Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Criteria voor het kiezen van een elektrische bestelwagen
Voordat we de beschikbare modellen op de markt bekijken, gaan we stap voor stap bekijken hoe u uw behoeften zo nauwkeurig mogelijk kunt vaststellen om de lijst van mogelijke voertuigen tot het essentiële te beperken.
Uw behoeften begrijpen
Wat u doet, beïnvloedt hoe u uw voertuig gebruikt. Het is dus van vitaal belang om uw behoeften duidelijk te definiëren. Zo kunt u de voor u geschikte modellen beperken.
Stel uzelf de volgende vragen:
- Welk voertuig bezit ik momenteel?
- Hoe ver moet ik per dag rijden met mijn bedrijfsvoertuig: korte afstanden (minder dan 100 km/dag), middellang of lang (minder dan 200 km)?
- Welk type lading moet ik dragen?
- Heb ik speciale hulpstukken nodig voor mijn voertuig?
De eerste vraag lijkt misschien triviaal, maar de meeste voertuigen met verbrandingsmotor hebben een elektrische tegenhanger. Als dit niet het geval is, zijn er zeker equivalenten. Wat de andere vragen betreft, zullen de antwoorden u helpen bij het identificeren van een elektrisch analoog.
Lees ook : Wagenpark en elektrische voertuigen: waarom en hoe kunnen we de overgang versnellen?
Selectiecriteria
NISSAN Blad
Het soort reizen dat u elke dag maakt, is van cruciaal belang bij het bepalen van deactieradius van uw toekomstige auto.
Over het algemeen ligt de dagelijks benodigde actieradius van bestelwagens rond de 100 km. Dit is volgens de krant Ouest France het belangrijkste obstakel voor het overschakelen van een wagenpark op elektrische voertuigen.Franse krant.
Bestuurders vanelektrische bestelwagens leggen gemiddeld zo'n 100 kilometer per dag af. Deze behoefte komt overeen met het aanbod van elektrische voertuigen. Alle modellen op de markt bieden een bereik van meer dan 100 km, wat overeenkomt met de gemiddelde ritten van handelaars.
Afmetingen
Bepaald door zowel het type goederen dat vervoerd wordt als hun nut, zijn de afmetingen van bedrijfsvoertuigen met verbrandingsmotor dezelfde als die van hun elektrische tegenhangers.
Wanneer u modellen met de fabrikanten vergelijkt, verschijnt er regelmatig een opmerking: "LH".
Deze aanduiding wordt voor elke bestelwagen gebruikt, en het volume kan variëren afhankelijk van het model en dus de fabrikant. Het doel is om een orde van grootte van de afmetingen aan te geven volgens de vereisten en zo een onderscheid te maken tussen de versies in hetzelfde gamma.
- L betekent lengte
- H betekent hoogte
Deze naam wordt gevolgd door een nummer van één tot drie. Voor een bestelwagen geldt: hoe hoger het getal, hoe groter de grootte.
Voor een vloercabinehoe groter de lengte, hoe groter het volume waarschijnlijk zal zijn.
We zullen de redenen voor dit verschil in meer detail uitleggen.
Volume en afwerkingen
Dit is het meest doorslaggevende criterium, en er zijn verschillende modellen op de markt: van 3,5 m³ tot 20 m³, afhankelijk van het merk, model en de indeling.
De goederen die worden vervoerd en de afstand die moet worden afgelegd zijn van essentieel belang bij het kiezen van een elektrische bestelwagen. Er zijn twee mogelijke versies:
- De bestelwagen: De goederen vereisen geen speciale voorzorgsmaatregelen en zijn niet erg omvangrijk. Bijvoorbeeld de Renault Master ZE, verkrijgbaar in vier maten: L1H1, L1H2, L2H2, L3H2
- De vloercabine Vloercabine: de goederen vereisen speciale uitrusting en een groot volume (vanaf 13 m³). Dit is het geval wanneer vlees of diepvriesproducten in dit type voertuig worden vervoerd (dit voorbeeld vereist ook de montage van een cabine en een koeleenheid). De Renault Master ZE, versie met vloercabine vóór de ombouw.
Laten we eens kijken naarde Renault Master, de best verkochte elektrische bestelwagen in Frankrijk: verkrijgbaar in twee versies, in drie lengtes en twee hoogtes .
- In de bestelwagenversie vertegenwoordigt L1H1 het kleinste volume, terwijl L3H2 het grootste volume vertegenwoordigt (L3H3 bestaat niet voor dit model). De Renault Master is verkrijgbaar in vier maten: L1H1, L1H2, L2H2, L3H2.
- In de versie met vloercabine: hoe groter de lengte en hoe groter het volume, is L1H1 altijd de kleinste, terwijl L3H1 de grootste is. Hij is verkrijgbaar in twee maten: L2H1 en L3H1.
| L1 | L2 | L3 | |
|---|---|---|---|
|
H1
|
8 m³ |
13 m³ |
ST |
|
H2
|
8,5 m³ |
9 m³ |
10,8 m³ |
|
H3
|
-
|
-
|
-
|
Het juiste model voor mijn bedrijf kiezen
Er zijn verschillende modellen op de markt, afhankelijk van de activiteit van elke professional.
We hebben elektrische bestelwagens gesorteerd op volume, waarbij we onderscheid maken tussen drie grootteklassen: klein, middelgroot en groot.
Utilitaires électriques de petite taille (< 4 m³)
Kleine bestelwagens hebben een volume van minder dan 4m3 en zijn kleine tweezitters.
| Model | Afmetingen | Autonomie | Volume | Prijs (excl. BTW) |
|---|---|---|---|---|
|
Renault Kangoo ZE
|
L1H1
|
130 km
|
3.5 m³
|
23 000 €
|
|
Peugeot e-Partner
|
L1H1
|
170 km
|
3.7 m³
|
25 000 €
|
Hun bereik is voldoende voor een dagactiviteit met een geconcentreerde actieradius. Dit is het geval voor pakketbezorgers en vakmensen zoals loodgieters, elektriciens, enz.
Utilitaires électriques de taille moyenne (< 5 m3)
| Model | Afmetingen | Autonomie | Volume | Prijs (excl. BTW) |
|---|---|---|---|---|
|
Renault Kangoo Maxi
|
L2H1
|
130 km
|
4.6 m³
|
27 000 €*
|
|
Nissan e-NV200
|
L2H1
|
200 km
|
4.2 m³
|
32 990 €**
|
*Vanaf €23.000 voor leasen van de accu
** Vanaf € 27.000 voor leasen van de batterij
Middelgrote elektrische bestelwagens hebben een volume van meer dan 4 m3 en minder dan 8 m3.
Dit zijn bestelwagens die langer en/of hoger zijn dan kleine bestelwagens. Dit type voertuig is populair voor bloemisten en andere ambachtelijke bedrijven die meer ruimte nodig hebben.
Grote elektrische bestelwagens (>5m3)
| Model | Afmetingen | Autonomie | Volume | Prijs (excl. BTW) |
|---|---|---|---|---|
|
Nissan e-NV200
|
L3H2
|
200 km
|
8 m³
|
43 590 €
|
|
Renault Master ZE
|
L1H1 L1H2 L2H2 L3H2 L2H1 L3H1 |
120 km
|
8 m³ |
46 100 €
|
|
Man e-TGE
|
L3H3
|
170 km
|
11 m³
|
55 000 €
|
|
Volkswagen e-Crafter
|
L3H3
|
170 km
|
10.7 m³
|
56 000 €
|
Grote elektrische bestelwagens zijn bestelwagens met een volume van meer dan 5m3.
De actieradius is over het algemeen korter: hoe groter het volume, hoe groter de impact op de batterij. De prijs is aanzienlijk hoger voor dit type voertuig.
Ze worden veel gevraagd door professionals voor last-mile activiteiten en hebben soms speciale hulpstukken nodig om hun activiteit te kunnen uitvoeren.
Bijvoorbeeld met een koeleenheid en een gekoelde laadbak: zij neigen meer naar grote volumes van meer dan 8m3 omdat de armaturen de oppervlakte van het nuttige volume met ongeveer 1m3 verkleinen, afhankelijk van de lay-out.
Zie ook: Wat is de beste elektrische bestelwagen op de markt?
De elektrische bedrijfswagen is nu een kans voor professionals, dankzij de veranderende regelgeving. Tegen 2024 moeten bedrijven met wagenparken van meer dan 100 voertuigen voldoen aan een quotum van 20% voor schone personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen. Het is de bedoeling dat dit quotum in 2050 is opgelopen tot de helft van alle bedrijfsvloten.
Naast ecologische kwesties zijn er nog andere uitdagingen voor bedrijven: een succesvol beleid voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO ) en besparingen op het verbruik.
Enerzijds draagt de energietransitie bij aan het succes van het MVO-beleid van het bedrijf.
Het rijden met elektrische bestelwagens maakt het rijden comfortabeler voor bestuurders, waardoor ze minder vermoeid achter het stuur zitten.
Bovendien zijn de besparingen op het gebruik van een elektrische bestelwagen aanzienlijk, ook al zijn ze duurder in aanschaf.
Wat parkeren betreft: in sommige steden, zoals Parijs, is parkeren gratis.
Wat de brandstofkosten betreft, zal de heffing voor elke 100 gereden km €2 bedragen. Dit is €7 voor een bedrijfsvoertuig met verbrandingsmotor.
Tot slot zal de restwaarde die is vastgesteld op basis van de verwachte vraag aan het einde van het leasecontract(LOA of LLD) worden beïnvloed door het verbod op dieselvoertuigen binnen vier jaar. In overeenstemming met de LOM-wet is er geen garantie voor de restwaarde van een dieselbedrijfsvoertuig na de toepassing van de beperkingen.
