Waarom zouden we geïnteresseerd zijn in elektrische trucks in 2025?
Het jaar 2025 markeert een beslissend keerpunt in de wegtransportindustrie, waarbij steeds meer aandacht wordt besteed aan elektrische vrachtwagens. Deze ontwikkeling maakt deel uit van een bredere context van energietransitie en de strijd tegen klimaatverandering. Elektrische vrachtwagens, die ooit werden gezien als een technologie van de toekomst, worden geleidelijk aan realiteit op onze wegen.
Nu de milieuwetgeving strenger wordt en het aantal lage-emissiezones in stedelijke centra toeneemt, staan transporteurs en logistieke bedrijven onder toenemende druk om hun wagenpark te herzien. Elektrische trucks bieden een veelbelovende oplossing voor deze nieuwe uitdagingen, met economische voordelen op de lange termijn.
Het gebruik van deze elektrische voertuigen is echter niet zonder obstakels. De initiële aanschafkosten blijven hoog en er blijven vragen bestaan over de levensvatbaarheid van elektrische voertuigen.autonomie en oplaadinfrastructuur. Het is in deze context dat overheidssubsidies, zoals de CEE-premie, een cruciale rol spelen bij het aanmoedigen van de overgang naar een milieuvriendelijker elektrisch wagenpark.
Een versnellende energietransitie
Elektrische trucks, die ooit als een marginale optie werden gezien, worden nu een essentiële oplossing voor bedrijven die zich zorgen maken over het milieu en hun concurrentievermogen. Deze versnelling is te danken aan een aantal convergerende factoren:
- De invoering van lage-emissiezones (LEZs) in veel Europese steden, waardoor de toegang voor dieselvoertuigen wordt beperkt.
- Financiële stimulansen van de overheid in de vorm van subsidies en belastingkredieten om het gebruik van elektrische voertuigen aan te moedigen.
- Een aanzienlijke verlaging van de bedrijfskosten op lange termijn, ondanks een hogere initiële investering.
- Voortdurend betere batterijprestaties, een groter bereik en kortere oplaadtijden.
- Steeds strengere Europese regelgeving, met als doel om de CO2-uitstoot van nieuwe vrachtwagens tegen 2030 met 30% te verminderen.
Deze convergentie van technologische, economische en regelgevende factoren creëert een omgeving die bevorderlijk is voor de massale invoering van elektrische vrachtwagens. Fabrikanten verwachten dat tegen 2030 40 tot 50% van hun verkoop zal bestaan uit nulemissievoertuigen, wat de omvang van deze energietransitie weerspiegelt.
De economische en technologische uitdagingen die overwonnen moeten worden
Ondanks de vooruitgang die geboekt is op het gebied van elektrische trucks, zijn er in 2025 nog een aantal obstakels. De initiële investeringskosten blijven een groot obstakel voor veel transporteurs. De aankoopprijs van een elektrische truck ligt nog steeds ongeveer tweeënhalf keer hoger dan die van een vergelijkbaar dieselmodel. Dit verschil in kosten neemt weliswaar af, maar vormt nog steeds een grote economische uitdaging voor transportbedrijven die werken met winstmarges die vaak laag zijn, in de buurt van 0 tot 2%.
De actieradius van elektrische voertuigen wordt weliswaar steeds beter, maar blijft een probleem voor langeafstandsritten. De huidige modellen bieden over het algemeen een actieradius van ongeveer 200 km, wat slechts een deel van de behoeften van regionale transportbedrijven dekt. Deze beperking legt aanzienlijke logistieke en operationele beperkingen op.
L'oplaadinfrastructuur is ook een grote uitdaging. Voor het opladen van een elektrische vrachtwagen is een bepaalde hoeveelheid stroom nodig. Deze vereiste doet vragen rijzen over de capaciteit van het huidige elektriciteitsnet om een grote vloot elektrische vrachtwagens te ondersteunen, waardoor er aanzienlijk geïnvesteerd moet worden in de ontwikkeling en uitbreiding van het elektriciteitsnet.
Tot slot roept het gebrek aan feedback op lange termijn over de duurzaamheid en prestaties van elektrische trucks bij intensief gebruik nog steeds vragen op bij de spelers in de sector. Deze onzekerheden kunnen de wijdverspreide invoering van deze technologie tegenhouden, ondanks de potentiële voordelen in termen van lagere emissies en bedrijfskosten op lange termijn.
Nieuwe steun voor elektrische vrachtwagens in 2025: wat u moet weten
De Franse wegtransportsector zal in 2025 een belangrijke verandering ondergaan met de invoering van nieuwe subsidies voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens, in lijn met de doelstellingen van de LOM-wet voor transportbedrijven.
Dit initiatief maakt deel uit van de nationale inspanningen om de transportsector koolstofvrij te maken en duurzamere mobiliteitsoplossingen te promoten. Franse wegvervoerders, die lange tijd economische uitdagingen hebben ondervonden bij het invoeren van elektrische vrachtwagens, zullen profiteren van een nieuwe steunregeling op basis van energiebesparingscertificaten (CEE) voor bedrijven in de sector.
Deze verandering markeert een grote herziening van het ondersteuningssysteem, waarbij de Ademe-oproepen voor projecten worden vervangen door een flexibeler mechanisme dat doorlopend toegankelijk is. CEE-stimuleringsmaatregelen voor de aankoop of leasing van elektrische vrachtwagens zullen vanaf januari 2025 beschikbaar zijn, waardoor transportbedrijven een betere zichtbaarheid en planning krijgen. Deze ontwikkeling belooft niet alleen de toegang tot subsidies te vereenvoudigen, maar ook de overgang naar een milieuvriendelijker vrachtwagenpark te versnellen.
Een revisie van het systeem: de komst van EOR's in de transportsector
De regering heeft gekozen voor een volledige herziening van het ondersteuningssysteem, waarbij de projectoproepen van Ademe worden vervangen door Energiebesparingscertificaten (EEC's). Deze overgang, geformaliseerd door een decreet dat op 31 december 2024 werd gepubliceerd, heeft een aantal voordelen:
- Onmiddellijke beschikbaarheid: In tegenstelling tot voorgaande jaren zal de steun vanaf januari 2025 beschikbaar zijn, waardoor de vertragingen die de aankoopintenties van vervoerders kunnen hebben getemperd, worden vermeden.
- Continuïteit van het systeem: Het systeem is van kracht tot 31 december 2026 en biedt spelers in de sector zichtbaarheid op de middellange termijn.
- Administratieve vereenvoudiging: De procedures om toegang te krijgen tot steun zijn vereenvoudigd, zodat aan de verwachtingen van de industriële sector wordt voldaan.
- Neutraal effect op de begroting: De financiering komt nu voor rekening van de energieleveranciers, waardoor de overheidsfinanciën worden ontlast.
Deze nieuwe regeling, gebaseerd op het EAC-formulier TRA-EQ-129 "Aankoop of huur van elektrische vrachtwagens", stelt een bonus in afhankelijk van het type voertuig, met steun tot 53.000 euro voor de grootste voertuigen. Deze aanpak is bedoeld om de overgang naar groenere transportvloten te versnellen en tegelijkertijd bedrijven in de sector aanzienlijke financiële steun te bieden.
Hoe werken energiebesparingscertificaten (EEC)?
Energiebesparingscertificaten (CEE) zijn het nieuwe ondersteuningsmechanisme voor de aankoop van elektrische vrachtwagens in 2025. Deze certificaten, die door de overheid worden uitgegeven, zijn een erkenning van de energiebesparingen die de aanschaf van milieuvriendelijkere voertuigen oplevert. De CEE-regeling is gebaseerd op verschillende basisprincipes:
- Financiering : CEE's worden gefinancierd door energieleveranciers, de zogenaamde "verplichte partijen", die verplicht zijn om energietransitieactiviteiten te ondersteunen.
- Meeteenheid: CEE's worden uitgedrukt in kWh cumac, een specifieke eenheid die de energie vertegenwoordigt die tijdens de levensduur van het voertuig wordt bespaard.
- Hoe de subsidie wordt berekend: Het steunbedrag wordt bepaald aan de hand van de grootte van het wagenpark van het bedrijf en het type voertuig, met bonussen tot €53.000 voor bepaalde modellen.
- Procedure: Voordat u een bestelling plaatst, moet u eerst toestemming krijgen van de energieleverancier die de premie zal betalen.
Dit systeem, dat van kracht is tot 31 december 2026, biedt exploitanten meer flexibiliteit dan eerdere oproepen tot het indienen van projecten, terwijl de staatsschuld niet wordt verhoogd.
De voordelen van EOR's voor vervoerders
De nieuwe steunregeling op basis van Energiebesparingscertificaten (EEC's) biedt een aantal belangrijke voordelen voor transportbedrijven die van plan zijn om in 2025 elektrische trucks aan te schaffen. Ten eerste zorgt het systeem ervoor dat de steun vanaf januari 2025 onmiddellijk beschikbaar is, waardoor de vertragingen van de afgelopen jaren vermeden worden. Daarnaast voldoen de gemakkelijke toegang tot het systeem en de meerjarige zichtbaarheid aan de verwachtingen van de industrie, zoals Marie Defrance van CSIAM aangeeft.
Vervoerders profiteren ook van aanzienlijke steun, tot € 53.000 voor een vrachtwagen of trekker van 26 ton. Deze aanzienlijke financiële steun vermindert het prijsverschil tussen elektrische trucks en hun tegenhangers op diesel aanzienlijk, waardoor de investering aantrekkelijker wordt.
Tot slot biedt het EOR-systeem vervoerders meer flexibiliteit, zodat ze hun steunaanvragen vanaf januari 2025 kunnen indienen, zonder te worden beperkt door in de tijd beperkte periodes voor oproepen tot het indienen van projecten.
Hoeveel steun zullen elektrische vrachtwagens krijgen in 2025?
De nieuwe steunregeling voor de aankoop of leasing van elektrische vrachtwagens in 2025 biedt aanzienlijke bedragen, afhankelijk van het type en de grootte van het voertuig. Deze steun, die beschikbaar is via de regeling Energiebesparingscertificaten (EEC), is ontworpen om de overgang naar milieuvriendelijkere transportvloten aan te moedigen. De toegekende bedragen worden berekend aan de hand van specifieke criteria, waarbij niet alleen rekening wordt gehouden met de voertuigcategorie, maar ook met de omvang van het wagenpark van het aanvragende bedrijf. Deze aanpak is erop gericht om steun te bieden die is afgestemd op de verschillende behoeften van transportbedrijven, of het nu gaat om kleine bedrijven of grote wagenparken.
Specifieke premies afhankelijk van de voertuigcategorie
De steunbedragen voor elektrische vrachtwagens in 2025 variëren per voertuigcategorie en bieden specifieke bonussen om de overstap naar deze groenere voertuigen aan te moedigen. Hier zijn de belangrijkste beschikbare subsidies:
- Voor een expediteur van 19 ton kan de steun oplopen tot €35.000.
- Vrachtwagens van meer dan 26 ton of trekkers kunnen steun krijgen tot € 53.000.
- Standaard touringcars komen in aanmerking voor een premie van maximaal 44.000 euro.
- Lichte bedrijfsvoertuigen (LCV's) kunnen tussen €2.600 en €3.200 ontvangen, afhankelijk van de grootte van het wagenpark van het bedrijf.
Deze subsidies, gebaseerd op het systeem van Energiebesparingscertificaten (EEC), zullen beschikbaar zijn tot 31 december 2026. Het is belangrijk om te weten dat u, om deze subsidies te verkrijgen, eerst de toestemming van een verplicht bedrijf (energieleverancier) moet krijgen voordat u een offerte of bestelling ondertekent.
Praktijkvoorbeeld: hulpmiddelen voor bakwagens, trekkers en touringcars
De steun voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens in 2025 zal variëren afhankelijk van het type en het gewicht van het voertuig. Hier is een overzicht van de beschikbare bedragen:
- Voor een expediteur van 19 ton kan de steun oplopen tot €35.000.
- Vrachtwagens van meer dan 26 ton en wegtrekkers krijgen meer steun, tot € 53.000.
- Standaard touringcars worden niet overgeslagen, met steun tot 44.000 euro.
Deze bedragen zijn toegankelijk via de regeling Energiebesparingscertificaten (CEE) en zullen beschikbaar zijn tot 31 december 2026. Het is belangrijk om op te merken dat het verkrijgen van deze subsidies de voorafgaande toestemming van een verplicht bedrijf (energieleverancier) vereist voordat er een offerte of bestelling kan worden getekend. Dankzij dit nieuwe systeem, dat flexibeler is dan de vorige projectoproepen, kunnen transporteurs profiteren van aanzienlijke financiële steun om hun overgang naar een groener wagenpark te versnellen.
Voorwaarden voor het ontvangen van MOE-steun
Om in aanmerking te komen voor steun van CEE (Certificats d'Économies d'Énergie) bij de aankoop of leasing van een elektrische vrachtwagen in 2025, moeten bedrijven aan een aantal essentiële voorwaarden voldoen.
Allereerst is het essentieel om vooraf toestemming te krijgen van het verplichte bedrijf (elektriciteits- of gasleverancier of brandstofdistributeur) dat de bonus zal betalen, voordat u een offerte of bestelling ondertekent. De voertuigen in kwestie moeten nieuw of aangepast zijn en overeenkomen met de categorieën die in het EEG-blad TRA-EQ-129 worden vermeld.
Het steunbedrag zal worden bepaald aan de hand van de omvang van de vloot van het ontvangende bedrijf. Het is belangrijk om op te merken dat aanvragen al vanaf januari 2025 kunnen worden ingediend, wat meer flexibiliteit biedt dan het vorige systeem. Tot slot moeten bedrijven bereid zijn om de nodige documentatie te verstrekken om aan te tonen dat ze in aanmerking komen en voldoen aan de criteria van het EOR-systeem.
Hoe steun voor elektrische vrachtwagens verkrijgen
Het verkrijgen van steun voor de aankoop of lease van elektrische trucks in 2025 vereist een methodische aanpak en een goed begrip van het nieuwe systeem. Geïnteresseerde vervoerders en bedrijven moeten door een proces navigeren dat, hoewel het vereenvoudigd is, bijzondere aandacht vereist in bepaalde cruciale fasen.
Om uw kansen op het verkrijgen van de beschikbare financiële steun te maximaliseren, is het van essentieel belang om de belangrijkste contactpersonen te identificeren en de vastgestelde procedures tot op de letter te volgen. Kennis van de te volgen stappen en de mensen die bij het proces betrokken zijn, is van vitaal belang als u volledig wilt profiteren van deze steun, die afhankelijk van het type voertuig in kwestie tot aanzienlijke bedragen kan oplopen.
Belangrijke stappen in een succesvolle aanvraag
Om uw kansen op de beschikbare steun voor de aankoop van elektrische trucks in 2025 te maximaliseren, volgt u deze essentiële stappen:
- Verkrijg de voorafgaande toestemming van een verplicht bedrijf (elektriciteits- of gasleverancier of brandstofdistributeur) voordat u een offerte ondertekent of een bestelling plaatst.
- Bereken het potentiële steunbedrag op basis van de grootte van uw wagenpark, met behulp van de eenheid kWh cumac.
- Bereid uw aanvraagdossier zorgvuldig voor in overeenstemming met de wettelijke bepalingen die gelden voor Energiebesparingscertificaten (EEC).
- Controleer of uw project voldoet aan de criteria in TRA-EQ-129 "Aankoop of huur van elektrische vrachtwagens".
- Anticipeer op de verwerkingstijden en operationele procedures die de energieleveranciers in de komende weken zullen invoeren.
Door deze stappen zorgvuldig te volgen, vergroot u uw kansen om te profiteren van de aanzienlijke subsidies die worden aangeboden voor de aanschaf van elektrische trucks in 2025 aanzienlijk.
Belangrijke contactpersonen: met wie moet u praten?
Om subsidies te krijgen voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens in 2025, moeten wegvervoerders contact opnemen met energieleveranciers en brandstofdistributeurs. Deze bedrijven, bekend als "verplichte partijen", zijn verantwoordelijk voor de financiering van de energietransitie via de regeling Energiebesparingscertificaten (EEC).
Het is cruciaal om vooraf toestemming van deze bedrijven te krijgen voordat u een offerte tekent of een bestelling plaatst voor een elektrische truck. De operationele procedures voor het verkrijgen van deze bonussen moeten in de komende weken door deze leveranciers worden ingevoerd.
Bovendien speelt het Directoraat-Generaal voor Energie en Klimaat (DGEC) van het Ministerie van Economie en Financiën een sleutelrol bij het definiëren van en het toezicht op deze steunregeling. Vervoerders kunnen ook contact opnemen met de Chambre syndicale des importateurs d'automobiles et de motocycles (CSIAM) voor meer informatie over hoe ze toegang kunnen krijgen tot deze steun.
Elektrische trucks: wat heeft de toekomst in petto?
De toekomst van elektrische trucks ziet er rooskleurig uit, gedreven door technologische vooruitgang en een steeds strenger wordend milieubeleid. Fabrikanten investeren zwaar in onderzoek en ontwikkeling, met het vooruitzicht van aanzienlijke verbeteringen in prestaties en actieradius.
Tegelijkertijd scherpt de Europese Unie haar regelgeving aan, met als doel de CO2-uitstoot van nieuwe vrachtwagens tegen 2030 met 30% te verminderen. Deze tweeledige dynamiek - technologisch en regelgevend - zou het gebruik van elektrische vrachtwagens moeten versnellen, vooral in stedelijke gebieden en voor regionaal vervoer, waar ze al aanzienlijke voordelen bieden op het gebied van uitstootvermindering en geluidsoverlast.
Verwachte trends in kosten en prestaties
De verwachte trend in de kosten en prestaties van elektrische trucks wijst op een veelbelovende toekomst voor deze snel veranderende sector. Fabrikanten investeren zwaar in onderzoek en ontwikkeling, wat tegen 2025 tot aanzienlijke verbeteringen zou moeten leiden. We kunnen verwachten :
- Verdere verlaging van de aankoopkosten, waarbij de prijzen tot 50% zullen dalen ten opzichte van de huidige niveaus.
- Verbeterde actieradius dankzij krachtigere accu's, waardoor de stroombeperkingen op lange ritten worden verminderd.
- Kortere oplaadtijden en een groter laadvermogen maken deze voertuigen concurrerender met hun tegenhangers op diesel.
Deze technologische vooruitgang, in combinatie met de reeds waargenomen lagere bedrijfskosten, zou elektrische trucks steeds aantrekkelijker moeten maken voor transportbedrijven. Het prijsverschil met dieseltrucks blijft echter een uitdaging om te overwinnen, waarbij de huidige toeslag varieert tussen 50% en 250%..
Experts zijn van mening dat elektrische trucks niet meer dan 30% duurder in aanschaf mogen zijn dan hun diesel-equivalenten om echt concurrerend te zijn in termen van totale eigendomskosten.
De impact van Europees beleid op de sector
Het Europese beleid speelt een cruciale rol in de ontwikkeling van de elektrische vrachtwagensector. De Europese Unie heeft ambitieuze doelen gesteld voor het verminderen van de CO2-uitstoot van zware bedrijfsvoertuigen, waardoor fabrikanten de ontwikkeling en marketing van elektrische oplossingen versnellen. Dit beleid wordt weerspiegeld in een aantal initiatieven:
- Strengere emissienormen voor nieuwe vrachtwagens, waardoor fabrikanten worden aangemoedigd om in schone technologieën te investeren.
- De invoering van financiële stimulansen op nationaal niveau, zoals het systeem van energiebesparingscertificaten (EEC) in Frankrijk, dat aanzienlijke subsidies biedt voor de aankoop van elektrische vrachtwagens.
- Steun voor de uitrol van oplaadinfrastructuur, essentieel voor de levensvatbaarheid van elektrische vrachtwagens op lange termijn.
Deze maatregelen zijn bedoeld om een gunstig klimaat te scheppen voor de invoering van elektrische vrachtwagens en tegelijkertijd de innovatie en het concurrentievermogen van de Europese industrie op dit gebied te stimuleren. Het succes van dit beleid zal echter afhangen van de consistentie en stabiliteit op lange termijn, en van het vermogen van fabrikanten en transporteurs om zich aan te passen aan deze technologische transitie.
Overzichtstabel
| Thema | Belangrijke punten |
|---|---|
| Algemene context |
|
| Voordelen van elektrische trucks |
|
| Uitdagingen |
|
| Overheidssteun in 2025 |
|
| Voorwaarden voor het ontvangen van steun |
|
| Toekomstperspectieven |
|
| Impact van Europees beleid |
|
Conclusie
Kortom, 2025 markeert een beslissend keerpunt voor de invoering van elektrische vrachtwagens in Frankrijk. Het nieuwe steunsysteem op basis van energiebesparingscertificaten (CEE) biedt transportbedrijven aanzienlijke en vereenvoudigde financiële steun, met bonussen tot € 53.000 voor de grootste voertuigen. Deze overgang naar een groener wagenpark wordt ondersteund door convergerende factoren zoals de invoering van lage-emissiezones onder de LOM-wet, verbeterde batterijprestaties en strengere Europese regelgeving.
Ondanks hardnekkige uitdagingen zoals hoge initiële kosten en beperkte actieradius, creëren deze financiële stimulansen, in combinatie met de verlaging van de bedrijfskosten op de lange termijn, een omgeving die bevorderlijk is voor het versnellen van de energietransitie in de wegtransportsector. De LOM-wet verplicht bedrijven met meer dan 50 werknemers en een wagenpark van meer dan 100 voertuigen om hun wagenpark geleidelijk om te bouwen naar voertuigen met een lage uitstoot.
Wilt u elektrisch gaan rijden? Beev kan u helpen de overstap te maken naar groenere, duurzamere mobiliteit. Of u nu op zoek bent naar een installatie van oplaadpunten voor thuis of een professional die installatie van oplaadpunten voor professionalsvereenvoudigen we deinstallatie van een oplaadpuntdoor u oplossingen op maat te bieden om aan uw specifieke behoeften te voldoen.
Maak nu uw energietransitie, met een reeks nieuwe 100 % elektrische voertuigen die u kunt leasen bij Beev!
