Maandag t/m vrijdag
09:00 - 12:30 - 14:00 - 19:00
A autonomie die haar concurrenten zal doen blozen
Als we de specifieke kenmerken van de elektrische auto nader bekijken, is het onmogelijk om niet getroffen te worden door één kenmerk. Dat klopt, de door de dealer aangegeven actieradius is 965 kmDit is ongekend voor een elektrisch model. Het overtreft bijvoorbeeld ver de BMW iX3 die autonomie biedt tot 460 km. Er bestaat geen twijfel over dat de elektrische SUV geen plaats heeft in de wereld. ranglijst van elektrische auto's met lange actieradius. Het voordeel vanEC7 wat haar recordautonomie gedeeltelijk verklaart en een van haar sterke punten is, is dathet is uitgerust met een verwisselbaar batterijsysteemeen primeur voor een elektrische auto !
Beschouwd als een Elektrische SUV middelgrote NIO EC7 wordt aangedreven door een combinatie van een krachtige 480 kW (682 pk) en een tweede permanente magneetmotor van 180 kW. Hierdoor kan deEC7 versnellen 0 tot 100 km/u in slechts 3,8 seconden.
Standaard geleverd met een actieve, verstelbare achterspoiler. Dit verbetert de aerodynamische eigenschappen (de achterspoiler biedt de mogelijkheid om de luchtweerstand te verminderen en te beheersen door respectievelijk de luchtweerstand te verminderen en de downforce te vergroten). aerodynamica), waardoor de Elektrische SUV om zulke hoge prestaties te bereiken (weerstandscoëfficiënt van 0,23). Toekomstige kopers van de NIO EC7 kunnen momenteel kiezen uit twee versies van het elektrische voertuig. De meer betaalbare standaardversie wordt geleverd met a batterij van 75 kWh. Wat betreft het topmodel dat wordt aangeboden door NIOHet wordt geleverd met een 100 kWh, waardoor het deze meer dan indrukwekkende autonomie kon bereiken.
Dimensies gericht op gezinnen
L'EC7 is het tweede model in deze serie van de Chinese start-up na deEC6. Qua afmetingen meet hij 4.968 mm lang, 1.974 mm breed en 1.714 mm hoog, met een wielbasis van 2.960 mm. Ter vergelijking: zijn grote zus is 4.850 mm lang, 1.965 mm breed en 1.714 mm hoog, met een wielbasis van 2.900 mm. Het is hier duidelijk dat NIO vastbesloten is om een grotere elektrische auto op de markt brengen. DE EC7 is de conversie door NIO van zijn vorige model, de EC6, op zijn nieuwe platform.
Technofielen zijn in de wolken
Zoals hierboven vermeld, wilde het merk zich ook richten op technologie, de NIO EC7 beschikt over een schaalbaar autonoom aandrijfsysteem dankzij 33 sensoren op de carrosserie. Dankzij de Lidar (een miniradar die in het voertuig is ingebouwd en die een gepulseerd lichtsysteem gebruikt om de afstand van een object tot zijn doel te meten) op zijn dak geplaatst, is handsfree rijden zelfs mogelijk.
Het is uitgerust met een digitale panoramische cockpit.PanoCinema"en een digitale cockpit met 's werelds eerste AI-assistent "NOMI7.1.4 audiosysteem met panoramische geluidstechnologie "Dolby Atmosomgevingsverlichting, centrale besturingseenheid, enz. 12,8 inch AMOLED-bedieningsscherm en krachtige AR- en VR-apparaten. Een meeslepende ervaring voor bestuurder en passagiers.
Een breed aanbod voor alle budgetten
Wat de prijzen betreft, inclusief batterij, liggen de instapprijzen rond 65.000 euro, voor de duurste versie betaalt u ongeveer 77.000 euro. Beide modellen bevatten oplaadbare batterijen. Bestuurders kunnen echter ook kiezen voor een aankoop zonder deze batterijen, maar dan zullen ze natuurlijk niet kunnen profiteren van de grote actieradius die deEC7 kan bieden.
Voor de Europese markt liggen de instapprijzen in de buurt van 56.000 euro of 60.350 euro voor beide versies met een grote accu. De accu kan zelfs per maand gehuurd worden, 132 euro of 225 eurovolgens de geselecteerde variant van deEC7 van NIO.
Een andere beschikbare optie die op het moment van aankoop door de fabrikant wordt aangeboden, een panoramisch dak van 2 vierkante meter met elektrochromisch glas dat met één druk op de knop donkerder wordt. Een optie die het comfort voor de passagier aanzienlijk verbetert.
Conclusie
Hoewel het voertuig is nog niet beschikbaar in Europa (beschikbaar in mei 2023). Met de komst van de 100% elektrische SUV hebben Chinese merken van elektrische voertuigen (zoals Aiways, Polestar) laten zien dat ze meer dan capabel zijn om te concurreren met modellen van Europa's toonaangevende fabrikanten (Renault Mégane e-tech of Kia EV6 bijvoorbeeld). De prestaties zijn zeer indrukwekkend en de prijs-kwaliteitverhouding is zeer aantrekkelijk. Het is klaar om de Europese markt in deze sector te veroveren. Maar is deEC7 een publiek kunnen vinden in Frankrijk? Minder zeker als u bedenkt dat Veel mensen op het Franse vasteland zijn tegen de komst van Chinese elektrische auto's naar ons continent. Le NIO EC7 is een elektrische auto met groot potentieel en iets om de komende maanden in de gaten te houden.
Wat vindt u vanEC7? Is dit een model dat u zou kunnen aanspreken, of bent u integendeel schichtig tegen het idee om een schone auto van een Chinese fabrikant te kopen? We horen graag van u!
Ook het lezen waard ⇒ Zijn Chinese elektrische auto's klaar om Europa te veroveren?
