Quelle est la hausse tarifaire depuis le 1ᵉʳ février 2024 ?
Le 1ᵉʳ février 2024, les tarifs de l’électricité ont grimpé de 8,6% pour les abonnés en option de base et de 9,8% pour ceux en option heures pleines / heures creuses, touchant respectivement 10,6 millions et 9,3 millions de consommateurs. Certains pourraient même subir une hausse dépassant les 10% en fonction de leur fournisseur d’énergie. Naturellement, cette augmentation concerne aussi bien les usagers résidentiels que les professionnels,
Cette augmentation soudaine intervient en vue de la fin progressive du bouclier tarifaire gouvernemental, initiée en octobre 2021, suite aux tensions en Ukraine. Cette protection du pouvoir d’achat des citoyens français a contenu une montée significative des coûts énergétiques comparé aux autres nations européennes pour ralentir les effets de l’inflation.
Dans ce contexte, le Gouvernement avait ramené la Taxe Intérieure de Consommation Finale d’électricité (TICFE) à 1€ le mégawatt/heure, contre 32 euros avant la crise.
Cette taxe en question augmente donc progressivement à 21 € le 1ᵉʳ février 2024, avant de retrouver son niveau normal en février 2025.
Qu’en est-il de ma borne de recharge à domicile ?
Ceci étant dit, il est important de rappeler que le coût de l’électricité pour les foyers français est passé de 0,2273 € à 0,25 € (prix par kWh) pour le Tarif Bleu EDF, affectant donc plus de 25 millions de ménages en France en 2024.
Cette augmentation du prix de l’électricité, évaluée à 22 € pour chaque tranche de 1 000 kWh consommés, se traduit par un surcoût d’environ 20 euros pour parcourir 5 000 km en voiture électrique, en cas de recharge domestique.
Selon les estimations d’EDF, le coût de la recharge à domicile pour une voiture électrique équipée d’une batterie de 50 kWh tourne autour de 3,4 €. De plus, ce fournisseur d’énergie estime que pour chaque 100 km parcourus, la recharge d’un véhicule électrique varie entre 2 € et 11 €, quelle que soit la méthode de recharge utilisée.
De l’autre côté, d’après Engie, le coût d’une recharge à domicile varie de :
- 2,22 à 3,70 € pendant les heures pleines (en fonction de la puissance de la borne et de la consommation du véhicule),
- 1,34 à 2,24 € pendant les heures creuses.
Naturellement, lors de la recharge à domicile, le calcul inclura le choix du contrat d’électricité et du fournisseur, ainsi que le type de borne installée.
Qu’en est-il des bornes de recharge publiques ?
Jusqu’à présent, les développeurs d’infrastructures de recharge bénéficiaient d’une aide de l’État par le biais de leur fournisseur d’électricité afin de contenir les coûts de recharge pour les conducteurs. Cependant, la fin du bouclier tarifaire s’applique à tout le monde.
De ce fait, les fournisseurs ajusteront leurs tarifs sur les points de recharge publics. Néanmoins, les modifications de la grille tarifaire pourraient ne pas être immédiates en raison d’une certaine inertie entre l’application des nouveaux tarifs électriques par le gouvernement et l’ajustement par les fournisseurs.
Cependant, les conséquences de l’augmentation des prix de l’énergie sont donc bien plus complexes à évaluer et à prévoir que celles concernant la recharge à domicile.
À l’instar des bornes de recharge domestiques, les prix de la recharge varient considérablement en fonction :
- des bornes,
- des opérateurs,
- des heures de recharge,
- des types d’abonnement.
Il faudra alors rester vigilant et comparer les prix dans la mesure du possible afin de réduire ses coûts au maximum.
La recharge reste plus abordable qu’une voiture thermique ?
Bien que l’électricité subisse une augmentation significative récemment, les tarifs du carburant semblent plus constants. Malgré cela, le coût de l’essence demeure bien plus élevé pour les conducteurs de véhicules thermiques.
En effet, le coût de recharge d’une voiture électrique avoisine les 2,50 €/100 km avec une recharge résidentielle. En revanche, une voiture à essence reste généralement 3 fois plus onéreuse (selon Qovoltis).
Pour plus d’informations à ce sujet, nous vous invitons à consulter notre article sur le comparatif entre voiture électrique et thermique, ou encore sur le véhicule électrique moins cher que le thermique d’ici 2025.
Nos conseils à appliquer pour optimiser ses coûts de recharge sur sa voiture électrique
Face à la flambée des prix de l’électricité, optimiser ses coûts de recharge devient crucial pour les conducteurs de véhicules électriques. Voici quelques conseils pratiques pour vous aider à réduire vos coûts et profiter pleinement de votre voiture électrique.
Recourir à de la recharge gratuite
En France, diverses options sont disponibles pour recharger gratuitement votre véhicule électrique. Toutefois, il est recommandé de se renseigner auprès des services spécialisés de votre commune. De plus, il est également possible que le stationnement soit payant, mais pas la recharge.
Nous pouvons donc les retrouver :
- dans les concessions automobiles,
- sur les lieux de travail,
- dans les mairies et administrations locales,
- sur les aires de stationnement des supermarchés/centres commerciaux,
- dans les établissements hôteliers ou de restauration.
Pratiquer l’éco-conduite
Cette conduite plus souple en question permet de réduire la consommation d’énergie, mais aussi de préserver la durée de vie de leur batterie.
Mais comment pratiquer l’éco-conduite ? C’est simple :
- Contrôler régulièrement l’état et la pression des pneumatiques,
- Appliquer la technique de freinage régénératif en relâchant l’accélérateur,
- Pratiquer une conduite flexible et anticiper les conditions de circulation,
- Activer le mode économique pour optimiser la consommation.
En somme, vous minimiserez la fréquence des cycles de charge, et donc, les coûts d’électricité.
À lire aussi : Réduire la consommation d’énergie d’une voiture électrique, 8 astuces
Recharger son véhicule entre 20% et 80%
Il est recommandé de ne pas charger la batterie à 100 % pour éviter une dégradation prématurée due aux tensions élevées sur les cellules. Mais ce n’est pas tout : votre budget en sera reconnaissant. En effet, le temps requis pour charger de 80 à 100% est généralement équivalent, voire plus long, que celui pour passer de 20 à 80%. De plus, si le calcul du tarif se base sur la durée et que la recharge au-delà de 80% n’est pas nécessaire, interrompez-la à ce seuil.
Ainsi, privilégiez une charge à 80 % et rechargez uniquement lorsque nécessaire. Par ailleurs, l’installation d’un limiteur de charge permet de bloquer la recharge à 80 % ou 90 %.
À lire aussi : Optimiser sa recharge de voiture électrique à domicile
Comparer les tarifs des bornes de recharge publiques
Avant de recharger votre véhicule électrique via un point de recharge publique, n’oubliez pas de vérifier et de comparer régulièrement les tarifs de recharge proposés, car ces tarifs peuvent changer au fil du temps.
Débrancher son véhicule lorsque la batterie est suffisante
En effet, de nombreuses bornes de recharge publiques facturent à la minute pour encourager la rotation des véhicules électriques. Après un laps de temps déterminé, certains réseaux appliquent des tarifs très élevés, il est donc préférable de se rappeler de débrancher son véhicule pour éviter une facture de recharge excessivement élevée.
Conclusion
Si la hausse des prix de l’électricité est une réalité indéniable, elle ne doit pas nécessairement sonner le glas de la voiture électrique. En adoptant une approche proactive et en s’adaptant aux nouvelles réalités du marché, il est tout à fait possible de continuer à rouler électrique de manière économique et responsable.
Pour les professionnels, l’optimisation des coûts de recharge passe par une gestion intelligente de la flotte électrique et la mise en place de solutions de recharge optimisées. De plus, les entreprises peuvent faire de la transition électrique un véritable levier de performance et d’image, sans compter leur obligation de respect de la loi LOM.
Pour les particuliers, la hausse des prix de l’électricité souligne l’importance de l’efficacité énergétique et de l’adoption de comportements de recharge responsables. Des initiatives telles que l’installation de bornes de recharge intelligentes et l’exploitation des tarifs avantageux en heures creuses peuvent contribuer à atténuer l’impact financier de cette évolution tarifaire.
En conclusion, l’avenir de la voiture électrique reste prometteur, d’autant plus que les aides à l’installation de bornes de recharge sont, quant à elles, toujours d’actualité.
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