Budget auto : quelles sont les priorités de l’État pour 2023 ?

Le 26 septembre 2022 a eu lieu le conseil des ministres. À cette occasion, le projet de loi de finances a été présenté par Bruno Le Maire, ministre de l’Économie et Gabriel Attal, ministre délégué. De nombreuses mesures ont à cette occasion été présentées concernant notamment le budget auto de l’année 2023. Ces points, axés sur le soutien des nouvelles énergies, ont pour objectif à terme le verdissement des transports au quotidien (collectifs comme individuels) et donc la transition écologique. Avec un budget de 9,7 milliards €, le budget mobilité . Nous vous proposons de les découvrir ensemble.

Inhaltsverzeichnis

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BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

453 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

602 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 517 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 447 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Katalogpreis

41 330 €

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 462 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 8.6 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Katalogpreis

63 240 €

(ohne Bonus)

LLD ab

988 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 283 km

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

645 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 220 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Kastenwagen 35 kWh

Katalogpreis

75 972 €

(ohne Bonus)

LLD ab

655 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 153 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11 trocken

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

Katalogpreis

40 440 €

(ohne Bonus)

LLD ab

599 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 275 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

298 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 300 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 11.7 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

491 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 PS

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 380 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.4 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

430 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 320 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 12 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

0 €

(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6.1 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

587 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

Katalogpreis

57 550 €

(ohne Bonus)

LLD ab

607 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 483 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 6 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

Katalogpreis

29 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

448 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 322 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 9.2 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Katalogpreis

35 800 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 415 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 10 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Katalogpreis

43 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

436 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 480 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 5.3 sec

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

0 €

Pro Monat, ohne Einlage für Berufstätige

Reichweite (WLTP) : 549 km

Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7.9 Sek.

Schnellladung (von 20 bis 80%) : 30 min

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Montag bis Freitag 9h 12h30 - 14h 19h

Zones à faibles émissions : ce qui va changer ?

La mesure concernant les Zones à faibles émissions a été mis en place dès octobre 2018. Pour rappel, les ZFE (également appelées ZFE-mobilité) sont des zones destinées à protéger la population dans les villes et les métropoles ou la pollution de l’air est importante. Cela dans le but de les inciter à passer à une mobilité plus douce.

Trois agglomérations étaient initialement concernées (Paris/ région parisienne, métropole de Grenoble et de Lyon). Sept autres supplémentaires se sont ajoutées à la liste courant 2021 (Aix-Marseille, Nice, Toulon, Toulouse, Montpellier, Strasbourg et Rouen). Désormais, la mesure concernera, d’ici à la fin 2024, les agglomérations de plus de 150 000 habitants (c’est le cas des villes d’Orléans, Tours ou Angers par exemple). 

Elles devront impérativement mettre en place des ZFE avant cette date. Le système reste identique, avec l’affichage sur le pare-brise du conducteur d’une petite vignette de couleur en fonction de la catégorie de son véhicule. Même si les amendes se sont faites rares dans le passé, l’intensification de “radars ZFE” ainsi que de vidéo verbalisation est à prévoir les années à venir.

Le plan vélo : la solution ?

Ainsi, pour accélérer le verdissement des transports dans les territoires, un fond de 1,3 Milliard € a été créé, constituant donc une première étape en matière de financement de la transition écologique dans les territoires.

Il est bien évident que de nombreux Français seront concernés par cette mesure. Ils devront donc trouver un moyen alternatif pour leurs déplacements personnels comme professionnels si la vignette de leur voiture ne leur permet pas de circuler librement dans les centres-villes. 

Pour cela, le plan vélo et mobilités actives qui a déjà permis en l’espace de quatre ans de développer la place du vélo et qui a fait ses preuves, sera prochainement renforcé. Il a pour objectif prioritaire d’accélérer la transition vers des transports décarbonés (véhicule électrique, Plug-in-Hybridfahrzeug). Le nouveau plan vélo et mobilités actives sera annoncé lors d’un comité interministériel dédié à l’automne. Dès à présent, il a été décidé la reconduction du fonds mobilités actives, qui sera doté de 250 M€ en 2023, ainsi que de la hausse des aides à l’achat de vélos mises en place à l’été 2022. Une bonne nouvelle donc.

Prime à la conversion et bonus écologique : le changement arrive-t-il ?

En 2021 et 2022, le Umweltbonus und die Umtauschprämie ont connu un regain d’intérêt non négligeable avec une augmentation des attributions. Ces deux aides financières accordées par l’État pour l’acquisition d’un Elektrofahrzeug seront renforcés et prolongés en 2023, dans un souci de décarbonation. Le barème sera revu à la baisse avec une diminution de 1000 €, la prise à la conversion sera donc de 1500 à 4000 € en fonction de votre situation et le bonus écologique plafonné à 6000 € pour les voitures inférieures à un prix catalogue de 47 000 €.

L’objectif prioritaire étant de lutter contre le réchauffement climatique, notamment en décarbonant tous les secteurs d’activité. L’accent sera également mis sur l’amélioration des écosystèmes, le renforcement de la sobriété des modes de vie, la préservation la biodiversité et le développement des filières vertes. Considérés comme des « aides à l’acquisition de véhicules plus performants d’un point de vue environnemental ».

Vers un nouveau dispositif de leasing ?

Dans un souci d’égalité et de transparence entre les classes sociales, Emmanuel Macron a effectivement mentionné dans sa promesse de campagne son intention de créer un tout nouveau dispositif de leasing.  Ce système a pour objectif de permettre aux ménages les plus modestes d’avoir accès à tarif abordable aux véhicules électriques avec une location à 100 € par mois. Il visera en priorité les jeunes et les personnes ne pouvant pas se passer de leur véhicule pour se rendre sur lieu de travail (professionnel du socio-médical par. exemple). Ce dispositif ayant pour finalité d’inclure tout le monde dans la transition écologique permettra également de casser cette image haut de gamme que les véhicules électriques avaient jusqu’à présent.

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Les chiffres à retenir du budget auto 2023

 

  • 100 000 : C’est le nombre de stations de recharge qui seront ouvertes et installées au public en 2023, grâce à un appel à projet de 300 millions €. Les  bornes à domicile pour les particuliers, quant à elles, continueront de bénéficier d’une TVA réduite à 5,5 % pour leur installation. 
  • 9,7 milliards € : le budget alloué prévu pour la mobilité en 2023 (dont 1,3 milliard € pour les aides au verdissement du parc automobile, 3,8 milliards € pour l’investissement dans les infrastructures et 250 millions € pour le plan vélo).

Pour conclure

Il en est nul doute que l’année 2023 sera belle et bien placée sous le signe de l’électrification et donc de l’augmentation des véhiculés électriques.

Les mesures mises en œuvre par le gouvernement en faveur des transports individuels comme collectifs doivent permettre à tous de participer à la décarbonation des mobilités.

Bild von Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Wenn man an die Elektrifizierung von Fahrzeugen glaubt, hat man bereits die Hälfte des Weges zu seinem ökologischen Wandel zurückgelegt. Aus diesem Grund biete ich Ihnen Inhalte über die Umwelt von Elektrofahrzeugen.

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