Snellaadpunten voor openbare parkeerplaatsen
Trek nieuwe klanten aan door uw openbare parkeerplaats uit te rusten met snellaadpunten met Beev
Beev is gespecialiseerd in de installatie van oplaadpunten voor professionals.
Wij bieden u ondersteuning van A tot Z, van het ontwerp van uw project tot en met de installatie, het toezicht en het onderhoud.
Wij passen ons aan uw behoeften en budget aan om u de meest geschikte oplossing te bieden.
Waarom een snellaadpunt installeren op een parkeerplaats die toegankelijk is voor het publiek?
Het is een feit dat elektrische mobiliteit verandert ons dagelijks leven en herdefinieert de behoeften van automobilisten. Met de explosief stijgende verkoop van elektrische voertuigen en de ambitieuze doelstellingen van het milieubeleid is de de vraag naar oplaadinfrastructuur is nog nooit zo hoog geweest.
Dankzij de installatie van een snellaadstation DC (van 24kW tot 400kW) op een openbare parkeerplaats, kunt u nieuwe klanten aantrekken, optimaliseert u het opladen van de gebruiker (laadt tussen 15 en 45 minuten op), u de zichtbaarheid van uw vestiging vergroten op de perrons van automobilisten en een praktische en moderne ervaring bieden. Een strategisch voordeel om de uitdagingen van morgen aan te gaan, terwijl de investering snel wordt terugverdiend dankzij de oplaadbeurt.
Gebruikerservaring: Een vereenvoudigde reis
Zoek de terminal
Snel opladen
Gemakkelijk betalen
Elektrische mobiliteit en de LOM-wet: verplichtingen voor professionals in 2025
De overgang naar elektrische mobiliteit wordt ondersteund door wettelijke verplichtingen die het gebruik van oplaadinfrastructuren aanmoedigen die voor iedereen toegankelijk zijn. Voor openbare parkeerterreinen zijn deze regels bedoeld om het toenemende gebruik van elektrische voertuigen te ondersteunen door een efficiënt en rechtvaardig netwerk te garanderen.
| Verplichtingen | Détails |
|---|---|
|
Installatie van betaalautomaten in parkeergarages met 20 of meer plaatsen |
Vanaf 1 januari 2025 zal er één oplaadpunt per 20 parkeerplaatsen verplicht zijn. |
|
Toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit |
Ten minste 1 terminal toegankelijk voor PBM's, 2 voor parkeergarages met meer dan 200 plaatsen. |
|
Vooraf inrichten van nieuwe parkeergarages met meer dan 10 plaatsen |
1 plaats op 5 moet vooraf uitgerust zijn, met 2% aan ruimten die toegankelijk zijn voor personen met beperkte mobiliteit. |
|
Elektrische ontwerpstudies voor projecten met meer dan 50 zitplaatsen |
Verplicht voor elk project om infrastructuur te creëren in een parkeergarage met meer dan 50 plaatsen. |
|
Conformiteitscertificaat voor oplaadpunten van meer dan 36 kW |
Verplicht voor infrastructuren van meer dan 36 kW of na een vermogensverhoging. |
|
Ontwikkeling van zonwering voor bepaalde parkeergarages |
Tegen 2028 moet 50% van het oppervlak van parkeergarages van meer dan 1500 m² bedekt zijn met zonwering. |
|
Vlootvernieuwing (vloten >100 voertuigen) |
Verplichting om een minimumpercentage voertuigen met een lage uitstoot op te nemen in jaarlijkse vernieuwingen: |
Subsidies voor oplaadstations voor de automobielsector
ADVENIR-steunpercentage en -plafond voor openbare oplaadpunten op privéparkings
De belangrijkste financiële steunregeling beheerd door Avere-France en gefinancierd door Energiebesparingscertificaten (CEE)
| Cibles | Oplaadvermogen | Taux d'aide | Plafond HT par point de recharge |
|---|---|---|---|
|
Privéparkeerplaats open voor het publiek (kortetermijnverhuurbedrijf)
|
DC alle bevoegdheden
|
35 %
|
1.000 EXCLUSIEF BTW (tussen 20 en 40 kW) en 5.300 EXCLUSIEF BTW (meer dan 40 kW)
|
|
Parkeerplaats open voor het publiek (bedrijf voor automobieldiensten)
|
DC alle bevoegdheden
|
50 %
|
4.500 EXCLUSIEF BTW (tussen 20 en 40 kW) en 7.500 EXCLUSIEF BTW (meer dan 40 kW)
|
Belangrijkste punten:
- Voor de ADVENIR bonus, een specificaties techniek moet worden ingevuld om te garanderen dat u in aanmerking komt.
- Om van deze steun te kunnen profiteren, moet de’installatie moet over het algemeen worden uitgevoerd door een erkende elektricien IRVE (Oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen).
De voordelen van het installeren van snellaadstations in openbare parkeergarages
Zichtbaarheid krijgen bij elektrische klanten
Door een snellaadstation te installeren wordt uw parkeerplaats zichtbaar op platforms die speciaal bedoeld zijn voor elektrische automobilisten, zoals Chargemap of andere locatiehulpmiddelen. Hierdoor kunt u nieuwe klanten aantrekken die op zoek zijn naar praktische oplossingen om hun voertuigen onderweg op te laden.
Factureer terug voor herlaadbeurten en beheer uw tarieven
Dankzij een geïntegreerd bewakingssysteem kunt u oplaadsessies tegen het tarief van uw keuze in rekening brengen. U biedt een eersteklas service terwijl u extra inkomsten genereert en uw marges onder controle houdt.
Profiteer van een versneld rendement op uw investering
Snellaadstations, met vermogens van 24kW tot 400kW, trekken een gestage stroom gebruikers aan, waardoor uw winstgevendheid stijgt. Hun vermogen om in korte tijd op te laden moedigt frequent gebruik aan, waardoor uw investering sneller rendeert.
Snellaadnetwerken in Frankrijk: De stand van zaken
Het land heeft nu 154.694 openbare oplaadpunten (cijfers per 31 januari 2024 van Avere-France), waaronder :
- 15 289 snellaadpunten (>50 kW)
- 7 644 oplaadpunten met zeer hoog vermogen (>150 kW)
De verdeling van de belastingstypen weerspiegelt de diversiteit van de gebruikersbehoeften:
- Le driefasige wisselstroom (tot 22 kW) : 47% van het park
- Le eenfase wisselstroom (tot 7,4 kW) : 32% van het park
- De snellaadstations gelijkstroom (DC) : 18% netwerk
- Waarvan 10 % met een snelladen (>150 kW)
Merk op dat de beschikbaarheidsgraad voor snellaadstations als volgt is (cijfers van Avere-France van december 2024):
- 92,4 % (Gelijkstroomvoeding <150 kW)
- 94,8 % (Gelijkstroomvoeding >150 kW)
Daarnaast handhaaft de Franse regering haar ambitie met een doelstelling van 400.000 openbare oplaadpunten tegen 2030. Bijzondere nadruk wordt gelegd op inzet van snellaadstations, met het doel om er een te installeren elke 60 km op hoofdwegen.
Toch heeft het territoriale netwerk nog een aantal zwakke punten.’grote verschillen. Stedelijke gebieden zijn over het algemeen goed uitgerust (vooral met Île-de-France, met een aanzienlijke concentratie van 26.538 oplaadpunten, gevolgd door de regio Auvergne Rhône-Alpes contant 18.401 oplaadpunten en de Nieuw Aquitanië met 15.333 oplaadpunten), terwijl de landelijke en voorstedelijke gebieden minder goed bediend blijven. Deze situatie creëert « witte zones »die langeafstandsreizen bemoeilijken.
Bovendien is de tarieftransparantie en betalingsvoorwaarden is een grote uitdaging. Bezoek prijzen variëren tussen exploitanten, en bepaalde limieten zijn niet van toepassing. bieden nog geen betaling per bankkaart aan, wat verwarring schept voor gebruikers.
Tot slot, hoewel het aantal snellaadstations aanzienlijk is toegenomen (18% netwerk tegen 2024 tegen 9% in 2022), blijven er problemen bestaan:
- Van werkelijke prestaties vaak inferieur bij het geadverteerde vermogen
- Van lange wachttijden tijdens piekperiodes
- Van frequente storingen op 50 kW DC-aansluitingen
Focus op 3 grote snellaadnetwerken in Frankrijk
1. Ioniteit
Het netwerk Ioniteit, Het resultaat van samenwerking tussen Volkswagen, Mercedes en Hyundai, heeft zich gevestigd als een referentie in snelladen in Europa.
Sterke punten van het netwerk
- Geavanceerde technologie met 350 kW terminals
- Meer dan 4.500 oplaadpunten in 24 landen Europese
- Universele compatibiliteit dankzij de CCS-standaard
Huidige uitdagingen
- Concurrerende prijzen (€0,79/kWh zonder abonnement)
- Geografische dekking nog incompleet
- Gebruikerservaring optimaliseren
2. Tesla
Het Tesla Supercharger-netwerk heeft zichzelf gevestigd als een belangrijke referentie in het snellaadlandschap, met een aanpak die gericht is op de gebruikerservaring.
Sterke punten van het netwerk
- Enorme infrastructuur met 45.000 superchargers in Europa
- Concurrerende prijzen (€0,36/kWh)
- Perfecte integratie met de autonavigatiesysteem
- V3-technologie voor gelijktijdig opladen zonder stroomverlies
Huidige uitdagingen
- Historisch gereserveerd voor elektrische voertuigen Tesla
- Risico van verzadiging met de openstelling voor andere merken
- Behoefte aan oude stations moderniseren
3. Lidl
Het oplaadnetwerk van Lidl is een perfect voorbeeld van hoe winkelruimtes kunnen worden omgevormd tot hubs voor elektrische mobiliteit.
Sterke punten van het netwerk
- Systematische inzet sinds 2017 over nieuwe supermarkten
- Snelle terminals tot 360 kW, zelfs beter dan Ionity
- Zeer concurrerende prijzen (€0,40/kWh bij hoog vermogen, €0,25/kWh bij 22 kW)
- Aangedreven door fotovoltaïsche panelen
- Re-injectie van overtollige energie in het netwerk
- Infrastructuur ontworpen als een modern tankstation
Huidige uitdagingen
- Netwerk nog steeds beperkt vergeleken met de grote gespecialiseerde spelers
- Variabel vermogen afhankelijk van de site, waardoor een ongelijke gebruikerservaring ontstaat
- Overgang naar een betaalmodel wat verwarrend kan zijn voor regelmatige gebruikers
- Beperkt beschikbaar tijdens openingstijden van de winkel
Kortom, de huidige snellaadnetwerken hebben een aantal voordelen aanzienlijke mogelijkheden voor eigenaars van openbare parkeerplaatsen.
Voor de parkeerbeheerders en eigenaren van commerciële ruimtes, deze uitdagingen vertegenwoordigen een een unieke kans om ons te positioneren in de snelgroeiende snellaadmarkt, door een moderne infrastructuur aan te bieden die voldoet aan de behoeften van een groeiend aantal klanten die op zoek zijn naar betrouwbare oplaadoplossingen met hoge prestaties.
Uitdagingen en kansen van publieke oplaaddiensten
Hoge beschikbaarheid dankzij snel opladen
Uitdaging Bestuurders van elektrische voertuigen hebben snelle, betrouwbare toegang tot oplaadpunten nodig.
Beev oplossing Onze DC-laadstations, variërend van 24kW tot 400kW, garanderen ultrasnel laden, waardoor de wachttijden aanzienlijk korter worden en de tevredenheid van de gebruiker toeneemt.
Nationale dekking voor grotere gebruikerstevredenheid
Uitdaging : Het oplaadnetwerk in Frankrijk is nog steeds ongelijk verdeeld, met «witte zones» die de overstap naar elektrische voertuigen tegenhouden.
Beev oplossing Door onze oplaadpunten in uw parkeergarage te installeren, helpt u het nationale netwerk uit te breiden. Uw locatie zal op de oplaadtoepassingen verschijnen, nieuwe klanten aantrekken en de algemene tevredenheid van gebruikers van elektrische voertuigen verbeteren.
Transparante prijzen
Uitdaging Herlaadkosten zijn vaak ondoorzichtig en verschillen aanzienlijk van operator tot operator, wat verwarring schept voor gebruikers.
Beev oplossing Met onze supervisietool kunt u uw tarieven definiëren en duidelijk weergeven. Deze transparantie schept vertrouwen bij de gebruiker en onderscheidt u van de concurrentie.
Zij hebben ons hun vertrouwen geschonken
Waarom hebben ze Beev gekozen?
Gratis audit en behoeftenanalyse
Wij bieden een gratis beoordeling van uw laadstationbehoeften. Ons team van experts bekijkt uw specifieke situatie om u op maat gemaakte oplossingen aan te bieden die perfect aan uw verwachtingen voldoen.
Green Tech Innovatielabel
Dankzij ons Green Tech Innovation-label kunnen wij alle overheidsinstanties uitrusten zonder een aanbesteding uit te schrijven, voor elk contract van minder dan €100.000 exclusief btw. Deze certificering vereenvoudigt het aankoop- en installatieproces voor overheidsinstanties aanzienlijk.
B Corp certificering
Bij Beev installeren we niet zomaar snellaadstations: dat doen we met een sterk engagement voor een duurzame toekomst. Beev is gecertificeerd als B Corp en voldoet aan de hoogste normen op het gebied van sociale en milieu-impact.
Door voor ons te kiezen om uw openbare parkeergarage uit te rusten, kiest u voor een betrouwbare partner die prestaties, transparantie en betrokkenheid bij het milieu combineert.
Onze certificeringen en normen
Maandag t/m vrijdag
09:00 - 12:30 - 14:00 - 19:00
Een handig hulpmiddel voor het installeren van oplaadpunten op een openbare parkeerplaats
De pers heeft het over ons!
Meer dan 5.000 klanten hebben ons hun vertrouwen geschonken
Opinie
Na het ondertekenen van de offerte was ik een beetje bezorgd dat de programmeertijd wat lang zou zijn, vanwege een uitzonderlijke promotieaanbieding waarvan ik niet op de hoogte was. Dit leidde tot een beetje ongeduld, maar de situatie werd vervolgens perfect opgelost en ik verontschuldig mij voor de vertraging. De installatie van de paal verliep heel vlot: het model voldeed aan de offerte, de kabel was inbegrepen en de paal werd netjes in mijn garage geïnstalleerd, waarbij de aansluiting op het elektrische paneel volgens de regels werd uitgevoerd. Hartelijk dank aan Yassine, die veel moeite deed om mijn installatie in het schema te passen en die de tijd nam om na de installatie contact met me op te nemen om te controleren of alles goed verliep. Serieuze en professionele service, ik raad BEEV aan.
Uitstekende service voor de installatie van onze elektrische paal, aarzel niet om hen uw vertrouwen te schenken! Service van topkwaliteit! Snel, efficiënt, er wordt goed voor u gezorgd! Nogmaals bedankt!
Hartelijk dank aan Salim en zijn teamgenoot voor deze snelle en perfecte installatie.
100% tevreden met de installatie. Salim was zeer consciëntieus en luisterde goed om perfect aan onze verwachtingen te voldoen. Hartelijk dank!
De professionaliteit, stiptheid en vriendelijkheid van de monteur; de follow-up en betrokkenheid van Yacine, de verkoper van Beev. Ik ben echt tevreden en wil hen allebei heel erg bedanken.
Ik ben zeer tevreden over het werk dat is verricht bij de installatie van de terminal. De technici waren uiterst professioneel. Ik wil ook de heer Yassine Benamara bedanken die, na een vertraging in de levering van de meerpaal, in staat was om te luisteren en snel te reageren om dit probleem op te lossen.
Hebt u een vraag over DC-snellaadstations? Misschien hebben we al beantwoord al beantwoord!
Elektrische voertuigen worden op 2 manieren opgeladen:
AC opladen (wisselstroom)
Het elektriciteitsnet levert wisselstroom, die door het voertuig zelf in gelijkstroom moet worden omgezet. Deze omzetting, die wordt uitgevoerd door een AC/DC-omvormer onder de motorkap, verlengt de oplaadtijd, maar maakt vermogensniveaus tot 43 kW mogelijk.
DC opladen
De DC-terminals integreren rechtstreeks de omvormer en leveren gelijkstroom aan de accu. Deze methode maakt snel tot ultrasnel opladen tot 350 kW mogelijk, ideaal voor korte stops op lange reizen.
Er zijn verschillende manieren om opladen te gelde te maken:
- Via een supervisietool Een maandabonnement waarmee gebruikers kunnen betalen met hun opwaardeerkaart of door een QR-code rechtstreeks op de terminal te scannen.
- Met een geïntegreerde VSE Een oplossing voor onmiddellijke betaling, vergelijkbaar met tankstations, die een naadloze ervaring biedt die voor iedereen toegankelijk is.
De controle-instrumenten Zorg voor de zichtbaarheid van uw terminal op platforms die door elektrische automobilisten worden gebruikt, door deze te integreren in interoperabiliteitsnetwerken zoals Chargemap of Weg.
Dit trekt meer gebruikers aan en optimaliseert het gebruik van uw infrastructuur.
DC-snellaadstations zijn voornamelijk uitgerust met 2 soorten aansluitingen:
- CCS (gecombineerd laadsysteem): de Europese standaard die door de meeste autofabrikanten wordt gebruikt, maakt snelladen tot 350 kW mogelijk en is compatibel met de meeste recente voertuigen.
- CHAdeMO CCS: Een oude standaard die vooral door Aziatische voertuigen wordt gebruikt. Deze biedt een laadvermogen tot 100 kW, maar wordt in Europa geleidelijk vervangen door CCS.
Wanneer u een DC-terminal installeert, raden wij u aan te kiezen voor een configuratie met minstens één CCS-connector voor maximale compatibiliteit met huidige en toekomstige elektrische voertuigen.
Een privébedrijf kan een concessiemodel aanbieden aan landeigenaars voor de installatie van snellaadstations. Bij dit model neemt de investeerder de leiding over het hele project, inclusief :
- Het leveringspunt voor elektriciteit (PDL) aanmaken en aansluiten
- Installatie en inbedrijfstelling van laadstations
- Monetisatie en beheer van interoperabiliteit
- Onderhoud van en toezicht op oplaadstations
In ruil daarvoor stelt de landeigenaar een vast aantal parkeerplaatsen beschikbaar en ontvangt :
- of een vaste huurprijs,
- een percentage van de inkomsten die door de herlading worden gegenereerd.
Dit model maakt het mogelijk om een snellaadnetwerk te ontwikkelen zonder enige initiële investering van de eigenaar, terwijl tegelijkertijd de waarde van de site stijgt.