Een strategisch offensief voor de Chinese markt: "In China, voor China".
Met 2 miljoen voertuigen verkocht in China voor de Duitse fabrikant, een daling van 9,2 % in 2024de Duitse groep moet een inhaalslag maken BYD twee keer zoveel hebben geproduceerd. Het antwoord? 30 nieuwe modellen tegen 2027waarvan 20 NEV (plug-in hybrides en 100 % elektrische voertuigen), ontworpen in 34 maanden vergeleken met 50 eerder dankzij het R&D-centrum in Hefei.
We hebben in China een versnelling hoger geschakeld met ons nieuwe ontwikkelingscentrum in Hefei. Ons doel is om de ontwikkelingstijd van voertuigen terug te brengen tot maximaal 34 maanden. We willen de juiste modellen lanceren, met de juiste snelheid en met de juiste partners. De drie gepresenteerde concepten voldoen aan de technologische eisen van de Chinese klanten, met een volledig elektrische aandrijflijn voor de segmenten grote volumes en grote formaten, en een concept met een elektrische actieradiusverlenger voor het segment grote formaten.autonomie.
Met de ID. AURA, ID. EVO en ID. ERAVolkswagen bevestigt hiermee zijn strategie om zich razendsnel aan te passen aan een snel veranderend ecosysteem. Elk concept is lokaal ontworpen, in nauwe samenwerking met de Chinese filialen en partners, om precies te beantwoorden aan de verwachtingen van de markt: een expressief ontwerpa digitale connectiviteit ultramodern prestaties aangepast aan lokale infrastructuren en een gebruikerservaring die is ontworpen voor de nieuwe generatie Chinese bestuurders.
Als gevolg hiervan zijn de drie concepten ID. AURA, ID. EVO en ID. ERA een samenwerking tripartiet met FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen en Volkswagen-Anhui joint ventures. Deze aanpak maakt het mogelijk om :
- kosten beheersen via lokale toeleveringsketens,
- toonaangevende Chinese leveranciers integreren in batterijen en software,
- en een AI aan boord getraind op lokale rijgegevens.
Door te kiezen voor een grotere technologische soevereiniteit in China, stelt Volkswagen zowel zijn industriële flexibiliteit en zijn capaciteit voor innovatie tegenover de steeds sterker concurrerende lokale reuzen.
Dat klopt, Volkswagen profiteert van de rijpheid van de Chinese markt in termen vanoplaadinfrastructuur (aansluitingen met hoog vermogen) en voorschriften (versnelde inzet van NEV's). De fabrikant rekent ook op de toekomstige exporteerbaarheid van deze innovaties, zoals de zonale elektronische architectuur van de ID. De zonale elektronische architectuur van AURA, ontworpen voor permanente software-updates.
Met onze "In China, voor China"-strategie willen we ons volledige potentieel benutten en onze innovatiecapaciteit op lokaal niveau demonstreren.
ID. AURA, ID. EVO, ID. ERA: drie visies op de elektrische auto's van de toekomst nader bekeken
ID. AURA: elektrische elegantie voor lange reizen
Eerste model gebaseerd op nieuw CMP-platform (Compact Main Platform), belichaamt de ID. AURA een ambitieuze visie op elektrische mobiliteit, speciaal ontwikkeld voor de Chinese markt. Dankzij zijn innovatieve elektronische architectuur in zonesontworpen om te voldoen aan lokale vereisten, richt dit concept zich op de segment A met een tweeledig doel: een concurrerende prijspositionering bieden zonder aan technologie in te boeten.
Geluid dynamisch ontwerp met drie lichamen weerspiegelt een moderne benadering, terwijl het gestroomlijnde interieur is geïnspireerd op dewereld van smartphones. L'mens-machine-interface is ontworpen omintuïtiefDeze elektrische sedan krijgt een aanraakgevoelige middenconsole die volledig kan worden aangepast aan de voorkeuren van de bestuurder. Met andere woorden, deze elektrische sedan zou een echte lopend softwareplatform.
Volkswagen heeft de ID. AURA uitgerust met geavanceerde technologieën om de gebruikerservaring te transformeren.
- Geautomatiseerd rijden op niveau 2++ Aangedreven door krachtige kunstmatige intelligentie is het in staat om complexe manoeuvres uit te voeren, zoals invoegen in druk verkeer of het nemen van scherpe bochten, waarbij vloeiend, natuurlijk rijgedrag wordt gereproduceerd.
- Humanoïde stemassistent Het wordt aangestuurd door AI en biedt volledige stembesturing van het voertuig en het infotainmentsysteem, waarbij natuurlijke taal wordt gebruikt om de interactie vloeiender te maken.
- OTA (Over The Air) updates Regelmatige software-upgrades garanderen een voortdurende verbetering van de functionaliteit, zonder dat een bezoek aan de werkplaats nodig is.
Het vermelden waard Door te vertrouwen op lokale onderdelen en geoptimaliseerde productie wil Volkswagen de ID. AURA aan te bieden tegen een concurrerende prijs ten opzichte van grote rivalen zoals de Tesla Model 3.
Hoewel de exacte actieradius nog niet bekend is gemaakt, suggereren schattingen op basis van A-segmentnormen en de ambities van de fabrikant op het gebied van NEV dat deze wel een jaar zou kunnen bedragen. capaciteit van 500 tot 600 kilometer.
ID. EVO: de opnieuw ontworpen elektrische gezinsberline
Het resultaat van gezamenlijke ontwikkeling met Volkswagen Anhuide ID. EVO richt zich met het merk op een jonge, stedelijke en digitale klantenkring. ID.UNYX.
Deze Elektrische SUV is gebaseerd op een 800 V platformcombineren ultrasnel opladen, architectuur zonale elektronica en een evoluerend digitaal ecosysteem.
ID. EVO een gebruikerservaring die de meest veeleisende technologische normen waardig is, waaronder cloud- en OTA-diensten.
Dit brengt een reeksaangesloten toepassingen door inschrijving (streaming, intelligent opladen, verbeterde navigatie) en draadloze updates voor een altijd actuele ervaring.
Net als de ID. AURA rust Volkswagen ook de ID. EVO uit met een niveau 2++ automatisch rijsysteem, geïntegreerd vanaf 2026 :
- Autonome overschrijdingen en invoegingen Dankzij kunstmatige intelligentie die is getraind op Chinese verkeersgegevens, kan ID. EVO complexe manoeuvres uitvoeren zonder tussenkomst van de bestuurder.
- Sensoren van de nieuwe generatie De redundantie wordt geleverd door een combinatie van high-definition camera's, 4D radar en lidar, die 360° waarneming bieden, zelfs in moeilijke weersomstandigheden.
Alles bij elkaar genomen positioneert ID. EVO gepositioneerd als een serieuze concurrent voor de Tesla Model Y en Nio EL7. Geluid vloeiend ontwerpzijn modulair interieur met klapstoelen elektrisch, evenals de functionaliteiten gericht op lokaal gebruik (restaurantaanbevelingen, kioskreserveringen) maken het een perfect gekalibreerd antwoord op de verwachtingen van de Chinese markt.
ID. ERA: de hybride SUV voor de nieuwe generatie
Ontwikkeld in samenwerking met SAIC Volkswagende ID. ERA biedt een uniek antwoord op de specifieke uitdagingen van de Chinese markt: een combinatie van elektrificatie en een grotere actieradius om gezinnen op lange reizen gerust te stellen.
Grote gezins-SUV met drie zitrijenHet maakt deel uit van een pragmatische strategie om het probleem van de laadinfrastructuur aan te pakken, die nog steeds ongelijk verdeeld is over het land.
De ID. ERA is gebaseerd op een hybride systeem dat puur elektrische aandrijving combineert met een range-extender:
- 300 km volledig elektrisch dankzij een batterij hoogspanning, biedt de ID. ERA emissievrije dagelijkse verplaatsingen, perfect geschikt voor stedelijke en voorstedelijke omgevingen.
- 700 km meer Een compacte benzinegenerator laadt de accu tijdens het rijden op, waardoor de totale actieradius wordt vergroot tot ongeveer 1.000 kilometer.
Het ontwerp van ID. ERA is praktisch zonder aan elegantie in te boeten:
- Strakke lijnen en een flexibele cabine Zijn parallelle vorm maximaliseert de binnenruimte, met een bagageruimte van meer dan 600 liter en elektrisch neerklapbare stoelen voor optimale flexibiliteit.
- Intuïtieve aanraakinterface De cabine is voorzien van een groot 15,6 inch centraal scherm en een aanpasbaar digitaal instrumentenpaneel, om aan de connected behoeften van Chinese gebruikers te voldoen.
De ID. ERA ook een niveau 2++ geautomatiseerd systeemdie in staat is om autonoom verkeerssamenvoegingen te beheren en het rijgedrag aan te passen aan de wegomstandigheden.
Gepositioneerd als een modern alternatief voor ID.6 X en ID.6 CrozzID. ERA wil zich onderscheiden door de angst die gepaard gaat met autonomie weg te nemen. Hoewel de prijs nog niet officieel is aangekondigd, wijst alles erop dat deze concurrerend met toonaangevende modellen zoals de BYD Tang of Nio ES8met een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding.
Tot slot anticipeert de ID. ERA vooruit op toekomstige trends:
- Toekomstige compatibiliteit met e-brandstoffen het thermische extender zou aangepast kunnen worden aan synthetische brandstoffen, afhankelijk van hoe de lokale regelgeving zich ontwikkelt.
- Software schaalbaarheid De elektronische architectuur maakt OTA-updates mogelijk, waardoor de prestaties en energiezuinigheid continu worden geoptimaliseerd.
ID. AURA, ID. EVO, ID. ERA: samenvattende tabel met de kenmerken van deze 3 elektrische conceptauto's
| Model | Platform | Geschatte autonomie | Belangrijke apparatuur |
|---|---|---|---|
| ID. AURA | CMP (Compact Hoofdplatform) | 500-600 km | AI spraakassistent, OTA, aanpasbare touch cockpit |
| ID. EVO | 800 V platform | 550-600 km (CLTC-cyclus) | Clouddiensten, OTA, geavanceerde 4D/lidarsensoren |
| ID. ERA | Hybride elektrisch systeem + benzine-extender (SAIC VW) | 1.000 km (300 km elektrisch + 700 km via generator) | Modulaire cabine, OTA, toekomstige compatibiliteit met e-brandstoffen |
Conclusie
Met de ID. AURA, ID. EVO en ID. ERAVolkswagen demonstreert zijn het vermogen om zich aan te passen aan een Chinese markt die een drijvende kracht voor auto-innovatie is geworden. Door gebruik te maken van lokale platforms, geavanceerde technologieën en strategische partnerschappen, de Duitse fabrikant legt de basis voor een nieuw elektrisch tijdperksneller, meer verbonden en meer lokaal dan ooit tevoren.
Deze trilogie van concepten weerspiegelt een een vooruitziende, proactieve aanpak Het doel is om de specifieke behoeften van de markt te begrijpen, gerichte technologische oplossingen aan te bieden en deel uit te maken van een dynamiek van voortdurende ontwikkeling, zowel wat betreft de voertuigen zelf als de bijbehorende digitale diensten.
Of het nu via een intelligente compacte sedana Sterk gedigitaliseerde SUV voor het hele gezin of een hybride langeafstandsmodelVolkswagen heeft een duidelijke ambitie: op lange termijn de harten van Chinese automobilisten terugwinnen en uiteindelijk zijn wereldwijde assortimenten beïnvloeden.
U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
