Software voor wagenparkbeheer: tools die compatibel zijn met de elektrische overgang
De energietransitie is niet langer een abstract concept of het domein van grote steden: het maakt nu deel uit van de dagelijkse werkzaamheden van duizenden wagenparkbeheerders in heel Frankrijk. Met een steeds strengere regelgeving voor CO₂-emissieswagenparkbeheerders en logistiek managers hebben niet langer een keuze: hun management aanpassen aan de elektrische verschuiving is niet langer een optie, maar een noodzaak.
Maar het elektrificeren van een wagenpark kan niet geïmproviseerd worden. Overschakelen op een elektrisch voertuig brengt een aantal problemen met zich mee. nieuwe problemen autonomie, oplaadplanning, energiebeheer, enz. totale eigendomskosten (TCO)integratie van laadstationsen het monitoren van de milieuprestaties. In deze context software voor vlootbeheer wordt een essentiële bondgenoot om deze overgang efficiënt en flexibel te beheren.
Maar u moet wel het juiste gereedschap kiezen. Niet alle software is (nog) geschikt voor elektrische mobiliteit. Sommige hebben moeite om gegevens van kiosken te integreren, terwijl andere geen TCO-simulatie of een duidelijk beeld van de milieuvoordelen bieden.
In dit artikel onderzoeken we de belangrijkste software voor vlootbeheer die compatibel is met de elektrische overganghun functionaliteiten toetsen en criteria om de juiste keuze te maken in een veeleisende professionele context.
Inhoudsopgave
Waarom herdefinieert de elektrische transitie het vlootbeheer?
Verandering door wettelijke vereisten
Vanaf 1 januari 2024 zal de het wetgevingskader is aanzienlijk versterktOnder de LOM-wet moet elk bedrijf met een wagenpark van meer dan 100 voertuigen nu minstens het volgende omvatten 20% van voertuigen met lage emissies (d.w.z. elektrische auto's of oplaadbare hybriden) in haar vlootvernieuwingen. Deze het quotum zal vanaf 2027 stijgen naar 40% en vervolgens naar 70% in 2030Dit zal het tempo van de overgang voor alle betrokken bedrijven versnellen.
Bovendien worden professionals die niet aan deze drempels voldoen, blootgesteld aan aanzienlijke financiële boetes, met boetes tot €5.000 per vermist voertuig in lijn met de laatste ontwikkelingen in de wetgeving.
Zie ook ons artikel :
Naast het aantal voertuigen hebben andere verplichtingen rechtstreeks betrekking op laadstations bedrijven moeten een een steeds groter deel van hun parkeerplaatsen heeft oplaadpunten (minimaal 5%, binnenkort verhoogd naar 10%).
Zie ook ons artikel :
Al deze beperkingen komen bovenop de vereiste voor bedrijven met meer dan 50 werknemers om een Mobiliteitsplan inclusief maatregelen om de koolstofvoetafdruk te verkleinen.
Zie ook ons artikel :
Deze verandering in de regelgeving gaat ook gepaard met een fiscale omwenteling: geleidelijke afschaffing van bepaalde voordelen voor hybride voertuigen, invoering van nieuwe jaarlijkse fiscale stimuleringsmaatregelen om vergroening te versnellen, en aanpassing van de berekening van secundaire arbeidsvoorwaarden voor elektrische bedrijfswagens. Met andere woorden, wagenparkbeheerders worden gedwongen om hun aankoop-, toewijzings- en kostenbeheerbeleid grondig te herzien.
Groeiende economische en ecologische uitdagingen
De economische dimensie is essentieel geworden voor wagenparkbeheerders. In het gebruik is de elektrische voertuigen tonen een totale eigendomskosten (TCO) over het algemeen lager dan die van voertuigen met interne verbrandingDit is te danken aan lagere brandstof-, onderhouds- en specifieke belastingkosten. Bedrijven profiteren bijvoorbeeld van besparingen op onderhoud, als een elektrische voertuigen hebben minder slijtende onderdelen en vereisen minder mechanische interventie. Bovendien zijn deelektriciteitvooral tijdens daluren, dankzij intelligente oplaadoplossingen, blijft een belangrijke factor voor energie-efficiëntie. voordeliger dan conventionele brandstoffen.
Begeleidende maatregelen, zoals de professionele leasing flexibele slangen of Fleet-as-a-Service (FaaS) biedtHierdoor kan de initiële investering worden uitgevlakt en kan de integratie van elektrische voertuigen worden getest zonder al te veel kapitaal vast te leggen, zodat men zich kan aanpassen aan de economische onzekerheid.
Bovendien is de telematische apparatuur en degebruik van real-time gegevens het gemakkelijker maken om reizen te optimaliseren, onnodige kilometers verminderen en energieverbruik rationaliseren.
Naast de hierboven vermelde regelgevingskwesties, is de het beheersen van onze koolstofvoetafdruk is een belangrijke MVO-troef gewordenDe rapportage over CO₂-emissies en de naleving van de nieuwe ESG-normen hebben een directe invloed op de toegang tot overheidscontracten, financiering en de reputatie van een bedrijf.
Op zijn beurt is een geëlektrificeerd wagenpark volledig in lijn met de algemene decarbonisatiestrategie van het bedrijf en voldoet het aan de groeiende vraag van klanten, talenten en partners.
💡Wist u dat ââÂ'¬Ã'Âœ64% van de consumenten zegt de voorkeur te geven aan leveranciers die op elektriciteit zijn overgestapt.
Om met de complexiteit van deze overgang om te gaan, moeten wagenparkbeheerders nu vertrouwen op software met geavanceerde functies :
- TCO-calculator,
- waarschuwingen voor regelgeving,
- energieoptimalisatie,
- real-time emissiecontrole,
- en voorspellende beheertools met behulp van kunstmatige intelligentie.
Deze hulpmiddelen maken het mogelijk omhet volledige potentieel van elektromobiliteit benutten om vlootbeheer om te vormen tot een wereldwijde prestatiemotor: wendbaarder, groener en winstgevender dan ooit.
Nieuwe vereisten voor het beheer van een elektrisch wagenpark
Specifieke operationele beperkingen
Voor wagenparkbeheerders en logistiek managers betekent de overgang naar een elektrisch wagenpark een radicale verandering in het dagelijkse beheer en nieuwe operationele uitdagingen, die sterk verschillen van die van een wagenpark met verbrandingsmotoren.
Optimalisatie van het beheer van herladingen: een strategische noodzaak
De kwestie van het opladen komt centraal te staan. In tegenstelling tot snel tanken, vergt het opladen van een elektrisch voertuig heel wat tijd. aanzienlijke uitvaltijddie vaak meerdere uren duren. De organisatie van de roosters moet daarom rekening houden met deze oplaadtijden zonder de productiviteit te benadelen. De juiste beheertools kunnen worden gebruikt om het opladen tijdens daluren te plannen, wat het volgende kan opleveren de elektriciteitsrekening met 15 tot 20% verlagen.
Daarnaast is ongeveer 80% van vlootaanvullingen worden gedaan in het depot Het is daarom essentieel om te investeren in geschikte terminals op locatie en, voor mobiele werknemers, om hun huis uit te rusten of toegang tot openbare netwerken te regelen.
Controle en anticiperen op autonomie: het einde van de "angst voor pech".
Het beheer van een elektrisch wagenpark is gebaseerd op softwareoplossingen die de laadstatus en actieradius van elk voertuig in realtime kunnen controleren. De manager moet daarom in staat zijn om :
- anticipeer op de risico's van defecten,
- onmiddellijke behoefte aan brandstof identificeren,
- Bekijk de volledige vloot op een kaart,
- en proactieve waarschuwingen ontvangen in geval van een afwijking (onderbroken laadcyclus, bijna lege batterij, enz.).
Werkzaamheden aanpassen aan specifieke elektrische vereisten
L'missie profiel analyse (korte/lange ritten, stedelijkheid, frequentie, seizoensgebondenheid) wordt essentieel voor het selecteren van de juiste voertuigen en het dimensioneren van de infrastructuur. Een een bedrijf dat meerdere leveringen doet binnen een straal van 50 km zal niet dezelfde verwachtingen hebben als een verkoopteam dat grote regio's bestrijkt. De verkeerde keuze van autonomie kan ernstige gevolgen hebben voor uw bedrijf.
Onderhoud, toezicht en proactief beheer
Terwijl elektrische voertuigen minder mechanisch onderhoudAls gevolg daarvan worden het toezicht op laadpunten en het onderhoud van infrastructuren kritiek. Bedrijven moeten krachtige toezichtsystemen opzetten om de continue beschikbaarheid van laadpunten te garanderen en snel te kunnen reageren in geval van een storing. Deze preventieve aanpak kan stilstand van voertuigen tot 30% verminderen.
Energierapportage en TCO-controle
Digitaliseren van wagenparkbeheer betekent dat u de energie-efficiëntie per voertuig meten, d'bedrijfskosten optimaliseren en de winstgevendheid van de overgang bewijzen. Dit maakt het mogelijk om het elektriciteitsverbruik te vergelijken met dat van een wagenpark dat op fossiele brandstoffen rijdt, de besparingen te identificeren en ervoor te zorgen dat de milieudoelstellingen worden gehaald.
De strategische rol van gegevens in de energietransitie
Dat klopt, meer dan alleen een bewakingshulpmiddelGegevens kunnen worden gebruikt om een nauwkeurig afgestemd, geoptimaliseerd en voorspellend beheer te ontwikkelen, wat essentieel is voor de specifieke kenmerken van elektrische voertuigen.
Beheer uw wagenpark eenvoudig met onze speciale tool
Een tool voor wagenparkbeheer van A tot Z
- Voeg uw wagenpark en werknemers toe in slechts een paar klikken
- Plan uw overgang naar elektrische voertuigen en monitor uw MVO-doelstellingen in realtime
- Centraliseer uw uitgaven
Real-time gegevensverzameling en -analyse voor een nauwkeurig globaal overzicht
Gemoderniseerde software voor vlootbeheer bevat sensoren en telematicasystemen die voortdurend :
- resterend bereik,
- oplaadsessies,
- energieverbruik,
- informatie over de ladingstoestand,
- maar ook de gebruiksomstandigheden: type reizen, rijstijl en zelfs omgevingsfactoren (weer, terrein).
Deze 360° zichtbaarheid biedt managers de mogelijkheid omanticiperen op oplaadbehoeften enimpulsieve onderbrekingen vermijdenDit vermindert het risico op storingen en uitvaltijd.
De energietransitie beheren met een datagestuurde strategie
Door de gegevens te analyseren, kunnen we de grootte van de elektrische vloot. Door het vergelijken van dagelijkse kilometers, missieprofielen (stadsverkeer, lange afstanden) en werkelijk verbruik, kan het managers kunnen geschikte voertuigen beter selecteren en de installatie van oplaadinfrastructuur plannen.
Kostenoptimalisatie en energie-efficiëntiemaatregelen
Datagestuurde hulpmiddelen bieden een nauwgezette bewaking van de totale eigendomskosten (TCO), waarbij het elektriciteits- en brandstofverbruik van plug-in hybride voertuigen wordt vergeleken, evenals gegevens over oplaadstations. Deze energierapportage om investeringen aan financiële afdelingen te rechtvaardigen en energierekeningen te optimaliseren. Het versterkt ook de CSR-aanpak door gekwantificeerd bewijs te leveren van de behaalde milieuvoordelen.
Neem behendige operationele beslissingen en pas de strategie behendig aan
De verzamelde gegevens de voortdurende aanpassing van de beheerstrategie vergemakkelijken. Beheerders kunnen bijvoorbeeld anomalieën in laadcycli identificeren en in realtime waarschuwingen ontvangen, anticiperen op punten in de infrastructuur waar congestie optreedt of de roosters van bestuurders aanpassen aan de beschikbaarheid van voertuigen. Dit flexibele, responsieve beheer zet beperkingen om in kansen voor voortdurende verbetering.
Vergelijking: welke 3 softwarepakketten zijn compatibel met de overgang naar elektriciteit?
Beev Fleet Manager: milieuverantwoord wereldwijd beheer
Speciaal ontworpen om te voldoen aan de hedendaagse behoeften van wagenparkbeheerders, de Vlootmanager van Beev onderscheidt zich door haar resoluut eco-verantwoorde en pragmatische aanpak. Deze alles-in-één software aanbiedingen volledige zichtbaarheid van TCO van uw vloot, kunt uOptimaliseer uw kosten in realtime en biedt persoonlijke ondersteuning op weg naar elektrificatie.
Dankzij de intuïtieve dashboardsIn één oogopslag kan de manager de totale vlootuitgavende niveau van CO₂-emissies of de energieverbruik.
Fleet Manager Beev is meer dan alleen een monitoringtool en biedt geavanceerde functionaliteiten:
- Snelle vlootimport voor gecentraliseerd beheer, zonder vervelend opnieuw invoeren.
- Geïntegreerde volledige audit om gebieden aan te wijzen voor kostenverlaging en mogelijkheden voor elektriciteitstransitie
- Geoptimaliseerd samenwerkingsbeheer Deze omvatten de massale toevoeging van bestuurders, geïndividualiseerde gedragscontrole, automatische voertuigtoewijzing en oplaadpunten (een functie die momenteel in vergevorderde ontwikkeling is).
- CSR-indicatoren in realtimel: bewaak de milieu-impact van uw wagenpark, volg uw emissies maand na maand en stem uw acties af op het MVO-beleid van uw bedrijf.
- Overgangsplanning Beslissingstools om u te helpen de juiste hefbomen te identificeren voor de migratie naar elektrische voertuigen en te anticiperen op de volgende stappen in de regelgeving.
Door op deze Fleet Manager te vertrouwen, veel KMO's, ETI's en grote groepen zetten vol vertrouwen de stap naar elektrificatieZe hebben ook hun managementtijd zien verminderen en hun CO2-voetafdruk aanzienlijk zien verbeteren.
Zoals de cijfers op de interface laten zien, kunt u met de elektrische transitie die Beev Fleet Manager beheertmanagementprestaties afstemmen op milieu-uitdagingen, zonder complexiteit of verborgen extra kosten.
Het is nu de benchmark tool op dit gebied, gewaardeerd om zijn gebruiksvriendelijkheid en ROI-georiënteerde aanpak.
Maar dat is nog niet alles: een van de grootste troeven van Beev Fleet Manager is de mogelijkheid om de duidelijkheid en flexibiliteit van haar prijsstructuur, geschikt voor alle wagenparken en vereiste niveaus. In tegenstelling tot veel concurrenten op de markt, die complexe pakketten of verborgen kosten opleggen, biedt Beev een enkele, gebruiksvriendelijke oplossing. transparante en progressieve prijzentoegankelijk vanaf het eerste voertuig en schaalbaar naargelang uw ambities op het gebied van elektrificatie.
| Formule | Prijs (jaarlijkse betaling) | Aantal voertuigen inbegrepen | Belangrijkste functies |
|---|---|---|---|
| Gratis | Gratis | 0-3 | Economische vlootcontrole, voertuigimport, vereenvoudigde TCO |
| Pro | 49/maand | 4-30 | Alle pakketfuncties inbegrepen + geavanceerde controle, gezamenlijk beheer |
| Vloot | 89/maand | <50 voertuigen | Geavanceerd beheer, toezicht op de terminal, gedetailleerde TCO, uitgebreide analyses |
| Vloot+ | 169/maand | <150 voertuigen | Vlootfuncties + aangepaste opties, beheer van meerdere vloten, VIP-ondersteuning |
| Bedrijf | Op aanvraag | >150 voertuigen of meerdere locaties | Aanbod op maat, geavanceerde integratie, toegewijde S.L.A.-ondersteuning. |
Het vermelden waard : Beev biedt Gereserveerde promotieaanbiedingenDeze omvatten -50% voor 3 maanden voor nieuwe klanten en een gratis TCO-audit van het wagenpark (aanbod geldig tot september 2025).
Webfleet: optimalisatie en geavanceerde rapportage
Europa's eerste professionele geolocatie cloud softwareWebfleet is geëvolueerd om de nieuwe uitdagingen van de elektrificatie van wagenparken aan te gaan. Het doel is duidelijk: de kosten verlagen, de prestaties verbeteren en managers ondersteunen bij het koolstofvrij maken van hun wagenpark.
Dankzij de GPS-geolocatie in realtimeMet Webfleet kunt u te allen tijde nagaan waar uw voertuigen zich bevinden, of ze nu verbrandingsmotoren of elektrische motoren hebben. Deze permanente bewaking is essentieel voor :
- routes optimaliseren,
- Maak minder onnodige kilometers,
- beschikbare voertuigen reactiever toewijzen.
In de praktijk is dit Volgens Webfleet kan de zichtbaarheid de brandstof- en onderhoudskosten met wel 20 % verminderen.Dit is een belangrijke hefboom voor de financiering van de overgang naar elektrische stroom.
Bovendien biedt Webfleet een gedetailleerde analyse van het rijgedrag evenals rapporten op maat op energieverbruik CO₂-emissies en deslijtage van het voertuig. Deze gegevens zijn essentieel voor :
- bestuurders trainen in elektrisch ecorijden,
- de verbrandingsvoertuigen identificeren die met voorrang vervangen moeten worden,
- kies de meest geschikte elektrische modellen op basis van het werkelijke gebruik.
Een concreet voorbeeld? Dankzij deeen hulpmiddel voor het bewaken van brandstofverbruik en emissiesDit betekent dat managers afwijkingen kunnen ontdekken, deze snel kunnen corrigeren en de voordelen van elektrificatie aan hun management kunnen laten zien.
Met andere woorden, Webfleet doet meer dan alleen gegevens leveren. Het biedt ook een naadloze integratie met bestaande bedrijfstoolsevenals een gecentraliseerd beheer van interventies.
Het resultaat: een geschat rendement op investering tussen 6 en 9 maandenzelfs voor gemengde vloten in overgang.
GAC wagenpark: naleving en TCO-analyse
Compatibel met alle soorten motoren, inclusief elektrische en hybride voertuigen. hybridenGAC Car Fleet helpt bedrijven om hun koolstofvoetafdruk te verkleinen.
Met de software kunt u met name de CO₂-emissies van de hele vloot controleren en de koolstofvoetafdruk van voertuigen meten.
GAC Car Fleet omvat ook een geavanceerde TCO-berekeningsmodule. Maar de tool gaat nog verder door een exclusieve Voorspellende TCOwaarmee u de kosten van een voertuig kunt schatten voordat het zelfs maar besteld is. Dit is vooral handig voor motoriseringskeuzes begeleidenBijvoorbeeld door de totale kosten van een voertuig met interne verbranding te vergelijken met die van een elektrisch model.
Beschikbaar in SaaS-modusGAC Car Fleet is toegankelijk vanaf elk aangesloten apparaat. Het centraliseert alle essentiële gegevens over het wagenpark (onderhoud, claims, overtredingen, belastingen, enz.) en vereenvoudigt het beheer, ook voor gemengde wagenparken die bestaan uit voertuigen met verbranding, hybride of 100 % elektrische voertuigen.
Er moet ook worden opgemerkt dat deMyCarFleet mobiele toepassing is beschikbaar voor meer eenvoud, zowel aan de bestuurders- als aan de bestuurderszijde.
💡 Goed om te weten De software is al verbonden met meer dan 250 leveranciers (verhuurbedrijven, verzekeraars, oliemaatschappijen, ANTAL, enz.), waardoor een naadloze gegevensintegratie en aanzienlijke tijdbesparingen voor de teams die verantwoordelijk zijn voor de vloot gegarandeerd zijn.
Hoe kiest u de juiste software voor elektrisch wagenparkbeheer?
Voordat u zich laat verleiden door marketingbeloften of een uitputtende lijst met functies, moet u de tijd nemen om een op maat gemaakte diagnose van uw wagenpark en uw ambities te maken.
Begin als eerste stap met de omvang van uw vloot bepalen (aantal voertuigen, thermische/elektrische/hybride mix) en plan uw ontwikkelingen op korte en middellange termijn. Sommige softwarepakketten zijn geschikt voor kleine organisaties, terwijl andere meer geschikt zijn voor grote bedrijven of het beheer van meerdere locaties, zoals de vlootmanager Beev.
Stel uzelf ook de volgende vragen elektrische specificaties:
- Hebt u al een elektrische 100% vloot of zit u midden in een overgangsfase?
- Wilt u de actieradius, oplaadcycli of CO₂-uitstoot nauwkeurig bijhouden?
- De beste software omvat energiemonitoring, terminalbeheer, TCO-berekening en modules om de geleidelijke omschakeling van het wagenpark te beheren.
Ten derde, stel de lijst van prioritaire functies:
- Geautomatiseerd preventief onderhoud
- Voertuigen en terminals in realtime volgen
- Energie- en milieurapportage (CSR)
- Mogelijkheid om extra modules te integreren (bijv. boetetracking, autodelen, Business Intelligence).
- Integratie van HR- en boekhoudgegevens (beheer van chauffeursprofielen, vergoedingen, facturatie)
- Ergonomie en gebruiksgemak (intuïtieve interface, mobiele toegankelijkheid voor managers en gebruikers)
Bovendien moet de oplossing compatibel zijn met :
- Uw voertuigmix
- Bestaande oplaadpunten
- Uw bestaande tools (ERP, salarisadministratie, leveranciersbeheer: integratie vereenvoudigt het beheer en vermindert het risico op fouten bij facturering of operationele controle).
Kies tot slot software die met u mee kan groeien. Kies :
- Een schaalbaar SaaS-model zonder verborgen extra's
- Bedrijfsondersteuning (responsieve klantenondersteuning, leermiddelen, overgangsaudit)
- Functies waarmee u na verloop van tijd verder kunt gaan in de energietransitie.
Stel ten slotte een realistisch budget vast: sommige software is gratis voor kleine wagenparkenAnderen bieden complete pakketten met CSR-monitoring en geavanceerde analyses. Houd er rekening mee dat goede software moet zichzelf niet alleen terugbetalen in bespaarde tijd en verminderde TCOmaar ook om u te helpen uw MVO-doelstellingen te behalen.
Raad Beev : Aarzel niet om verschillende tools testen via hun testversies, à uw teams erbij betrekken in de selectie en nauwkeurige specificaties opstellen.
Praktijkvoorbeeld: Dstny's elektrische omschakeling een succes met de hulp van Beev
De overgang naar een vloot van elektrische voertuigen is niet alleen een kwestie van voertuigen aanschaffen: het gaat ook om beheer digitaliserenDit is de sleutel tot een effectief beheer van de nieuwe technologische, economische en milieu-uitdagingen. Getuigenissen van wagenparkbeheerders bevestigen het: digitaliseren betekent het succes van elektrificatie versnellen en veiligstellen.
Neem het concrete voorbeeld van Dstnyeen telecommunicatiebedrijf gevestigd in Clichy, dat een wagenpark van 20 voertuigen beheert. Als onderdeel van het streven om elektrisch te gaan rijden, Dstny heeft ervoor gekozen omeen digitale oplossing integreren voor het beheer van hun voertuigen en het optimaliseren van oplaadpunten. Deze keuze speelde een doorslaggevende rol in het succes van het project.
Enkele cijfers illustreren de succesvolle digitalisering van Dstny:
- 7 elektrische voertuigen geleverd en geïntegreerd in het wagenpark in slechts enkele maanden.
- 100% van tevredenheid gerapporteerd door gebruikers van de interne service.
- 2 oplaadpunten geïnstalleerd en beheerd via hun digitale beheertool.
Beev's Fleet Manager tool heeft :
- A gecentraliseerde en geautomatiseerde bewaking van elk voertuig en hun elektriciteitsverbruik,
- L'de inzet van oplaadpunten optimaliseren volgens de echte behoeften van gebruikers,
- L'onmiddellijke toegang tot dashboards om het management te overtuigen door volledige kostenvergelijkingen.
Uit de feedback van Dstny blijkt dat het gebruik van gespecialiseerde digitale hulpmiddelen een belangrijke hefboom is om de obstakels voor de elektrische overgang te overwinnen: het helpt om beheer vereenvoudigen, besluitvorming vergemakkelijken en alle werknemers erbij betrekken in de benadering van verantwoorde mobiliteit.
Conclusie: wat de juiste software voor uw elektrische wagenpark kan doen
De overgang naar een geëlektrificeerd wagenpark is niet alleen een kwestie van voertuigen vernieuwen Het verandert de manier waarop logistieke activiteiten dagelijks worden beheerd, geanalyseerd en geoptimaliseerd ingrijpend.
De keuze van software voor vlootbeheer die compatibel is met elektrische mobiliteit wordt daarom een belangrijke strategische hefboom.
A Het verkeerde hulpmiddel kan uw doelstellingen vertragen, verborgen extra kosten genereren of u boetes oplopen. Omgekeerd biedt software die is ontworpen voor elektromobiliteit, waarmee u de TCO kunt beheersen, kunt anticiperen op energiebehoeften, oplaadgegevens kunt centraliseren en uw CSR-indicatoren kunt verbeteren, u een betere oplossing. duurzaam concurrentievoordeel.
Dit is waar Beev het beste tot zijn recht komt. Dankzij een 100 % expertise gewijd aan elektronicaen ROI-georiënteerde functionaliteiten en een ondersteuning op maatBeev is niet alleen een leverancier van digitale oplossingen: het is een partner in uw energietransitie.
Onze nieuwste whitepaper :
Bronnen over de belasting van elektrische mobiliteit
- Oplaadstations, Vlootbeheer, Elektrische auto's
- Vlootbeheer, tijdschrift, Professionals, CSR, Elektrische bestelwagens, Elektrische auto's
- Belasting op elektrische auto's en oplaadpunten, Vlootbeheer, Elektrische auto's
- Oplaadstations, Vlootbeheer, Professionals
- Vlootbeheer, Professionals
- Vlootbeheer, tijdschrift, Elektrische auto's
Hebt u een vraag over de elektrificatie van wagenparken?
Waarom een bedrijfswagenpark elektrificeren in 2025?
Elektrificatie maakt het mogelijk om de bedrijfskosten te verlagen (opladen, onderhoud), te voldoen aan de wettelijke vereisten (LOM-wet, ZFE) en het MVO-imago van het bedrijf te verbeteren. Elektrische voertuigen bieden ook meer comfort voor bestuurders.
Wat zijn de huidige wettelijke verplichtingen?
Sinds 1 januari 2025 moeten bedrijven met meer dan 50 werknemers en een wagenpark van meer dan 100 voertuigen ten minste 20 % aan emissiearme voertuigen opnemen in hun jaarlijkse vernieuwingen. Dit quotum zal stijgen naar 40 % in 2027 en 70 % in 2030. Er zijn financiële sancties voor niet-naleving.
Welke financiële hulp is beschikbaar?
Bedrijven kunnen profiteren van subsidies zoals de "Tremplin pour la transition écologique"-regeling van ADEME, die studies, diagnoses en investeringen in duurzame mobiliteit financiert.
Hoe ondersteunt Beev de elektrische transitie?
Beev biedt een gepersonaliseerde audit van uw vloot, identificeert de vereisten voor voertuigen en laadinfrastructuur, en biedt een gratis platform om uw elektrische vloot te beheren, de kosten in realtime bij te houden en de CO₂-uitstoot te controleren.
Wat zijn de economische voordelen van een elektrisch wagenpark?
Elektrische voertuigen kosten ongeveer vier keer minder om op te laden dan voertuigen met verbrandingsmotoren, en ze hebben minder onderhoud nodig. Bovendien besparen ze geld dankzij de beschikbare financiële steun.
Hoe beheert u een elektrisch wagenpark effectief?
Wij raden u aan om beheertools zoals het Beev-platform te gebruiken, waarmee u belangrijke voertuiggegevens kunt bekijken, de status van oplaadpunten kunt controleren en de energieprestaties van het wagenpark kunt optimaliseren.