tot een elektrische auto voor ongeveer €100 per maand. Er wordt een decreet verwacht in het Journal Officiel. Dit betekent echter niet dat er een einde komt aan de regeling, want het Elysée-paleis heeft verzekerd dat de sociale leasing eind 2024 hervat zal worden voor het jaar 2025.
De regeling was al een maand na de lancering slachtoffer van haar eigen succes en overtrof haar doelstellingen voor dit jaar. De cijfers spreken voor zich: eind januari hadden meer dan 90.000 mensen een aanvraag ingediend voor een elektrische auto in het kader van sociale leasing. Een maand later is ongeveer de helft van de aanvragen goedgekeurd (meer dan 50.000 bestellingen), veel meer dan de 20.000 tot 25.000 elektrische voertuigen die de overheid zich ten doel had gesteld.
Is de begroting de reden voor de shutdown?
Sociale leasing is een van de belangrijkste maatregelen in het verkiezingsprogramma van Emmanuel Macron. Het biedt de meest bescheiden huishoudens met een maximuminkomen van €15.400 de kans om een sociaal leasecontract af te sluiten. lease met koopoptie (LOA) voor €100/maand voor een elektrische stadsauto type Peugeot e-208 en €150/maand voor een grotere Elektrische SUV als de Renault Mégane e-Tech. Om hiervoor in aanmerking te komen, moet echter aan bepaalde voorwaarden worden voldaan:
- meer dan 8.000 km per jaar rijdt of meer dan 15 km van uw werk woont,
- maximale steun van €13.000 per auto, via de ecologische bonus (€7.000) en een aanvullende premie van €6.000,
- minimale huurperiode van drie jaar, eenmaal verlengbaar.
Sommige vlaggenschipmodellen waren succesvoller dan andere. De Stellantis-groep profiteerde bijvoorbeeld bijzonder van het aanbod door het volgende voor te stellen Peugeot e-208 en Fiat 500ᵉmaar ook grotere modellen zoals de Jeep AvengerDit brengt het totale aantal elektrische auto's begin februari op 30.000. De fabrikant Renault haar Twingo e-Tech en Zoé e-Tech aan het einde van hun carrière tegen bodemprijzen. elektrische bestelwagende Kangoo Van e-Tech.
Hierdoor is het marktaandeel dankzij sociale leasing gestegen," zegt Fabrice Cambolive, directeur van het merk. Ter herinnering: alleen elektrische voertuigen die in Europa gebouwd zijn, komen in aanmerking voor deze bonus. Maar van de ondersteunde modellen worden alleen de grootste in Frankrijk geproduceerd, zoals de Renault Mégane e-Tech of de Opel Mokka-e.
Aanvankelijk, zonder einddatum in zicht, kreeg de begroting de overhand op de sociale leasing. De rekening voor dit jaar alleen al is €650 miljoen, een veel te hoge prijs als je bedenkt dat er €1,5 miljard is uitgetrokken voor de financiering van de milieubonus en conversiepremie. Gevalideerde bestellingen zullen worden gehonoreerd," verzekerde Roland Lescure, gedelegeerd minister van Industrie van Frankrijk, zondag.
Wat nu?
Bij de aankondiging van het einde van het sociale leasingprogramma voor 2024, drukte het Elysée-paleis zijn tevredenheid uit over het succes van het initiatief bij de lancering ervan. " Van de 100.000 voertuigen die Fransen die in aanmerking komen voor leasing normaal gesproken elk jaar willen kopen, zullen er dit keer 50.000 elektrisch zijn. Dit is een belangrijk succes voor de Franse ecologie, dat zowel het huishoudbudget als het milieu ten goede komt. "zei een adviseur van de president op maandag. De regering is ook bezig met het plannen van de volgende fase van elektrische leasing voor 2025, waarbij een schaalvergroting van het programma wordt voorzien. Meer details zullen worden aangekondigd tegen "het einde van dit jaar of begin volgend jaar", bevestigde Roland Lescure.
De duurzaamheid van sociale leasing zal vooral worden beïnvloed door het vermogen van fabrikanten om hun elektriciteitsproductie op te voeren. " Op dit moment is de vraag groot en is de Franse productie van elektrische voertuigen nog steeds onvoldoende. Dit betekent dat Franse fabrikanten hun productiesnelheid moeten verhogen of zich ertoe moeten verbinden dit te doen. "zei Roland Lescure op zondag. "Het voordeel van dit programma is tweeledig: het maakt elektrische voertuigen toegankelijk voor mensen die niet per se rijk zijn, tegen een betaalbare prijs, terwijl het de productie van Franse voertuigen aanmoedigt. Ons doel is om op beide fronten te slagen", voegde de minister eraan toe.
Stellantis beweert dat het momenteel onmogelijk is om een instapmodel in Frankrijk te produceren en heeft onlangs zijn nieuwe Citroën e-C3 gelanceerd, die in Slovenië wordt geproduceerd en €20.000 kost. Renault is ook van plan om zijn Renault 5 elektrischdie in Noord-Frankrijk geproduceerd zal worden, maar met een hogere vanafprijs van €25.000. Andere fabrikanten zoals Volkswagen, Skoda, Nissan of Hyundai namen ook deel aan het "social lease"-programma, hoewel hun aanbiedingen pas in januari werden gelanceerd. Volkswagen Frankrijk zei maandag dat het een groot aantal aanvragen had ontvangen en geaccepteerd, maar betreurde het dat het zich pas na de Franse fabrikanten bij het programma had aangesloten.
