Le défi de la transition énergétique dans le transport professionnel
Les gestionnaires de flotte et les responsables logistiques sont aujourd’hui confrontés à une double contrainte : maintenir l’efficacité opérationnelle terwijl réduisant drastiquement l’koolstofvoetafdruk de leurs activités. C’est dans ce contexte que Renault positionne sa nouvelle gamme d’utilitaires électriques comme une solution clé.
De ce fait, l’introduction de l’Estafette E-Techde Goelette E-Tech en Trafic E-Tech arrive à point nommé face à l’évolution du cadre réglementaire.
Pour rappel, l’une des grandes évolutions réglementaires qui accélèrent cette transition est la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), adoptée en 2019. Son objectif est clair : accélérer la décarbonation des transports en encourager les entreprises à renouveler leur flotte avec des véhicules propres.
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Concrètement, les entreprises possédant plus de 100 véhicules devront inclure :
- 20% de véhicules à faibles émissions d’ici 2024,
- 40% op 2025,
- en tot 70% d’ici 2030.
Auquel cas, les entreprises pourront subir des sanctions suite aux nouvelles réglementations et sanctions de la commission mixte paritaire (CMP), allant de 2 000 à 5 000 € par véhicule non conforme, mais également une exclusion des marchés publics.
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Ces nouveaux modèles électriques de Renault permettent non seulement de se conformer à ces exigences, mais aussi d’anticiper leur renforcement futur.
💡Wist u dat ? en 2023, 60 % des 3 447 entreprises concernées ne respectaient pas la loi LOM !
Par ailleurs, l’expansion des Zones à Faibles Émissions (EPZ) dans 42 agglomérations françaises depuis le 1er janvier 2025 rend l’utilisation de véhicules thermiques de plus en plus contraignante pour les entreprises opérant en milieu urbain. Dans ce contexte, les utilitaires électriques de Renault offrent une solution pérenne, garantissant un accès continu aux centres-villes pour les années à venir.
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Ainsi, le constructeur français ne se contente pas de proposer des alternatives électriques à ses modèles thermiques. Le constructeur a repensé intégralement ses utilitaires pour optimiser leur efficacité énergétique sans compromettre les performances attendues par les professionnels. Les nouvelles technologies embarquées, telles que les systèmes de récupération d’énergie au freinage et les modes de conduite intelligents, permettent d’étendre l’autonomie et de réduire les coûts d’exploitation.
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Voor particulieren en bedrijven
Focus sur les 3 nouveaux utilitaires électriques Renault
Estafette E-Tech: le retour d'une icône, version zéro émission
Dans l’univers des véhicules utilitaires, certains noms résonnent encore avec nostalgie. L’Estafette, véritable symbole des années 60 et 70, fait son grand retour sous une version 100 % électrique : l’Estafette E-Tech. Renault revisite ce modèle emblématique pour répondre aux défis modernes du transport urbain et périurbain, offrant ainsi aux gestionnaires de flotte et responsables logistiques une solution adaptée aux nouvelles exigences du marché.
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L’Estafette E-Tech se démarque par ses dimensions généreuses, avec une longueur de 5,27 mètresa largeur de 1,92 mètres en een hauteur impressionnante de 2,60 mètres. Ces dimensions permettent un espace de chargement optimal, avec la possibilité pour une personne de 1,90 mètre de se tenir debout à l’intérieur, améliorant ainsi le confort de travail des professionnels.
Le design de l’Estafette E-Tech allie praticité et modernité. Geluid pare-brise triptyque aanbiedingen visibilité panoramique exceptionnelle, tandis que sa signature lumineuse distinctive, intégrant un bandeau lumineux, lui confère une identité visuelle forte. La praticité est assurée par :
- a porte latérale coulissante à galandage,
- van marchepieds latéraux et arrière pour un accès facilité,
- evenals protections en carrosserie pour garantir durabilité et esthétique.
Sur le plan technologique, l’Estafette E-Tech, ainsi que les 2 autres futurs utilitaires Renault, se positionne à l’avant-garde avec son architecture SDV (Software Defined Vehicle) de Ampere. Cette technologie permet des mises à jour et des améliorations via une connexion internet, garantissant ainsi que le véhicule reste à la pointe de l’innovation tout au long de sa durée de vie. Les systèmes connectés intégrés offrent des fonctionnalités essentielles pour une gestion de flotte optimale, tels que :
- un suivi de l’état de charge,
- un suivi en temps réel de la position,
- et un suivi des performances du véhicule.
Basée sur la plateforme Flexis, l’Estafette E-Tech promet des performances électriques impressionnantes. Elle devrait offrir une recharge rapide permettant de passer de 10 à 80% de charge en seulement 18 minutes environ. Geluid autonomie, estimée jusqu’à 450 km selon le cycle WLTP, répond aux exigences des professionnels pour des trajets quotidiens étendus sans nécessité de recharge fréquente.
Fidèle à l’engagement de Renault pour la production locale, l’Estafette E-Tech sera fabriquée en France, dans l’usine de Sandouville. Les professionnels et les gestionnaires de flotte devront patienter jusqu’en 2026 pour intégrer ce véhicule innovant à leurs opérations, date à laquelle il sera disponible sur le marché.
Goelette E-Tech: polyvalence et performance pour les livraisons urbaines
Le Goelette E-Tech, nouveau venu dans la gamme utilitaire électrique de Renault, se positionne comme une solution innovante pour les défis de la logistique urbaine moderne. Ce véhicule utilitaire reprend l’héritage de la Goélette originale, une fourgonnette qui a sillonné les routes françaises pendant une décennie à partir de 1956. À l’époque, la Goélette s’était imposée comme l’un des véhicules utilitaires les plus appréciés, tant par les grandes flottes d’entreprises que par les petits entrepreneurs indépendants.
Ceci étant dit, Renault a développé le Goelette E-Tech en 3 versions distinctes :
- box,
- benne,
- et châssis cabine.
En effet, cette diversité permet aux entreprises de choisir la configuration la mieux adaptée à leurs besoins spécifiques, qu’il s’agisse :
- de transport de marchandises,
- de livraisons spécialisées,
- ou de services urbains.
La flexibilité offerte par ces différentes versions répond à la variété des exigences rencontrées dans le secteur de la logistique urbaine.
Le design du Goelette E-Tech allie fonctionnalité et esthétique moderne. Son bloc avant, unifié jusqu’au pied B, partage des similitudes avec le Trafic E-Tech que l’on verra ci-dessous, assurant une cohérence visuelle dans la gamme utilitaire électrique de Renault.
La partie arrière, quant à elle, a été conçue pour être facilement personnalisable, permettant aux entreprises d’adapter le véhicule à leurs besoins spécifiques et à leur image de marque.
Bien que les détails techniques précis concernant la motorisationde capacité de la batterij en deautonomie ne soient pas encore divulgués, on peut s’attendre à ce que le Goelette E-Tech offre des performances optimisées pour les trajets urbains.
L’accent mis sur l’efficacité énergétique et la maniabilité en milieu urbain devrait en faire un outil précieux pour les livraisons du dernier kilomètre et les services en ville.
La production du Goelette E-Tech sera également assurée dans l’usine Renault de Sandouville, soulignant l’engagement du constructeur pour la production locale et le maintien de l’emploi dans l’industrie automobile française. À l’instar de l’Estafette et du Trafic E-Tech, les professionnels intéressés par ce nouveau véhicule devront patienter jusqu’en 2026.
Trafic E-Tech: le grand utilitaire réinventé pour l'ère électrique
Le Trafic E-Tech s’inscrit dans la lignée d’un véhicule emblématique de Renault, produit à plus de 2,5 millions d’exemplaires depuis son lancement en 1980. Cette quatrième génération électrique perpétue l’héritage du Trafic tout en le propulsant dans l’ère de la mobilité durable.
Le design du Trafic E-Tech allie fonctionnalité et esthétique moderne : ses proportions contemporaines et sa silhouette monovolume épurée MPV lui confèrent une dynamisch tempo, tandis que son porte-à-faux avant réduit et son empattement allongé optimisent l’espace intérieur sans compromettre la maniabilité. Comparé à l’Estafette, cet utilitaire électrique a une hauteur inférieure à 1,90 m, conservant un accès aisé aux parkings souterrains, un atout précieux en milieu urbain.
L’arrière du véhicule se distingue par ses portes battantes asymétriques aux formes sculptées et un becquet aerodynamica. Les feux arrière, avec leur design en relief 3D, apportent une touche de sophistication. Mais ce n’est pas tout : la robustesse, essentielle pour un usage professionnel intensif, est mise en valeur par des protections noires grainées sur les parties basses de la carrosserie.
À noter également que cet utilitaire électrique sera fabriqué à Sandouville.
Goed om te weten : Ce nouveau Trafic électrique aura un rayon de braquage équivalent à celui de leur fameuse Clio.
Tableau récapitulatif des caractéristiques techniques des 3 nouveaux utilitaires électriques Renault
| Kenmerken | Estafette E-Tech | Goelette E-Tech | Trafic E-Tech |
|---|---|---|---|
| Lengte | 5,27 m | Niet meegedeeld | 5,08 m |
| Breedte | 1,92 m | Niet meegedeeld | 1,95 m |
| Hoogte | 2,60 m | Niet meegedeeld | 1,99 m |
| Volume utile | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld | Jusqu'à 8,9 m³ |
| Lading | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld | Jusqu'à 1,1 tonne |
| Bereik (WLTP) | Jusqu'à 450 km | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld |
| Snel opladen | 10-80% en 18 min | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld |
| Versions disponibles | Niet meegedeeld | Box, Benne, Châssis cabine | Niet meegedeeld |
| Platform | Flexis | Niet meegedeeld | CMF-CD |
| Rayon de braquage | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld | Équivalent à une Clio |
| Lieu de production | Sandouville, France | Sandouville, France | Sandouville, France |
| Lanceerdatum | 2026 | 2026 | 2026 |
Comparatif avec les utilitaires thermiques : un choix gagnant
Bien que l’investissement initial pour un utilitaire électrique soit généralement plus élevé, le coût total de possession (TCO) s’avère souvent plus avantageux à long terme. Les véhicules électriques offrent des économies sur les dépenses de carburant et d’entretien.
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Cependant, il est essentiel pour les entreprises d’intégrer dans leur calcul financier les évolutions fiscales à venir. En 2025, l’amortissement non déductible des véhicules de tourisme pourrait avoir un impact sur la rentabilité de votre flotte.
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En effet, l’électricité est généralement moins onéreuse que le carburant fossile. Selon les données récentes, le coût moyen de l’énergie pour un véhicule électrique est estimé entre 2 € et 10 € pour 100 km, contre des dépenses pouvant atteindre 12,74 € voor een voiture essence.
💡Wist u dat ? l’Avere-France confirme que conduire un véhicule électrique, avec un mix de recharge typique d’une utilisation « normale », coûte 68 % moins cher qu’un thermisch voertuig.
De l’autre côté, il est important de rappeler que les véhicules électriques possèdent moins de pièces mécaniques en mouvement, réduisant les besoins en maintenance. Cette simplification mécanique peut entraîner des économies de 20 à 35% sur les coûts d’entretien par rapport aux véhicules thermiques.
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De surcroît, l’adoption de ces utilitaires électriques permet de réduire significativement l’empreinte carbone de votre entreprise. Contrairement aux véhicules thermiques qui émettent en moyenne 120 à 200 g CO₂/km, les utilitaires électriques n’émettent pour rappel aucune émission directe lors de leur utilisation. Cette caractéristique est particulièrement importante face aux réglementations de plus en plus strictes, notamment dans les ZFE qui se multiplient dans les grandes agglomérations comme énoncé précédemment.
Pour faciliter la transition vers l’électrique, quelques aides financières sont disponibles, tels que l’aide Advenir pour l’installation de laadstations voor professionals, réduisant ainsi le coût initial d’acquisition et d’infrastructure. De plus, les entreprises peuvent bénéficier d’avantages fiscaux tels que l’exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) pour les véhicules électriques.
Témoignages d’entreprises ayant fait la transition électrique avec Beev
Beev, spécialiste de l’accompagnement dans cette transition, a permis à de nombreuses sociétés d’adopter des véhicules électriques avec succès. Voici quelques retours d’expérience qui illustrent les bénéfices concrets de cette transition.
Pour aller plus en profondeur quant aux autres témoignages de clients Beev, nous vous invitons à consulter notre page témoignages.
Satisfaction client et accompagnement personnalisé
Les professionnels ayant fait confiance à Beev mettent en avant la qualité du service en de suivi personnalisé. Ebrar Kara, gérant de la société ALBIM, témoigne de l’importance d’un accompagnement efficace dans le choix et le financement de son véhicule électrique :
Notre conseiller a toujours été positif, c'était pour nous un encouragement. Il a trouvé une solution à chaque étape, a pris en compte nos besoins et nous a proposé des offres de véhicules électriques adaptées, avec un financement avantageux.
En effet, la transition vers l’électrique ne se limite pas au choix du véhicule, mais englobe également des aspects comme le financiering, l'installatie van oplaadstations en de compréhension des nouvelles habitudes de conduite.
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Une offre diversifiée et accessible aux professionnels
Beev se distingue par sa large gamme de véhicules électriques adaptés aux besoins des entreprises, qu’il s’agisse de petites structures ou de grandes flottes. Vicky Nsenga, initialement à la recherche d’un véhicule thermique, a finalement été séduit par l’offre électrique :
J’ai vu que Beev proposait des offres intéressantes, accessibles et adaptées, que ce soit pour les particuliers et les professionnels.
Cette diversité permet aux entreprises de choisir un véhicule répondant à leurs exigences en termes d’autonomievan voorstellingen en rentabilité. Un atout majeur pour les gestionnaires de flotte souhaitant optimiser leur parc.
Maandag t/m vrijdag
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Transition en douceur vers l'électrique
Changer pour l’électrique peut soulever des interrogations, notamment sur l’adaptabilité des véhicules aux besoins quotidiens des professionnels. Grâce à l’accompagnement de Beev, cette transition se fait en douceur et sans contrainte. Vicky, qui a adopté une Tesla Model Y, partage son ressenti :
Grâce à mon conseiller, j’ai trouvé le véhicule idéal. Aujourd’hui, j’ai une voiture tellement silencieuse que ma conduite est beaucoup plus agréable.
Ce type de retour illustre bien les gains en confort en in prestaties qu’offre un véhicule électrique, un critère essentiel pour les entreprises dont les équipes passent de longues heures sur la route.
Expertise et conseils personnalisés
L’électrification d’une flotte nécessite une bonne compréhension des enjeux techniques et économiques. Beev accompagne ses clients à chaque étape pour leur offrir un conseil avisé et un suivi rigoureux. Ebrar Kara souligne l’importance de cet accompagnement :
Je recommanderais Beev pour leur professionnalisme sur le suivi de notre projet de A à Z, la façon dont nous avons été conseillés et accompagnés, et tout cela à distance.
Grâce à cette expertise, les entreprises peuvent prendre des décisions éclairées en anticiper les défis liés à l’adoption des véhicules électriques.
En d’autres termes, ces témoignages démontrent que la transition vers l’électrique, lorsqu’elle est bien accompagnée, est un choix stratégique et rentable pour les professionnels.
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Stratégie d’électrification et audit de flotte : l’incontournable analyse des besoins
Un audit de flotte approfondi est la première étape dans votre stratégie d’électrification. Il vous permettra d’évaluer précisément vos besoins actuels et futurs, assurant ainsi une transition optimale vers les véhicules électriques.
Cet audit est déterminant pour avoir une vision claire de votre parc automobile en identifier les véhicules pouvant être remplacés par des modèles électriques.
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Cartographier les usages et les trajets
Avant d’investir dans des utilitaires électriques, il est primordial d’analyser les habitudes de déplacement de votre flotte actuelle :
- Utilisez les données des systèmes de géolocalisation of carnets de bord pour cartographier les trajets typiques.
- Identifiez les distances moyennes parcourues quotidiennement en pics d’utilisation.
- La majorité des utilitaires électriques offrent une autonomie allant de 200 à 400 km, largement suffisante pour de nombreux usages professionnels.
- Repérez les zones géographiques couvertes et les contraintes spécifiques (zones urbaines, rurales, montagneuses).
- Analysez les temps d’arrêt en points de recharge potentiels.
- Un véhicule stationné la nuit sur un site d’exploitation peut être facilement rechargé avec une borne dédiée, optimisant ainsi la gestion énergétique.
Évaluation des charges transportées
Examinez attentivement les types en poids des charges habituellement transportées :
- Listez les équipements en marchandises couramment embarqués.
- Calculez les poids moyens en maximaux transportés.
- Identifiez les besoins spécifiques en termes d’aménagement intérieur.
Étudier les coûts et la rentabilité
Passer à l’électrique nécessite une analyse financière détaillée pour évaluer l’impact sur le TCO. Dressez un bilan financier détaillé de votre flotte actuelle :
- Calculez les brandstofkosten par véhicule et pour l’ensemble de la flotte :
- Listez les dépenses d’entretien en réparation sur les dernières années.
- Incluez les coûts liés aux taxes en assurances.
- Évaluez le coût d’achat of professionele leasing des nouveaux véhicules électriques.
- Les prix d’acquisition peuvent être plus élevés que leurs équivalents thermiques, mais les offres de LLD (Location Longue Durée) facilitent l’investissement initial.
- Estimez les économies potentielles sur le carburant.
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Cette analyse servira de base de comparaison pour évaluer la rentabilité potentielle des utilitaires électriques Renault.
Identifier les besoins en oplaadinfrastructuur
L’électrification d’une flotte impose de repenser la logistique de recharge. Faites un état des lieux de vos installations actuelles :
- Vérifiez la capacité électrique de vos sites pour l’installation de bornes de recharge.
- Identifiez les espaces potentiels pour l’installation de stations de recharge.
- Évaluez la nécessité d’installer des bornes sur site.
- Selon la taille de la flotte, des bornes de recharge rapide ou lentes peuvent être mises en place sur les parkings d’entreprise.
- Pour les professionnels réalisant des trajets longue distance, étudiez l’accès aux réseaux de recharge publics et aux infrastructures sur sites partenaires.
- À noter que notre herlaadkaart gratis est disponible !
- Considérez l’installation de aangesloten laadstations voor optimiser les coûts en éviter les pics de consommation électrique.
Conclusie
Renault, avec cette nouvelle gamme, répond de manière concrète aux défis croissants de la logistique urbaine en exigences réglementaires de plus en plus strictes.
Pour les gestionnaires de flotte et les responsables logistiques, ces véhicules représentent une opportunité unique de :
- d’optimiser leurs coûts d’exploitation,
- repenser en profondeur la gestion de leur parc automobile,
- et de se positionner en tant qu’acteurs responsables dans un marché en pleine mutation.
La transition vers l’électrique, bien que complexe, s’avère être un investissement judicieux sur le long terme. Les économies réalisées sur le brandstof en deonderhoud, couplées aux belastingvoordelen et à l’amélioration de l’image de marque, font de ces utilitaires électriques un choix stratégique pour l’avenir de votre entreprise.
