Puissance : 294 kW / 400ch CEE
Batterie : 84,7 kWh
Autonomie (WLTP) : 470 km
Propulsion AWD
Consommation WLTP (Mixte) : 22,0 kWh
Accélération 0-100 km/h en 4,8 s
- Charge accélérée AC (chez soi)
- Puissance max AC : 7,4 kW – Monophasé
- Connecteur AC : Type 2
- Charge rapide DC
- Puissance max DC : 104 kW
- Connecteur DC : Combo CCS
Hauteur : 1565 mm
Poids à vide (UE à vide) : 2 133 kg
Poids total en charge du véhicule : 2 670 kg
Charge maximale sur essieu avant : 1 320 kg
Charge maximale sur essieu arrière 1 450 kg
Notre Essai Jaguar i Pace en vidéo
La conduite
Sur cette Jaguar le 0 à 100 km/h se réalise en 4,8 secondes, ce qui est mieux que la plupart des SUV électrique, mais moins bien que les modèles Tesla.
Ce SUV possède toutes les assistances actuelles, mais en mieux, en effet le régulateur par exemple, analyse lui-même le champ avant pour savoir s’il est possible d’accélérer et de maintenir la vitesse voulue par le conducteur. Pour un peu plus de fun, plusieurs modes de conduite sont disponibles dont un qui se nomme “dynamique” permettant de créer un faux bruit de moteur thermique grâce aux haut-parleurs lors de l’accélération.
Ce qu’il faut bien avoir à l’esprit est que cette Jaguar consomme beaucoup sur autoroute, pouvant atteindre une consommation de 38 kWh à 130 km/h.
Les deux moteurs offrent un rendement allant jusqu’à 97 % lors du transfert de l’énergie de la batterie au moteur. Un moteur thermique, lui pour sa part n’offre en général qu’un rendement de 30 à 40 % lorsqu’il produit de la puissance à partir de combustibles fossiles. Ils ont été développés par les ingénieurs Jaguar à partir des connaissances et des expériences recueillies grâce à la I-TYPE, le monoplace de Formule E.
L’extérieur
Cette Jaguar électrique mesure 4 m 68 de long, 2 m 11 de large et 1 m 57 m de haut avec un empattement de 3 m donnant à ce SUV un aspect limousine. Son coffre, assisté électriquement, peut contenir 656 litres dans son état initial et en utile, il peut accueillir 1453 litres.
L’intérieur
Le design de la i-Pace est à la fois fidèle à l’esprit de Jaguar et au concept i-Pace. La large calandre est tournée vers l’intérieur afin de réduire la traînée en canalisant l’air vers le capot et l’extérieur, où il file au-dessus d’une ligne de toit courbée pour une efficacité maximale.
Cette Jaguar est tout d’abord une 5 places. Mais ne vous méprenez pas, malgré le cuir des sièges et toutes ces prises USB à l’arrière ainsi que ce rangement pour un iPad, la personne au milieu ne passera pas un très agréable voyage.
| Emplacement | Dimensions |
|---|---|
|
Hauteur sous pavillon maximale aux places avant avec toit panoramique fixe
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1013 mm
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Hauteur sous pavillon aux places arrières
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968 mm
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Espace maximal pour les jambes à l'avant
|
1040 mm
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|
Espace maximal pour les jambes à l'arrière
|
890 mm
|
La console de bord 100 % tactile s’accompagne de l’inspiration Land Rover. Mention spéciale pour les sièges Recaro : la position de conduite est parfaite.
Le petit point négatif est la disposition des écrans qui sont trop bas et nous forcent à dévier notre regard de la route. Elle ne dispose pas de levier de vitesse ni de frein à main.
Les connecteurs USB sont bien présents partout et les rangements sont spacieux. Les sièges sont à mémoire de forme et chauffants. Le volant peut l’être aussi, mais cela est en option.
La recharge du Jaguar I Pace
Le temps de charge de la Jaguar i-Pace dépendra de votre situation : si vous comptez vous recharger chez vous ou si vous comptez vous recharger au niveau des bornes de recharge publiques.
- Recharge à domicile : Type 2
- 7 kW : 35 km d’autonomie récupérés / heure
- 2,3 kW : 11 km d’autonomie récupérés / heure (prise domestique)
- Recharge à l’extérieur : CCS
- 50 kW : 270 km d’autonomie récupérés / heure
- 100 kW : 100 km d’autonomie récupérés / ¼ h
La charge est possible en utilisant une prise domestique. Il est aussi possible de recharger la voiture sur une borne publique. La vitesse de charge du véhicule dépend de la station de charge utilisée et de la capacité de charge maximale du véhicule. Le tableau ci-dessous résume la durée nécessaire pour charger le Jaguar I-Pace.
Pour plus d’infos concernant les bornes de recharge ===> Borne de recharge pour les voitures électriques, quels prix ?
| Type | Km récupéres | Temps de recharge |
|---|---|---|
|
2,3 kW
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9 km/h
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30 heures
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|
3,7 kW
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11 km/h
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27 heures
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7 kW
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35 km/h
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13 heures 30 minutes
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50 kW
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270 km/h
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Moins de 2 heures
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100 kW
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100 km/ 15min
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44 minutes
|
La vitesse de charge peut atteindre 100 kW sur les bornes de recharge rapides 175 et 350 kW, et 50 kW sur les autres chargeurs. Dans la courbe de charge ci-dessous, vous pouvez voir la vitesse de charge de l’i-Pace pour les deux chargeurs. En moyenne, l’i-Pace charge 100 km en 15 à 30 minutes. Avec un chargeur de 175 kW, la vitesse de charge diminue lentement à partir de 40 %. Avec un chargeur de 50 kW, elle atteint 80 %.
Si vous souhaitez augmenter la durée de vie de votre batterie, vous avez la possibilité de conduire en mode éco. Concrètement, ce mode vous permet de réduire les pertes d’énergie et encourage un style de conduite plus efficient. Ce mode prend aussi le relai sur l’habitacle en réduisant l’utilisation de certaines fonctionnalités énergivores.
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Finitions et prix du Jaguar I Pace
ROUES
- Jantes 18″ à 15 branches « Style 1022 » finition Gloss Sparkle Silver
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR
- Phares à LED
COMMODITÉ
- Hayon à ouverture et fermeture manuelles
- Rétroviseurs extérieurs chauffants avec éclairage d’approche
SIÈGES
- Sièges Sport Luxtec
- Sièges avant à réglages semi-électriques 8 directions
INFODIVERTISSEMENT
- Touch Pro Duo
- Tableau de bord virtuel
- Système audio Meridian™
- Navigation Pro
- Pack Connect Pro
- Pack Smartphone
- Remote
ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
- Freinage d’urgence
- Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
- Contrôle de la vigilance du conducteur
- Caméra de recul
- Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
- Pack stationnement comprenant : Aide au stationnement à 360°, surveillance du trafic en marche arrière, système de surveillance de sortie du véhicule en toute sécurité et Système d’assistance au stationnement
ROUES
- Jantes 20″ à 6 branches « Style 6007 » finition Gloss Sparkle Silver
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR
- Phares à LED Premium avec feux de circulation diurnes (DRL) avec Signature en J
- Lave-phares électriques
COMMODITÉ
- Hayon à commande électrique
- Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles, rabattables électriquement avec éclairage d’approche et mémoire de position
SIÈGES
- Sièges Sport en cuir grainé
- Sièges avant à réglages électriques 10 directions avec mémorisation
INFODIVERTISSEMENT
- Touch Pro Duo
- Tableau de bord virtuel
- Système audio Meridian™
- Navigation Pro
- Pack Connect Pro
- Pack Smartphone
- Remote
ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
- Freinage d’urgence
- Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
- Contrôle de la vigilance du conducteur
- Caméra de recul
- Pack stationnement comprenant : Aide au stationnement à 360°, surveillance du trafic en marche arrière, système de surveillance de sortie du véhicule en toute sécurité et Système d’assistance au stationnement
- Drive Pack comprenant : Régulateur de vitesse adaptatif avec stop and go, freinage d’urgence à haute vitesse et Système de surveillance des angles morts avec assistance active
ROUES
- Jantes 20″ à 5 branches « Style 5068 » finition Gloss Dark Grey avec finition Contrast Diamond Turned
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR
- Phares LED Matrix avec feux de circulation diurnes (DRL) avec Signature en J
- Lave-phares électriques
COMMODITÉ
- Hayon mains libres à ouverture électrique
- Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles, rabattables électriquement avec éclairage d’approche et mémoire de position
SIÈGES
- Sièges Sport en cuir Windsor
- Sièges avant chauffants et ventilés 18 directions avec mémorisation et sièges arrière chauffants
INFODIVERTISSEMENT
- Touch Pro Duo
- Tableau de bord virtuel
- Système audio Meridian™
- Navigation Pro
- Pack Connect Pro
- Pack Smartphone
- Remote
ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
- Freinage d’urgence
- Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
- Contrôle de la vigilance du conducteur
- Caméra de recul
- Pack stationnement comprenant : Aide au stationnement à 360°, surveillance du trafic en marche arrière, système de surveillance de sortie du véhicule en toute sécurité et Système d’assistance au stationnement
- Drive Assist Pack comprenant : Régulateur de vitesse adaptatif avec assistance active, freinage d’urgence à haute vitesse, caméras panoramiques 360° et Système de surveillance des angles morts avec assistance active
Notre Essai Jaguar i Pace en résumé
En terme d’autonomie, la Jaguar n’est pas vraiment meilleure que ses rivaux de moyenne gamme tels que la Mercedes EQC ou la Tesla Model X. La Jaguar I Pace, c’est avant tout la classe et l’élégance.
D’ailleurs, combien coûte cette Jaguar ? Le prix de ce modèle est de 81 200 € hors options. La gamme i Pace commençant à 79 900 €, ce I Pace SE fait partie du haut de gamme. Même si cette Jaguar connaît un haut taux de satisfaction, l’usine Jaguar a dû ralentir la production à cause d’une pénurie de batterie. En attendant, la marque au félin nous prépare une berline qui va compléter sa gamme de véhicules 100 % électriques.
- Design et finition
- Confort
- Fiablité
- Places arrières légèrement limitées
- Temps de charge
- Consommation sur autoroute
