Waarom een paspoort batterij ?
Tot nu toe bleef de wereld van batterijen relatief ondoorzichtig. Zowel bedrijven als consumenten beschikten vaak niet over precieze informatie over de herkomst van materialen, hun feitelijke levensduur en de mogelijkheden voor recycling. recycling van batterijen voor elektrische voertuigen.
Om dit te verhelpen heeft de Europese Unie besloten om een digitaal batterijpaspoort in te voeren. Deze wettelijke beperking, die verplicht wordt vanaf Februari 2027wil de levenscyclus van batterijen transparanter maken.
Praktisch gezien krijgt het batterijpaspoort de vorm van een uniek, traceerbaar digitaal document dat aan elke oplaadbare batterij van meer dan 2 kWh wordt gekoppeld. Dit geldt voor alle elektrische voertuigen, van auto's en bestelwagens tot scooters en fietsen. Het zal gedetailleerde informatie bevatten over de herkomst, het type en het type batterij. koolstofvoetafdruken de samenstelling ervan, evenals de gezondheidstoestand tijdens het gebruik.
Dankzij deze verbeterde traceerbaarheid zal het mogelijk zijn om elke batterij vanaf de productie tot aan de recycling te volgen, waardoor een milieuvriendelijkere aanpak wordt bevorderd. meer verantwoordelijkheid voor het milieu en betere promotie van deugdzame praktijken binnen de sector.
Voor consumenten is dit paspoort een garantie voor transparantie en vertrouwen: bij de aankoop van een elektrisch voertuig zijn de prestaties en duurzaamheid van de batterij nu volledig zichtbaar.
Voor fabrikanten en wagenparkbeheerders is dit een belangrijke stap in de richting van een duurzamere waardeketen, in overeenstemming met de ESG-vereisten.
Een ambitieus Europees regelgevingskader
De Europese verordening inzake batterijen (EU) 2023/1542, die sinds februari 2024 geleidelijk van kracht is, vormt een belangrijk keerpunt voor de hele industrie. Deze tekst, die nu uniform van toepassing is in de hele Europese Unie, vervangt de richtlijn uit 2006, die de lidstaten ruimte liet voor interpretatie. Het doel is om een strikt kader te bieden voor de gehele levenscyclus van batterijen, van ontwerp tot recycling.
Sinds augustus 2025 zijn erkende eco-organisaties verantwoordelijk voor het organiseren van de inzameling, sortering, behandeling en recycling van batterijen. De verordening zal in 2027 volledig zijn geïmplementeerd, waardoor er een veeleisend en samenhangend gemeenschappelijk kader op Europees niveau ontstaat.
Deze verordening legt strengere eisen op met betrekking tot :
- Milieuverantwoord ontwerpom repareerbaarheid, hergebruik en ontmanteling te bevorderen;
- Terugwinning van materialen zoals de nikkellithium en kobaltessentieel voor de energietransitie;
- Traceerbaarheid van het milieu dankzij batterij-paspoortDeze digitale identiteitskaart kan worden gebruikt om de bron van grondstoffen, de koolstofintensiteit van productieprocessen en de voorwaarden voor recycling en terugwinning aan het einde van de levensduur van een product te identificeren.
Dit ambitieuze plan beantwoordt aan een dubbele vereiste: het verminderen van de ecologische voetafdruk van de batterijproductie en het behoud van natuurlijke hulpbronnen door een meer deugdzame en transparante circulaire economie tot stand te brengen.
Een unieke QR-code voor elke batterij: het hart van het systeem
A Unieke QR-code die rechtstreeks op elke batterij wordt aangebracht, is het centrale instrument voor transparantie en traceerbaarheid. Dit apparaat is een echte digitale identiteitskaart en geeft toegang tot een volledige, gestandaardiseerde database die de hele levenscyclus van de batterij beslaat.
Door deze QR-code te scannen, kunnen gebruikers, fabrikanten en autoriteiten een breed scala aan informatie raadplegen, waaronder :
- de herkomst van materialen en hun koolstofvoetafdruk,
- de chemische samenstelling van de batterij,
- Prestatiegegevens en Staat van Gezondheid (SoH),
- evenals informatie over reparatie- en recyclingactiviteiten.
Dit digitale register bevat ook gegevens over fabrikanten, assemblagevoorwaarden, productiedata en -plaatsen, het gebruikte type chemie, het totale gewicht van de batterij en het aandeel gerecyclede materialen dat in de cellen is verwerkt.
Dankzij deze unieke identificatie kan elke batterij van begin tot eind gevolgd worden, vanaf de winning van de grondstoffen tot het einde van de levensduur, waardoor een hoog niveau van traceerbaarheid gegarandeerd wordt. volledige traceerbaarheid en een betere controle over de impact op het milieu.
Met Beev
Overschakelen naar
Elektrische auto's
of installeer uw
Laadstation
Voor particulieren en bedrijven
Een revolutie voor gebruikers en wagenparkbeheerders
Het nieuwe Europese kader vormt een beslissend keerpunt voor zowel gebruikers van elektrische voertuigen als wagenparkbeheerders. Door de transparantie en traceerbaarheid van batterijen te vergroten, maakt het de weg vrij voor een nauwkeurigere beoordeling van de waarde van voertuigen, terwijl het technische en milieubeheer van hun essentiële onderdelen wordt geoptimaliseerd.
Betere waardering en realtime bewaking
De batterij wordt nu een belangrijke indicator voor de waardebepaling van een voertuig. Dankzij gegevens van het Battery Management System (BMS) en het batterijpaspoort, is het mogelijk om precies te weten te komen wat de gezondheidstoestand (SoH) en laadtoestand (SoC) zijn.
Deze voortdurende bewaking zal niet alleen de onderhoudskosten verlagen, maar zal ook een intelligente planning van vervangingen mogelijk maken, en zal tweede leven voor batterijen en hun recyclingpercentage verbeteren.
Sinds mei 2024 vereist de regelgeving dat elke batterij die op de Europese markt wordt gebracht, wordt uitgerust met een BMS. Naast de technische rol van celbalancering om de levensduur van de batterij te verlengen, verzamelt en analyseert dit systeem kritieke gegevens die toegankelijk moeten zijn voor de wettelijke koper of bevoegde derden.
De regelgeving voorziet echter in een strikt kader voor deze uitwisselingen om risico's met betrekking tot veiligheid, intellectueel eigendom of fraude te vermijden.
Een strategische troef voor leasing en wagenparkbeheer
De transparantie die het batterijpaspoort biedt, is een belangrijke hefboom voor het leasen en doorverkopen van elektrische voertuigen. Bezoek wagenparkbeheerders kunnen vertrouwen op betrouwbare, gestandaardiseerde gegevens om de prestaties te beoordelen, te anticiperen op onderhoudsbehoeften en voorspellende onderhoudsstrategieën aan te sturen.
Deze informatie stimuleert ook de implementatie van modellen die gebaseerd zijn op de circulaire economie, waardoor de maatschappelijke verantwoordelijkheid (MVO) van bedrijven in de sector wordt versterkt.
Een gecontroleerde en gecertificeerde koolstofvoetafdruk
De Europese verordening introduceert een verplichte beoordeling van de koolstofvoetafdruk van batterijen door middel van een levenscyclusanalyse (LCA). Hierbij wordt rekening gehouden met alle directe en indirecte uitstoot van broeikasgassen, van de winning van grondstoffen tot het einde van de levensduur van het product.
Elke speler in de waardeketen (leveranciers, assembleurs, fabrikanten) zal deze gegevens moeten berekenen en certificeren via een onafhankelijke derde partij, zodat de betrouwbaarheid en vergelijkbaarheid op Europees niveau gegarandeerd zijn.
Recycling in het hart van de circulaire economie
Om de afhankelijkheid van kritieke hulpbronnen te beperken en de uitstoot in verband met het transport ervan te verminderen, stelt de verordening minimumquota vast voor gerecyclede materialen die in de productie van nieuwe batterijen moeten worden opgenomen.
Vanaf mei 2025 moeten alle batterijen het symbool van de doorgekruiste vuilnisbak op wielen dragen, om aan te geven dat ze in gespecialiseerde kanalen moeten worden ingezameld en gerecycled.
Vanaf mei 2028 moeten batterijen voor industriële en elektrische voertuigen vergezeld gaan van documentatie waarin het aandeel van materialen uit secundaire bronnen wordt vermeld.
Deze maatregelen weerspiegelen een duidelijke ambitie: van batterijen een duurzaam, traceerbaar en circulair product maken, ten dienste van meer verantwoorde mobiliteit en gecontroleerd energiebeheer op Europese schaal.
Ontdek de elektrische auto's van Beev
Baanbrekende fabrikanten en technologische innovaties
Kia Europe: eerste openbare test in 2025 met follow-up op cellulair niveau
Kia Europe heeft geanticipeerd op de invoering van het Europese digitale paspoort voor accu's door in februari 2025 een proefproject te starten in samenwerking met verschillende Europese partners. Een prototype van de Kia EV3, speciaal ingevlogen vanuit Zuid-Korea, werd gebruikt als testvoertuig.
Dit model beschikt over baanbrekende bewakingstechnologie op celniveau, waarmee elke batterijcel afzonderlijk kan worden geanalyseerd in plaats van het hele pack. Met deze uiterst nauwkeurige bewaking kan de conditie van elke cel in realtime worden afgelezen, waardoor afwijkingen vroegtijdig kunnen worden opgespoord en gericht onderhoud kan worden uitgevoerd. In het geval van een storing kunnen alleen de defecte cellen worden vervangen, waardoor de onderhoudskosten en -afval afnemen en de levensduur van de accu wordt verlengd.
Het toekomstige digitale paspoort van Kia beperkt zich niet tot technische controle: het verzamelt alle gegevens met betrekking tot de levenscyclus van de batterij, inclusief degezondheidstoestand (SoH)Deze informatie kan direct op het scherm van het infotainmentsysteem worden geraadpleegd, waardoor bestuurders volledige transparantie en technici een geavanceerd diagnostisch hulpmiddel krijgen. Deze informatie kan direct op het scherm van het infotainmentsysteem worden geraadpleegd, zodat de bestuurder volledige transparantie heeft en technici een geavanceerd diagnosehulpmiddel in handen hebben.
Dit project maakt deel uit van de strategie van de Groep om alle nieuwe elektrische en hybride modellen die in Europa verkocht worden uit te rusten met een batterij-paspoort tegen 2027 voldoen aan de Europese vereisten.
Volvo: native integratie op de nieuwe modellen
Volvo Cars was een van de eerste fabrikanten die het batterijpaspoort rechtstreeks in zijn nieuwe modellen integreerde. De SUV 100 % elektrisch EX90 is pionier op dit gebied: elk voertuig wordt uitgerust met een unieke QR-code, waarmee de eigenaar de gezondheid van zijn batterij minstens vijftien jaar lang kan volgen.
Deze integratie illustreert de vastberadenheid van de Zweedse fabrikant om transparantie en duurzaamheid centraal te stellen in zijn technologische strategie.
Naar Europese standaardisatie
Bezoek Tegelijkertijd hebben een aantal Europese consortia gewerkt aan het definiëren van gemeenschappelijke normen die de veiligheid van gegevens (niet vervalsbaar, niet uitwisbaar) en interoperabiliteit tussen fabrikanten, reparateurs en recyclers garanderen.
Deze initiatieven vormen een belangrijke stap in de richting van een verenigd Europees ecosysteem, waarin de digitale traceerbaarheid van batterijen een pijler wordt van de verantwoorde energietransitie.
Hoe kunnen bedrijven zich vandaag voorbereiden op het batterijpaspoort?
1. Anticiperen op naleving van regelgeving
Om concurrerend en compliant te blijven, is het in het belang van bedrijven om nu te beginnen met hun overgang naar compliancy met batterijen. Mobiliteitsspelers, of het nu fabrikanten, wagenparkbeheerders, leasers of bedrijven met elektrische voertuigen zijn, moeten vandaag hun toekomstige verplichtingen in kaart brengen. Deze omvatten :
- de batterijen identificeren die onder de Europese regelgeving vallen (industrie, elektrische voertuigen, stationaire opslag, enz;)
- de reeds beschikbare gegevens analyseren (traceerbaarheid, koolstofvoetafdruk, chemische samenstelling, SoH, recycleerbaarheid);
- interne processen aan te passen om ervoor te zorgen dat deze informatie veilig wordt verzameld, verwerkt en opgeslagen.
Door op de naleving te anticiperen, kunt u overhaaste updatekosten vermijden en van een concurrentievoordeel profiteren wanneer het paspoort verplicht wordt.
2. Teams trainen in de nieuwe normen
Het batterijpaspoort vereist een cultuur van gegevens en transparantie. Bedrijven moeten daarom investeren in de opleiding van hun werknemers:
- technici en onderhoudsmanagers, om gegevens van het Battery Management System (BMS) en het digitale paspoort te interpreteren;
- inkoop- en MVO-teams, om de traceerbaarheid van materialen en de koolstofvoetafdruk te controleren;
- wagenparkbeheerders, voor het aflezen van indicatoren voor de batterijgezondheid (SoH, SoC) en het plannen van vervanging of revisie.
Deze toename in vaardigheden zal ervoor zorgen dat het nieuwe hulpmiddel soepel wordt geïmplementeerd en dat batterijgegevens effectiever worden gebruikt in de operationele en milieustrategie van het bedrijf.
3. Uw vloot en beheerpraktijken controleren
Vóór 2027 is het van cruciaal belang om een volledige audit van de elektriciteitsvloot uit te voeren om vast te stellen :
- batterijmodellen in omloop en hun technische specificaties ;
- de algemene gezondheidstoestand (SoH) van bestaande batterijen;
- het vermogen van het bedrijf om toekomstige traceerbaarheidsvereisten te integreren en deze gegevens naar Europese platforms te communiceren.
Een dergelijke audit maakt het mogelijk om vervangingen te prioriteren, levenscycli te optimaliseren en toekomstige investeringen te plannen (bewakingssoftware, slimme terminals, milieurapportagetools).
4. Naar een duurzame en conforme mobiliteitsstrategie
U voorbereiden op het batterijpaspoort betekent ook uw vlootstrategie afstemmen op de Europese duurzaamheidsdoelstellingen:
- door de voorkeur te geven aan voertuigen die al over geavanceerde beheersystemen beschikken;
- een beleid van recycling en een tweede leven voor batterijen implementeren;
- paspoortgegevens te gebruiken om de vooruitgang op het gebied van MVO en de vermindering van de CO2-voetafdruk te meten en te communiceren.
Het batterijpaspoort is niet alleen een wettelijke beperking: het is een kans om het energie- en milieubeheer van wagenparken te herzien. Door elke batterij traceerbaar en transparant te maken, moedigt de Europese Unie de hele industrie aan om verantwoordelijker, efficiënter en duurzamer te werken.
Bedrijven die nu op deze overgang anticiperen, zullen een voorsprong hebben op het gebied van naleving en prestaties.
Sluit een autoverzekering af bij Beev!
Een autopolis nodig voor uw bedrijf? Beev bezorgt u gratis een gepersonaliseerde car policy voor uw bedrijf.
