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Volkswagen à l’écoute de ses clients
La compacte électrique a été mise en vente en Europe en 2019 en tant que première de la nouvelle génération de voitures à batterij MEB de Volkswagen. Elle bénéficie aujourd’hui d’un intérieur bien amélioré et prend sa revanche après avoir été critiqué sur le fait que l’habitacle du modèle semblait « bon marché et sans inspiration« . En proposant sa version remaniée, l’équipe de développement a pris en compte une série de suggestions des conducteurs afin d’améliorer le produit et l’ensemble de la voiture électrique.
Pour le lifting de la ID.3, Volkswagen a décidé de miser sur un design complétement revisité, une durabilité et surtout une très bonne qualité comme la marque sait si bien le faire. Le design a complétement été revu et les matériaux utilisés à l’intérieur ont été améliorés et remis au goût du jour. L’extérieur de l’ID3 bénéficie d’une mise à niveau mineure. À noter tout de même, le capot est nettement plus long et présente deux contours distinctifs familiers de sa cousine thermique, la Golf, au lieu de la surface auparavant lisse. Les besoins des clients sont devenus une priorité pour la marque afin de leur proposer le produit le plus adapté.
Technologie et innovation : la compacte n’est pas laissée de côté
Volkswagen s’est donné pour mission principale d’offrir des technologies et des innovations de pointe sur tous ses nouveaux modèles, et les compactes électriques ne sont pas laissées de côté, l’ID.3 ne déroge donc pas à la règle.
La nouvelle ID.3 sera équipé de la toute dernière génération de logiciels et d’info-divertissement. Cela permettra au véhicule électrique d’accroître ses performances et elle sera capable de recevoir les toutes dernières mises à jour système en direct. De plus, l’équipement de série a été amélioré : il comprend désormais un écran plus grand d’une taille de 12 cm (30,5 centimètres), un plancher de coffre amovible et une console centrale avec deux porte-gobelets.
Niveau technologique et gadget, le Plug & Charge en de planificateur d’itinéraire intelligent pour véhicules électriques rendent l’expérience de charge encore plus simple et pratique que sur la Volkswagen ID.3 première génération. La marque bavaroise utilise les systèmes d’assistances dernier cri entièrement intégrés dans le véhicule. On peut notamment citer parmi ceux-la, le Travel Assist avec Swarm Data néanmoins disponible uniquement en option ainsi que le Parkeerhulp Plus avec fonction mémoire. Bonne nouvelle pour les futurs clients ! Des extras sur la Volkswagen ID.3 première génération tels que la tablette à bagages amovible dans le coffre et la console centrale avec porte-gobelets feront à présent partie de l’équipement de base sur ce modèle amélioré.
Ces systèmes de confort et d’assistance à la pointe ont pour objectif à terme de rendre la conduite de plus en plus automatisée.
La ID.3 déclinée en plusieurs versions
De la même manière que sa grande sœur, les clients désireux d’acquérir la nouvelle Volkswagen auront le choix entre plusieurs modèles, et ce n’est pas moins de cinq versions qui seront disponibles ! Pour rappel, la Volkswagen ID.3 première génération était pour sa part disponible en trois versions : Pure, Pro S et Pure.
Le 8 décembre, Volkswagen proposera sur le marché français plusieurs séries spéciales de pré-lancement « First ». Des versions qui disposeront toutes d’un moteur électrique de 204 ea.
Pour revenir à la ID.3 deuxième génération, elle sera proposée en cinq versions : Life, Bedrijf, Stijl, Max en Tour. Le prix de départ de l‘ID.3 Life is 46 750 € (exclusief milieubonus). La nouvelle ID.3 proposera les mêmes performances de conduite que le modèle actuel, car le châssis reste tout à fait identique. Il en est de même pour la transmission ou la batterie électrique. L’autonomie reste également la même : environ 420 km avec la batterie de 58 kWhen 540 km avec la batterie de 77 kWh. Concernant la recharge rapide, il sera possible de récupérer 80 % de la batterie en 35 minuten seulement avec un chargeur de 125 kWh. Du côté de la consommation au 100 km , elle est d’environ 21,3 kWh, une consommation assez élevée, mais rassurez-vous, la consommation moyenne du véhicule électrique s’élève plutôt aux alentours des 16 kWh !
La situation actuelle complique les livraisons
La situation actuelle de l’approvisionnement et le carnet de commandes élevé existant entrainera des retards dans les livraisons des véhicules électriques. Effectivement, la marque allemande estime que les modèles ID.3 Pro Life, Business, Style, Max et le modèle ID.3 Pro S Tour ne seront pas livrés aux clients avant le quatrième trimestre de 2023.
La production de la version améliorée de l’ID.3 aura bien entendu commencé à ce moment-là. Cela signifie que le véhicule livré ne sera pas celui indiqué par le configurateur ou sur le contrat au moment où le client passe sa commande ; à la place, les clients recevront le modèle ID.3 amélioré. Le véhicule pourra différer de la commande initiale, mais cela sera à l’avantage du client. Par exemple, les volants étaient auparavant garnis de cuir, celui-ci sera remplacé par un substitut de cuir de plus haute qualité.
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