Gratis opladen op bedrijfsterreinen: maatregel verlengd tot 2025
Goed nieuws voor eigenaars en bedrijven van elektrische voertuigen: de gratis opladen op het werk blijft belastingvrij in 2025. Het Bulletin Officiel de la Sécurité Sociale (BOSS) heeft zelfs aangegeven dat ".de derogaties (...) die op 31 december 2024 aflopen, zullen door de regering worden verlengd"..
Met andere woorden, dit besluit, bevestigd door het Ministerie van Economische Zaken, verlengt de in 2020 ingevoerde maatregel voor de invoering van elektrische voertuigen in bedrijven aanmoedigen.
De uitbreiding van de laatste biedt een echte opluchtingvoor beide werknemers dan voor bedrijven.
Werknemers zullen hun elektrische voertuigen gratis kunnen blijven opladen op hun werkplek, zonder dat dit wordt beschouwd als een belastbaar voordeel in natura. Volgens een onderzoek van YouGov, 56% d'gebruikers van elektrische voertuigen de oplaadfaciliteiten op hun bedrijfsterrein willen hebben tijdens werkuren en 49% zeggen dat ze bereid zijn om een financiële bijdrage leveren om van deze service te kunnen profiteren.
Voor bedrijven betekent dit dat ze niet geen socialezekerheidsbijdragen hoeven te betalen over de elektriciteit die wordt geleverd om de voertuigen van hun werknemers op te laden.
💡Wist u dat ? Volgens EDF kost het opladen van uw auto thuis of op het werk gemiddeld €2,50 tot €4 per 100 km.vergeleken met 3 keer meer in de stad of op de snelweg.
Zie ook ons artikel :
Maar dat is nog niet alles: deze uitbreiding betreft ook het regime dat van toepassing is op laadstations geïnstalleerd door het bedrijf in de huizen van de werknemers. Zolang de terminal aan het einde van de arbeidsovereenkomst wordt teruggegeven, is het voordeel dat hieraan verbonden is dus overname van kosten wordt niet belast.
Maandag t/m vrijdag
9.00 tot 12.30 uur en 14.00 tot 19.00 uur
Indien van toepassing, als de werknemer het oplaadpunt behoudt aan het einde van zijn of haar arbeidsovereenkomst, wordt de fiscale en sociale behandeling van de aankoop- en installatiekosten als volgt geregeld :
- Voor een terminal die minder dan 5 jaar oud is :
- De vrijstelling van socialezekerheidsbijdragen is beperkt tot 50% van reële uitgaven die de werknemer had moeten maken.
- Deze vrijstelling is beperkt tot 1 043,50 € (waarde op 1 januari 2025).
- Voor een terminal ouder dan 5 jaar :
- De vrijstelling bedraagt 75% van werkelijke uitgaven die de werknemer had moeten maken.
- Het vrijstellingsplafond is verhoogd naar 1 565,20 € (waarde op 1 januari 2025).
Het doel van deze bepalingen is om een evenwicht te vinden tussen het aanmoedigen van de installatie van thuislaadpunten en het bieden van een kader voor de belastingvoordelen die aan werknemers worden toegekend.
Voor bedrijven betekent het handhaven van deze maatregel dat ze deze service kunnen blijven aanbieden zonder extra belastingimpact. Bovendien is voor elektrische bedrijfsvoertuigen een 50% aftrek op het voordeel in natura verbonden aan deze voertuigen wordt behouden, met een plafond verhoogd tot €2.000,30 voor 2025.
Zie ook ons artikel :
Deze maatregel maakt deel uit van een algemene strategie om De elektrificatie van het nationale wagenpark katalyseren. Ondanks de ambitieuze doelstellingen voor de invoering van elektrische voertuigen door grote bedrijven, blijven de resultaten achter bij de verwachtingen, met slechts 8% van de nieuwe registraties door grote groepen in 2023 elektrisch zal zijn.
Wettelijke verplichtingen vanaf 2025
De uitbreiding van gratis opladen voor elektrische voertuigen op bedrijfsterreinen ging gepaard met nieuwe wettelijke verplichtingen die op 1 januari 2025 van kracht worden. Deze maatregelen zijn bedoeld om de overgang naar duurzamere mobiliteit te versnellen, maar leggen tegelijkertijd beperkingen op aan werkgevers.
De LOM-wet: wat verandert er in 2025?
Verplichte installatie van oplaadstations
Volgens de LOM-wet moeten alle bestaande niet-residentiële gebouwen met een parkeerplaatsen met meer dan 20 plaatsen moeten oplaadpunten voor elektrische voertuigen hebben vanaf 1 januari 2025. Bovendien zullen bedrijven verplicht worden om ten minste één oplaadpunt voor elke 20 parkeerplaatsen.
Deze verplichting is bedoeld om ten minste 5% aan parkeerplaatsen inrichtenmet de mogelijkheid dat dit percentage worden verhoogd tot 10% door een Europese versterking.
Zie ook ons artikel :
Voor de nieuwe gebouwen of die een grote renovatie hebben ondergaan, de de vereisten zijn nog strenger :
- 20% plaatsen moeten vooraf worden uitgerust voor de toekomstige installatie van oplaadpunten.
- Voor de parkeerplaatsen met meer dan 10 plaatsenten minste er moet een oplaadpunt worden geïnstalleerdmet een extra paal voor elke 20 plaatsen.
Toegankelijkheid voor mensen met beperkte mobiliteit (PRM)
Maar dat is niet alles: de wet voorziet ook in specifieke voorzieningen voor mensen met beperkte mobiliteit. Ten minste één oplaadpunt moet groot genoeg zijn voor een PRM-voertuig.
Voor de parkeerterreinen met meer dan 200 plaatsen, 2 ruimten met oplaadpunten moeten geschikt zijn voor PBM'swaarvan één uitsluitend voor hun gebruik is gereserveerd.
Bovendien moeten parkeerplaatsen met oplaadpunten die toegankelijk zijn voor personen met beperkte mobiliteit de volgende kenmerken hebben volgende kenmerken :
- A gemakkelijke toegang tot de terminalzonder obstakels die de mobiliteit belemmeren.
- En een meetkunde evenals een faciliteiten waarmee iedereenongeacht hun handicap, omde handelingen uitvoeren die nodig zijn om het voertuig op te laden.
Elektrificatie van bedrijfswagenparken
De bedrijven met meer dan 100 voertuigen worden onderworpen aan doelstellingen voor de elektrificatie van het wagenpark. Ze zullen het volgende moeten bereiken 40% elektrische voertuigen in hun wagenpark tegen 2025. Dit percentage zal geleidelijk toenemen tot 70% bereiken in 2030.
Bedrijven die niet aan al deze wettelijke verplichtingen voldoen, kunnen vanaf 2025 financiële sancties opgelegd krijgen. Bezoek het bedrag van deze boetes mag niet hoger zijn dan 1% van de omzet van het bedrijf. Bijvoorbeeld, voor elk elektrisch voertuig dat ontbreekt in het wagenpark, is de boete zal stijgen naar €2.000 in 2025en zal in de daaropvolgende jaren toenemen (4.000 in 2026 en 5.000 in 2027).
Deze verplichtingen zijn echter niet van toepassing als Er zijn grote werkzaamheden nodig om het elektriciteitsnetwerk aan te passen. Bedrijven moeten daarom zorgvuldig de technische en financiële haalbaarheid van het installeren van oplaadpunten beoordelen.
De EPZ's: wat verandert er in 2025?
Ter herinnering, vanaf 1 januari 2025 ZFE's worden uitgebreid naar 42 Franse agglomeraties met meer dan 150.000 inwoners. Deze maatregel is bedoeld om de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren door het verkeer van de meest vervuilende voertuigen beperken.
Zie ook ons artikel :
De verplichte invoering van lage-emissiezones (LEZs) in alle agglomeraties van meer dan 150.000 inwoners zou indirect de elektrificatie van bedrijfswagenparken en persoonlijke voertuigen van werknemers kunnen aanmoedigen.
Als gevolg hiervan zijn de voor 2025 geplande veranderingen voor de EPZ's vormen een grote uitdaging voor bedrijvenmaar bieden ook dekans om hun vloot te moderniseren en de uitstoot van broeikasgassen helpen verminderen. A anticipatie en een nauwgezette planning zullen onmisbaar om de overgang naar duurzamere mobiliteit tot een succes te maken. Om dit te bereiken, moeten we een wagenparkbeheerder voor optimaal wagenparkbeheer.
Zie ook ons artikel :
Conclusie
De uitbreiding van gratis opladen voor elektrische auto's op bedrijfsterreinen biedt een aantal voordelen, waaronder talrijke voordelen voor zowel werkgevers als werknemersDit maakt deel uit van een breder regelgevend kader dat is ontworpen om de elektrificatie van het Franse wagenpark versnellen.
Voor de bedrijvenis een kans om hun vloot moderniseren, d'hun merkimago verbeteren en profiteren van aanzienlijke belastingvoordelen. Voor de werknemersis de mogelijkheid om spaar en actief bijdragen aan het verminderen van hun koolstofvoetafdruk.
Deze overgang zal echter niet zonder uitdagingen zijn. Bedrijven zullen door een steeds veranderend regelgevend landschap moeten navigeren, met deuitbreiding van EPZ's en nieuws verplichtingen met betrekking tot de installatie van oplaadpunten. Zorgvuldige planning en anticipatie op de komende veranderingen zijn essentieel om deze overgang tot een succes te maken.
In deze context kunnen deskundige oplossingen zoals Beev essentieel zijn. Als specialist in elektrische mobiliteit biedt Beev ondersteuning op maat aan bedrijven die hun wagenpark willen elektrificeren en elektrische voertuigen willen installeren. bedrijfslaadstations.
