Nieuwe automarkt: een bescheiden maar krachtige opleving voor bedrijven
Na een vertraging die werd gekenmerkt door tekorten, stijgende logistieke kosten en een onzeker economisch klimaat, keert de Franse automarkt eindelijk terug naar stabiliteit.
Dit herstel van het evenwicht schept de juiste voorwaarden voor een opleving van de investeringen, vooral voor bedrijven die bezig zijn met het vernieuwen van hun wagenpark.
Totaal aantal registraties in oktober 2025
In oktober werden 139.514 nieuwe personenauto's geregistreerd in Frankrijk, een stijging van 3 1Q3 ten opzichte van een jaar eerder.
Deze gematigde maar gestage stijging laat zien dat de vraag zich consolideert.
Deze opleving weerspiegelt het terugkerende vertrouwen van zowel huishoudens als bedrijven.
Voor wagenparkbeheerders betekent deze stabielere omgeving :
- kortere levertijden;
- betere zichtbaarheid van het budget ;
- en de mogelijkheid om effectiever te onderhandelen over onderhoudsvolumes en -contracten.
Dankzij deze standaardisatie kunnen wagenparkbeheerders elektrische voertuigen in hun vernieuwingscycli integreren, zonder bang te hoeven zijn voor een verstoord operationeel evenwicht.
Opsplitsing tussen particulieren en vloten
Particuliere klanten zijn nu goed voor 51 % van de markt, een stijging van 6 %, gestimuleerd door overheidssubsidies en sociale leasing.
Zakelijke vloten behielden op hun beurt 30 % van de markt, ondanks een lichte daling (-6 %).
Deze daling wijst niet op een gebrek aan interesse, maar eerder op een fase van strategisch afwachten: veel bedrijven bereiden hun overnames voor om te kunnen profiteren van de toekomstige sociale pro leasing en belastingvoordelen van 2026.
Vloten die vooruitkijken naar 2025 zullen profiteren van een aanzienlijk hefboomeffect op hun kosten en hun milieu-imago.
Voor particulieren en bedrijven
Elektrificatie: een onvermijdelijke verschuiving voor wagenparken
Elektriciteit is niet langer een alternatief: het is de belangrijkste motor achter de groei van de auto-industrie.
Lange tijd beperkt tot een nichefunctie, zal het tegen 2025 de kern vormen van de groei op de Franse automarkt.
Met rijpe technologie, dichtere oplaadnetwerken en een gunstige fiscale behandeling zijn de voorwaarden rijp voor een duurzame omschakeling van wagenparken.
Sterke groei in de verkoop van elektrische auto's
In oktober 2025 steeg de verkoop van elektrische auto's met +63 %, waardoor een marktaandeel van 24 % werd bereikt, een historisch record.
Deze groei is gebaseerd op verschillende hefbomen:
- een toegankelijker en meer gediversifieerd modellengamma, met modellen voor alle profielen (stadswagens, SUV's, bedrijfsvoertuigen);
- a autonomie gemiddeld meer dan 400 km ;
- fiscale stimuleringsmaatregelen gehandhaafd, met name voor bedrijfswagens;
- en een verlaging van de totale eigendomskosten (TCO) in vergelijking met verbrandingsmotoren.
Voor wagenparkbeheerders is de logica duidelijk: een elektrisch voertuig kost over een periode van vijf jaar gemiddeld 25 tot 30 % minder om te gebruiken.
De onderhoudskosten dalen, de brandstofstabiliteit beschermt tegen brandstofschommelingen en de naleving van Low Emission Zones (LEZ) wordt een operationeel voordeel.
Particulieren en vloten: convergerende strategieën
Het aantal elektrische voertuigen geregistreerd in commerciële wagenparken steeg met 66 %, vergeleken met +75 % voor particuliere klanten.
De twee segmenten gaan hand in hand vooruit, waarbij wagenparken de productie aansturen en particuliere klanten de trend bevestigen.
Voor bedrijven zijn de economische en MVO-voordelen de drijvende kracht achter de omschakeling:
- vrijstelling van TVS,
- hogere afschrijving,
- minder onderhoud,
- en koolstofbeoordeling.
Overgangselektrische aandrijflijnen blijven een belangrijke rol spelen:
- klassieke hybrides (HEV): +4 %,
- mild hybride (MHEV): +25 %,
- range-extending plug-in hybrides (EREV): +29 %.
Ze dienen als tussenstap, vooral voor regionale vloten of bedrijven die lange trajecten moeten afleggen.
Trends per motor en segment
Verbrandingsmotoren blijven dalen: benzine (-27 %) en diesel (-34 %).
De geëlektrificeerde segmenten groeien daarentegen sterk:
- elektrische compacte auto's: Mégane E-Tech, Volkswagen ID.3 ;
- SUV's voor gezinnen: Tesla Model Y, MG 4, Hyundai Kona EV ;
- lichte bedrijfsvoertuigen met nulemissie: Kangoo E-Tech, Ford E-Transit.
Vloten geven de voorkeur aan veelzijdige, modulaire voertuigen met een hoge restwaarde, een garantie voor winstgevendheid op lange termijn.
De tweedehandsmarkt: een strategische hefboom voor wagenparkbeheerders
Elektrificatie is niet langer beperkt tot nieuwe voertuigen.
De markt voor gebruikte voertuigen, die lange tijd een secundaire markt was, wordt nu een optimalisatie-instrument voor bedrijven.
De massale komst van recente elektrische voertuigen uit leasing creëert een unieke kans om wagenparken groener te maken zonder al te veel kapitaal vast te leggen.
Volumes en trends in de markt voor tweedehands auto's
Oktober 2025, 483.743 transacties werden geregistreerds, een daling van 1 % op jaarbasis. Achter deze lichte daling gaat een kwalitatieve transformatie schuil: er komen meer recente, geëlektrificeerde en goed onderhouden voertuigen op de markt, vaak uit lease-returns.
Deze ontwikkeling is van direct voordeel voor wagenparken, met onmiddellijke beschikbaarheid, lagere aanschafkosten en snellere afschrijving.
Aandrijflijnen: elektrisch en hybride in opkomst
Gebruikte elektrische auto's springen van +34 %, hybriden van 20 % tot 25 % afhankelijk van de motor.
Bedrijven kunnen hun wagenpark dus groener maken zonder grote budgetten vast te leggen, terwijl ze de echte betrouwbaarheid van deze modellen testen voordat ze volledig worden ingezet.
Democratisering van recente elektrische voertuigen
De gemiddelde prijs van een elektrisch voertuig van minder dan drie jaar oud is €33.000, dat is 15 % minder dan een nieuw voertuig.
De topmodellen, de Renault 5 en Citroën ë-C3, hebben nog steeds een solide restwaarde.
Deze stabiliteit stelt CFO's gerust: de doorverkoopcycli zijn beheersbaar en de financiële risico's zijn beperkt.
Managers passen nieuwe strategieën toe:
- nieuwe en gebruikte voertuigen mengen,
- verlengingscycli verkorten,
- en profiteren van de doorverkoopwaarde om budgetten in evenwicht te brengen.
Deze flexibiliteit maakt VO tot een concrete hefboom om de elektrificatie te versnellen.
Uitdagingen en vooruitzichten voor wagenparkbeheerders
De vlootbeheerfunctie evolueert naar een strategische rol: tussen regelgeving, kosten en milieuverantwoordelijkheid bepalen de beslissingen van vandaag het concurrentievermogen van morgen.
Een op stimulansen gebaseerd regelgevend kader
La Klimaatrecht en veerkrachte legt een groeiend aantal voertuigen met een lage uitstoot in wagenparken op.
Regionale subsidies, groene belastingen en het toekomstige professionele sociale leasingplan versterken het momentum.
Vooruitkijken naar 2025 betekent dat we kunnen profiteren van de laatste fiscale kansen voordat de normen in 2026-2027 worden aangescherpt.
Een meetbare economische impact
De economische voordelen zijn nu meetbaar:
- 25 % in gemiddelde TCO vergeleken met verbranding ;
- onderhoud kost de helft ;
- Gemiddelde energiebesparing: €700 tot €900 per jaar per voertuig.
Bedrijven die nu elektrificeren zijn niet alleen competitiever, maar ook aantrekkelijker voor getalenteerde mensen die gevoelig zijn voor de ecologische verantwoordelijkheid van hun werkgever.
Gegevens: de nieuwe drijvende kracht achter wagenparkbeheer
AAA DATA en Beev onderstrepen een belangrijk punt: gegevens zijn een strategisch hulpmiddel geworden.
Dankzij monitoring- en simulatietools kunnen managers :
- de werkelijke gebruikskosten te modelleren,
- anticiperen op vernieuwingen,
- CO₂-emissies per voertuig controleren.
Deze gegevensgestuurde aanpak verandert de vlootmanager in de dirigent van het energieprestatieorkest.
Training en ondersteuning voor de overgang
Mensen blijven een belangrijke factor.
Het succes van een geëlektrificeerd wagenpark hangt ook af van de opleiding van chauffeurs (ecorijden, opladen, planning) en interne communicatie.
Bedrijven die hun teams ondersteunen, merken dat tot 15 % aan extra energiebesparingen op hun elektrische voertuigen.
Impact op het ecosysteem van de auto-industrie
De elektrificatie van wagenparken beïnvloedt nu de hele waardeketen van de auto-industrie.
Fabrikanten, distributeurs, leasers en dataleveranciers passen hun strategieën aan deze nieuwe realiteit aan, waarin de auto een verbonden dienst wordt in plaats van een eenvoudig product.
Deze transformatie verandert de relatie tussen fabrikanten en hun klanten en creëert een onderling verbonden ecosysteem dat gericht is op prestaties, duurzaamheid en kostenbeheersing.
Fabrikanten: versnelde elektrificatie van productassortimenten
Europese autofabrikanten voeren hun elektrificatieplannen enorm op om aan de groeiende vraag van wagenparken te voldoen.
Modulaire multi-energieplatforms maken het nu mogelijk om sneller en goedkoper elektrische, hybride of utility-modellen te produceren, afhankelijk van de vereisten.
Tegelijkertijd vergroten merken hun aanbod voor professionals:
- specifieke versies voor wagenparken (onderhoudspakketten, geïntegreerde telematica, oplaadcontracten),
- ontwikkeling van voorspellende onderhoudsoplossingen via connectiviteit,
- en de lancering van modellen met een hoge mate van autonomie voor key accounts en lokale overheden.
Het doel is om sneller te leveren, kosten te besparen en de operationele betrouwbaarheid van vloten te garanderen.
Distributeurs: een nieuw evenwicht tussen nieuwe en tweedehands producten
Autodealers worden mobiliteitspartners van 360°.
Ze verkopen niet langer gewoon voertuigen: ze bieden geïntegreerde, schaalbare oplossingen die financiering, onderhoud, opladen en inruil combineren.
Deze aanpak verandert de commerciële relatie: distributeurs worden energietransitiecoaches, die kleine en middelgrote bedrijven kunnen helpen om over te stappen op elektrische stroom zonder technische complexiteit of extra initiële kosten.
Tegelijkertijd vervaagt de grens tussen nieuwe en gebruikte auto's.
Dankzij de opbrengsten van full service leasing en de beschikbaarheid van recente voertuigen, bouwen dealers hybride aanbiedingen op: recente tweedehandsvoertuigen gegarandeerd, oplaadpakketten inbegrepen en assistentie op afstand.
Deze hybridisering van het model maakt vernieuwingen vloeiender en vermindert het financiële risico voor bedrijven.
Diensten: toenemend belang van autogegevens en klantenkennis
Gegevens zijn nu de onzichtbare brandstof voor elektrische mobiliteit.
AAA DATA en Beev bouwen aan een intelligent beheersecosysteem waarin elk gegeven, van energiekosten tot oplaadfrequentie, een hefboom wordt om actie te ondernemen voor wagenparken.
Dankzij augmented data kunnen managers :
- de prestaties van elk voertuig in realtime controleren,
- onderhoud en vervangingen te voorzien,
- hun gebruiksstrategieën aanpassen om de TCO en emissies te verlagen.
Deze aanpak leidt tot de opkomst van datagestuurde mobiliteit die soepeler, kosteneffectiever en resoluut duurzaam is.
Het doel: de wagenpark een meetbaar strategisch bedrijfsmiddel worden, in plaats van gewoon een kostenplaats.
De moeite waard om te onthouden: de elektrische overgang versnelt voor wagenparken
Oktober 2025 bevestigt rijpheid van de franse automarkt en de de centrale rol van wagenparken in de energietransitie.
Met +3 % totaal aantal registraties en +63 % elektrische verkoopDe markt heeft het niet langer over experimenteren, maar over consolidatie.
Voor bedrijven is de boodschap duidelijk:
- anticiperen op wettelijke verplichtingen ;
- de bedrijfskosten duurzaam verlagen;
- en hun CSR-strategie promoten.
Beev ondersteunt deze transformatie met Vlootmanager, een complete oplossing voor :
- bestaande vloten controleren;
- TCO en potentiële besparingen simuleren ;
- geschikte voertuigen aanbevelen;
- laadstations installeren en werknemers opleiden.
Elektriciteit is niet langer een toekomstig project: het is een keuze voor onmiddellijke prestaties.
