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Hoe laadt u uw elektrische auto op?
Laten we beginnen met het allerbelangrijkste: hoe laadt u een elektrische auto op? U bent hier aan het juiste adres, Beev heeft al een video over dit onderwerp gemaakt. Dankzij deze tutorial wordt u een expert in het opladen van uw elektrische auto!
Bezoek ook onze speciale pagina over oplaadpunten hier.
Welke invloed heeft het transport en verbruik van elektriciteit op het klimaat?
Wereldwijd vertegenwoordigt de productie van elektriciteit en warmte 25% in broeikasgasemissies (BKG) en transport is verantwoordelijk voor 14% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen (IPCC, 2014). In Europa zijn de verhoudingen vergelijkbaar: elektriciteits- en warmteproductie zijn goed voor 29% van de broeikasgasemissies en vervoer voor 19%.
In Frankrijk is de elektriciteitsproductie zeer koolstofarm (kernenergie (70%), waterkracht (10%) en andere hernieuwbare energiebronnen (10%)) en is de industriële sector beperkter dan in andere geïndustrialiseerde landen, dus deze ordes van grootte zijn anders: vervoer is verantwoordelijk voor 29% van de broeikasgasemissies (waarvan de helft voor privé-auto's), en De productie van elektriciteit en warmte is verantwoordelijk voor 11% van de broeikasgasemissies.
Koolstofarme elektriciteit gebruiken om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen is daarom een geschikte manier om klimaatverandering tegen te gaan.
Hoe kan ik de CO2-uitstoot van mijn elektrische auto verminderen?
Om ervoor te zorgen dat elektrische voertuigen de CO2-uitstoot zoveel mogelijk beperken, moet aan 3 voorwaarden worden voldaan:
- Uiteraard moet het gebruik van een elektrisch voertuig het gebruik van een handmatig voertuig vervangen. thermisch voertuig (diesel indien mogelijk) en moet altijd zuinig zijn met brandstof (geef de voorkeur aan carpoolen)
- productie van voertuigen, met name de batterijHet moet elektriciteit en energiezuinige materialen gebruiken. koolstofvoetafdruk
- de batterij wordt opgeladen met koolstofarme elektriciteit, niet met fossiele brandstoffen
Wat is een contract voor de levering van groene elektriciteit?
Met de liberalisering van de elektriciteitsmarkt bieden veel leveranciers contracten voor de levering van groene elektriciteit aan op basis van garanties van oorsprong, die de leverancier verplichten om hernieuwbare elektriciteit van het elektriciteitsnet te kopen door "certificaten" te verkopen op de elektriciteitsmarkten.
Deze contracten moedigen consumenten echter niet aan om hernieuwbare elektriciteit te verbruiken wanneer deze daadwerkelijk geproduceerd is. Een leverancier kan bijvoorbeeld garanties van zonne-energie kopen en "gecertificeerde" hernieuwbare elektriciteit verkopen... 's nachts.
Dit systeem maakt het mogelijk om duurzame elektriciteitscentrales financieren. Greenpeace stelt voor om deze aanbiedingen te rangschikken volgens de transparantie en de oorsprong van de garanties van oorsprong.die in andere Europese landen gekocht kunnen worden. Let op: Greenpeace rangschikt alleen aanbiedingen die op nationaal niveau beschikbaar zijn, zonder kleine, zeer deugdzame lokale leveranciers in de ranglijst op te nemen.
Het is OK om de overgang te financieren met uw elektriciteitsrekening, maar hoe u ervoor kunt zorgen dat de elektriciteit die wordt gebruikt om uw batterij op te laden zo weinig mogelijk impact heeft ?
Welke impact heeft het opladen van elektrische voertuigen op het elektriciteitssysteem?
Volgens de verschillende scenario's die de penetratie van elektrische voertuigen tegen 2030 voorspellen, zou het opladen van accu's kunnen leiden tot een toename van het elektriciteitsverbruik met ongeveer 10% in Europa, met name tijdens piekperioden aan het einde van de dag (tussen 19.00 en 21.00 uur).
Het probleem is dat koolstofarme basisenergie (zoals kernenergie of waterkracht) vaak op "volle capaciteit" draait tijdens pieken in het verbruik, en dat de productie van hernieuwbare elektriciteit afhankelijk is van de weersomstandigheden (zon en wind).
Wanneer de variabele hernieuwbare elektriciteitsopwekking (zon of wind) is meer laagen de nationaal verbruik is op zijn maximaal, overtollig elektriciteitsverbruik wordt met name gedekt door fossiele centrales, au charbon et au gaz naturel, en France, ou importé des pays voisins.
Pour s’assurer que la voiture électrique délivre ses promesses climatiques, il est important de recharger son véhicule électrique lorsque l’empreinte carbone de l’électricité est plus faible.
Comment consommer l'électricité au bon moment ?
De nombreuses initiatives existent afin de consommer l’électricité au bon moment pour recharger son véhicule électrique. Nous vous conseillons adapt, qui propose déjà une solution pour visualiser l’empreinte carbone de l’électricité en temps réel et en prévisionnel (jusqu’à H+36) dans plusieurs pays européens (Allemagne, Belgique, France, et bientôt Italie).
Les algorithmes d’adapt reposent sur des données open-source mises à disposition par le gestionnaire du réseau électrique (RTE) :
- consommation électrique à l’échelle nationale, actuelle et prévisionnelle
- production d’électricité renouvelable variable (solaire et éolien) à l’échelle nationale, actuelle et prévisionnelle
Ces deux variables varient tous les jours, selon la météo (température extérieure, vent, soleil, etc.) et l’activité humaine (pics quotidiens ou hebdomadaires selon les habitudes de vie). Il est donc important d’avoir un outil en ligne et mis à jour régulièrement.
Pour accélérer l’adoption des VE et s’assurer qu’ils délivrent leurs promesses climatiques, adapt et beev ont noué un partenariat afin de :
- Avoir un outil pratique dédié au smart charging qui reprend les données et algorithmes adapt, avec des conseils de sobriété énergétique
- Fournir une solution indépendante et gratuite pour les utilisateurs actuels et futurs des véhicules électriques en Europe
Pourquoi se recharger pendant les heures creuses ?
- C’est plus écologique : si la demande en énergie est lissée dans la journée, il n’y aura pas besoin de plus d’électricité pour le réseau
- C’est plus sûr : avoir plusieurs appareils branchés au même moment augmente le risque de faire disjoncter votre réseau
- C’est moins cher : vous le savez déjà probablement mais les fournisseurs d’énergie encouragent les ménages à se charger pendant des heures creuses en diminuant leur facture d’énergie
Comment recharger sa voiture électrique pendant les heures creuses ?
C’est simple. Si vous avez une wallbox, vous pouvez programmer la recharge aux heures souhaitées. Pour maximiser ses économies, il est important de bien choisir son fournisseur d’énergie.
Bonne nouvelle ! Il existe plusieurs offres spécifiquement pensées pour les propriétaires de véhicules électriques :
- Vert Électrique Auto d’EDF propose des tarifs préférentiels pour les propriétaires de véhicules électriques qui rechargent pendant les heures creuses
- Elec’Car d’ENGIE qui propose également un tarif préférentiels pour les clients qui rechargent la nuit. Il faut s’engager pendant 3 ans. Le fournisseur assure une électricité certifiée verte par des garanties d’origine.
- Mobilité Verte de Total Spring avec une offre sans engagement et avec des prix contrôlés pour les propriétaires de véhicules électriques.
Au total, vous pouvez économiser jusqu’à 50% sur votre facture d’énergie sans faire d’effort.
Toutes ces innovations vont permettre au réseau d’absorber la demande des futurs véhicules électriques à la route. De nombreuses innovations sont en cours de développement actuellement dont la technologie vehicle-to-grid (V2G) qui va vous permettre de revendre votre électricité pendant les pics de consommation. Après des tests concluants dans plusieurs villes européennes, EDF a déjà annoncé déployer verschillende apparaten voor de Franse markt via haar dochteronderneming Dreev.
LEES OOK - Vehicle-to-grid (V2G): worden elektrische auto's een energiebron?
PRINCIPALES SOURCES :
- Données sur les émissions de GES par secteur :
- Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (IPCC), résumé pour décideurs du rapport de 2014 (pour l’UE, European Environment Agency data, et pour la France, Commissariat Général au Développement Durable)
- Enjeux climatiques et énergétiques du véhicule électrique :
- RTE & Avere-France, Les enjeux du développement de l’électromobilité pour le système électrique, 2019
- Agence Internationale de l’Energie, Global EV Outlook 2020
Als u meer wilt weten oversteun voor de installatie van oplaadpunten voor particuliere klanten in 2024Zie voor meer informatie ons artikel over dit onderwerp.
