Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Veelzijdigheid is belangrijker danautonomie
Waarom moet een goede elektrische auto voor op de snelweg veelzijdig zijn?
Deze elementen omvatten :
- Rijstijl
- Snelheid
- Interieurparameters
- Weersomstandigheden
- Levensduur batterij
U zult gemerkt hebben dat de meeste elektrische stadsauto's zijn auto's die niet altijd voldoen aan de dubbele behoeften van een stedelijke levensstijl en lange reizen. Het is ook geen kwestie van een fortuin uitgeven aan een nieuwe auto. elektrische sportwagen. PAls u bijvoorbeeld lange reizen maakt met uw gezin, waarbij comfort geen probleem is, of regelmatig zakenreizen maakt, waarbij comfort wel een probleem is. batterij kan u slijtage kosten.
Als u op zoek bent naar een goed compromis tussen een elektrische auto voor dagelijks gebruik en een auto die op termijn lange ritten kan maken zonder de minste problemen en zonder dat uw ritten erg duur worden, dan is dit artikel voor u.
Sommige auto's hebben niet genoeg actieradius om u naar uw eindbestemming te brengen, dus uw elektrische auto moet zo veelzijdig mogelijk zijn.
Welke criteria worden gebruikt om de veelzijdigheid van een elektrische auto te beoordelen?
- La nuttige capaciteit van de batterij : Etussen nuttige capaciteit (80%) en totale capaciteit (100%): De nuttige capaciteitvertegenwoordigt de hoeveelheid batterijstroom die daadwerkelijk van de totale capaciteit verbruikt kan worden. Het verschil is gewoon een marge om te voorkomen dat de batterij tijdens het tanken overladen wordt.
- Verbruik op de snelweg : La brandstofverbruik snelweg vertegenwoordigt de gemiddelde energie die de elektrische auto over een bepaalde afstand verbruikt. Dit is afhankelijk van een aantal factoren, zoals de technische eigenschappen van de auto, de rijsnelheid en externe omstandigheden. Dit wordt berekend op basis van KWh per 100 afgelegde km.
- Autosnelweg : De autonomie van de batterij is de belangrijkste bron van ellende als het gaat om het bereiken van de bestemming van een lange reis in een elektrische auto. De grote afstanden die u kunt afleggen met een maximale acculading worden vooraf bepaald door de capaciteit van het voertuig in kW (kilowatt).
- Maximaal belastbaar vermogen : Let laadvermogen is een factor die specifiek is voor elk model elektrische auto en die bepaalt hoe snel u kunt "tanken". Dit hangt af van de grootte van de batterij en de spanning van het elektrische systeem. Deze factor kan het opladen vertragen wanneer de nuttige capaciteit vol is.
- Maximaal aantal afgelegde kilometers per uur opladen : LHet maximaal aantal teruggewonnen kilometers staat voor de snelheid waarmee de elektrische auto zijn actieradius per uur opladen terugwint. Als de auto een laag verbruik heeft, kunt u een grotere afstand afleggen dan een auto met een hoog verbruik, en dat met dezelfde hoeveelheid energie.
- Oplaadtijd bij 100% / 80% : Le laadtijd uitgedrukt op 80% is gewoon de drempel die de laadtijd en het teruggewonnen bereik in gevaar brengt. Boven deze grens vertraagt de laadsnelheid en kan opladen bij 100% twee keer zo lang duren als opladen van 0 tot 80%.
- Snelle oplaadpoort : Le aansluitingen tussen de oplaadpunten en de elektrische auto's moeten overeenkomen als u er de maximale lading uit wilt halen. CCS-modellen kunnen bijvoorbeeld niet hun zwaarste lading uit Type 2 stopcontacten halen.
- Route plannen op GPS : Een door GPS voorgestelde route kan een zeer effectieve manier zijn om een lange reis te plannen. De ingebouwde GPS van de auto berekent de actieradius en stoptijden voor het opladen, identificeert stations en de status van oplaadpunten in realtime... Kortom, als de GPS van uw auto relevant genoeg is, zal deze elk detail van de reizen die u wilt maken beoordelen om u de beste optie aan te bieden.
- Het aanbevolen netwerk : Als de auto op verschillende netwerken is aangesloten, is dat een heel goed punt. En als het netwerk een van de meest ontwikkelde op de markt is, dan kunt u zeker zijn van een snelle, efficiënte service voor het regelmatig opladen van een elektrisch voertuig.
- Kosten per 100 km : De kosten van het opladen variëren afhankelijk van de gekozen oplaadpunten en de accu van de auto. Als u de kosten van het opladen kent, kunt u anticiperen op het potentiële budget dat u opzij moet zetten voor het opladen. Dit is een belangrijke factor als u er op lange termijn rekening mee houdt.
Beev selectie: Top 10 elektrische auto's voor op de snelweg
Welke is het meest geschikt voor uw behoeften?
U zult merken dat de krachtigste elektrische auto's Daarom heeft Beev in dit artikel modellen geselecteerd die krachtig genoeg zijn om ook hoge snelheden aan te kunnen, maar tegen prijzen die voor de overgrote meerderheid betaalbaarder zijn.
In deze ranglijst kunt u de specifieke sterke punten van elk model onderscheiden, op basis waarvan hun veelzijdigheid wordt beoordeeld.
Nu is het uw beurt!
Tesla Model S: nuttigste batterijcapaciteit
De Tesla Model S, die voortdurend innoveert, biedt de meest uitgebreide reeks kwaliteiten op de markt. Met een groot startbereik en de installatie van de achterste motor van de Tesla Model 3 vooraan in het voertuig, is dit de auto met de beste balans tussen actieradius en brandstofverbruik uit de selectie.
De enige beperking is het einde van het opladen, dat sneller zou kunnen. Maar het heeft een voldoende dicht netwerk van Superchargers om deze kleine moeilijkheid te overwinnen.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
95 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
21 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
430 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
130 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
630 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
55 min
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
1u20 min
|
|
|
Snellaadpoort
|
Type 2 Tesla + CCS-adapter
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
5/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
Supercharger
|
|
|
Kosten per 100 km
|
0 €
|
|
U wilt graag
naar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
Hyundai Kona 64 kWh: laagste brandstofverbruik op de snelweg
Dan is er de Hyundai Kona, met zijn onbetwistbare actieradius, die aan alle criteria voldoet voor een plezierige snelwegervaring. Een behoorlijk bereik, als we rekening houden met zijn vrij lage energieverbruik. De enige lichte beperking is zijn maximale belasting, die 77 kW bedraagt, maar waarmee u nog steeds een lange reis kunt maken. Tot slot is het tarief voor het opladen van het netwerk nog niet definitief en zal binnenkort worden besproken om het te verlagen.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
64 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
22 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
270 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
77 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
350 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
50 min
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
1u30 min
|
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
1/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
||
|
Kosten per 100 km
|
10,80 (Ionity tri-standaard) of €18,30 (Ionity)
|
|
Tesla Model 3: langste actieradius op de snelweg
Dankzij het bereik, het lage verbruik, het oplaadvermogen, het dichte netwerk tegen redelijke prijzen en de goed ontwikkelde routeplanning.
La Tesla Model 3zou een bijna uitstekende keuze zijn, gezien zijn veelzijdigheid.
We moeten nog steeds hetzelfde zwakke punt oplossen: snelheid aan het einde van een oplaadbeurt. Dit model is echter de meest betrouwbare elektrische auto voor op de snelweg.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
70 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
19 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
350 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
190 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
1.000 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
25 min
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
60 minuten
|
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
5/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
Supercharger
|
|
|
Kosten per 100 km
|
4,50 €
|
|
BMW i3s 120Ah: krachtigste maximale lading
De BMW i3s 120Ah is een redelijk goed alternatief als u op zoek bent naar een lange reis. Omdat het meer een elektrische auto voor in de stad is, is dit model veelzijdig genoeg om een goede reis mee te maken. Het bereik is niet geweldig en het hoge brandstofverbruik kan beperkend lijken, maar maakt u zich geen zorgen. Het maximale vermogen ondersteunt de actieradius van de auto, dus de grootte van de accu zal u niet echt afremmen. U zult alleen iets vaker moeten stoppen om op te laden.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
37,5 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
25 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
140 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
44 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
180 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
40 min
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
55 min
|
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
2/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
Ioniteit tri-standaard
|
|
|
Kosten per 100 km
|
12,30 €
|
|
Kia Niro EV: teruggewonnen km per opgeladen uur
Deze multifunctionele elektrische auto onderscheidt zich van de rest dankzij zijn design en iets gezinsvriendelijker comfort. Hij deelt dezelfde aandrijflijn als de Hyundai Kona. En hoewel hij goed genoeg presteert op een snelwegrit, haalt hij nog niet het niveau van andere modellen, zoals het geval is met de routeprogrammering. De oplaadpunten zijn niettemin een pluspunt voor dit model, en de kosten voor snelladen zijn redelijk in verhouding tot de initiële prijs van de auto.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
64 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
22 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
270 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
77 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
350 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
50 min
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
1u30 min
|
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
1/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
Ioniteit tri-standaard
|
|
|
Kosten per 100 km
|
10,80 €
|
|
Porsche Taycan Turbo: oplaadtijd bij 80% en bij de meest optimale 100%
Nog een zeer compleet model, voor een vertrek honderden kilometers van huis. Enigszins duur, met een prijsklasse tussen €155.552 en €189.152, kunnen de kosten van dit model het enige zijn dat u ervan weerhoudt om dit voertuig te kopen.
Ambitieuze prestatiecijfers die, ondanks een iets hoger brandstofverbruik dan zijn rivalen, gerechtvaardigd worden door een zeer snelle volledige lading bij 800 volt - een criterium dat behalve Tesla niet voldoende prioriteit krijgt bij andere fabrikanten.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
37,5 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
25 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
140 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
44 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
180 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
40 min
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
55 min
|
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
2/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
Ioniteit tri-standaard
|
|
|
Kosten per 100 km
|
12,30 €
|
|
Audi e-tron: snelste laadpoort
Met een meer autonoom model dan het gemiddelde elektrische auto's De capaciteiten van de Audi e-tron worden echter belemmerd door een zeer hoog brandstofverbruik bij 130 km/u. Dit model is voornamelijk ontworpen voor stedelijke gebieden en kan 220 km afleggen, maar door de lage dichtheid van het Ionity-netwerk is het nog niet mogelijk om een serene route uit te stippelen. DeHet is een elektrische auto die u in sommige gevallen buiten het oorspronkelijke stedelijke gebied kan brengen.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
84 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
35 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
220 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
150 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
430 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
30 minuten
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
40 min
|
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
3/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
Ioniteit
|
|
|
Kosten per 100 km
|
11 €
|
|
Mercedes-Benz EQC: het meest geavanceerde GPS-routeplanningssysteem
De Mercedes EQC is een model met een redelijk evenwichtige en realistische reeks functies voor een elektrische auto die op de snelweg rijdt. De GPS-programmering is een van de beste van alle modellen die we gezien hebben, en het snel opladen van de batterij maakt de veelzijdigheid van het voertuig compleet.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
80 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
27 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
280 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
108 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
400 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
35 min
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
1h
|
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
4/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
Ioniteit
|
|
|
Kosten per 100 km
|
8,90 €
|
|
Kia e-Soul 64 kWh: aanbevolen dichtste netwerk
De Kia e-soul staat op de lijst omdat hij een zeer goede actieradius biedt, ondersteund door een fatsoenlijk brandstofverbruik op de snelweg, en een lading die noch perfect noch ontoereikend is. Zijn belangrijkste troef is dus zijn aanbevolen netwerk. "Ivizia. Bovendien is het een elektrische auto voor op de snelweg die betaalbaarder is dan andere, krachtigere modellen voor op de snelweg.
|
Nuttige batterijcapaciteit
|
64 kWh
|
|
|
Verbruik op de snelweg
|
22 kWh/100 km
|
|
|
Autosnelweg
|
270 km
|
|
|
Maximaal belastbaar vermogen
|
77 kW
|
|
|
Maximaal bereik per uur opladen
|
350 km
|
|
|
Oplaadtijd bij 80 %
|
50 min
|
|
|
Oplaadtijd bij 100 %
|
1h30
|
|
|
Snellaadpoort
|
CCS
|
|
|
Routeplanning op GPS
|
1/5
|
|
|
Aanbevolen netwerk
|
Ioniteit
|
|
|
Kosten per 100 km
|
10,80 (Ionity tri-standaard) of €18,30 (Ionity)
|
|
Nissan Leaf: het beste voor stedelijke ritten
Over het geheel genomen is de Nissan Leaf is een van de populairste elektrische auto's op de markt, vooral in Europa. Met een actieradius tot 40 kWh, een laag brandstofverbruik en snel opladen heeft hij een aantal troeven die klanten aantrekken. Maar terwijl hij de concurrentie in sommige opzichten domineert, is het op de snelweg precies het tegenovergestelde.
Ze kon een lange reis niet aan: Waarom?
Simpelweg omdat Nissan-stekkers niet compatibel zijn met alle snellaadstations. U zult dus een nog betere route moeten plannen om al die kilometers af te leggen.
Een lange snelwegreis plannen: elektrische auto
Frankrijk heeft 440 verzorgingsplaatsen op het nationale wegennet. Slechts 140 daarvan zijn uitgerust met oplaadpunten. Tankstations langs snelwegen, waar de oplaadpunten zich bevinden, moeten minimaal vier snellaadpunten aanbieden, waaronder minstens twee 150 kWh oplaadpunten.
De snellaadstations worden gevoed door 100% hernieuwbare energie en kunnen meer dan 80% bereik terugwinnen in minder dan 30 minuten.
Voordat u met een elektrische auto de weg op gaat, moet u de route voorbereiden, rekening houdend met criteria die specifiek zijn voor uw elektrische voertuig.
Downloaden Chargemap (ook beschikbaar op Android)!
- Kies uw route.
- Zoek de juiste nationale wegen/autosnelwegtrajecten waar de mijlpalen zich bevinden.
- Evalueer het bereik tussen elke stop.
- Houd rekening met oplaadtijden.
- Vergeet niet om tijdens de pauzes iets mee te nemen om uzelf mee bezig te houden.
- Lokaliseer defecte terminals, potentiële verkeersopstoppingen en omleidingen...
- Houd rekening met de invloed van het verbruik van verwarming en airconditioning op de acculading.
U kunt ook webtoepassingen gebruiken om deze ritten te simuleren (Green Race en MyEVtrip).
Bonus : project om snellaadstations te installeren op alle verzorgingsplaatsen langs snelwegen tegen 2022.
Dit project, met een totaal budget van 100 miljoen euro, wordt gefinancierd door de Franse overheid en is gericht op de ontwikkeling van netwerken van oplaadpunten op verzorgingsplaatsen langs snelwegen. Dit innovatieve initiatief zal het voor meer elektrische voertuigen gemakkelijker maken om op snelwegen te rijden.
Goede reis!
