Autosalon Parijs 2024: Chinese fabrikanten in het offensief op een snel groeiende markt
De 2024 Paris Motor Show werd gekenmerkt door de recordaanwezigheid van Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen. Maar betekent dit dat Europa echt een veroverd gebied is?
Terwijl het marktaandeel van elektrische auto's blijft groeien, vertraagde het aantal registraties in augustus 2024. Wij nemen deze snel veranderende markt onder de loep om te begrijpen welke voordelen Chinese autofabrikanten hebben ten opzichte van hun Europese rivalen.
Hoe gaat het met de Europese markt voor elektrische auto's?
De Europese markt is een belangrijke strategische kans voor Chinese fabrikanten van elektrische auto's.
In 2023 waren plug-in hybrides en 100 % elektrische voertuigen goed voor 37 % van de Chinese markt, terwijl dit cijfer in de Europese Unie slechts 22 % bedroeg. Dit benadrukt een aanzienlijk groeipotentieel voor Chinese merken die hun marktaandeel willen vergroten in een regio waar de overgang naar elektrische voertuigen steeds meer wordt gestimuleerd door het overheidsbeleid.
Desondanks is de verkoop van elektrische auto's hebben onlangs een aanzienlijke vertraging ondergaan dit jaar 2024met een bescheiden toename van 1,4 % van nieuwe autoregistraties, met een totaal van ongeveer 7,2 miljoen eenheden.
Terwijl landen zoalsSpanje en Italië boekten positieve resultatengrote markten zoals Frankrijk en Duitsland zijn gestagneerd of gedaald, met als resultaat dalingen van respectievelijk -0,5 % en -0,3 %..
Raadplegen : Vertraging of nieuwe start? Verkoop elektrische auto's
Verschillende factoren verklaren deze daling:
- de vermindering van overheidssteun,
- stijgende grondstofkosten,
- en verstoringen van de toeleveringsketen,
Desondanks is de de vraag blijft sterkmet een 68 % toename in de verkoop van tweedehands elektrische auto's in de eerste helft van 2024 en 25 % van nieuwe registraties van de particuliere klanten in Frankrijk elektrisch is.
De concurrentievoordelen van Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen
Ter herinnering: dankzij de strategie van Europa om consumenten aan te moedigen om elektrische modellen te gaan gebruiken en om oplaadinfrastructuren te ontwikkelen, heeft China een van de toplanden ter wereld kunnen worden op het gebied van elektrische voertuigen. Top 5 landen wereldwijd wat betreft adoptie.
Als gevolg hiervan richten Chinese fabrikanten zich nu op deEuropa als strategische exportmarkt. De belangrijkste reden, die het gespecialiseerde adviesbureau Jato Dynamics in zijn laatste rapport benadrukt, is deonmiskenbaar economisch voordeel.
Elektrische voertuigen die in China worden geproduceerd zijn over het algemeen ⅕ goedkoper dan modellen die in de EU worden geassembleerd.
Daarnaast wijst het bedrijf er ook op dat een een elektrische auto 33% goedkoper is dan een auto met verbrandingsmotorprecies het tegenovergestelde van Frankrijk. Om deze opmerkingen te ondersteunen, heeft de De gemiddelde prijs van elektrische voertuigen in China is €48.600, vergeleken met €67.721 in Europa.. Deze aanzienlijke kloof verklaart voor een groot deel de uitdagingen die gepaard gaan met de overgang naar elektrische voertuigen in het Westen.
Maar dat is niet alles: de Chinese fabrikanten investeren veel in onderzoek en ontwikkelingDit stelt hen in staat om geavanceerde technologieën aan te bieden, met name op het gebied van :
- batterijen,
- en kunstmatige intelligentie.
BYD heeft bijvoorbeeld lithium-ijzer-fosfaat (LFP) accu's ontwikkeld die een beste autonomie en verhoogde veiligheid. Bovendien zijn Chinese elektrische voertuigen vaak uitgerust met autonome rijsystemen en verbonden functies geavanceerder dan hun Europese concurrenten.
Last but not least, de Chinese fabrikanten profiteren van aanzienlijke steun van de overheiddie de export van elektrische voertuigen aanmoedigt door middel van subsidies en partnerschappen. Dit geeft hen een extra voordeel op een markt waar de milieuvoorschriften in Europa steeds strenger worden.
Geconfronteerd met deze Chinese aanval blijft de toekomst van de Europese automarkt onzeker. Europese fabrikanten zullen snel moeten innoveren en zich moeten aanpassen om aan de verwachtingen van de consument te voldoen en met de industriële macht van China te kunnen concurreren.
Wat zijn de uitdagingen voor Chinese fabrikanten in hun poging om Europa te veroveren?
China versterkt zijn invloed op de Europese markt en maakt daarbij gebruik van zijn status als 's werelds grootste exporteur van voertuigen. Om dit in context te plaatsen, in 2019Chinese elektrische voertuigen waren slechts goed voor 0,5 % van totale verkoop. Op 2023Dit aandeel is aanzienlijk gestegen tot 8,2 %.
Dit leiderschap wordt benadrukt door het feit dat de helft van alle elektrische auto's ter wereld in China rijden. Bovendien zijn de belangrijkste leveranciers van batterijen voor elektrische voertuigen Chinees, met naar schatting gecombineerd marktaandeel van 50 %, gedomineerd door CATL en BYD.
Als gevolg hiervan is de Europese Unie, op zoek naar een nieuwe rol voor zichzelf in de wereldeconomie, gedwongen om haar strategie te heroverwegen.s geluidsreductie koolstofvoetafdruk en de lokale productie van elektrische voertuigen stimulerenheeft besloten om extra douanerechten evenals verwijdering van milieubonus op elektrische auto's die geproduceerd of geassembleerd worden in China voor bestrijding van Chinese concurrentie en dumping.
Deze maatregelen maken detoegang tot Chinese elektrische voertuigen duurder voor Europese consumenten. Veel populaire modellen, zoals de Dacia Lente of de Volvo EX30Dit vertraagt de invoering van elektrische voertuigen in Europa.
Voor meer informatie : Belasting op Chinese elektrische auto's: de gevolgen voor Europa
Deze situatie heeft geleid tot angst onder Europese fabrikanten, die voor hun verkoop sterk afhankelijk zijn van de Chinese markt. Duitsland, Frankrijk en andere grote Europese economieën zouden dus de gevolgen kunnen ondervinden van potentiële handelsvergelding door China. En dat is wat er is gebeurd: sinds 2012, Volkswagen boekt laagste verkoop ooit in China terwijl Chinese concurrenten hun positie versterkt zien.
Toch hebben de Chinese fabrikanten hun laatste woord nog niet gezegd. Ze implementeren verschillende tactieken om voet aan de grond te krijgen op de Europese markt. Ze profiteren van hun productielocaties in Europa om beperkende regelgeving te omzeilen ingevoerd door de Europese Unie.
Chinese merken in groten getale aanwezig op de 2024 Paris Motor Show: de top 5
Ondanks een omgeving die minder bevorderlijk is voor hun ontwikkeling - douanerechten en de vertraging van de markt voor elektrische voertuigen, zoals hierboven uitgelegd - beginnen verschillende Chinese merken binnenkort aan hun Europese expansie.
Nieuwe Chinese merken dit jaar zijn onder andere :
- Aito,
- GAC,
- Hongqi,
- Voorthing,
- en Skyworth.
Het vermelden waard Niet alle tentoongestelde auto's zijn puur elektrisch: sommige hebben hybride aandrijflijnen of elektrische opties met actieradiusverlengers, om de Europese beperkingen op elektrische voertuigen te omzeilen.
Dus welke conclusies kunnen we trekken uit de 5 Chinese merken die op het Autosalon van Parijs werden tentoongesteld en die de grootste impact hadden?
Meer lezen : Autosalon Parijs 2024: de nieuwe elektrische auto's in aantocht
BYD: de Chinese leider in elektrische voertuigen
De 2024 Paris Motor Show stond in het teken van de opkomst van Chinese fabrikanten. Onder hen heeft BYD zich gevestigd als een belangrijke speler.
BYD (Build Your Dreams), opgericht in 1995, maakte van de show gebruik om haar Sealion 7 ("zeeleeuw"Deze elektrische familie-SUV maakt deel uit van BYD's reeks voertuigen met marinethema. Deze laatste, directe concurrent van Tesla Model Y:
- a snelladen,
- dankzij de dual-gun technologie
- a geavanceerde technologie,
- dankzij de CTB-technologie (Cell-to-Body)
- en een aanzienlijke autonomie.
- 610 km (CLTC-cyclus) of 550 km (WLTP-cyclus)
Voor meer informatie : BYD Sealion 7: De nieuwe Chinese elektrische uitdager van de Tesla Model Y
Maar dat is niet alles: BYD zal ook, voor de eerste keer in Frankrijk, zijn Yangwang premium assortiment met zijn indrukwekkende Elektrische SUV U8, die :
- a 0 tot 100 km/u in 3,6 seconden,
- een maximumsnelheid van 200 km/u,
- en een vermogen van ongeveer 1.200 pk.
Bovendien heeft deze SUV 4 motorenéén voor elk wiel, aangedreven door een batterij en een verbrandingsmotor om het bereik te vergroten.
💡Wist u dat ? Deze SUV wordt beschreven als "een van de veiligste ter wereld", en kan zelfs 30 minuten op water drijven.
De ambities van BYD zijn duidelijk: tegen 2030 de Europese leider worden op het gebied van elektrische voertuigen, door te focussen op aantrekkelijke prijzen.
Leapmotor: de toekomst van betaalbare, high-performance elektrische voertuigen
De aanwezigheid van Chinese fabrikanten in de hallen van het Autosalon van Parijs is soms verrassend. Het is in het hart van de stands van Stellantis (Citroën, Peugeot, Fiat, DS...) dat Leapmotor is geïnstalleerd.
Misschien bent u ook geïnteresseerd in dit artikel over Stellantis : Einde van Carlos Tavares' termijn bij Stellantis: Welke erfenis voor elektrische auto's?
Stellantis heeft een joint venture met dit merk (51 % - 49 %) vanaf 2023 gericht op markten buiten China, naast het verwerven van 20 % van haar kapitaal. Tot op heden zijn er al 2 modellen beschikbaar in het Stellantis-netwerk, met ongeveer 100 verkooppunten gepland tegen het einde van het jaar.
De eerste is de elektrische stadsauto Schrikkelmotor T03een 265 km bereik en positioneert zichzelf als een directe concurrent van de Dacia Spring en de Citroën ë-C3voor een prijs onder €20.000.
Meer lezen : Nieuwe Citroën ë-C3: de betaalbare elektrische stadsauto beschikbaar voor sociale lease!
De tweede is de topklasse elektrische familie-SUV Leapmotor C10, met de volgende functies:
- 218 c,
- 420 km bereik,
- 30-80 % in 30 minuten,
- en een concurrerende prijs van 36 400 €.
XPeng: elektrische SUV's die kracht en intelligentie combineren
We hebben XPeng op de Autosalon van Parijs met 2 elektrische SUV's. Deze Chinese fabrikant streeft naar een aanwezigheid in 35 steden tegen het einde van het jaar.
In eerste instantie is de model G6 wil zich bekendmaken bij het grote publiek om zijn orderboek te vullen, dat in Frankrijk sinds juni 2024 open is.
- prijs Vanaf €42.990,
- batterijen 435 tot 570 km bereik,
- 3 versies beschikbaar tussen 258 en 476 pk.
Lees verder voor meer informatie : De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen Xpeng wil de Franse markt veroveren
De G9 SUV wordt in de zomer van 2024 ook in Frankrijk geïmporteerd en maakt indruk met :
- 11,6 kWh / 100 km,
- architectuur van 800 V,
- batterijen 60 en 76 kWh,
- 10 - 80 % Ca. 20 minuten.
Tegelijkertijd onthulde het merk zijn grote elektrische salonde Xpeng P7+, waarvan de komst naar Europa, gepland voor 2025, nog steeds ter discussie staat.
Maxus: comfort en elektrische prestaties voor iedereen
Aan de andere kant, Maxusdie behoren tot de SAIC groep (zoals MG zonder eigen stand), promoot haar eVerzorgen5a elektrische bestelwagen met een modern design dat de expansie van Chinese fabrikanten in het segment van elektrische bedrijfsvoertuigen illustreert.
Speciaal ontworpen voor leveringen in de stad, hier zijn enkele van de functies:
- prijzen beginnen bij 38 990 € EXCL,
- bereik van 335 km (WLTP-cyclus),
- 1.125 kg laadvermogen,
- en een Laadvolume variërend van 6,60 m³ tot 8,9 m³..
Wat u moet weten SAIC: SAIC heeft meer problemen in China dan in Europa, waar het marktaandeel is gedaald van 4 % in 2023 à 3 % dit jaar.
GAC: de toekomst van elektrische auto's komt naar Europa
Tegelijkertijd zien we de opkomst van GACis een van de grootste fabrikanten op de Chinese markt in termen van volume (de 7e in 2023), ook al ziet het merk de verkoop op de lokale markt gestaag dalen.
Deze fabrikant is van plan om zich de komende maanden in Frankrijk te vestigen. Hij zal deelnemen aan de Autosalon van Parijs 2024 met 6 modellen, waaronder de nieuwe Aion V.
Deze elektrische SUV, een rivaal van de Tesla Model Y, wordt gepresenteerd als de Het 1e model van het merk dat speciaal is ontworpen voor de Europese markt.
Hier zijn enkele technische specificaties:
- 0 tot 100 km/u tijd: 7,9 seconden,
- autonomie tussen 520 en 750 km,
- 3 verschillende batterijen 62 kWh, 75 kWh en 90 kWh,
- 2 vermogensniveaus 150 kW (203 pk) en 165 kW (224 pk).
Overzichtstabel van de top 5 Chinese merken die aanwezig zijn op de 2024 Paris Motor Show
| Merk | Vlaggenschip modellen | Belangrijkste kenmerken | Uitbreidingsstrategie |
|---|---|---|---|
| BYD | - Sealion 7 - Yangwang U8 | - Sealion 7: 550 km actieradius (WLTP), snelladen - U8: 1200 pk, 0-100 km/u in 3,6s, kan op water drijven | Streven naar Europees leiderschap tegen 2030 |
| Leapmotor | - T03 - C10 | - T03: 265 km bereik, < €20.000 - C10: 420 km actieradius, 218 pk, €36.400 | Samenwerking met Stellantis, 100 verkooppunten gepland |
| XPeng | - G6 - G9 - P7+ | - G6: 435-570 km actieradius, vanaf €42.990 - G9: 800V, laadt 10-80% op in 20 min. | Aanwezigheid in 35 steden tegen het einde van het jaar |
| Maxus | eVerzorgen5 | - 335 km actieradius (WLTP) - Laadvermogen: 1125 kg - Volume: 6,60-8,9 m³. - Prijs: vanaf €38.990 exclusief BTW | Uitbreiding in het segment van elektrische bedrijfsvoertuigen |
| GAC | Aion V | - Bereik 520-750 km - 150-165 kW (203-224 pk) - 0-100 km/u in 7,9s | Plannen om in de nabije toekomst naar Frankrijk te verhuizen |
Conclusie
De 2024 Paris Motor Show toonde duidelijk aan dat de elektrische auto de toekomst van mobiliteit is geworden. Chinese fabrikanten, met hun innovatieve modellenhun concurrerende prijzen en hun overheidssteunhebben een leidende positie ingenomen in deze snelgroeiende markt.
Sterker nog, met merken als BYD, Leapmotor en XPeng die hun sporen verdienen met technologische vernieuwingenen aantrekkelijke ontwerpenen concurrerende prijzenMaar het valt niet te ontkennen dat de concurrentie toeneemt.
Terwijl de verkoop van elektrische auto's in Europa stagneert door verschillende uitdagingen, biedt de vastberadenheid van Chinese merken om deze markt te veroveren fascinerende vooruitzichten voor consumenten die op zoek zijn naar duurzame en betaalbare alternatieven.
In een omgeving waar de keuzes steeds gevarieerder worden, is het echter van cruciaal belang om op de hoogte te blijven en u te omringen met de juiste mensen om de beste keuzes te kunnen maken. Dit is waar BeevBeev is de ideale oplossing om u te helpen bij de overgang naar elektrische voertuigen. Met deskundig advies, diensten op maat en ondersteuning bij elke stap die u zet, is Beev een onmisbare bondgenoot als u door dit nieuwe tijdperk van mobiliteit navigeert.
Lease een elektrische auto
Wilt u een elektrische auto leasen? Beev biedt u 100 % elektrische auto's aan onderhandelde prijzen, evenals oplaadoplossingen.
