Wat zijn de batterij essentieel zijn bij het kiezen van professionele elektrische voertuigen?
De batterij van een elektrisch voertuig bepaalt de autonomieAlles draait om de technologie, de prestaties, de levensduur en, voor een groot deel, de eigendomskosten. Tussen technologieën en functionele kenmerken kan het moeilijk zijn om uw weg te vinden. Dit is wat u moet onthouden:
Beschikbare technologieën
Bijna alle huidige elektrische voertuigen maken gebruik van lithium-ion-accu's, een technologie die de markt heeft veroverd dankzij de hoge energiedichtheid en betrouwbaarheid. Er zijn verschillende varianten:
- Batterijen LFP (lithium-ijzerfosfaat) Ze zijn veilig, stabiel en duurzaam en daarom bijzonder geschikt voor dagelijks gebruik en voor bestuurders die op zoek zijn naar technologie die waar voor hun geld biedt.
- Batterijen NCA (Nikkel-Kobalt-Aluminium) Met hun hoge energiedichtheid bieden ze een goed compromis tussen een groter bereik en kortere oplaadtijden.
- Batterijen NMC (Nikkel-Mangaan-Kobalt) Net als NCA-batterijen combineren ze een groot bereik met snel opladen, waardoor ze bijzonder geschikt zijn voor lange reizen.
.
De kenmerken van batterijen voor elektrische voertuigen
De verschillende accu's die door autofabrikanten worden gebruikt, hebben ook belangrijke kenmerken die belangrijk zijn om te weten voordat u voor een elektrische auto of plug-in hybride kiest.
- Vermogen (in kW) Dit bepaalt het vermogen van de batterij om onmiddellijk energie te leveren. Dit heeft een directe invloed op de prestaties van het voertuig, vooral tijdens het accelereren en de topsnelheid.
- Capaciteit (in kWh) Eenvoudig gezegd kan het vergeleken worden met een energiereservoir. Hoe hoger de capaciteit, hoe meer elektriciteit de batterij kan opslaan en dus mogelijk een grotere autonomie kan bieden.
- Bereik (in km) Dit is de afstand die het voertuig met een volle lading kan afleggen. Dit hangt af van de accucapaciteit, maar ook van veel externe factoren: rijstijl, weer, terrein, gebruik van airconditioning of verwarming, enz.
- Spanning (V) voltage: deze indicator wordt vaak over het hoofd gezien, maar speelt een belangrijke rol bij de laadsnelheid. Hoe hoger de spanning, hoe sneller de energie kan worden overgedragen, waardoor de duur van laadsessies wordt verkort.
Hoe varieert het werkelijke bereik van elektrische voertuigen naargelang het type missie?
De actieradius van een elektrisch voertuig is niet alleen een technisch gegeven: het moet vooral worden gezien in relatie tot werkelijk gebruik van de bestuurder. De juiste batterijkeuze optimaliseert de eigendomskosten, het gebruikscomfort en de levensduur van de apparatuur.
Woon-werkverkeer over korte afstanden
Voor een bestuurder die voornamelijk in de stad rijdt of korte ritten maakt (woon-werkverkeer, lokale ritten), is een te groot bereik zinloos.
Een modelaanbod ongeveer 300 km van autonomie ruimschoots voldoet aan de dagelijkse behoeften, terwijl het betaalbaar en energiezuinig blijft.
Af en toe reizen over langere afstanden
Voor uw werknemers die regelmatig iets langere reizen maken (occasionele zakenreizen of langeafstandsreizen), is een evenwicht tussen autonomie en kosten essentieel.
Een voertuig dat ongeveer 400 km bereik kan de frequentie van herladen beperken en toch betaalbaar blijven.
Intensief gebruik voor mobiele professionals
Bepaalde profielen, zoals reizende verkopers of technici, leggen elke dag lange afstanden af. In deze gevallen wordt autonomie een doorslaggevend criterium.
Een modelaanbod ongeveer 600 km echt bereik wordt aanbevolen om veelvuldig opladen te voorkomen en een optimale productiviteit te garanderen.
| Type gebruik | Aanbevolen accucapaciteit (kWh) | Aanbevolen bereik (km) | Voorbeelden van modellen |
|---|---|---|---|
| Stedelijk woon-werkverkeer (korte afstand) | ~ 40 kWh | ≈ 300 km | Hyundai Kona 39 kWh, Peugeot e-208 (50 kWh) |
| Af en toe langere reizen | ~ 60 kWh | ≈ 400 km | Kia EV6 58 kWh, Volkswagen ID.3 Pro (58 kWh) |
| Intensief professioneel gebruik (lange afstanden) | ≥ 90 kWh | ≈ 600 km | Tesla Model S (100 kWh), Mercedes EQS (108 kWh), BMW iX (111 kWh) |
Hoe lang kunnen accu's voor elektrische voertuigen meegaan en hoeveel degradatie kunnen ze verwachten?
De vraag van acculevensduur blijft centraal staan voor elke koper van een elektrisch voertuig. Het bepaalt niet alleen de levensduur van het voertuig, maar ook de gebruikskosten en de waarde.
Theoretische levensduur van 8 tot 10 jaar
Gemiddeld schatten fabrikanten dat de batterij van een elektrische auto het volgende kan doen 8 tot 10 jaar. Sommige modellen, met hun bijzonder krachtige chemie- of managementsysteem, kunnen zelfs het volgende bereiken 12 tot 15 jaar voordat ze echt beperkt worden voor gebruik in auto's.
De meeste fabrikanten bieden ook een 8 jaar of 160.000 km garantieDit dekt het verlies van capaciteit onder een bepaalde drempel (vaak 70 %).
Een geleidelijke maar meetbare verslechtering
Er wordt aangenomen dat een batterij ongeveer 2 % capaciteit per jaar. Met andere woorden, een batterij van 60 kWh zou na 5 jaar normaal gebruik nog maar 54 tot 55 kWh bruikbare capaciteit bieden. Dit verlies treedt geleidelijk op en is de eerste paar jaar nauwelijks merkbaar in het dagelijks gebruik.
De rol van grootte en belastingscycli
La batterijformaat speelt een belangrijke rol:
A kleine batterij moet vaker worden opgeladen, bouwt sneller volledige cycli op en slijt sneller.
A grote batterijBij gelijkwaardig gebruik ondergaat het minder cycli en heeft het daarom een langere levensduur.
Een batterij van een elektrisch voertuig is gemiddeld bestand tegen 1000 tot 1500 volledige laadcycli. Dit komt overeen met ongeveer 15.000 tot 30.000 km per jaar afhankelijk van de oorspronkelijke capaciteit en het gebruik van de bestuurder.
Hoe kunnen we de repareerbaarheid en onderhoudskosten van batterijen voor elektrische voertuigen beoordelen?
Wat moet u doen als de batterij in uw elektrische voertuigen defect raakt of capaciteit verliest? Inzicht in repareerbaarheid en de bijbehorende kosten is essentieel om te anticiperen op de waarde van uw bedrijf en deze te behouden. vloot. Maakt u zich geen zorgen, er zijn vaak al eerder tekenen dat dit gebeurt. Een batterij die begint te verzwakken kan betekenen :
- a verminderde autonomie,
- a verlies van voertuigprestaties,
- a langere oplaadtijd.
Een kapotte accu van een elektrische auto: moet die gerepareerd of vervangen worden?
Elke handeling op een batterij vereist strikte voorzorgsmaatregelen:
laat reparaties altijd over aan een vakman!
Preventie en onderhoud: de levensduur van de batterij verlengen
De levensduur van een batterij hangt voor een groot deel af van zijn onderhoud en gebruik. Om u te helpen herinneren welke stappen u moet nemen om uw batterijen te sparen, kunt u dit geheugensteuntje gebruiken:
De 5 T's van batterijveroudering :
- Tijd → natuurlijke afbraak (~2 %/jaar).
- Temperatuur → grote hitte (hete klimaten, snel opladen) die de slijtage versnelt.
- Extreme spanning → Gebruik de batterij te vaak in de buurt van 0 % of 100 %.
- Te veel stroom → snel opladen of intense elektrische belasting.
- Fietstochten → Bij elke volledige cyclus (ontladen + opladen) slijt de batterij geleidelijk.
Goed om te weten: een jaarlijkse inspectie door bevoegde professionals kunt u de levensduur van de batterij verlengen en de noodzaak van reparaties voorkomen.
Wat is de milieu-impact van batterijen voor elektrische voertuigen en welke recyclingopties verdienen de voorkeur?
De impact op het milieu beperken
Accu's voor elektrische voertuigen bevatten zware metalen en chemicaliën die, als ze niet goed worden beheerd, de bodem en het grondwater kunnen verontreinigen. De productie ervan genereert ook CO₂-emissies.
Het is daarom essentieel om hun levenscyclus verlengen en ze op de juiste manier recyclen om hun ecologische impact te verminderen.
Op Europees niveau vereist de regelgeving dat, voor 31 december 2025ten minste 75 % loodbatterijen, 65 % lithiumbatterijen, 80 % nikkel-cadmiumbatterijen en 50 % andere afgedankte batterijen. worden gerecycled. Deze tarieven zullen dan verhoogd moeten worden om 80 % voor lood en 70 % voor lithium uiterlijk op 31 december 2030.
Verordening (EU) 2023/1542 inzake batterijen en afvalbatterijen
Hoe wordt een elektrische batterij gerecycled?
Recycling verloopt in verschillende stappen:
- Verzamelen en sorteren Gebruikte accu's worden teruggewonnen uit autowrakken, werkplaatsen of particulieren en vervolgens in veilige omstandigheden opgeslagen.
- Demontage en scheiding De batterijen worden ontmanteld en de verschillende onderdelen (plastic, kabels, cellen, modules) worden gesorteerd om de edele metalen en recyclebare materialen te isoleren.
- Recycling van edele metalen lithium, kobalt, koper of nikkel worden gewonnen en opnieuw geïntegreerd in nieuwe productieprocessen, waardoor er minder nieuwe grondstoffen nodig zijn.
Welke technologieën worden er vandaag gebruikt?
Er zijn twee belangrijke methoden om metalen terug te winnen:
- Pyrometallurgie De batterijen worden verhit tot zeer hoge temperaturen om de metalen te smelten en te scheiden.
- Hydrometallurgie een groenere chemische methode op lage temperatuur die lithium efficiënter terugwint en minder CO₂ produceert.
Welk tweede leven voor elektrische batterijen?
Voordat ze definitief worden gerecycled, kunnen sommige batterijen baat hebben bij een tweede leven :
- Stationaire energieopslag Zelfs met 70 tot 80 % van hun oorspronkelijke capaciteit kunnen gebruikte batterijen zonne- of windenergie opslaan voor gebouwen of industriële locaties (Renault gebruikt bijvoorbeeld Zoe-batterijen voor dit doel).
- Gedeeltelijk hergebruik Sommige cellen die nog in goede staat zijn, worden gereconditioneerd voor gebruik in kleine elektrische voertuigen of noodapparatuur.
Batterijen een tweede leven geven betekent hun positieve invloed op het milieu maximaliseren voor de uiteindelijke recycling.
Hoe plant u uw vloot van elektrische voertuigen om de batterijprestaties te maximaliseren en de kosten te minimaliseren?
Het optimaliseren van een vloot elektrische voertuigen betekent het plannen van het gebruik om de accu's te beschermen en de kosten te verlagen. Het is niet alleen een kwestie van ritten of onderhoud beheren, maar van het synchroniseren van operationele behoeften met goede oplaad- en onderhoudspraktijken om de levensduur van de batterij te verlengen.
Plan het opladen om uw batterijen te beschermen
Beperk de belasting tot ongeveer 80 % dankzijintelligente terminalsis een van de belangrijkste strategieën. Door oplaadbeurten te plannen op basis van dagelijkse reizen en tussenstops, is het mogelijk om minder stress op batterijenom voortijdige slijtage te voorkomen en optimale prestaties op lange termijn te behouden.
Reizen organiseren volgens autonomie
Bij het plannen van reizen is het belangrijk om rekening te houden met deechte voertuigautonomie en dagelijkse behoeften. Voor korte ritten is een gedeeltelijke oplading voldoende, terwijl langere ritten geprogrammeerd moeten worden om veelvuldig snelladen te beperken, omdat dit de degradatie van de batterij versnelt.
Preventief onderhoud en batterijbewaking
Door de gezondheidstoestand van de accu's regelmatig te controleren en preventief onderhoud uit te voeren, kunnen tekenen van slijtage worden opgespoord voordat ze een probleem worden. Geplande inspecties en het opvolgen van de aanbevelingen van de fabrikant helpen om de prestaties van elektrische voertuigen op peil te houden en hun totale eigendomskosten te verlagen.
Door de gezondheidstoestand van de accu's regelmatig te controleren en preventief onderhoud uit te voeren, kunnen tekenen van slijtage worden opgespoord voordat ze een probleem worden. Geplande inspecties en het opvolgen van de aanbevelingen van de fabrikant helpen om de prestaties van elektrische voertuigen op peil te houden en hun totale eigendomskosten te verlagen.
Ondersteuning van A tot Z
Dankzij ons uitgebreide netwerk van partners kan het Beev-team u de beste commerciële deals aanbieden (aankoop of leasing) en onschatbaar advies over hoe u van uw energietransitie een succes kunt maken.
