Beev of IRVE installateurs: complete oplossing of alleen installatie
De energietransformatie dwingt bedrijven om hun mobiliteitsbeleid grondig te herzien. De installatie van oplaadstations voor elektrische auto's (IRVE) kan niet langer worden benaderd als een geïsoleerd technisch project. Het wordt een strategische hefboomdie wordt gedreven door economische overwegingen (TCO, afschrijving elektrische auto's), regelgevend (EPZDeze omvatten multi-site management, werknemersondersteuning en energie-integratie.
Tegen deze achtergrond doen veel groepen een beroep op de diensten van gespecialiseerde IRVE installateurseen AC-aansluiting of DC-aansluiting. Maar deze ad-hocrespons, gericht op technische uitvoering, liet al snel zijn beperkingen zien in het licht van de toenemende complexiteit van elektrificatieprojecten.
Beev biedt daarentegen een geïntegreerde aanpakDeze op ROI en bedrijfscontinuïteit gerichte oplossing is opgebouwd rond het geheel elektrische levenscyclus voertuig, financiering, IRVE, toezicht, belasting, controle, bijstand... Een complete orkestratie, ontworpen voor bedrijfswagenparkenmulti-site of multi-profiel (elektrische stadsauto's, Elektrische SUV's, elektrische bestelwagens, elektrische compacts).
Inhoudsopgave
IRVE-installateurs: een technisch, gericht, eenmalig antwoord
De IRVE installateurs spelen een essentiële rol in het landschap van de elektrische mobiliteit. Hun kernexpertise: haalbaarheidsstudies, elektrische aansluiting, fysieke installatie en in sommige gevallen de installatie van het systeem. onderhoud van oplaadpunten. Hun voorstel is vaak opgebouwd rond :
- Installatie van AC of DC klemmen (7 kW tot 150 kW)zoals vereist.
- Een gedetailleerde technische specificatiebeperkt tot installatiewerkzaamheden.
- Facturering op fee-for-service of projectbasis.
- Technische ondersteuning op de terminal of op het elektrische systeem.
Sommige bieden ook basisenergiebeheer (laadcontrole, afschakelen van de belasting), of zelfs een factureringskoppeling als de terminal aan een derde partij ter beschikking wordt gesteld.
Maar de aanpak blijft verticaal en losgekoppeld van de hele wagenparkcontext: geen verband met de keuze van voertuigen, financiering, zakelijk gebruik, belastingen of het toezicht op verschillende vestigingen. En toch, voor een CFO of VlootmanagerDeze compartimentering genereert operationele frictiesen verborgen kosten en een verlies van strategische samenhang.
Beev: een logica van orkestratie IRVE + vloot + belasting
De Beev-aanpak onderscheidt zich door systemische integratie van de IRVE in de mobiliteitsstrategie. L'installatie van oplaadstations is slechts één baksteen een compleet ecosysteem, ontworpen om het rendement op energie-, belasting- en operationele investeringen te maximaliseren.
Een 360° benadering van IRVE
- Bedrijf IRVE installatieopenbare of particuliere parkeerplaats, wissel- of gelijkstroom.
- IRVE installatieop afgelegen locaties of thuis.
- Gecentraliseerd toezicht realtime bewaking, toegangsbeheer, waarschuwingen en rapportage.
- Proactief onderhoud en energiebeheer (stroom, afschakelen, planning).
Orkestratie met de elektrische vloot
- Geoptimaliseerde selectie van voertuigen (bestelwagens, SUV's, stadsauto's, compacte auto's).
- Overeenkomsten met meerdere merken (12.000 voertuigen op korte termijn beschikbaar).
- Keuze van financiering (LLD, LOA, leasing), compatibel met IRVE.
- Zakelijk advies naar feitelijk gebruik (logistieke vloot, commerciële vloot, technische vloot, enz.)
Een duidelijk begrip van belastingen en verplichtingen
- IRVE belastingkrediet (30 %) - vanaf het begin in de kosten opgenomen.
- Specifieke belastingaftrek voor terminals geïnstalleerd op professionele sites.
- Verplichtingen ZFE Naleving van milieu-eisen: steun voor projecten die verband houden met de naleving van milieu-eisen.
- Niet-aftrekbare afschrijving, gewichtsboete, secundaire arbeidsvoorwaarden - Beev geeft een volledige lezing, afkomstig uit zijn belastinggids 2025.
Gebruikscasus: geleidelijke elektrificatie van een wagenpark met meerdere vestigingen
Laten we het voorbeeld nemen van een bouw- en openbare werken-groep die actief is op 6 regionale locaties, met een gemengd wagenpark van 35 voertuigen (15 bestelwagens, 10 SUV's, 10 stadsauto's). Doelstellingen:
- De impact op het milieu verminderen.
- TCO over 5 jaar verlagen.
- Voldoen aan EPZ-verplichtingen op 3 locaties.
- Opladen op alle locaties + thuis mogelijk maken voor 8 werknemers.
Met een conventioneel IRVE-installatieprogramma :
- Paaltjes geïnstalleerd zonder enig verband met voertuigen of gebruiksprofielen.
- Geen ondersteuning op de algemene dimensionering of de belastingkrediet.
- Geen pooling tussen locaties en geen gecentraliseerd toezicht.
- Verplichting om meerdere dienstverleners tegelijkertijd te beheren (installateur, bouwer, verhuurder, onderhouder, etc.).
Met Beev :
- Initiële on-site audit + vlootaudit.
- Definitie van een gefaseerd elektrificatieplanmet een keuze aan geschikte voertuigen (actieradius, gebruik, belasting).
- Installatie van terminals AC 22 kW voor stadsauto's en SUV's, DC 50 kW voor commerciële voertuigen.
- Geïntegreerd IRVE belastingkrediet in het financiële voorstel.
- Supervisieplatform voor meerdere locaties, met afstandsbediening en preventief onderhoud.
- Voertuigen geleverd in 3 weken, financiering in lijn met CAPEX/OPEX-doelstellingen.
Vergelijkende analyse: IRVE-expertise alleen vs. algemene expertise in elektrische mobiliteit
| Criteria | IRVE installateurs | Beev benadering |
|---|---|---|
| Type dienst | Installatie van meerpalen | Kant-en-klare oplossing |
| Vlootintegratie | Geen | Compleet |
| Voertuigfinanciering | Buiten bereik | Geïntegreerd (LLD, LOA, Borgtocht) |
| Toezicht door IRVE | Soms, als optie | Native en multisite |
| Belastingen & subsidies | Weinig kennis | Volledige optimalisatie (belastingkrediet, ZFE, afschrijving) |
| IRVE onderhoud | Reactief | Proactief & gecontroleerd |
| Planning op lange termijn | Afwezig | Strategisch (audit, stappenplan) |
| Algehele samenhang | Gefragmenteerd | Unified |
Conclusie: van technisch tot strategisch, elektrische maturiteit vereist een algemene visie
In een tijd waarin elektrische mobiliteit een hoeksteen wordt van de MVO- en financiële strategieën van bedrijven, kan de installatie van oplaadstations niet langer gezien worden als een geïsoleerd technisch project.
De traditionele aanpak - gericht op het eenvoudigweg installeren van IRVE-apparatuur - bereikt al snel zijn grenzen wat betreft multisite beheervan belastingaangiftevan TCO-beheer en consistentie tussen zakelijk gebruik en infrastructuur.
Geconfronteerd met deze situatie heeft Beev zich gepositioneerd als een de complete orkestrator van de energietransitieEen oplossing die ontworpen is om aan de behoeften van onze klanten te voldoen, door alle parameters te integreren: van het voertuig tot de financiering, van de IRVE tot de belasting, van het gebruik tot de controle. Een oplossing ontworpen voor veeleisende besluitvormersuitlijnen economische prestaties, koolstofefficiëntie en naleving van de regelgeving.
Onze bronnen over het installeren van oplaadpunten
- Oplaadstations, Gidsen voor elektrische auto's en oplaadpunten
- Oplaadstations, Gidsen voor elektrische auto's en oplaadpunten
