Maandag t/m vrijdag
09:00 - 12:30 - 14:00 - 19:00
Wat is de tariefstijging sinds 1ᵉʳ februari 2024?
Op 1ᵉʳ februari 2024 stegen de elektriciteitstarieven met 8,6% voor basisabonnees en 9,8% voor degenen met de piek-/ dalurenoptierespectievelijk van invloed op 10,6 miljoen en 9,3 miljoen consumenten. Sommigen zouden zelfs een verhoging van meer dan 10% kunnen zien, afhankelijk van hun energieleverancier. Uiteraard geldt deze verhoging voor zowel particuliere als zakelijke gebruikers,
Deze plotselinge stijging is een reactie op de geleidelijke beëindiging van het tariefschild regering, gestart in oktober 2021, na de spanningen in Oekraïne. Deze bescherming van de koopkracht van de Franse burgers heeft een aanzienlijke stijging van de energiekosten in vergelijking met andere Europese landen binnen de perken gehouden om de effecten van de inflatie af te remmen.
Tegen deze achtergrond heeft de regering de binnenlandse belasting op het eindverbruik van elektriciteit (TICFE) à 1 per megawatt/uur, vergeleken met 32 euro voor de crisis.
Deze belasting in kwestie geleidelijk toeneemt tot 21 € 1ᵉʳ februari 2024, voordat het in februari 2025 terugkeert naar het normale niveau.
Hoe zit het met mijn thuislaadpunt?
Dat gezegd hebbende, is het belangrijk om te onthouden dat de elektriciteitskosten voor Franse huishoudens zijn gestegen van van €0,2273 naar €0,25 (prijs per kWh) voor het blauwe EDF-tarief, dat betrekking heeft op meer dan 25 miljoen huishoudens in Frankrijk tegen 2024.
Deze stijging van de elektriciteitsprijs, geschat op 22 voor elke 1.000 verbruikte kWhDit betekent extra kosten van ongeveer €20 voor een reis van 5000 km in een elektrische auto, als deze thuis wordt opgeladen.
Volgens schattingen van EDF kosten van thuis opladen voor een elektrische auto uitgerust met een batterij voor 50 kWh is ongeveer €3,4. Bovendien schat deze energieleverancier dat voor elke 100 afgelegde kmDe kosten voor het opladen van een elektrisch voertuig variëren tussen 2 en €11ongeacht de gebruikte laadmethode.
Aan de andere kant variëren de kosten van een thuisherlading volgens Engie van :
- 2,22 à 3,70 € tijdens piekuren (afhankelijk van het vermogen van de terminal en het verbruik van het voertuig),
- 1,34 à 2,24 € tijdens daluren.
Als u thuis oplaadt, omvat de berekening natuurlijk ook de keuze van het elektriciteitscontract en de leverancier, evenals het type oplaadpunt dat geïnstalleerd is.
Hoe zit het met openbare oplaadpunten?
Tot nu toe profiteerden ontwikkelaars van oplaadinfrastructuur van staatssteun via hun elektriciteitsleverancier om de kosten van het opladen voor bestuurders binnen de perken te houden. Het einde van het tariefschild geldt echter voor iedereen.
Als gevolg hiervan zullen leveranciers hun tarieven voor openbare oplaadpunten aanpassen. Het is echter mogelijk dat de wijzigingen in het tariefschema niet onmiddellijk plaatsvinden, omdat er enige tijd verstrijkt tussen de toepassing van de nieuwe elektriciteitstarieven door de overheid en de aanpassing door de leveranciers.
De gevolgen van stijgende energieprijzen zijn echter veel complexer om te beoordelen en te voorspellen dan die van het thuis opladen.
Net als bij oplaadpunten voor huishoudelijk gebruik varieert de prijs van opladen aanzienlijk, afhankelijk van :
- terminals,
- operators,
- uren opladen,
- soorten abonnementen.
U moet waakzaam blijven en zoveel mogelijk prijzen vergelijken om de kosten zo laag mogelijk te houden.
Is opladen nog steeds betaalbaarder dan een auto met verbrandingsmotor?
Hoewel de elektriciteitsprijzen onlangs aanzienlijk zijn gestegen, lijken de brandstofprijzen constanter te zijn gebleven. Desondanks blijven de benzineprijzen veel hoger voor bestuurders van voertuigen met verbrandingsmotoren.
De kosten voor het opladen van een elektrische auto bedragen ongeveer €2,50/100 km voor thuisladen. Daarentegen is een benzineauto over het algemeen 3 keer zo duur (volgens Qovoltis).
Zie voor meer informatie over dit onderwerp ons artikel over de vergelijking tussen elektrische auto's en auto's met verbrandingof op tegen 2025 zullen elektrische voertuigen goedkoper zijn dan voertuigen met interne verbranding.
Onze tips om de kosten voor het opladen van uw elektrische auto te optimaliseren
Nu de elektriciteitsprijzen de pan uit rijzen, is het voor bestuurders van elektrische voertuigen van cruciaal belang om uw oplaadkosten te optimaliseren. Hier vindt u praktisch advies om uw kosten te verlagen en het meeste uit uw elektrische voertuig te halen. elektrische auto.
Gebruik gratis opwaarderen
In Frankrijk zijn er verschillende mogelijkheden om uw elektrische voertuig gratis op te laden. Het is echter raadzaam om dit na te vragen bij de gespecialiseerde diensten van uw gemeente. Bovendien kan het zijn dat u moet betalen om te parkeren, maar niet om op te laden.
We kunnen ze hier vinden:
- in autodealers,
- op de werkplek,
- in gemeentehuizen en lokale autoriteiten,
- op parkeerplaatsen van supermarkten/winkelcentra,
- in hotels en restaurants.
Ecologisch rijden
Deze soepelere rit verlaagt niet alleen het energieverbruik, maar zorgt er ook voor dat de batterij langer meegaat.
Maar hoe oefent uecorijden ? Het antwoord is eenvoudig:
- Controleer regelmatig de staat en de spanning van de banden,
- Pas de regeneratief remmen door het gaspedaal los te laten,
- Rijd flexibel en anticipeer op verkeersomstandigheden,
- Activeer de besparingsmodus om het verbruik te optimaliseren.
Kortom, u minimaliseert de frequentie van oplaadcycli en dus de elektriciteitskosten.
Lees ook : 8 tips om het energieverbruik van een elektrische auto te verminderen
Uw voertuig opladen tussen 20% en 80%
Het wordt aanbevolen om de batterij niet op te laden tot 100 % om voortijdige degradatie door hoge celspanningen te voorkomen. Maar dat is niet alles: uw budget zal het waarderen. De de tijd die nodig is om op te laden van 80 tot 100% is over het algemeen gelijk aanDit is zelfs langer dan de tijd die nodig is om van 20 naar 80% te gaan. Bovendien, als de tariefberekening gebaseerd is op duur en u niet verder hoeft op te laden dan 80%, stop dan bij deze drempel.
En dus, geef de voorkeur aan een belasting van 80 % en alleen opladen wanneer nodig. Bovendien kan een laadbegrenzer worden aangebracht om het laden bij 80 % of 90 % te blokkeren.
Lees ook :Het opladen van elektrische auto's thuis optimaliseren
Vergelijk tarieven voor openbare oplaadpunten
Vergeet niet om regelmatig de aangeboden oplaadtarieven te controleren en te vergelijken voordat u uw elektrische voertuig oplaadt bij een openbaar oplaadpunt, aangezien deze na verloop van tijd kunnen veranderen.
Haal de stekker uit het stopcontact als de accu voldoende is
Veel laadstations Openbare netwerken rekenen per minuut om het gebruik van elektrische voertuigen aan te moedigen. Na een bepaalde periode passen sommige netwerken zeer hoge tarieven toe, dus u kunt er het beste aan denken om de stekker van uw voertuig uit het stopcontact te halen om een buitensporig hoge rekening voor het opladen te vermijden.
Conclusie
Stijgende elektriciteitsprijzen zijn een onmiskenbare realiteit, maar ze hoeven niet het einde van de elektrische auto te betekenen. Door een proactieve benadering en aanpassen aan nieuwe marktrealiteitenhet is absoluut mogelijk om elektrisch te blijven rijden economisch en verantwoord.
Voor de professionalsHet optimaliseren van de oplaadkosten vereist intelligent beheer van het elektrische wagenpark en de implementatie van geoptimaliseerde oplaadoplossingen. Bovendien kunnen bedrijven van de overgang naar elektrische energie een echte hefboom maken voor prestaties en imago, om nog maar te zwijgen van hun verplichting om het milieu te respecteren. LOM-wet.
Voor de particulierenStijgende elektriciteitsprijzen onderstrepen het belang van energie-efficiëntie en verantwoordelijk laadgedrag. Initiatieven zoals de installatie van slimme oplaadpunten en het gebruik van daluren kunnen de financiële gevolgen van deze prijsveranderingen helpen verzachten.
Conclusie, de toekomst van de elektrische auto blijft veelbelovendvooral als steun voor de installatie van oplaadpunten zijn vandaag de dag nog steeds relevant.
Ontdek de elektrische auto's van Beev
