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Quels sont les différents types de prises pour recharger son véhicule électrique ?
La recharge domestique, la solution la plus simple
Selon l’Avere, la majorité des recharges s’effectuent à domicile ou sur le lieu de travail, le reste s’effectuant sur des bornes publiques. La plupart des recharges de votre véhicule électrique se feront donc à votre domicile. Pour ce faire, deux options s’offrent à vous :
- Utiliser une prise domestique classique avec le câble de recharge fourni avec votre véhicule. (environ 10 à 15 km d’autonomie rechargée par heure)
- Faire installer une oplaadpunt sous forme de wallbox ou prise renforcée. Par exemple la Green’Up Access est une prise domestique conçue pour recharger son véhicule électrique. (environ 20 à 40 km d’autonomie rechargée par heure)
De muurdoos
La wallbox est l’option la plus recommandée pour recharger son véhicule électrique. Il s’agit d’une oplaadpunt pour véhicules électriques conçue pour l’usage domestique. Sa ligne électrique dédiée permettra d’assurer une recharge plus rapide et plus intelligente.
En effet, la prise domestique n’a pas été conçue pour recharger son véhicule électrique. La wallbox a, elle, été pensée pour supporter la puissance nécessaire à la recharge des véhicules électriques régulières et rapides. Ainsi, vous pourrez recharger plus de deux fois plus vite par le biais d’une wallbox.
La wallbox peut aussi s’adapter à votre réseau électrique. Par exemple, en cas de pic de consommation, typiquement, le matin. Quand vous allumez la télévision, la cafetière et le grille-pain en même temps, la wallbox peut adapter la puissance de charge du véhicule pour ne pas faire disjoncter le compteur électrique.
On appelle cela le load shedding. Une wallbox peut aussi être configurée pour charger le véhicule électrique pendant les heures creuses et ainsi vous faire faire des économies.
C’est donc avec tranquillité d’esprit que vous branchez votre véhicule le soir à la maison et que vous savez qu’il sera rechargé à 100 % le lendemain matin pour votre journée.
La recharge sur les bornes publiques, réseau en déploiement et vitesse de charge élevée
Nous pouvons distinguer deux grandes catégories de bornes :
- Les bornes sur lesquelles le câble est attaché
- Les bornes avec lesquelles il faut ramener son câble de recharge
Volgens een étude récente commanditée par la Direction générale des entreprises (DGE), du climat (DGEC), et l’Ademe, intitulée « Analyse : Infrastructures de recharge pour véhicule électrique » le maillage et l’implémentation des laadstations sont encore très inégaux et insuffisants en France. Cependant, la situation tend à s’améliorer avec la volonté de l’État de développer cette filière et l’arrivée de nouveaux acteurs sur le marché comme Fastned en IONITY.
Sur les bornes publiques, on retrouve essentiellement 3 types de prises :
En Europe depuis 2017, une directive (2014/94/EU) stipule que toutes les bornes rapides doivent être équipées du standard CCS. C’est donc le standard qui a été choisi pour le futur de la recharge rapide en Europe. Un élément à prendre en compte pour la revente de votre futur véhicule électrique, qui va influer sur sa valeur résiduelle.
Bien qu’aujourd’hui et jusqu’en 2024, en France, la majorité des bornes rapides soient équipées des trois standards. On estime que le CCS deviendra le standard prévalent dans les prochaines années.
Van réseaux comme IONITY ont déjà fait le choix de délaisser le CHAdeMO, pour déployer des bornes seulement équipées du CCS.
Quels sont les différents modes de recharge pour son véhicule électrique ?
La connexion du véhicule au réseau électrique
Lorsque l’on parle de modes de recharge, il faut par là comprendre, comment le véhicule électrique est-il connecté au réseau électrique, comment le courant électrique arrive au véhicule.
Le courant électrique existe sous deux formes différentes,
- Le courant alternatif (AC)
- Le courant continu (DC)
Pour faire simple, on trouve le courant AC dans les prises électriques à la maison, et le courant DC dans les batteries, il est donc transformé, ce qui conditionne la vitesse de recharge.
Le wisselstroom (AC) et courant continu (DC)
Maintenant pour la petite explication :
Le courant alternatif (AC) est facilement transportable sur de longues distances et parfait pour un usage domestique. Dans votre maison, le courant qui arrive aux prises électriques est du courant alternatif.
Le courant continu (DC) est quant à lui utilisé pour stocker l’énergie dans les batteries. Il alimente tous vos appareils, de votre smartphone à votre brosse à dents électrique.
Voor transformer le courant AC en courant DC, il faut utiliser un redresseur (ou convertisseur AC/DC), qu’on appellera simplement chargeur. Tous les véhicules électriques sont équipés d’un chargeur pour transformer le courant AC du réseau en courant DC stocké dans la batterij.
Cependant plus un chargeur est puissant et plus il est lourd et cher. Des caractéristiques qui ne se prêtent pas à un usage dans un véhicule électrique. D’où l’intérêt des laadstations rapides, qui sont, elles, de puissants chargeurs, pour recharger très rapidement votre véhicule électrique.
Lorsque l’on utilise une oplaadpunt rapide, le courant n’est pas transformé dans le véhicule, mais dans la borne, puis injecté directement dans la batterie.
La recharge rapide vous permet de récupérer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie en quelques minutes seulement et vous ouvre ainsi la porte aux trajets longues distances.
Les 4 modes de recharge
Il existe 4 modes de recharge pour les véhicules électriques. Nous avons résumé leur fonctionnement dans ces infographies. Dans tous les cas, lorsque le véhicule électrique est en charge, le câble de recharge est verrouillé dans la prise du véhicule.
Il est impossible de le démarrer tant qu’il est encore branché. Le mode de recharge définit la façon dont votre véhicule est connecté au réseau électrique pour la recharge, il déterminera la vitesse à laquelle vos batteries se rechargent.
Nous ne traiterons pas le cas du mode 1 car il est aujourd’hui obsolète, et ne répond pas aux normes électriques. Un véhicule électrique compatible avec le mode 4, le sera avec le mode 3, qui le sera avec le mode 2.
Mode 2 (charge standard AC)
Le mode 2 consiste en un branchement sur une prise domestique classique, comme vous brancheriez votre smartphone le soir. Le câble de recharge utilisé est doté d’un système chargé de réguler la charge. C’est-à-dire que ce dispositif permet d’assurer la sécurité de la connexion en dialoguant avec le véhicule électrique et protège l’utilisateur d’une électrocution.
Tous les véhicules électriques sont aujourd’hui livrés avec un câble de ce type à l’achat du véhicule. Utiliser une prise électrique renforcée comme la Green’Up Access permet de recharger son véhicule électrique deux fois plus rapidement.
Mode 3 (charge intelligente AC)
Le mode 3 se caractérise par l’utilisation d’un circuit électrique dédié, c’est à dire une ligne électrique directement reliée au compteur électrique. Cela pour éviter l’usure du réseau électrique de la maison en cas de charge régulière. Une installation de ce type est conseillée, il offre de multiples avantages par rapport au mode 2.
À la différence du mode 2, le mode 3 permet une recharge intelligente du véhicule. Typiquement une installation de type wallbox of oplaadpunt permet de réguler la puissance pendant la charge pour s’adapter aux contraintes du réseau. C’est-à-dire que la puissance s’adapte à la quantité d’énergie disponible dans la maison en temps réel.
Ainsi, il n’y a aucun risque de coupure d’électricité dû à la recharge du véhicule électrique. Ce type d’installation est très intéressant car il permet aussi d’optimiser sa charge pour profiter des tarifs heures creuses et ainsi faire des économies sur sa charge.
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Une installation de type wallbox est un investissement qui doit être pris en compte dans le coût d’achat d’un véhicule électrique. Il y a cependant comme pour le bonus écologique, des aides de l’État liées à l’installation d’une oplaadpunt. Ainsi, une installation particulière à un coût d’environ 500 € dans le cas où celle-ci n’est pas offerte avec le véhicule.
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Mode 4 (charge rapide DC)
Le mode 4 se définit par une charge en courant continu (DC). Plus connu sous le terme de ‘’charge rapide’’. La charge en courant continu permet de récupérer 80 % de son autonomie en moins de 30 min. Le temps de recharge exacte dépend du véhicule, et de la température de la batterie (si celle-ci est extrême). Les bornes de charge rapide se trouvent généralement dans les aires d’autoroutes et grandes agglomérations. Plusieurs réseaux se développent comme ceux de Iziva,IONITYen Fastned
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Les différentes prises pour recharger son véhicule électrique, le tableau récapitulatif
Quelles sont les dernières exigences en matière de normes de Recharge ?
Avec l’évolution rapide des véhicules électriques, les normes de recharge doivent être régulièrement mises à jour pour garantir l’efficacité et la sécurité des infrastructures. En 2024, plusieurs changements significatifs ont été introduits :
- Les bornes de recharge doivent désormais être compatibles avec différents réseaux pour permettre aux utilisateurs de recharger leur véhicule sans restriction, indépendamment du fournisseur.
- Les nouvelles bornes installées doivent offrir une puissance minimale de 22 kW pour les connecteurs Type 2 et permettre la recharge à haute puissance pour les connecteurs Combo2 .
- Les opérateurs doivent s’assurer de la maintenance continue des bornes et garantir la poursuite de la recharge même en cas de perte de communication entre la borne et le centre de supervision.
- Les bornes doivent respecter des normes strictes de sécurité, incluant des dispositifs pour éviter les surtensions et garantir l’intégrité de la charge.
Als u meer wilt weten oversteun voor de installatie van oplaadpunten voor particuliere klanten in 2024Zie voor meer informatie ons artikel over dit onderwerp.
