Hoe presteert de Xpeng P7?
De nieuwe Xpeng P7 ontpopt zich als een van de meest veelbelovende elektrische berlines op de markt, die kracht en elegantie combineert, autonomie en geavanceerde technologieën. Hier volgt een gedetailleerd overzicht van zijn belangrijkste prestaties, die hem positioneren ten opzichte van de benchmarks in het topsegment:
- Keuze uit twee motoren:
- Achterwielaandrijving (RWD): 196 kW (266 pk) sterke elektromotor, die in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.
- Vierwielaandrijving (AWD): dubbele motoren met een vermogen van 316 kW (430 pk), die in 4,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren.
- Opmerkelijke autonomie :
- Tot 706 km volgens de NEDC-cyclus; in reële omstandigheden (WLTP-cyclus) is de geschatte actieradius ongeveer 550 km, waarmee hij tot de beste in zijn categorie behoort.
- Batterij capaciteit (tot 86,2 kWh afhankelijk van de versie), geoptimaliseerd door een uitstekende prestatiecoëfficiënt. aerodynamica.
- Snel en efficiënt opladen:
- Compatibel met DC-snelladen, waardoor u in ongeveer 30 minuten van 30 % naar 80 % batterij kunt gaan.
- Ondersteuning voor huishoudelijke en openbare AC-terminals, voor maximale flexibiliteit bij dagelijks gebruik.
- Boordtechnologieën :
- XPILOT semi-autonoom rijsysteem (tot versie 4.0), met 31 sensoren voor geavanceerde assistentie op snelwegen en in stedelijke omgevingen.
- De nieuwste generatie kunstmatige intelligentie, die de veiligheid en het rijcomfort optimaliseert.
- Dynamiek en comfort :
- Chassis geoptimaliseerd voor stabiliteit en wendbaarheid, dankzij een laag zwaartepunt en een royale wielbasis.
- Aerodynamisch en sportief ontwerp, voor een lager brandstofverbruik en een beter rijgevoel.
Met deze sterke punten is de Xpeng P7 een geloofwaardig alternatief voor de Tesla Model 3 en Model S, met topprestaties, een concurrerende actieradius en tal van technologische innovaties. Zijn duidelijke doel is om veeleisende bestuurders aan te spreken die op zoek zijn naar een elektrische sedan die tegelijk krachtig, elegant en verbonden is.
Voor particulieren en bedrijven
Hoe lang gaat de batterij van de Xpeng P7 mee?
De Xpeng P7 heeft zichzelf gevestigd als een van de meest duurzame elektrische sedans in zijn categorie, met actieradiuscijfers die kunnen wedijveren met de benchmarks op de Europese markt.
- Volgens de WLTP-cyclus kan de Xpeng P7 tot 576 km afleggen op één lading, waardoor hij een van de beste actieradius heeft voor een gewone elektrische sedan.
- Er zijn verschillende versies verkrijgbaar, met verschillende batterijcapaciteiten :
- Standaardbereik: 60,2 kWh batterij, bereik tot 480 km.
- Lange actieradius: 70,8 kWh batterij, actieradius tot 586 km.
- Super Long Range: 80 kWh batterij, bereik tussen 670 en 706 km afhankelijk van de configuratie.
- In reële omstandigheden laten tests een effectieve actieradius zien van 448 tot 500 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
- Het gemiddelde brandstofverbruik ligt rond de 16,8 kWh/100 km, een concurrerende score voor een sedan van dit formaat.
- De Xpeng P7 profiteert ook van snel opladen (tot 175 kW), waardoor de batterij in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 % kan gaan, een voordeel op lange reizen.
Met zo'n grote actieradius voldoet de Xpeng P7 aan de verwachtingen van veeleisende bestuurders, of het nu gaat om stadsgebruik of lange snelwegritten, terwijl de ongerustheid over het opladen beperkt blijft.
Kortom, de Xpeng P7 heeft een royale actieradius, efficiënt energiebeheer en snelle oplaadtechnologieën, waarmee de Chinese berline een geloofwaardig alternatief wordt voor de grote namen in het Europese elektrische segment.
Wat is er nieuw aan het uiterlijk van de Xpeng P7?
De nieuwe Xpeng P7 markeert een echt stilistisch keerpunt voor de Chinese elektrische berline, grotendeels dankzij het talent van Rafik Ferrag, een Franse ontwerper die bekend staat om zijn ervaring bij Peugeot en al verantwoordelijk was voor de eerste generatie van het model. Onder zijn leiding krijgt de P7 een assertiever en resoluut modern design, dat strakke lijnen en een fastbackprofiel combineert.
Wie is Rafik Ferrag, de ontwerper achter de Xpeng P7?
Rafik Ferrag is de Franse ontwerper achter de assertieve styling van de nieuwe Xpeng P7, een elektrische sedan die een keerpunt vormt in de esthetiek van Chinese topklasse voertuigen.
- Internationale cursus Rafik Ferrag kwam in 2018 bij Xpeng als Lead Exterior Designer, na ervaringen bij Honda in Tokio en Citroën in Frankrijk, waardoor hij een wereldwijde visie en erkende expertise in de auto-industrie heeft.
- Baanbrekend ontwerp voor Xpeng Hij is de bedenker van de eerste generatie P7, die in 2020 gelanceerd werd, geprezen werd om zijn innovatieve design en verschillende prijzen ontving, waaronder Auto van het Jaar 2021 in China.
- Artistieke en technologische visie Voor deze nieuwe generatie wilde Ferrag een sportieve, emotionele elektrische berline ontwerpen die kunst, prestaties en geavanceerde technologie combineert. In zijn eigen woorden: "de gloednieuwe Xpeng P7 is een kunstwerk, gemaakt met emotie en vastberadenheid".
- Handtekening ontwerp P7: Onder zijn leiding krijgt de P7 een slankere, gespierdere stijl, geïnspireerd door de wereld van de GT-auto's, met vloeiende lijnen, een uitgerekt silhouet en nauwgezette details zoals verzonken handgrepen en lichtlijsten die over de hele breedte van de auto lopen.
Een benchmark op het wereldtoneel Dankzij dit werk is Xpeng nu een belangrijke speler op het gebied van auto-ontwerp, die kan concurreren met de grootste namen in de sector, met name op de Europese markt.
Kan de Xpeng P7 concurreren met de elektrische hatchbacks van dit moment?
Terwijl de markt voor elektrische sedans gedomineerd wordt door Tesla Model 3 en Hyundai Ioniq 6, wil de nieuwe Xpeng P7 de gevestigde orde door elkaar schudden. Met zijn futuristische design, ambitieuze prestaties en beweerde concurrerende actieradius neemt de Chinese berline zijn plaats in in de eredivisie en is hij duidelijk op weg om een van de best verkopende auto's in het topsegment te worden.
Maar heeft de Xpeng P7 echt wat nodig is om te concurreren met deze modellen, die al een vaste plaats hebben veroverd op de Europese markt? Dat gaan we analyseren door zijn argumenten te vergelijken met de sterren van dit moment, de Tesla Model 3 en de Hyundai Ioniq 6.
Hoe kan de Xpeng P7 het opnemen tegen de Tesla Model 3 of de Hyundai Ioniq 6?
| Criteria | Xpeng P7 (2025) | Tesla Model 3 (2024) | Hyundai Ioniq 6 (2025) |
|---|---|---|---|
| Lengte | 4 888 mm | 4 694 mm (standaard) | 4 855 mm |
| Vermogen | 196 kW (266 pk) achterwielaandrijving, tot 300 kW (410 pk) vierwielaandrijving | 283 tot 450 pk, afhankelijk van de versie | Ca. 225 pk (168 kW) |
| Batterij | 80,9 kWh netto | 60 tot 82 kWh, afhankelijk van de versie | 77,4 kWh |
| WLTP-bereik | 530 km (achterwielaandrijving), 470 km (vierwielaandrijving) | 491 tot 614 km afhankelijk van de versie | Ongeveer 550 km |
| 0 tot 100 km/u | 6,7 s (achterwielaandrijving), 4,3 s (vierwielaandrijving) | 3,3 tot 5,6 s, afhankelijk van versie | 6,8 s |
| Opstartvolume | Ca. 440 L | 425 L | 316 L |
| Snel opladen | Tot 100 kW, 10 % tot 80 % in 29 min. | Tot 250 kW (Supercharger V3) | Ca. 220 kW |
| Richtprijs Europa | Ongeveer €42.500 (Noorwegen) | Vanaf €42.990 | Vanaf €52,400 |
| Ontwerp | Sedan coupé, kenmerkende lichtsignatuur | Minimalistisch, modern ontwerp | Op streamliner geïnspireerde aerodynamische styling |
| Technologieën | Geavanceerde AI, autonoom rijden, dubbel scherm, Dynaudio-audiosysteem met Dolby Atmos | AutopilotOTA-updates, centraal aanraakscherm | Volledige ADAS, gebogen scherm, geavanceerde connectiviteit |
Wordt de Xpeng P7 in Frankrijk en Europa op de markt gebracht?
Nu de nieuwe generatie van de Xpeng P7 onthuld is, wekt de vraag of hij in Frankrijk en Europa op de markt zal komen grote belangstelling onder liefhebbers van elektrische voertuigen. Terwijl het Chinese merk zijn sporen al heeft verdiend met zijn G6 en G9 SUV's, is de P7 berline, ondanks het feit dat het een ster is op andere Europese markten, nog nooit aangeboden aan Franse automobilisten. Er liggen een aantal historische en economische factoren aan deze strategische keuze ten grondslag, en het is van vitaal belang om deze te begrijpen als we de komst - of het gebrek daaraan - van deze elektrische berline op onze wegen willen voorzien.
Waarom was de vorige Xpeng P7 niet verkrijgbaar in Frankrijk?
Hoewel de eerste generatie van de Xpeng P7 in China hoge ogen gooide met zijn design en prestaties, werd hij nooit te koop aangeboden op de Franse markt. Er zijn verschillende redenen voor deze opvallende afwezigheid:
- Verkoopstrategie gericht op SUV's Xpeng heeft ervoor gekozen om prioriteit te geven aan het importeren van zijn G6 en G9 elektrische SUV's, modellen die beter geschikt worden geacht voor de vraag van de Franse markt, waar grote sedans terrein verliezen aan SUV's en crossovers.
- Franse markt ongunstig voor grote saloons Xpeng Frankrijk: Volgens Xpeng Frankrijk was de P7 "nooit bedoeld om in Frankrijk verkocht te worden", vanwege een commerciële context waarin grote sedans moeite hebben om Franse kopers aan te trekken, in tegenstelling tot andere Europese markten waar de vraag sterker blijft.
- Regelgevende en logistieke kwesties De invoer van Chinese elektrische voertuigen in Europa is onderworpen aan hoge douanerechten, die voor Xpeng meer dan 21 % bedragen, bovenop de 10 % die al van kracht zijn. Deze extra kosten hebben een grote invloed op de uiteindelijke prijs van het voertuig, waardoor het minder goed kan concurreren met lokale of Amerikaanse concurrenten.
- Gebrek aan goedkeuring en aanpassing De vorige P7 was niet aangepast aan de specifieke vereisten van de Europese markt, noch op het vlak van veiligheidsnormen, noch op het vlak van oplaadinfrastructuur, wat de lancering in Frankrijk vertraagde.
- Geleidelijke uitrol in Europa Xpeng testte zijn modellen eerst op proefmarkten zoals Noorwegen, voordat het zijn assortiment voorzichtig uitbreidde naar andere Europese landen, waarbij het zich concentreerde op de meest dynamische segmenten.
Deze combinatie van strategische, economische en regelgevende factoren verklaart waarom de eerste Xpeng P7 nooit voet op Franse wegen heeft gezet, ondanks zijn succes in Azië en zijn potentieel ten opzichte van rivalen zoals de Tesla Model S. De nieuwe generatie, ambitieuzer en beter aangepast aan de Europese markt, zou daar de komende maanden verandering in kunnen brengen.
Maak nu uw energietransitie, met een reeks nieuwe 100 % elektrische voertuigen die u kunt leasen bij Beev!
Welke prijs kunt u verwachten voor de Xpeng P7 elektrische sedan?
De prijspositionering van de Xpeng P7 is een van de belangrijkste argumenten tegen premium elektrische sedans, met name de Tesla Model 3. Het is echter essentieel om erop te wijzen dat de standaardversie van de P7 volgens Xpeng Frankrijk niet in Frankrijk op de markt zal worden gebracht, hoewel een verbeterde versie, de P7+, binnenkort op de markt zou kunnen komen.
- In China is de Xpeng P7 zeer scherp geprijsd, met ongeveer 27.100 euro voor de standaardversie, veel goedkoper dan een Tesla Model 3 op deze markt.
- Dit aantrekkelijke tarief kan echter niet als zodanig worden toegepast in Europa. Importeren in de Europese Unie houdt in :
- Hoge douanerechten, onlangs verhoogd tot 21,3 % bovenop de gebruikelijke 10 %,
- Technische aanpassingen en goedkeuring om aan de Europese normen te voldoen,
- Logistieke kosten en marges van distributeurs waarmee rekening moet worden gehouden.
- Hierdoor is de instapprijs van de Xpeng P7 in Europa veel hoger dan de prijzen in China. In België begint hij bij 49.990 euro. Als de P7+ in Frankrijk in de verkoop gaat, zal de prijs waarschijnlijk meer dan 50.000 euro bedragen, en zelfs meer dan 60.000 euro voor de best uitgeruste versies, volgens recente schattingen.
- Deze prijspositionering plaatst de Xpeng P7 tegenover directe rivalen zoals de Tesla Model 3 Long Range en de BMW i4, terwijl hij een superieur niveau van technologie en comfort biedt voor een gelijkwaardige of iets lagere prijs.
Samenvatting van de technische specificaties van de Xpeng P7?
| Categorie | Detail |
|---|---|
| Motoren |
- Achterwielaandrijving: 196 kW (266 pk), 0-100 km/u in 6,7 s - AWD: 316 kW (430 pk), 0-100 km/u in 4,3 s |
| Transmissie | Achterwielaandrijving of vierwielaandrijving (AWD) |
| Batterijen beschikbaar |
- Standaard: 60,2 kWh - Lange afstand: 70,8 kWh - Super Long Range: 80 kWh (tot 86,2 kWh afhankelijk van de versie) |
| Bereik (WLTP) |
- Tot 576 km - Standaard: 480 km - Lange afstand: 586 km - Superlange afstand: 670-706 km (NEDC) |
| Geschat reëel bereik | Ongeveer 448-550 km, afhankelijk van de omstandigheden |
| Gemiddeld verbruik | 16,8 kWh/100 km |
| Snel opladen |
- Tot 175 kW - 10 tot 80 % in ~30 min |
| AC opladen | Compatibel met binnenlandse en openbare terminals |
| Ontwerp |
- Sportieve, aerodynamische fastback sedan - Strakke lijnen, verzonken handgrepen, volledige verlichtingshandtekening |
| Afmetingen (L x B x H) | 4 888 mm (lengte) |
| Opstartvolume | Ca. 440 L |
| Chassis | Laag zwaartepunt, royale wielbasis |
| Boordtechnologieën |
- XPILOT 4.0 (semi-autonoom, 31 sensoren) - Geavanceerde AI - Dubbel scherm, Dynaudio-audio met Dolby Atmos |
| Dynamische prestaties | Goede stabiliteit, wendbaar rijden |
| Prijs Europa (indicatief) |
- België: vanaf €49.990 - Noorwegen: ca. €42,500 - Frankrijk: geschat op > €50.000 (P7+ versie) |
| Ontwerper | Rafik Ferrag (voormalig Peugeot, Citroën, Honda) |
| Beschikbaarheid in Frankrijk | Niet bevestigd voor de verwachte standaard P7+ versie, maar onzekerheid over regelgeving en belastingen |
Conclusie
De Xpeng P7 is een ambitieuze elektrische sedan, die een verfijnd design, topprestaties en geavanceerde technologie combineert dankzij de geavanceerde integratie van kunstmatige intelligentie. Met zijn opmerkelijke actieradius, snelle oplaadmogelijkheden en dynamisch comfort is het een geloofwaardig alternatief voor Europese en Amerikaanse benchmarks zoals de Tesla Model 3 en de Hyundai Ioniq 6. Ondanks de concurrerende prijs in China blijft de prijs in Europa hoog. Ondanks een concurrerende prijs in China blijft de prijs in Europa hoog vanwege douanerechten en de vereiste aanpassingen, wat de democratisering van de Franse markt zou kunnen vertragen.
De nieuwe generatie, aangedreven door het talent van ontwerper Rafik Ferrag, zou echter wel eens het segment van elektrische sedans in het topsegment kunnen opschudden en de aanwezigheid van Xpeng op de Europese markt kunnen versterken, op voorwaarde dat het de wettelijke en commerciële hindernissen overwint.
Wilt u elektrisch gaan rijden? Beev kan u helpen de overstap te maken naar groenere, duurzamere mobiliteit. Of u nu op zoek bent naar een installatie van oplaadpunten voor thuis of een professional die installatie van oplaadpunten voor professionalsvereenvoudigen we deinstallatie van een oplaadpuntdoor u oplossingen op maat te bieden die aan uw specifieke behoeften voldoen. Dus ga uw gang, installeer een oplaadpunt en onderscheid u van de concurrentie.
U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
