Let op: De elektrische bestelwagen Nissan e-NV200 Evalia is niet langer te koop. Hij is vervangen door de elektrische Nissan Towstar.
Onze test van de Nissan e-NV200: wat vinden wij van deze 100% elektrische bestelwagen? Het is de bestseller onder de elektrische bestelwagens: hij heeft net de 10.000-grens overschreden! En het is gemakkelijk te zien waarom! De Nissan Leaf is de best verkochte elektrische auto ter wereld, met een hatchback, 5 zitplaatsen en een zeer redelijke actieradius voor zijn klasse.
Hij is gebaseerd op de NV200 bestelwagen en voldoet aan de vraag van professionals naar 100% elektrisch reizen in de stad en voorsteden. Heeft de e-NV200 wat nodig is om de koning van de elektrische bestelwagens te worden? Dat gaan we vandaag testen.
Beter laat dan nooit
De Nissan e-NV200 in zijn 40 kWh-configuratie is de ontbrekende schakel in het gamma, dat tot 2017 een 22 kWh-configuratie had.
Uitgerust met een efficiëntere batterij kan de bestelwagen een actieradius van 200 km halen volgens de nieuwe WLTP-norm.
Onze test van de Nissan e-NV200 uitsluitend in de stad toont aan dat de 200 km haalbaar is en perfect overeenkomt met professioneel gebruik waarbij het zelden meer dan 100 km/dag wordt.
Dankzij de directe aandrijving en het directe koppel van de elektrische motor is de e-NV200 gemakkelijker te besturen dan de diesel NV200, en profiteert u van lagere gebruikskosten dankzij een elektrische lading die betaalbaarder is dan diesel.
Een gebruikskost van €2/100 km
De elektrische NV200 is 160 mm langer dan de dieselversie, wat voor een groot deel te danken is aan een verlengd voorste gedeelte, waardoor de veiligheid voor voetgangers verbeterd is. Dit is handig in een bestelwagen met zo'n stille aandrijflijn, hoewel er ook een geluidsgenerator aan boord is die geluid maakt bij snelheden onder de 50 km/u. De nieuwe neus krijgt de laadpaal onder de blauwe chromen badge, nieuwe LED-strips in de verlichting en 15-inch lichtmetalen velgen.
Het belangrijkste voordeel van het kopen van een elektrische bestelwagen zijn de gebruikskosten - de e-NV200 zal eigenaars waarschijnlijk veel geld besparen. Nissan verwacht dat hij €2/100 km zal kosten (vergeleken met €11/100 km voor een voertuig met verbrandingsmotor).
Voor een compacte bestelwagen biedt de e-NV200 veel laadruimte: net als de NV200 diesel heeft hij 4,2 kubieke meter volume achterin, met een laadruimte van 2,04 meter. Met een optionele opklapbare passagiersstoel die uitschuifbaar is tot 2,8 meter en een breedte van 1,22 meter op het smalste punt, kunnen er twee pallets in de laadruimte.
Maar zoals bij elk elektrisch voertuig zou de actieradius kopers kunnen afschrikken. Hoewel de actieradius van 200 kilometer meer dan voldoende is voor LCV-ritten, is het onwaarschijnlijk dat dit model in één keer voor lange ritten gebruikt zal worden.
De topsnelheid van de e-NV200, die beperkter is op de snelweg, is 122 km/u en wordt verlaagd naar 96 km/u als de accu bijna leeg is om de actieradius van de auto te optimaliseren.
Het duurt 6 uur om de auto volledig op te laden aan een thuislaadpunt, of ongeveer 16 uur aan een stopcontact. Snelladen maakt het mogelijk om het voertuig in 40 minuten van 0 tot 80% op te laden op een snellaadpunt, en is perfect om op te laden en te ontladen bij een halte met een laadpunt. Het opladen gebeurt met Type 2 en CHadeMO adapters voor snelladen.
Alle e-NV200 bestelwagens hebben zes bevestigingspunten voor lading in de vloer, en het schutbord is verkrijgbaar in verschillende vormen, waaronder buisvormig, volledig van staal en met een raam. De vijfpersoons Combi heeft neerklapbare achterstoelen, maar deze kunnen niet worden verwijderd en verminderen de laadruimte.
Hill-start assist, een achteruitrijcamera en een geluidssignaal bij het achteruitrijden zijn allemaal aanwezig op de e-NV200, zodat u gemakkelijker door de stad kunt rijden en hobbels en krassen kunt vermijden.
Het interieur van de e-NV200 is grotendeels hetzelfde als dat van de NV200. Hij heeft echter een paar belangrijke kenmerken van de Nissan Leaf die zijn vorm verbeteren.
We zijn een beetje teleurgesteld door de kwaliteit van de kunststoffen, maar de e-NV200 gebruikt de glanzend zwarte middenconsole van de Leaf, die satellietnavigatie, airconditioning en radio bevat. Het stuurwiel en het instrumentenpaneel zijn ook overgenomen van de Leaf. Tot de uitrusting behoren Bluetooth, USB, achteruitrijcamera, airconditioning, verwarmde stoelen en een verwarmd stuurwiel.
De versnellingspook is vrij compact, maar er zou meer ruimte rond de bestuurder kunnen zijn gezien de grootte van de cabine. De hoofdruimte is echter goed.
Onze videotest van de Nissan e-NV200
Net als zijn zusje, de Nissan Leaf en zijn technologie, is hij het resultaat van de ervaring die het merk sinds 2011 heeft opgedaan. De elektromotor produceert 254 Nm koppel, waardoor de bestelwagen wendbaar blijft.
De e-NV200 blinkt uit in het rijden in de stad, dankzij de onmiddellijke respons van de elektromotor en de unieke overbrengingsverhouding kan het niet makkelijker zijn om in een file in het stadscentrum te rijden.
De e-NV200 heeft met 770 kg een beter laadvermogen dan zijn broer met verbrandingsmotor, en hoewel de accu's in de vloer zijn opgeborgen, is de laadhoogte slechts 524 mm. De toegang is gemakkelijk, met een schuifdeur aan elke kant, plus de optie van dubbele deuren aan de achterkant of een laadklep.
Op snellere wegen kan de e-NV200 zich echter buiten zijn comfortzone voelen, met wat onaangenaam schommelen wanneer er geen lading achterin zit. In de bochten rolt de carrosserie behoorlijk, maar dankzij de elektromotor met hoog koppel en de lichte besturing is het leuker rijden dan met de NV200 diesel.
De e-NV200 is dankzij de nieuwe motor leuker om mee te rijden dan de klassieke NV200, maar de Ford Transit Connect doet het nog steeds beter op het gebied van rijplezier.
Nissan e-NV200 afwerkingsniveaus en prijzen
Sommige modellen zijn verkrijgbaar met een systeem genaamd Carwings, waarmee de bestuurder de airconditioning kan starten voordat hij instapt via een smartphone-app. Met de app kunt u ook het opladen starten en stoppen en het batterijniveau controleren.
Met een prijs van €37.788 heeft de Nissan e-NV200 veel te bieden op de Franse LCV-markt. Naast de milieubonus van €7.000 profiteert u als professional van een groot aantal subsidies (bijvoorbeeld €6.000 extra in de regio Ile de France), waardoor de e-NV200 dichter bij de €25.000 komt.
