Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Opmerking: de plaatsen die gereserveerd zijn voor elektrische auto's worden vaak ingenomen door voertuigen met verbrandingsmotoren.
Als u een elektrisch voertuig bezit, kunt u urenlang vastzitten op een parkeerplaats waar andere auto's staan als u niet kunt opladen. Steeds meer professionals elektrische voertuigen rijden, en het gebrek aan ruimte kan een impact hebben op hun bedrijf en de kwaliteit van hun service.
Auto's met verbrandingsmotoren zijn de belangrijkste oorzaak van dit ongemak. De meeste zuigauto's zijn benzine- of dieselauto's die parkeren op plaatsen die gereserveerd zijn voor voertuigen met verbrandingsmotoren. Erger nog, hun gebrek aan beleefdheid zorgt ervoor dat reizen met elektrische voertuigen meerdere uren langer duurt.
De gebruikers van deze gereserveerde zones zijn vaak automobilisten die niet begrijpen hoe een fractie van de gebruikers kan profiteren van een soort "gratis parkeren". parkeerprivileges.
Maar soms is het de eigenaar van een elektrische auto die de toegang tot een oplaadpunt blokkeert! In feite worden deze voertuigen niet opgeladen, ook al staan ze bij een oplaadpunt geparkeerd. De term " gereserveerd parkeren" betekent niet dat een auto daar voor langere tijd kan blijven staan. Het zijn geen parkeerplaatsen, maar oplaadplaatsen waar een auto kan blijven staan zolang het oplaadpunt in gebruik is.
Leegstaande auto's: wat zegt de wet?
Als u parkeert op een plaats die gereserveerd is voor een elektrische auto, riskeert u een 35 boete. Maar dat is nog niet alles. Uw voertuig kan ook geïmmobiliseerd en in beslag genomen worden. Het bedrag kan worden verlaagd of verhoogd, afhankelijk van de datum van betaling.
Volgens deartikel R.417-10 van de Wegcode, wordt parkeren op een plaats die bedoeld is voor het opladen van een elektrische auto als overlast beschouwd.
"I.-Elk voertuig dat stilstaat of geparkeerd is, moet zo geplaatst worden dat het verkeer zo min mogelijk hinder ondervindt. Het stilstaan of parkeren van een voertuig [...] Het parkeren van een voertuig voor apparaten voor het opladen van elektrische voertuigen wordt ook beschouwd als het hinderen van het openbaar verkeer".
Ondanks de beperkingen op parkeren op privéterreinen, houden automobilisten zich nog steeds niet aan de regels van de verkeersregels en parkeren ze voornamelijk op privéparkeerplaatsen die toegankelijk zijn voor het publiek, zoals supermarkten en overdekte en gesloten parkeerterreinen.
Een van de grootste problemen voor mensen die hun voertuig moeten opladen, is de " zuignap parkeren", waarbij voertuigen met verbrandingsmotoren en elektrische voertuigen op zogenaamde "parkeerplaatsen" worden geparkeerd. uitsluitend gereserveerd voor elektrische voertuigen".
Gebruikers van elektrische auto's hebben gratis toegang tot oplaadfaciliteiten nodig. Ten eerste is het een kwestie van goed burgerschap en om het leven voor hen gemakkelijker te maken. Een particuliere gebruiker zal zijn voertuig om professionele of privéredenen willen gebruiken. Professionele gebruikers van hun kant zullen hun professionele activiteit willen voortzetten.
Hoe gaat u om met parkeren?
Als we het hebben over Als we denken aan "zuigerparkeren" bij oplaadpunten voor elektrische voertuigen, denken we meteen aan voertuigen met verbranding of hybride voertuigen. Maar dit geldt ook voor elektrische auto's.
Deze praktijk, ook bekend als "ICE-ing", kan op een subtielere manier worden uitgevoerd door de elektrische auto's zelf, als ze niet op de stations zijn aangesloten. Hun eigenaars denken soms dat ze de gereserveerde parkeerplaats vrij kunnen gebruiken terwijl ze boodschappen doen.
Hier zijn een paar dingen die u kunt doen in een situatie waarin u met een ".zuignap parkeren".
Afschrikkende stickers
Afschrikstickers: Of het nu is om de toegang voor hulpdiensten te vergemakkelijken of om te voorkomen dat gebruikers op een gereserveerde of privéplek parkeren, er zijn parkeerverbodstickers voor elke situatie.
Wij bieden twee soorten afschrikstickers aan:
U kunt op internet ook afschrikstickers kopen bij Amazon die een ruime keuze aan stickers biedt.
Andere oplossingen die onderzocht moeten worden om het parkeren van auto's tegen te gaan
- Benader fabrikanten van terminals rechtstreeks: Een beroep doen op de fabrikanten van oplaadpunten kan hen helpen om aan verschillende oplossingen te werken om onrechtmatig parkeren tegen te gaan en uit te bannen.
- Verwittig uw lokale politie : Als de bestuurder of eigenaar van het voertuig afwezig is, of weigert het voertuig te stoppen met parkeren ondanks de bevelen van de politieagenten, kan het voertuig geïmmobiliseerd en in beslag genomen worden.
- Breng uw plaatselijke pond op de hoogte: volgens deartikel R-417-12 van de verkeersregels, " het ononderbroken parkeren van een voertuig op hetzelfde punt van de openbare weg of de toegangen daartoe, gedurende een periode van meer dan zeven dagen of gedurende een kortere periode, maar langer dan die welke bij besluit van de politieautoriteit is vastgesteld, wordt geacht misbruik op te leveren.Ongepast parkeren wordt bestraft met een tweederangs boete".
Wat er in andere landen gebeurt en wat we daarvan kunnen leren
Leegstaande auto's zijn een echte plaag, en niet alleen in Frankrijk. Het is een wereldwijde strijd om van foutparkeren af te komen. Elk land heeft zijn eigen wetten en verschillende manieren om het probleem te bestrijden.
Een vastberaden standpunt in Amerika
In Canada, vooral in Montreal, om een niet aangesloten voertuig te melden geparkeerd voor een elektrisch oplaadpunt. Neem gewoon contact op met 514 280-2222 om parkeerhulp aan te vragen.
In Quebec is er net een wet aangenomen om het parkeren van auto's tegen te gaan. L'sectie 388.1 bepaalt dat "Alleen elektrische wegvoertuigen en plug-in hybride wegvoertuigen mogen worden stilgezet in een ruimte die is gereserveerd voor het opladen van energie. Ze mogen daar echter alleen stilstaan als ze zijn aangesloten op het oplaadpunt. Naast de openbare weg is dit artikel ook van toepassing op privéwegen die toegankelijk zijn voor openbaar verkeer, en op terreinen van winkelcentra en andere terreinen waar het publiek mag rondrijden."
Dit betekent dat een bestuurder van een plug-in voertuig zonder stekker of een thermisch voertuig die de laadruimte in kwestie bezet houdt, kan een boete krijgen van tussen de $100 en $200. Deze wetswijziging was nodig om het gebruik van deze "parkeerplaatsen" af te dwingen en om een zekere hoffelijkheid te handhaven tegenover elektromobilisten die hun voertuig willen aansluiten.
In de Verenigde Staten, politieagenten markeren de banden van auto's die verdacht worden van het innemen van een parkeerplaats. Deze praktijk, die neerkomt op het doorzoeken van een voertuig, zou ongrondwettelijk verklaard kunnen worden.
Wat een kleine zaak was die door een politierechtbank in de staat Michigan werd afgehandeld, zou helemaal naar het Hooggerechtshof van de VS kunnen gaan en de manier veranderen waarop politiediensten in de vijftig staten van de Unie met de plaag van onbeheerde auto's omgaan.
Europa tussen achterstand en vooruitgang
In Spanje De infrastructuur voor elektriciteitsvoorziening van onze buren zal steeds ontoegankelijker worden, vooral in Barcelona.. Elektrische taxichauffeurs hebben meer moeite dan ooit om hun voertuigen op te laden, en dit resulteert in een bedrijf dat regelmatig tot stilstand komt, voornamelijk door particulieren die hun voertuigen vaak aangesloten laten nadat het opladen al lang klaar is.
In Zwitserland : De lokale overheden van Genève hebben genoeg van car-hoarding - voertuigen die dagenlang op gereserveerde parkeerplaatsen staan. Om daar vanaf te komen, beperken steeds meer lokale overheden de parkeertijd of creëren ze blauwe zones. De meeste grotere steden doen nu hetzelfde. Nu volgen zelfs kleine steden dit voorbeeld. De kantonsteden pakken het probleem één voor één aan. De meeste nemen het pasjessysteem aan, waardoor bewoners en lokale bedrijven onbeperkt kunnen parkeren in blauwe zones.
In Zweden: Wat als elektrische auto's de toegang tot benzine- of dieselpompen blokkeren door ervoor te parkeren? Een onwaarschijnlijk idee, vindt u niet?
Maar dit gebeurde echt in 2015, na een communicatiecampagne van het automagazine om automobilisten twee keer te laten nadenken over het gebruik van de ruimtes die gereserveerd zijn voor het opladen van elektrische en plug-in hybride auto's.
De vraag was eenvoudig " Parkeert u uw benzineauto voor oplaadpunten, alleen maar om te protesteren?
7 % van de lezers reageerden bevestigend op de enquête. Dat was alles wat nodig was voor een dozijn EV-gebruikers om actie te ondernemen en de toegang tot benzine- of dieselpompen te blokkeren met hun Tesla Model S.
In Frankrijk : Over Tesla In Frankrijk zet het merk elektrische auto's barrières met toetsenborden in bij zijn superchargers, om te voorkomen dat auto's thermisch worden opgezogen.
Ook in Frankrijk, de vereniging AUBE die strijdt tegen het parkeren van auto's. De vereniging heeft een Facebookpagina met meer dan 500 leden.
In een notendop
Het is nooit prettig om auto's geparkeerd te zien staan op plaatsen die voor elektrische auto's zijn bestemd. Vooral niet als u dringend moet opladen. Naast de tips die we u hebben gegeven, zijn er nog andere acties die lokale overheden en laadpaalbedrijven op de lange termijn kunnen ondernemen. Bijvoorbeeld:
- Informatiecampagnes en bewustzijn om bestuurders te wijzen op goede praktijken bij het gebruik van deze gereserveerde plaatsen.
- Meer voor de hand liggende aanvullingspunten met verklarende borden die mensen aan de wet herinneren en systematische felgekleurde markeringen op de grond om ze van andere parkeerplaatsen te onderscheiden.
- Meer boetes in openbare ruimten, met een toeslag voor bestuurders die langer blijven dan de oplaadtijd, en enkele boetes in privéparkeerplaatsen om "krakers" ervan te weerhouden deze ruimten te gebruiken, tegenwoordig gebaseerd op de welwillendheid van winkelcentra, die hun klanten over het algemeen niet willen lastigvallen.
- Meer technische oplossingen om de aanwezigheid van voertuigen te detecteren, gebaseerd op draadloze sensoren. Deze oplossingen, die tegenwoordig in de ITS-sector (Intelligent Transport System) worden gebruikt, stellen hoge eisen aan de kwaliteit en betrouwbaarheid. Ze bieden een betrouwbare, efficiënte en kosteneffectieve oplossing voor het probleem van toegang tot elektrische oplaadpunten. Exploitanten van laadpaalnetwerken controleren de aanwezigheid van voertuigen in realtime, of ze nu aan het opladen zijn of niet. Ze voorzien eindgebruikers van betrouwbare informatie over de daadwerkelijke beschikbaarheid van oplaadpunten en kunnen een boeteprocedure starten voor voertuigen die de regelgeving overtreden.
En hoe zit het met u? Hebt u ooit te maken gehad met auto's die vastzaten in de garage? Hoe reageerde u?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
