Wilt u elektrisch gaan ?
Beev biedt 100% elektrische voertuigen van verschillende merken tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
Wat is het batterijpaspoort?
De GBA, een platform dat ongeveer honderd wereldwijde entiteiten (fabrikanten (fabrikanten, overheden, organisaties en bedrijven) voorziet dat dit paspoort de vorm zal aannemen van een QR-code die rechtstreeks op batterijen met een capaciteit van meer dan 2 kWh wordt geïnstalleerd.
Het ontstaan van dit systeem is het resultaat van een Europees initiatief. Vanaf 1ᵉʳ juli 2024 moeten autofabrikanten details over accu's bekendmaken, inclusief hun CO2-voetafdruk. De Fransen zijn wat dit betreft de voorhoede van deze koolstofneutraliteit.
Als onderdeel van het "groene industrie"-plan dat Emmanuel Macron in mei 2023 presenteerde, zal Frankrijk het 1ᵉʳ Europese land worden dat deze criteria hervormt en meer nadruk legt op de koolstofvoetafdruk van voertuigen. En het is gebeurd.
In Frankrijk is de nieuwe ecologische bonus 2024 ingevoerd op 15 december 2023, waaruit de wens voor schonere voertuigen in Frankrijk blijkt. Voortaan moet een nieuw elektrisch voertuig een minimale milieuscore halen op basis van een aantal factoren:
- De gebruikte materialen Beoordeling van de impact van staal, aluminium en andere metalen die bij de productie worden gebruikt.
- CO2-emissies: Er wordt rekening gehouden met de emissies die verband houden met de energie die gebruikt wordt voor de conversie, voertuigassemblage en batterijproductie.
- Routebepaling van het voertuig Analyse van de transportmiddelen die gebruikt worden om het voertuig in Frankrijk af te leveren.
- Bijkomende factoren Opname van gerecyclede en biogebaseerde materialen, evenals repareerbaarheid van de batterij.
Om meer te weten te komen over deze eco-bonus, en vooral over de voertuigen die ervoor in aanmerking komen, bent u misschien geïnteresseerd in ons artikel over de lijst van 53 elektrische auto's in kwestie.
In 2026 moeten batterijen hun energieprestaties kunnen laten zien. Het paspoort van de batterij zou verder gaan en sociale en ecologische aspecten voor de eindgebruiker omvatten.
Een speciale QR-code
De bovenstaande informatie zal daarom beschikbaar zijn via een QR-code op de batterij vanaf 2026. Kortom, het zou een soort "identiteitskaart" zijn, want wat is een betere manier dan het paspoort van de batterij om dit doel te bereiken?
Deze QR-code zou de consument naar een platform leiden dat de paspoortgegevens bevat. De code in kwestie moet zichtbaar worden afgedrukt of gegraveerd en afmetingen hebben die door de meeste lezers kunnen worden gelezen. Het moet ofwel :
- onuitwisbaar zijn op elke batterij
- of op de verpakking of begeleidende documenten worden aangebracht.
Het batterijpaspoort en de QR-code zijn alleen geldig totdat de batterij gerecycled is, na zijn levenscyclus.
De Global Battery Alliance heeft ook voorbeelden van modellen van de aangesloten fabrikanten, zoals Tesla, op zijn website geplaatst.
Deze tool blijkt in feite bijzonder interessant te zijn, vooral dankzij de actieve deelname in de afgelopen 3 jaar van de leden van de alliantie, waaronder Volkswagen, BMW, Audi, Tesla, CATL, BASF, Umicore en UNICEF, aan de validatie ervan.
Het GBA is bedoeld om de transparantie binnen de waardeketens van batterijen te bevorderen. Naar verluidt geeft de Duitse regering meer dan €8,2 miljoen financiële steun aan dit initiatief, wat het nut van dit paspoort onderstreept om de recycling van grondstoffen te vergemakkelijken.
Welke informatie zal worden opgenomen?
Deze nieuwe traceerbaarheidsmethode zal een gedetailleerder beeld geven van de samenstelling van elke batterij. Het zal dus mogelijk zijn om een reeks technische informatie te ontdekken zoals :
- de montage ervan,
- de fabrikanten die betrokken zijn bij het maken van de cel,
- de plaatsen en tijden van productie,
- het aantal cellen per groep,
- chemische aard,
- het gewicht van de batterij,
- het aandeel gerecyclede materialen in de cellen en hun herkomst.
Hier vindt u enkele belangrijke data voor meer informatie over dit batterijpaspoort:
- 2027 = Er zullen maximale koolstofvoetafdruklimieten worden vastgesteld om de meest schadelijke batterijen te elimineren.
- tot 2030 = de samenstelling van elke batterij controleren met inachtneming van een (nog niet bekendgemaakte) basisformule.
- 2035 = Kan vanaf 2035 veranderen naarmate de kennis toeneemt.
Wat is het echte voordeel van dit batterijpaspoort?
Dit revolutionaire document is veel meer dan een eenvoudige administratieve formaliteit: het opent de deur naar transparantie en duurzaamheid. Maar wat is het echte voordeel van dit paspoort voor elektrische auto's? Dat is precies wat we gaan uitzoeken.
Transparantie op batterij SoH
Om actuele batterijpaspoortgegevens over de gezondheid en levensduur van elk bijbehorend opslagsysteem te garanderen, vereist de nieuwe Europese batterijregelgeving vanaf mei 2024 het volgende de integratie van een BMS (batterijbeheersysteem).
Naast het balanceren van de cellen voor een langere levensduur, kan dit apparaat de SoC (Toestand van lading) en SoH (Gezondheidstoestand) op basis van de spanning en stroomwaarden van de batterij.
De BMS-gegevens zullen toegankelijk moeten zijn voor de wettelijke koper van de batterij of voor derden, afhankelijk van de meest recente aanwijzingen. Het zal daarom nodig zijn om te specificeren welke informatie van het GBS gedeeld zal worden en om het operationele toegangsgebied duidelijk te definiëren om elk risico van beveiliging, inbreuk op intellectueel eigendom of fraude te vermijden.
Bovendien zullen fabrikanten die al beheersystemen voor hun batterijen gebruiken, waarschijnlijk profiteren van een gemakkelijke overgang dankzij hun geconsolideerde technologie. Hierdoor kunnen ze anticiperen op de vereisten van de Europese batterijverordening.
De koolstofvoetafdruk van batterijen benadrukken
De ecologische impact van batterijen beoordelen met behulp van LCA (Life Cycle Assessment) en opties voor verbetering identificeren, Europese regelgeving voor batterijen heeft normen en methoden geïntroduceerd voor het meten van hun ecologische voetafdruk.. Dit beoordeeltuitstoot van broeikasgassen, zowel directe als indirecteuitstoot in de hele waardeketen van batterijen.
De levenscyclusbenadering breidt de analyse uit naar alle stadia van het product, zoals hierboven uitgelegd. Deze benadering is erop gericht om alle post-productieactiviteiten in kaart te brengen om hun impact te beoordelen.
Alle betrokken spelersvan de toeleveringsketen tot de kwaliteit en de batterijfabrikant, zullen de koolstofvoetafdruk van het product moeten berekenen. Deze beoordeling houdt in dat er met een externe instantie wordt samengewerkt om de juistheid van de gegevens over de koolstofvoetafdruk van het product te certificeren.
Recycling en terugwinning van batterijen
Het doel van de Europese regelgeving voor batterijen is om decirculaire economie gedurende de gehele levenscyclus van batterijen. De verordening stelt richtlijnen op voor het einde van de levensduur, inclusief doelstellingen en verantwoordelijkheden voor fabrikanten om materialen en gebruikte batterijen terug te winnen.
Vanaf mei 2025, moeten batterijen het symbool van de doorgekruiste vuilnisbak op wielen hebben om aan te geven dat ze gerecycled zijn.. Dit symbool geeft aan dat ze niet bij het gemengde afval mogen worden gegooid, maar apart als AEEA moeten worden ingezameld bij gespecialiseerde centra.
Om de schaarste van mineralen te compenseren, in het bijzonder door de aankoop van mineralen uit afzettingen te beperken ten gunste van alternatieve bronnen, met als doel de CO2-uitstoot in verband met hun transport te verminderen, worden in veel batterijen minimumquota van gerecycleerde mineralen opgelegd.
Vanaf mei 2028 moeten batterijen voor de industrie, elektrische voertuigen en auto's gedocumenteerd zijn met details over de elementen die afkomstig zijn van secundaire bronnen.
Conclusie
Het accupaspoort is veel meer dan alleen een document voor elektrische auto's. sleutel tot meer duurzame en transparante mobiliteit. Voor bestuurders is het een garantie voor een betrouwbare actieradius en langdurige prestaties. Voor industrie-experts is het een essentieel instrument om de energie-efficiëntie en milieuduurzaamheid van batterijen te beoordelen.
Deze technologie garandeert niet alleen de kwaliteit van de batterijen, maar geeft ook ook informatie over hun milieu-impactwat bijdraagt aan een schonere energietoekomst. Of u nu een innovatieliefhebber bent of een professional die de nieuwste ontwikkelingen wil integreren, het verkennen van de ins en outs van het batterijpaspoort opent de deur naar een dieper begrip van elektromobiliteit.
Op Beevhouden we u op de hoogte van de innovaties en vorderingen die de auto-industrie veranderen en bijdragen aan een duurzamere toekomst.
