Mercedes EQS proefrit: exterieur
Als de Mercedes EQS werd officieel onthuld in 2021, Het merk had twee jaar eerder al een tipje van de sluier opgelicht. Het was namelijk op de Frankfurt Motor Show dat de Duitse firma een tipje van de sluier oplichtte over de Visie EQS concept, die een grote, trendy sedan uit het topsegment aankondigde. De definitieve versie werd officieel gemaakt op de Shanghai Motor Show, waar China een zeer belangrijke markt is voor de autofabrikant. En in tegenstelling tot veel productiemodellen die van een conceptcar zijn afgeleid, staat de hatchback heel dicht bij het concept, met vrijwel ongewijzigde lijnen. En dat gaan we natuurlijk niet uit de weg.
En terecht: deze EQS is zeer elegant en begeerlijk. Maar de lijnen zijn niet alleen ontworpen om mooi te zijn. De belangrijkste reden waarom de berline dit silhouet heeft aangenomen, is om zijn aerodynamische prestaties te verbeteren. Deze missie is grotendeels geslaagd, want de Cx wordt weergegeven op 0,20, wat natuurlijk erg bevredigend is. Maar als de lijnen erg vloeiend zijn, kunnen onze EQS ontbreekt het niet aan karakter, met zijn volledige grille met een groot aantal sterren en een achterkant die hem de uitstraling van een ruimteschip geeft. En dan hebben we het nog niet eens over de grote 21-inch wielen, met een stijl die op zijn zachtst gezegd explosief is!
Mercedes EQS testrit: interieur en technologie
Nu is het tijd om u te installeren aan boord van de Mercedes EQS en ontdek het interieur. En het minste wat we kunnen zeggen is dat het de omleidingen meer dan waard is. En daar is een goede reden voor: het eerste wat opvalt als u aan boord stapt, is het enorme, ruime interieur. scherm, genaamd Hyperscreen. Meten 1,40 meter breed, Het beschikt over een centraal aanraakscherm en een digitale handset. Maar wees voorzichtig, want deze systeem is optioneel en kost meer dan €8.000. Als u ervoor kiest om deze niet te nemen, zult u het moeten doen met een enkel scherm van 12,8 inch en digitale instrumenten. De rest van de rijpositie is al even indrukwekkend en straalt luxe en comfort uit.
Natuurlijk duurt het even voordat u gewend bent aan alle verschillende functies van dit apparaat. hightech interieur. Maar ondanks alles is het hele pakket goed doordacht en behoorlijk praktisch. Het zal u niet verbazen dat de kwaliteit van de materialen en afwerkingen onze verwachtingen ver overtreffen, met met leder beklede stoelen en fijnafstelling. Comfort is aan de orde van de dag, zowel voor als achter, met een zachte bank die uitnodigt tot lange reizen en ontspanning. De binnenruimte is uitstekend, terwijl de bestuurder profiteert van verwarmde en masserende stoelen. Tot slot koffer Het volume varieert tussen 610 en 1 770 liter wanneer de achterbank neergeklapt is.
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Mercedes EQS testrit: achter het stuur
In tegenstelling tot sommige modellen die ook verkrijgbaar zijn met verbrandingsmotor, is deze Mercedes EQS is alleen beschikbaar in elektrische, zoals de rest van de EQ-bereik. Toch zijn er verschillende varianten voorgesteld, waaronder de invoer van 450 + bereik van onze 333 paarden naar de achterwielen gestuurd. Dit wordt gevolgd door de580 4Matic, met twee motoren en een 523 paarden, Het aanbod wordt aangevoerd door de Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, die een indrukwekkende 658 paardenkrachten verdeeld over de vier wielen. Toch wordt verwacht dat ons model de grootste verkoper zal zijn, vooral dankzij zijn autonomie tot 700 kilometer op één lading.
Een echte krachttoer voor elektrische salon, ontworpen voor lange reizen. En de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat hij zijn werk goed doet, met een comfortabele demping die de ruggen van de inzittenden verwent. Voeg daarbij een geluidsisolatie en u krijgt een echte cocon waarin het zeer aangenaam leven is. Dit geldt ook voor kortere ritten en rijden in de stad, dankzij een zeer soepele vierwielbesturing. Ondanks zijn vijf meter lang, Hierdoor is de sedan heel gemakkelijk te besturen en zijn manoeuvres bijna een koud kunstje! De Mercedes EQS is ook uitgerust met een terugwinningssysteem voor vertragende energie (regeneratieve rem), die helaas soms een beetje temperamentvol kan zijn. Dat is jammer, vooral omdat de remmen niet bepaald de scherpste zijn die er zijn...
Dynamisch rijden en bochtige wegen zijn niet bepaald het favoriete speelterrein van de auto. Mercedes EQS, die lijdt aan een aanzienlijk gewicht, met meer dan 2,48 ton op de weegschaal. Ondanks het lage zwaartepunt dankzij de lay-out van de batterijen onder de vloerplaat, dus hij is nog steeds erg glad, hoewel hij de weg prima houdt. Met andere woorden, u kunt het beste een rustig tempo aanhouden als u het meeste uit de auto wilt halen.’EQS. En hoewel hij verkrijgbaar is met drie rijmodi, gaat onze voorkeur uit naar de Comfort-configuratie, die volgens ons het meest geschikt is. De semi-autonoom aandrijfsysteem is ook zeer krachtig, en is ongetwijfeld een van de beste op de markt van dit moment, samen met de’Autopilot van Tesla. Tot slot batterij van 200 kW kan verantwoordelijk zijn voor 10 tot 80 % in slechts 31 minuten op een snelle terminal zoals die van Ioniteit.
Mercedes EQS proefrit: in één oogopslag
Het kan gezegd worden: de Mercedes EQS heeft alles wat nodig is om te concurreren met de Tesla Model S, Door zijn vele voordelen kan hij deze zelfs overschaduwen. Comfortabeler, de Duits salon is ook een echt concentraat van technologie. Een waardige neef van de S-klasse, Het dompelt ons onder in een echte cocon van luxe en comfort, en zorgt ervoor dat we de reis nog langer willen maken. Aan de andere kant kan de realiteitscontrole pijnlijk zijn als u naar de prijs kijkt, want het assortiment begint vanaf € 127.250 allemaal hetzelfde, en de auto komt niet in aanmerking voor milieubonus.
Lees ook:
