Le ecologische malus versterkt voor voertuigen met inwendige verbranding
De ontwerpbegroting voor 2025 van de regering voorziet in een aanzienlijke aanscherping van de ecologische malus voor voertuigen met inwendige verbranding, als onderdeel van een strenger milieubelastingstelsel.
De regering is van plan om de drempel voor het activeren van de boete geleidelijk te verlagen van de huidige 118 g/km CO2 naar 99 g/km tegen 2027.
Deze maatregel is bedoeld om het gebruik van elektrische voertuigen aan te moedigen en de uitstoot van broeikasgassen door het Franse wagenpark te verminderen.
De verhoging van de ecologische boete zal resulteren in :
- Een verhoging van het maximale belastingbedrag, van €60.000 naar €90.000 in 2027.
- De verlenging van de gewichtsbelasting, bekend als de "mass malus", ingevoerd in 2022.
- Verlaagde vrijstellingen voor bepaalde hybride voertuigen.
Deze nieuwe belasting zal niet alleen van invloed zijn op auto's uit het topsegment, maar ook op meer betaalbare modellen zoals bepaalde SUV's met verbrandingsmotor uit het middensegment en zelfs stadsauto's.
Europese autofabrikanten, die al geconfronteerd worden met het geplande einde van verbrandingsmotoren in 2035, zullen waarschijnlijk verder onder druk komen te staan op hun verkoop van conventionele voertuigen.
Maatregelen om de ecologische overgang te versnellen
De begroting voor 2025 bevat een aantal maatregelen om de ecologische overgang in de autosector te versnellen. Deze omvatten hogere belastingen op voertuigen met inwendige verbranding, terwijl het gebruik van elektrische modellen wordt aangemoedigd. De belangrijkste initiatieven zijn
- Een strengere ecologische sanctie voor de meest vervuilende voertuigen, met lagere CO2-emissiedrempels en hogere bedragen.
- Een opwaartse herziening van de belasting op bedrijfsvoertuigen (TVS) voor modellen met interne verbranding.
- Het behouden en versterken van stimulansen voor de aankoop van elektrische voertuigen, met name via de ecologische bonus.
Deze maatregelen maken deel uit van een algemene strategie omkoolstofvoetafdruk van het Franse wagenpark.
Door de belastingen te moduleren, probeert de overheid consumenten en bedrijven in de richting van duurzamere mobiliteitsopties te sturen.Hoewel deze bepalingen mogelijk beperkend zijn voor sommige gebruikers, zijn ze bedoeld om de overgang naar koolstofarme mobiliteit te versnellen, in overeenstemming met de nationale en Europese klimaatdoelstellingen.
De milieu- en begrotingsdoelstellingen van de overheid
De regering van Michel Barnier streeft een tweeledige ambitie na door de belastingen op verbrandingsauto's te verhogen in de begroting voor 2025. Enerzijds wil ze de ecologische transitie versnellen door consumenten aan te moedigen om over te schakelen op schonere alternatieven zoals elektrische voertuigen.
Deze maatregelen zullen ook extra inkomsten voor de staat genereren, naar schatting enkele miljarden euro's.
De aanscherping van de milieuboete maakt deel uit van een bredere strategie om het Franse belastingstelsel "groener" te maken. Door de drempel voor het activeren van de boete geleidelijk te verlagen en het maximumbedrag te verhogen, hoopt de regering :
- De CO2-uitstoot van het Franse wagenpark aanzienlijk verminderen
- De massale invoering van elektrische en plug-in hybride voertuigen aanmoedigen
- Fondsen genereren om de energietransitie te financieren
Deze aanpak is erop gericht om Frankrijk aan zijn klimaatverplichtingen te laten voldoen en tegelijkertijd innovatie in de auto-industrie te stimuleren.
Overzichtstabel
| Aspect | Details |
|---|---|
| 2025 ontwerpbegrotingsdoelstelling | Strengere milieusancties voor voertuigen met inwendige verbranding als onderdeel van een strenger milieubelastingstelsel. |
| Strafdrempel | Geleidelijke vermindering van 118 g/km CO2 naar 99 g/km in 2027. |
| Maximaal belastingbedrag | Verhoging van €60.000 naar €90.000 in 2027. |
| Gewichtsbelasting (malus masse) | Verlenging van de belasting ingevoerd in 2022. |
| Vrijstellingen voor hybride voertuigen | Verlaging van vrijstellingen voor bepaalde hybride voertuigen. |
| Invloed op voertuigen | Is van invloed op auto's uit de topklasse, sommige SUV's met verbrandingsmotor uit de middenklasse en zelfs stadsauto's. |
| Maatregelen voor de ecologische overgang | Aanscherping van de ecologische boete, herziening van de TVS, behoud en versterking van de stimulansen voor de aankoop van elektrische voertuigen. |
| Milieudoelstellingen | Vermindering van de CO2-uitstoot, massale invoering van elektrische voertuigen, financiering van de energietransitie. |
| Extra inkomsten | Opbrengst van enkele miljarden euro's voor de staat. |
| Wereldwijde strategie | Afstemmen op klimaatverplichtingen, innovatie in de auto-industrie stimuleren. |
| Uitdagingen op korte termijn | Druk op de verkoop van conventionele voertuigen, uitdagingen voor consumenten en de auto-industrie. |
| Langetermijnvisie | Vermindering van CO2-uitstoot, verbetering van de luchtkwaliteit, transformatie van het Franse wagenpark. |
Conclusie
De versterking van de ecologische boete in de begroting voor 2025 is een beslissend keerpunt in het milieubeleid. Door een breed scala aan voertuigen aan te pakken, van middenklasse SUV's tot stadsauto's, geeft de regering een sterk signaal af ten gunste van de overgang naar schonere mobiliteit.
Deze maatregel, in combinatie met maatregelen om de aankoop van elektrische voertuigen aan te moedigen, is bedoeld om de transformatie van het Franse wagenpark te versnellen.
Hoewel deze veranderingen op korte termijn uitdagingen voor consumenten en de auto-industrie met zich mee kunnen brengen, maken ze deel uit van een langetermijnvisie om de CO2-uitstoot te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. De effectiviteit van deze strategie zal afhangen van de steun van het publiek en het vermogen van de industrie om betaalbare en aantrekkelijke alternatieven voor voertuigen met verbrandingsmotoren aan te bieden.
Gebruik de TCO-simulator om de totale eigendomskosten van uw auto te berekenen en te vergelijken met het equivalent met verbrandingsmotor.
