Maandag t/m vrijdag
09:00 - 12:30 - 14:00 - 19:00
Vooruitgang naar een autonomie 1000 km voor elektrische voertuigen
Sinds hun verschijning op de automarkt in de jaren 2010 hebben elektrische auto's veel aandacht getrokken vanwege hun rol in het verminderen van koolstofemissies en het bevorderen van milieuvriendelijke mobiliteit.
Hoewel de voordelen voor het milieu duidelijk zijn, zijn deaanbod van elektrische auto's blijft een grote uitdaging voor wijdverspreide invoering! Er bestaat bezorgdheid over de geschiktheid van elektrische auto's voor ritten over snelwegen. Deze bezorgdheid belemmert vaak het gebruik van elektrische auto's.
Huidig bereik van elektrische auto's
In 2024 is de capaciteit van elektrische auto's geëvolueerd sinds de eerste modellen. Fabrikanten hebben hun werk aan accu's opgevoerd om de afstanden die met één lading kunnen worden afgelegd te vergroten.
Volgens deInternationaal EnergieagentschapSinds hun komst op de markt is de actieradius van elektrische auto's blijven toenemen. De cijfers stijgen van 211 kilometer in 2015 tot 338 kilometer in 2020. Hier zijn de details voor de afgelopen jaren:
- 2015: 211 km
- 2016: 233 km
- 2017: 267 km
- 2018: 304 km
- 2019: 336 km
- 2020: 338 km
Momenteel bieden verschillende modellen een gemiddelde actieradius van 250 tot 400 km, waaronder de Volkswagen e-Up of de Renault Zoéof zelfs meer op een volle lading. De maximale actieradius van elektrische auto's is ongeveer 600 km, aangezien de Hyundai Ioniq 6Dit is een aanzienlijke toename ten opzichte van vorige generaties.
Zie voor meer informatie ons artikel over dede huidige stand van zaken met betrekking tot de autonomie van de batterij van elektrische auto's.
De Chinese bedrijven achter dit nieuwe initiatief batterij grote autonomie
In de race om de actieradius van elektrische auto's hebben Chinese bedrijven het voortouw genomen met de onthulling van revolutionaire accu's die piekbereiken tot 1000 kilometer kunnen halen. Deze bedrijven hebben de gevestigde normen door elkaar geschud en verbazingwekkende technologische innovaties gepresenteerd.
Gotion High-Tech, de batterijfabrikant
Recente vooruitgang bij Gotion High-Techeen Chinese batterijfabrikant, schudden de batterijtechnologie voor elektrische voertuigen door elkaar. De batterij Astroinno L600 LMFPhun vlaggenschipinnovatie, wil het bereik van elektrische auto's drastisch vergrotenzorgen voor 1.000 km op één lading.
Op het gebied van lithium-ion-batterijen is de dominante technologie voornamelijk gericht op de LFP batterijen (lithium, ijzer en fosfaat). Deze hebben een vrij lage energiedichtheid (gemiddeld 180 Wh/kg).
In tegenstelling tot deze LFP-batterijen hebben we echter de PSMA batterijen. Dit type batterij maakt ook gebruik van mangaan, wat de energiedichtheid zou moeten verhogen tot ongeveer 240 Wh/kg en tegelijkertijd het gewicht en de afmetingen zou moeten verminderen.
De batterij in kwestie is gebaseerd op :
- lithium,
- ijzer,
- mangaan,
- fosfaat.
Kortom, dit zou een doorbraak zijn die een revolutie teweeg zou kunnen brengen in de sector van elektrische auto's.
De batterij van Gotion, een speler die algemeen wordt erkend als de toonaangevende leverancier van Volkswagengaat veel verder dan uitgebreide autonomie: het markeert een aanzienlijke vooruitgang in duurzaamheid en prestaties van de batterij.
Volgens Cheng Qian, Executive President van Gotion High Tech's International Business Unit, zijn dit de kenmerken:
- vermindert het aantal onderdelen in de batterij met 45 %,
- vermindert het gewicht met ongeveer 32 %,
- is bestand tegen meer dan 4.000 laad-/ontlaadcycli bij omgevingstemperatuur,
- 1.500 snellaadcycli,
- belasting van 10 naar 80 % in 18 minuten.
Deze weerstand vertaalt zich in een geschatte levensduur van twee miljoen kilometer, of ruwweg het equivalent van 130 jaar gemiddeld rijden.
Ondanks deze hoge prestatieniveaus heeft de Astroinno L600 LMFP-batterij naar verluidt lagere productiekosten dan zijn concurrenten: het Chinese bedrijf verwacht dat zijn creatie 5 % minder duur dan een LFP cel en tot 25 % minder duur dan een NMC cel (nikkel-mangaan-kobalt), een andere technologie die op grote schaal wordt toegepast in de automobielsector.
Bovendien gaat de internationale uitbreiding van Gotion High-Tech steeds sneller met nieuwe investeringen in batterijfabrieken in Marokko, de Verenigde Staten en Slowakije. Deze groei consolideert hun commerciële positie en stimuleert duurzame groei op de wereldmarkt voor elektrische auto's.
Volgens Gotion High Tech heeft de Astroinno L600 LMFP-batterij een aantal tests doorstaan, zodat de productie op grote schaal in het tweede kwartaal van 2024 zou moeten beginnen in twee fabrieken in de Chinese provincie Anhui.
CATL, wereldleider in de productie van batterijen voor elektrische auto's
In augustus liep de marktleider in batterijen voor elektrische auto's, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), vooruit op een batterij die ultrasnel kan worden opgeladen. 400 km bereik in slechts 10 minuten. In februari 2023 claimde CATL opnieuw de titel van wereldleider in termen van marktaandeel voor het zesde opeenvolgende jaar, en overtrof het zijn naaste concurrent, LG Energy Solution, met 25 %.
Als gevolg hiervan is de wereldleider in batterijen volgens de Chinese media onlangs begonnen met de grootschalige productie van zijn batterijen. Qilin CTP 3. Dankzij hun indrukwekkende energiedichtheid kunnen ze 1.000 km op één lading. Deze nieuwe cellen zijn gebaseerd op het pack-ontwerp van de 4680 en zullen worden geïntroduceerd in de MPV. Zeekr 009.
Volgens de tests van het bedrijf beweert deze batterij :
- hebben een bereik van 1000 km,
- opnieuw 300 km bereik in slechts 5 minuten,
- verbruik van 10,5 kWh/100km
- bijna de helft van alle huidige elektrische voertuigen. Het is bijvoorbeeld 13,2 kWh/100 kilometer voor de Tesla Model 3 Aandrijving.
- de actieradius in deze omstandigheden nog steeds 700 km bedraagt, verminderd met 30 % bij -7°C.
Het eerste model met deze technologie wordt in het derde kwartaal van 2024 door NETA onthuld.
Om mijn punt duidelijker te maken, zijn hier de prestaties die deze batterij zou kunnen bieden:
| KENMERKEN | PRESTATIES |
|---|---|
|
Batterijcapaciteit
|
140 kWh
|
|
Vermogen
|
400 kW (543 pk)
|
|
Max. snelheid
|
200 km/u
|
|
0 tot 100 km/u
|
3,8 s
|
|
Verbruik
|
14,7 kWh/100 km
|
|
Navulling van 0 tot 80 %
|
10 min bij 400 kW
|
|
Gewicht batterij
|
727 kg
|
|
Gewicht voertuig
|
2.345 kg
|
|
CLTC autonomie
|
1.032 km
|
Bovendien gaat CATL verder dan het leveren van batterijen aan industrieleiders, op dezelfde manier als Tesla. In feite presenteert het Chinese bedrijf zijn befaamde chassis CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) als een nieuwe creatie.
Deze resultaten werden gedeeld door CATL's hoofdwetenschapper, Wu Kai, op de International Automobile Conference op 30 november 2023.
Het nieuwe chassis van CATL, gebaseerd op CTC-technologie (Cell to Chassis), integreert rechtstreeks :
- elektromotoren,
- batterij,
- hoog- en laagspanningssysteem,
- richting,
- remmen.
Vermoedelijk zal dit chassis compatibel zijn met de Qilin CTP 3.
Start-up Greater Bay Technologie
Greater Bay Technology, een start-up in China en een dochteronderneming van Guangzhou Automobile Group (GAC), is in de voetsporen van zijn concurrenten getreden door de ontwikkeling van een batterij te onthullen die bestand is tegen extreme temperaturen, waardoor een bereik van bijna 1000 km. Deze laatste zou "Phoenix".
GBT beweert echter zijn eigen technologie te hebben ontwikkeld om de prestaties van de batterij op peil houdenzelfs in moeilijke weersomstandigheden, vooral in de winter.
Lees ook : Actieradius elektrische auto: 6 wintertips
Volgens de presentatie van de dochteronderneming van GAC Motor op WeChat zou het gebruik van supergeleidende materialen in combinatie met nauwkeurig thermisch beheer deze prestatie mogelijk maken.
Volgens de voorzitter van het bedrijf, Huang Xiandong, kan de revolutionaire batterij :
- van -20°C naar 25°C in 5 minuten,
- Bestand tegen extreme hitte en kou,
- kan in slechts 6 minuten worden opgeladen van 10 tot 80 %.
Volgens het Chinese bedrijf zou de Phoenix-batterij vanaf 2024 het elektrische voertuig GAC Aion moeten uitrusten, en zou deze ook door andere fabrikanten kunnen worden overgenomen: er worden momenteel besprekingen gevoerd over de distributie ervan. In China lijkt de concurrentie hevig te zijn, met de aanwezigheid van giganten zoals CATL, hierboven vermeld, en BYDook betrokken bij het maken van efficiëntere batterijen.
WeLion, de leverancier van Nio
Met de lancering van de ET7 in het voorjaar van 2021 heeft Nio de komst van een nieuwe batterij voor zijn elektrische voertuigen bevestigd. Deze zal worden toegevoegd aan de 75 en 100 kWh versies die al te koop zijn.
De batterij in kwestie, ontworpen door de Chinese specialist WeLion, heeft een capaciteit van 150 kWh en maakt gebruik van een halfvaste elektrolyt. In combinatie met het batterijwisselsysteem belooft deze nieuwe eenheid een actieradius van bijna 1000 km (volgens de CLTC-cyclus, niet de WLTP) en zal in alle nieuwe Nio-modellen worden ingebouwd.
De Nio ES6 bijvoorbeeld zou volgens CLTC gecertificeerd moeten zijn voor een bereik van 930 km, wat overeenkomt met bijna 790 km in WLTP-cyclus. De aanzienlijke daling kan worden verklaard door zijn aard als Elektrische SUVzwaarder en minder aerodynamica a elektrische salon.
Als de aanvraag door het ministerie wordt goedgekeurd, zal Nio de batterij met een actieradius van 1000 km in al zijn elektrische auto's kunnen integreren, waardoor het bedrijf een concurrentievoordeel krijgt.
Hier zijn enkele van de functies:
- 1000 km bereik
- 150 kWh capaciteit,
- dichtheid van 360 Wh/kg (slechts 20 kg meer dan de 100 kWh-eenheid).
Dit nieuwe accupakket is gemakkelijk aan te passen aan de andere modellen elektrische voertuigen van Nio. De afmetingen en aansluitingen zijn identiek aan die van een conventioneel pack, en daarom kunnen Chinese klanten hun 75 of 100 kWh accu's (voor een beperkte tijd) inruilen voor dit nieuwe aanbod.
Overzichtstabel van Chinese bedrijven die langeafstandsbatterijen ontwikkelen
| Bedrijf | Technologie | Belangrijkste kenmerken | Beschikbaarheid |
|---|---|---|---|
| Gotion High-Tech | LMFP Astroinno L600 batterij | - Bereik: 1000 km - Energiedichtheid: 240 Wh/kg - Laadt de 10-80% op in 18 min. - 4000 cycli bij omgevingstemperatuur |
Verwachte productie Q2 2024 |
| CATL | Qilin CTP 3.0 batterij | - Bereik: 1000 km - Energiedichtheid: 255 Wh/kg (NMC), 160 Wh/kg (LFP) - Laadt de 10-80% op in 10 min. - Volumetrisch rendement van 72% |
Serieproductie vanaf 2023 |
| Technologie voor de grotere baai | Phoenix batterij | - Bereik: 1000+ km - Energiedichtheid: 260 Wh/kg - 0-80% opladen in 6 min - Werkt van -20°C tot +25°C |
Productie gepland voor 2024 |
| WeLion | Halfvaste batterij | - Capaciteit: 150 kWh - Energiedichtheid: 360 Wh/kg - Bereik: 1000+ km (CLTC) - Compatibel met het verwisselen van de Nio-batterij |
Serieproductie sinds 2024 |
Conclusie
De zoektocht naar een elektrische batterij met een actieradius van 1.000 km gaat steeds sneller, en markeert een tijdperk van vooruitgang en innovatie op het gebied van elektrische voertuigen. Deze revolutionaire vooruitgang belooft de manier waarop we denken over duurzame mobiliteit te veranderen en heeft een impact op zowel professionals als particulieren.
Deze constante zoektocht naar een grotere actieradius heeft een ongekende concurrentie tussen spelers in de auto-industrie gestimuleerd. De meest recente aankondigingen van revolutionaire batterijen die de grens van 1000 km kunnen doorbreken, tonen het veelbelovende potentieel voor de toekomst van elektrische auto's.
Dit pad naar ultra-high-performance batterijen moedigt ons aan om de technologische vooruitgang en de initiatieven van fabrikanten om deze revolutionaire beloften werkelijkheid te laten worden, verder te onderzoeken.
Om op de hoogte te blijven van deze opwindende innovaties, volgt u onze volgende artikelen op Beev om alles te weten te komen over de spannende ontwikkelingen in de wereld van elektrische auto's.
U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
