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La Volkswagen ID.3 se refait une beauté

Volkswagen ID 3 deuxième génération face

La nouvelle ID.3 est enfin prête et impatiente d’être dévoilée ! Effectivement, la marque allemande dévoilera la nouvelle voiture électrique au grand public pour le printemps prochain. La Volkswagen ID.3 de deuxième génération devrait être le second et dernier chapitre de la gamme. 

Pour rappel, le premier modèle de la marque a été l’une des voitures électriques la plus vendue en Europe, notamment en octobre 2020 avec 10 475 unités vendues rien que sur ce mois. Actuellement, l’ID.3 est produite dans les usines de Zwickau et de Dresde en Allemagne. Cependant, le réseau de production sera élargi l’année prochaine pour inclure la principale usine Volkswagen à Wolfsburg. Tout cela dans l’objectif de répondre à la forte demande des clients pour le véhicule compacte électrique.

À lire aussi → Volkswagen ID.3 : la voiture électrique du peuple

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

55 390 €

(hors bonus)

LLD à partir de

765 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

564 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 462 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Prix catalogue

49 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

660 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 471 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

677 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Confort

Prix catalogue

33 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

511 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 400 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat 500 Cabriolet 42 kWh

Prix catalogue

37 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

615 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 310 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 Berline 42 kWh

Prix catalogue

33 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

582 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 331 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 3+1 42 kWh

Prix catalogue

35 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 317 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

826 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Prix catalogue

169 280 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 485 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Porsche Taycan Taycan Turbo

Prix catalogue

167 840 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

(hors bonus)

LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

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Volkswagen à l’écoute de ses clients

La compacte électrique a été mise en vente en Europe en 2019 en tant que première de la nouvelle génération de voitures à batterie MEB de Volkswagen. Elle bénéficie aujourd’hui d’un intérieur bien amélioré et prend sa revanche après avoir été critiqué sur le fait que l’habitacle du modèle semblait « bon marché et sans inspiration« . En proposant sa version remaniée, l’équipe de développement a pris en compte une série de suggestions des conducteurs afin d’améliorer le produit et l’ensemble de la voiture électrique

Pour le lifting de la ID.3, Volkswagen a décidé de miser sur un design complétement revisité, une durabilité et surtout une très bonne qualité comme la marque sait si bien le faire. Le design a complétement été revu et les matériaux utilisés à l’intérieur ont été améliorés et remis au goût du jour. L’extérieur de l’ID3 bénéficie d’une mise à niveau mineure. À noter tout de même, le capot est nettement plus long et présente deux contours distinctifs familiers de sa cousine thermique, la Golf, au lieu de la surface auparavant lisse. Les besoins des clients sont devenus une priorité pour la marque afin de leur proposer le produit le plus adapté.

volkswagen id 3 dos

Technologie et innovation : la compacte n’est pas laissée de côté

Volkswagen s’est donné pour mission principale d’offrir des technologies et des innovations de pointe sur tous ses nouveaux modèles, et les compactes électriques ne sont pas laissées de côté, l’ID.3 ne déroge donc pas à la règle. 

La nouvelle ID.3 sera équipé de la toute dernière génération de logiciels et d’info-divertissement. Cela permettra au véhicule électrique d’accroître ses performances et elle sera capable de recevoir les toutes dernières mises à jour système en direct. De plus, l’équipement de série a été amélioré : il comprend désormais un écran plus grand d’une taille de 12 pouces (30,5 centimètres), un plancher de coffre amovible et une console centrale avec deux porte-gobelets.

Niveau technologique et gadget, le Plug & Charge et le planificateur d’itinéraire intelligent pour véhicules électriques rendent l’expérience de charge encore plus simple et pratique que sur la Volkswagen ID.3 première génération. La marque bavaroise utilise les systèmes d’assistances dernier cri entièrement intégrés dans le véhicule. On peut notamment citer parmi ceux-la, le Travel Assist avec Swarm Data néanmoins disponible uniquement en option ainsi que le Park Assist Plus avec fonction mémoire. Bonne nouvelle pour les futurs clients ! Des extras sur la Volkswagen ID.3 première génération tels que la tablette à bagages amovible dans le coffre et la console centrale avec porte-gobelets feront à présent partie de l’équipement de base sur ce modèle amélioré. 

Ces systèmes de confort et d’assistance à la pointe ont pour objectif à terme de rendre la conduite de plus en plus automatisée.

intérieur et volant Volkswagen ID 3 deuxième génération
intérieur Volkswagen ID 3 deuxième génération

La ID.3 déclinée en plusieurs versions

De la même manière que sa grande sœur, les clients désireux d’acquérir la nouvelle Volkswagen auront le choix entre plusieurs modèles, et ce n’est pas moins de cinq versions qui seront disponibles ! Pour rappel, la Volkswagen ID.3 première génération était pour sa part disponible en trois versions : Pure, Pro S et Pure.

Le 8 décembre, Volkswagen proposera sur le marché français plusieurs séries spéciales de pré-lancement « First ». Des versions qui disposeront toutes d’un moteur électrique de 204 ch.

Pour revenir à la ID.3 deuxième génération, elle sera proposée en cinq versions :  Life, Business, Style, Max et Tour. Le prix de départ de l‘ID.3 Life est de 46 750 € (hors bonus écologique). La nouvelle ID.3 proposera les mêmes performances de conduite que le modèle actuel, car le châssis reste tout à fait identique. Il en est de même pour la transmission ou la batterie électrique. L’autonomie reste également la même : environ 420 km avec la batterie de 58 kWh, et 540 km avec la batterie de 77 kWh. Concernant la recharge rapide, il sera possible de récupérer 80 % de  la batterie en 35 minutes seulement avec un chargeur de 125 kWh. Du côté de la consommation au 100 km , elle est d’environ 21,3 kWh, une consommation assez élevée, mais rassurez-vous, la consommation moyenne du véhicule électrique s’élève plutôt aux alentours des 16 kWh !

La situation actuelle complique les livraisons

La situation actuelle de l’approvisionnement et le carnet de commandes élevé existant entrainera des retards dans les livraisons des véhicules électriques. Effectivement, la marque allemande estime que les modèles ID.3 Pro Life, Business, Style, Max et le modèle ID.3 Pro S Tour ne seront pas livrés aux clients avant le quatrième trimestre de 2023.

La production de la version améliorée de l’ID.3 aura bien entendu commencé à ce moment-là. Cela signifie que le véhicule livré ne sera pas celui indiqué par le configurateur ou sur le contrat au moment où le client passe sa commande ; à la place, les clients recevront le modèle ID.3 amélioré. Le véhicule pourra différer de la commande initiale, mais cela sera à l’avantage du client. Par exemple, les volants étaient auparavant garnis de cuir, celui-ci sera remplacé par un substitut de cuir de plus haute qualité.

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Image de Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

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